JP5012193B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
本発明の第1実施形態における車両用空調装置の概略構成を図1および図2を用いて説明する。図1は本実施形態の車両用空調装置の概略構成を示した模式図である。図2は、制御手段としての空調制御装置20による基本の制御ステップを示したフローチャートである。図3は、基本の制御ステップにおける圧縮機1の駆動出力ステップの制御処理手順を示したフローチャートである。
=前回の制御値+KP×(E(今回)−E(前回))+E(前回)/10 …(数式1)
KPは比例ゲインであり、例えば2.0である。E(今回)は、ステップS340で演算した目標蒸発器後温度と実際の蒸発器後温度との差であり、E(前回)は、圧縮機1を前回駆動した時に演算された値である。前回の制御値およびE(前回)は、RAMなどのデータ処理メモリに記憶されていた実績データであり、データ処理メモリから読み取られる。
第2実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップ(ステップS160)のサブルーチンについて図7を用いて説明する。図7は、本実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップの制御処理手順における制御値G2の演算処理を示した図である。本実施形態の車両用空調装置は、各部の構成や、図2に示す基本制御ステップにおいて、ステップS160を除く各ステップの処理については、第1実施形態の車両用空調装置と同様である。
第3実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップ(ステップS160)のサブルーチンについて図8を用いて説明する。図8は、本実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップの制御処理手順を示したフローチャートである。なお、本実施形態の車両用空調装置は、各部の構成や、図2に示す基本制御ステップにおいて、ステップS160を除く各ステップの処理については、第1実施形態の車両用空調装置と同様である。
第4実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップ(ステップS160)のサブルーチンについて図9を用いて説明する。図9は、本実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップの制御処理手順を示したフローチャートである。なお、本実施形態の車両用空調装置は、各部の構成や、図2に示す基本制御ステップにおいて、ステップS160を除く各ステップの処理については、第1実施形態の車両用空調装置と同様である。
第5実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップ(ステップS160)のサブルーチンについて図10を用いて説明する。図10は、本実施形態における圧縮機1の駆動出力ステップの制御処理手順を示したフローチャートである。なお、本実施形態の車両用空調装置は、各部の構成や、図2に示す基本制御ステップにおいて、ステップS160を除く各ステップの処理については、第1実施形態の車両用空調装置と同様である。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
9 蒸発器
20 空調制御装置(制御手段)
21 冷凍サイクル装置
Claims (5)
- 圧縮機(1)から吐出された冷媒を蒸発器(9)内で蒸発させるとともに、前記蒸発器(9)を通過して車室内へ送風される空気を冷却する冷凍サイクル装置(21)と、
前記圧縮機(1)の駆動出力を決める制御値を演算して前記圧縮機(1)の運転を制御する制御手段(20)と、
前記蒸発器(9)の下流側温度が所定温度に安定するときの前記冷凍サイクル装置(21)を流れる冷媒流量をあらかじめ記憶する記憶装置と、を備え、
前記制御手段(20)は、前記圧縮機(1)を起動させるときに、前記冷凍サイクル装置(21)内の冷媒の圧力と、前記記憶装置に記憶されている前記安定時の冷媒流量とから制御値を決定し、当該制御値によって前記圧縮機(1)を駆動することを特徴とする車両用空調装置。 - 冷媒流量と吸入圧に相関関係がある吸入圧制御式で構成される圧縮機(1)から吐出された冷媒を蒸発器(9)内で蒸発させるとともに、前記蒸発器(9)を通過して車室内へ送風される空気を冷却する冷凍サイクル装置(21)と、
前記圧縮機(1)の駆動出力を決める制御値を演算して前記圧縮機(1)の運転を制御する制御手段(20)と、
前記蒸発器(9)の下流側温度が所定温度に安定するときの冷媒流量に相当する吸入圧をあらかじめ記憶する記憶装置と、を備え
前記制御手段(20)は、前記圧縮機(1)を起動させるときに、前記冷凍サイクル装置(21)内の冷媒の圧力と、前記記憶装置に記憶されている前記安定時の吸入圧とから制御値を決定し、当該制御値によって前記圧縮機(1)を駆動することを特徴とする車両用空調装置。 - 圧縮機(1)から吐出された冷媒を蒸発器(9)内で蒸発させるとともに、前記蒸発器(9)を通過して車室内へ送風される空気を冷却する冷凍サイクル装置(21)と、
前記圧縮機(1)の駆動出力を決める制御値を演算して前記圧縮機(1)の運転を制御する制御手段(20)と、を備え、
前記制御手段(20)は、前記圧縮機(1)を起動させるときに、車室外の外気温度に基づいて決定する制御値によって前記圧縮機(1)を駆動させ、
前記圧縮機(1)を起動させるときの制御値は、現在のモードが車室内の空気を取り入れる内気モードまたは車室外の空気を取り入れる外気モード、のいずれのモードであるかに応じて決定されることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記制御手段(20)は、車室外の外気温度が所定温度以下の場合に、前記制御値を決定する制御を実行することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
- 前記制御手段(20)によって制御値を可変される前記圧縮機(1)は、圧縮容量を可変できる容量可変型圧縮機で構成することを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
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