JP5009692B2 - 作業車両 - Google Patents
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Description
ここで、「直列に接続」および「並列に接続」とは、各バッテリモジュール同士の電気的な接続のことをいう。
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は、本実施形態に係る作業車両としてのフォークリフト10全体を示す側面図である。フォークリフト10は、車体11の前後にそれぞれ左右の前輪12および後輪13を備えた4輪型であり、バッテリからの電気エネルギで駆動されるバッテリフォークリフトである。ただし、本発明のフォークリフトとしては、後輪13が1つだけの3輪型であってもよい。
以下には、車体11内に収容されるバッテリユニット30について詳説する。図2は、バッテリユニット30の一部を分解して示す分解斜視図、図3は、バッテリユニット30の全体を分解して示す分解斜視図である。図4は、バッテリユニット30におけるバッテリ34の収容状態および接続状態を示す模式図である。
次いで以下には、フォークリフト10のシステム構成について、特に電源コントローラ33を中心として説明する。図5は、システム全体を示すブロック図、図6は、システムの要部の回路を示す回路図である。フォークリフト10の電源コントローラ33には、バッテリユニット本体32からの電源ラインが接続された直流48Vの系統電圧ライン62が設けられている。この系統電圧ライン62は、コネクタ63を介してメインコントローラ23、キャパシタ24、比例弁コントローラ64、メータパネル65に接続され、バッテリユニット30からの電力を供給している。
続いて、図6、図7に基づき、バッテリユニット本体32からの放電時の制御について説明する。以下には、第1、第2バッテリモジュール43,44からの放電の場合にいて説明するが、第3〜第6バッテリモジュール49,51,59,61についても同様である。
従って、上記に開示した形状、数量などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、数量などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
Claims (3)
- 少なくとも一対のバッテリモジュールと、
これらのバッテリモジュールでの充放電を制御する電源コントローラとを備え、
この電源コントローラは、前記一対のバッテリモジュールが接続される系統電圧ラインと、
前記一対のバッテリモジュールを直列の関係で前記系統電圧ラインに接続するか、または並列の関係で前記系統電圧ラインに接続するかを切り替える電源回路と、
前記一対のバッテリモジュールの充電を行う場合には、当該一対のバッテリモジュールの接続関係が並列となるように前記電源回路での切り替えを制御し、前記一対のバッテリモジュールの放電を行う場合には、当該一対のバッテリモジュールの合計電圧に応じた切替周期で前記電源回路での切り替えを制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記一対のバッテリモジュールの放電時において、前記一対のバッテリモジュールの電圧を検出し、前記電源回路にて所定の大きさの電圧を作り、前記系統電圧ラインに供給して前記系統電圧ラインを前記所定の大きさの電圧に維持する制御を行い、前記一対のバッテリモジュールの電圧が下限の規定値を下回ったときに、当該制御を停止する放電電圧維持手段と、前記放電電圧維持手段による制御が停止したときに、前記一対のバッテリモジュールの充電が行われるように前記電源回路を切り替える回路切替指示手段とを有する
ことを特徴とする作業車両。 - 請求項1に記載の作業車両において、
前記電源コントローラは、前記少なくとも一対のバッテリモジュールを含んで構成されたバッテリユニット本体に一体に取り付けられているとともに、
前記バッテリモジュールは、複数のバッテリが直列に接続されて構成されている
ことを特徴とする作業車両。 - 請求項2に記載の作業車両において、
前記バッテリユニット本体内には、複数の前記バッテリモジュールが上下に積層配置されている
ことを特徴とする作業車両。
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