JP5003133B2 - エアダスタ付き空気圧工具 - Google Patents

Description

本発明は、釘打機等の空気圧工具に圧縮空気を吹き出し可能なエアダスタを付設したエアダスタ付き空気圧工具に関する。

例えば、フローリング施工におけるフロア材の下地材へ釘を打ち込む作業をしているときに、下地材の上に細かい木屑などが落ちていることがある。これをそのままにして下地材上に仕上げ材を重ねて釘を打ち込むと、下地材上の木屑等のために仕上げ材が浮き上がってしまい、作業をやり直ししなければならない。このような不都合を防止するため、下地材の表面をエアダスタで清掃してから仕上げ材をセットし、打ち込み作業を行なっていた。ところが、エアダスタは、釘打機とは別体に設けられていたため、多数の仕上げ材を打ち込む作業の際に、釘打機とエアダスタを頻繁に持ち替えなければならないので、非常に煩わしかった。

そこで、このような不都合を解消するものとして、釘打機自体にエアダスタを備えたものが知られている（特許文献１参照）。これによれば、いちいち釘打機とエアダスタを持ち替える必要がないので、その点では便利である。
特許第３３８５８７５号公報 特開２００４−１１３５公報 特開２００４−１１３６公報

しかしながら、上述のエアダスタ付きの釘打機には、次のような欠点があった。
（１）エアダスタの操作部がボディに設けられ、エアダスタを使用しながら起動用トリガレバーを同時に操作することができる。また、エアダスタ用の圧縮空気は釘打ち込み駆動用メインチャンバ（蓄圧室）から取り出す構造であるから、エアダスタの操作部とトリガレバーを同時に操作したときは、メインチャンバが低圧の状態で駆動されるので、出力不足により釘打ち込み不良が生じる、駆動ピストンが初期位置に復帰できないなどの問題が発生する。
（２）メインチャンバからエアダスタ用の圧縮空気を取り出す構造であるから、釘打機本体に注油されたオイルが、エンジン部の汚れとともにノズルから圧縮空気を放出してしまい、仕上げ材に放出された汚れたオイルが付着するので、仕上げ材を汚損する。
（３）特に、高圧空気の場合、放出する空気圧が高いので、木屑等を必要以上に吹き飛ばしてしまうことがある。そのため、ノズルに通じるエア管路に減圧弁を搭載したものもある（特許文献３参照）が、部品点数が多くなり、釘打機が重くなるほか、コストアップ要因になっていた。
（４）エアダスタのボタンと釘打機を作動用のトリガレバーとが比較的近い位置にあるので、エアダスタを使用しながら釘打ち作業を行なうことが可能なので、事故が発生する危険がある。

本発明は上記従来技術における問題点を解消し、特にエアダスタの使用と同時に空気圧工具を駆動できないようにするとともに、エアダスタの使用に関係なく空気圧工具を常に良好に作動させることができるエアダスタ付き空気圧工具を提供することをその課題とする。

上記課題を解決するため、本発明のエアダスタ付き空気圧工具は、圧縮空気のエア供給源と空気圧工具とをむすぶエア管路の中途部に切替バルブ機構を介してエアダスタに通じるエアダスタ用分岐管路を分岐形成し、上記切替バルブ機構は、上記エア供給源に通じる上流側管路を、空気圧工具に通じる下流側管路に対して開閉する第１の切替バルブと、上記第１の切替バルブが上記上流側管路を下流側管路に対して遮断した状態で、上記上流側管路を上記エアダスタ用分岐管路に対して開閉する第２の切替バルブとを有することを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１において、上記第１の切替バルブと第２の切替バルブとをそれぞれ外部から操作可能に設けたことを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２において、上記第１の切替バルブが上記上流側管路を下流側管路に対して遮断したとき、上記下流側管路を大気に開くようにしたことを特徴とする。

請求項４に係る発明によれば、上記分岐管路にフィルタを設けたことを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、エア供給源からの圧縮空気は切替バルブ機構により空気圧工具かエアダスタのいずれか一方にのみ供給されるので、駆動用空気圧が低い状態で釘打ち込み作動が行なわれることはない。したがって、出力不足により釘打ち込み不良や駆動ピストンの復帰不良等が発生することがないから、エアダスタの使用に関係なく釘を常に良好に打ち込むことができる。

また、エアダスタ用分岐管路は空気圧工具の手前に配置されているので、切替バルブ機構と起動用トリガレバーとを同時に操作しにくいほか、エアダスタを使用するにあたっては、第１の切替バルブを作動させてエア供給源に通じる上流側管路を空気圧工具に通じる下流側管路に対して遮断し、さらに第２の切替バルブによって上記上流側管路をエアダスタ用分岐管路に開かなければならないので、不測の事故が起こりにくく、安全である。

請求項２に係る発明によれば、エアダスタを使用するためには第１の切替バルブと第２の切替バルブとをそれぞれ外部から操作しなければならない。このように２段階のバルブ操作が必要になるので、簡単にバルブ機構が作動することがなく、安全性が向上する。

請求項３に係る発明によれば、第１の切替バルブが上記上流側管路を下流側管路に対して遮断したとき、上記下流側管路を大気に開くようにしたから、空気圧工具に残っていた圧縮空気は下流側管路から大気に放出される。第１の切替バルブを操作した状態で上流側管路をエア供給源から分離して大気に開放した後でも、空気圧工具に圧縮空気が残っているときは、これを作動させることができることになる。しかし、このような場合でも、第１の切替バルブによって上記残圧は下流側管路から大気に開放され、残圧で釘打込み作動することがないので、安全が確保できる。

請求項４に係る発明によれば、空気圧工具には使用開始時に潤滑や防錆のためにオイルを供給する。しかし、エアダスタ用分岐管路にはエア供給源からの圧縮空気が直接に供給されるので油分で汚れることはない。たとえ油分や汚れが混入しても、分岐管路にフィルタが設けられているから、圧縮空気はフィルタで濾される。このため、対象材に圧縮空気を吹き付けても表面に油分や汚れが付着することがない。

また、フィルタは圧縮空気の流量を調整する機能があるから、特別の減圧弁を設けなくてもエアダスタからは適正な圧力の空気を吹き出させることができる。

以下、図面に基づいて本発明に係る空気圧工具の実施の形態を釘打機によって説明する。図１は釘打機の縦断面図、図２は切替バルブ機構の初期状態の拡大断面図、図３は第１の切替バルブの作動状態を示す断面図であり、図４は第２の切替バルブの作動状態を示す断面図である。

上記釘打機の釘打機本体１には、エアチャンバ２内に貯留された圧縮空気を利用して釘を打撃するドライバ５を一体に結合した打撃ピストン６と該打撃ピストン６を摺動自在に収容した打撃シリンダ７とから構成されている打撃機構等が設けられているとともに、上記打撃機構を収容した釘打機本体１の下方にはノーズ部１０が設けられている。ノーズ部１０の後方側は開口部を介してマガジン１１に連設している。マガジン１１内の釘は釘供給機構（図示せず）によりノーズ部１０の内側に順次送られるように構成されている。

また、釘打機本体１には、打撃シリンダ７内へエアチャンバ４内の圧縮空気を導入して打撃ピストン６を駆動させるように打撃機構を駆動させて釘打機を起動させるトリガバルブ１３が設けられている。このトリガバルブ１３はグリップ部１４の下部に配置されるトリガレバー９の引き操作と、コンタクトアーム１５とを被打込材の表面に押し付けることの２つの操作によって、打撃機構を駆動させて打撃シリンダ７内へ圧縮空気を導入して打撃ピストン６を駆動させてノーズ部１０内の釘を打ち出すように構成されている。

次に、圧縮空気はエアコンプレッサ等のエア供給源１６からエア管路１７を通じてグリップ部１４の端部の開口部（雌ねじ部）１９ａからエアチャンバ４内に取り込むように構成されている。そして、上記エア管路１７の中途部には切替バルブ機構を介してエアダスタａに通じる管路１８が分岐形成されている。エアダスタ用分岐管路１８は管金具４５とエアチューブ１８ａとによって構成され、その先端には圧縮空気を吹き出すノズル（図示せず）が取り付けられ、釘打機の適宜位置に保持されている。

上記切替バルブ機構はバルブハウジング２１に設けられている。詳しくは図２に示すように、バルブハウジング２１には、一端にエア供給源１６からのエア管路１７の端部に設けられたエアカプラ（図示せず）に接続するエアプラグ２２のねじ部２３ａにねじ込み可能な雌ねじ部１９ａが形成され、他端にはねじ部がグリップ部１４の開口部１９ｂにねじ込み可能なねじ部２３ｂが形成されるとともに、中間上部にはエアダスタ用管路１８が分岐形成されている。エアダスタ用分岐管路１８の基部にはフィルタ２０が設けられている。

また、バルブハウジング２１の中央部にはバルブ収容空間が形成され、さらにバルブ収容空間の内部には筒状壁２４が形成され、これにより、バルブハウジング２１内に外側バルブ収容部２５と内側バルブ収容部２６が同軸上に形成されている。

外側バルブ収容部２５の内面の互いに反対側には、エア供給源１６に通じる上流側管路１７ａと空気圧工具に通じる下流側管路１７ｂが開口している。内側バルブ収容部２６は、上部の内径が中間より下部の内径よりも大きくなるように形成され、筒状壁２４には中間の小径部２７に開口する連通孔３９が貫通形成されているとともに、大径部２８の上端はエアダスタ用分岐管路１８に通じている。なお、外側バルブ収容部２５と内側バルブ収容部２６の下方は大気に開口している。

外側バルブ収容部２５には第１の切替バルブ３１が摺動自在に収容され、バネ３０によって下方に移動するように付勢されている。第１の切替バルブ３１は筒状に形成され、その上端には係合片３３がバルブハウジング２１に形成された長孔３４に入り込んでいる。なお、上記長孔３４の上端の側壁には第１の切替バルブ３１を水平方向に回転させたときに係合片３３が係合可能な係合溝３５が形成されている。これに関連し、第１の切替バルブ３１の上端には、図５（ａ）（ｂ）に示されるように、バルブハウジング２１の外部に突出する摘み３６が形成されている。この摘み３６を回転させることにより、上記係合片３３を係合溝３５に係脱させることができる。

また、第１の切替バルブ３１の外周面の中間部には、上部Ｏリング３７と下部Ｏリング３８とが周設されているとともに、上下Ｏリング３７、３８の間には上流側に貫通孔４０が形成されている。そして、第１の切替バルブ３１は上下動したときに上記エア供給源１６に通じる上流側管路１７ａを、空気圧工具に通じる下流側管路１７ｂに対して開閉するように構成されている。

内側バルブ収容部２６には第２の切替バルブ３２が摺動自在に収容され、バネ４１によって下方に移動するように付勢されている。第２の切替バルブ３２はステム状に形成され、上部には内側バルブ収容部２６の大径部２８に嵌合する鍔部が形成され、鍔部の下部には小径部２７の上端に係合可能な上部Ｏリング４２が取り付けられている。また、第２の切替バルブ３２の中間部には下部Ｏリング４３が取り付けられている。

通常は第２の切替バルブ３２の操作ボタン４４は、第１の切替バルブ３１の下端よりも上方位置にあり、しかもその内側に没入しているから外部から操作できない状態になっている。第１の切替バルブ３１が上動したときには、第２の切替バルブ３２の操作ボタン４４が外部に現れるので、上方に押し込み操作することが可能となり、その上下動によって上記上流側管路１７ａを上記エアダスタ用分岐管路１８に対して開閉するように構成されている。

次に、上記バルブ機構の作動態様について説明する。

通常は、図１に示されるように、第１の切替バルブ３１と第２の切替バルブ３２はともに下方位置にバネ付勢されている。この状態では上流側管路１７ａと下流側管路１７ｂは第１の切替バルブ３１の上下のＯリング３７、３８の間に開口しているので、上流側管路１７ａは下流側管路１７ｂに開かれ、圧縮空気は釘打機に供給される。これに対し、第２の切替バルブ３２の上下部Ｏリング４２、４３の間に内側バルブ収容部２６の連通孔３９が開口しているので、上流側管路１７ａはエアダスタ用分岐管路１８に対して遮断され、圧縮空気は分岐管路１８には供給されない。したがって、この状態では釘打機のみを使用することができる。

エアダスタを使用するときは、まず第１の切替バルブ３１を手動で上動させ、図５（ａ）（ｂ）に実線で示すように摘み３６を回転させ、図３に示すように係合片３３を係合溝３５に係合させ、上部位置に保持させる。これにより、第１の切替バルブ３１の上下のＯリング３７、３８は下流側管路１７ｂの開口部から外れるので、上流側管路１７ａは下流側管路１７ｂに対して遮断される。同時に、下流側管路１７ｂは外側バルブ収容部２５の下端の開口部に開放されるので、釘打機内に残留した圧縮空気は矢印に示されるように大気に排出される。また、第１の切替バルブ３１の貫通孔４０と筒状壁２４の連通孔３９とが通じるが、第２の切替バルブ３２の上下のＯリング４２、４３の間に供給されるだけである。したがって、第１の切替バルブ３１を上動させただけでは、上流側管路１７ａは下流側管路１７ｂとエアダスタ用分岐管路１８のいずれに対しても遮断されている。

ところで、第１の切替バルブ３１が上方位置にあるときは、図３及び図５（ａ）に示されるように、第２の切替バルブ３２の操作ボタン４４が露出して操作可能となる。そこで、第２の切替バルブ３２を手動で押し上げ操作すると、図４に示されるように、第１の切替バルブ３１の上部Ｏリング３７が小径部２７の上端から離れるので、上流側管路１７ａはエアダスタ用分岐管路１８に通じる。したがって、圧縮空気はフィルタ２０を通り、エアチューブ１８ａを経て先端のノズルから吹き出される。エアチューブ１８ａは軽いので、狙ったところに軽快にエアを吹き付けることができる。

エアダスタの使用後は、第１の切替バルブ３１と第２の切替バルブ３２を下動させて初期位置に戻せばよい。繰り返し使用しているうちにフィルタ２０が汚れるが、エアダスタ用分岐管路１８の管金具４５のネジ部４６を外すことにより簡単にフィルタ２０を交換することができる。

上述の構成によれば、エア供給源１６からの圧縮空気は切替バルブ機構により釘打機かエアダスタａのいずれか一方にのみ供給されるので、駆動用空気圧が低い状態で釘打ち込み作動が行なわれることはない。したがって、出力不足により釘打ち込み不良や駆動ピストンの復帰不良等が発生することがないから、エアダスタａの使用に関係なく釘を常に良好に打ち込むことができる。

また、エアダスタ用分岐管路１８は空気圧工具の手前に配置されているので、切替バルブ機構と起動用トリガレバーとを同時に操作しにくいほか、エアダスタを使用するにあたっては、まず第１の切替バルブ３１を作動してエア供給源１６に通じる上流側管路１７ａを釘打機に通じる下流側管路１７ｂに対して遮断し、その後さらに第２の切替バルブ３２によって上記上流側管路１７ａをエアダスタ用分岐管路１８に開くので、不測の事故が起こりにくい。

さらに、エアダスタを使用するためには第１の切替バルブ３１と第２の切替バルブ３２とをそれぞれ外部から操作しなければならない。このように２段階のバルブ操作が必要になるので、簡単にバルブ機構が作動することがなく、安全性が向上する。

さらに、第２の切替バルブ３２を押し込み操作した状態でエアプラグ２２をエアカプラから抜き出した後でも、釘打機に圧縮空気が残っているときは、釘打機が作動させることはできることになる。しかし、第１の切替バルブ３１により釘打機内の圧縮空気は排気され、残圧で釘打込み作動することがないので、安全である。

さらに、釘打機には使用開始時に潤滑や防錆のためにオイルを供給する。しかし、エアダスタ用分岐管路１８にはエア供給源１６からの圧縮空気が直接に供給されるので油分で汚れることはない。また、たとえ油分や汚れがあっても、エアダスタ用分岐管路１８にフィルタ２０が設けられているから、圧縮空気はフィルタ２０で濾される。このため、被打込み材に圧縮空気を吹き付けたときに表面に油分や汚れが付着することがない。

また、フィルタ２０は目の細かさを選択することで圧縮空気の流量を調整する機能があるから、特別の減圧弁を設けなくてもエアダスタからは適正な圧力の空気を吹き出させることができる。

しかも、エアプラグ２２のねじ部２３ｂをグリップ部１４の開口部（雌ねじ部）１９ａにねじ込み可能に構成することにより、バルブハウジング２１を既存の釘打機に後付けすることができる。

また、第２の切替バルブ３２も第１の切替バルブ３１と同様に、上動したときに上方位置に保持されるようにしてもよい。例えば、図示はしないが、第１の切替バルブ３１とバルブハウジング２１の長孔３４と係止溝３５と係合片３３と同様に、第２の切替バルブ３２の操作ボタン４４から係合片を突出し、第１の切替バルブ３１には係合片が上下に移動可能なガイド溝とガイド溝の一部に第２の切替バルブ３２が上動して水平方向に回転したときに係止する係止溝を形成するように構成すればよい。これにより、エアダスタを使用するときは一方の手で釘打機を持ち、他方の手でエアチューブを操作することができるので便利である。

なお、空気圧工具は釘打機に限定されない。圧縮空気を利用して駆動されるものであればよく、例えばねじ打ち機、インパクトドライバ等であってもよい。

本発明に係る釘打機の縦断面図 切替バルブ機構の初期状態の拡大断面図 第１の切替バルブの作動状態を示す断面図 第２の切替バルブの作動状態を示す断面図 （ａ）は上記切替バルブ機構の側面図、（ｂ）はその要部の底面図

符号の説明

ａ エアダスタ
１７ａ 上流側管路
１７ｂ 下流側管路
１８ エアダスタ用分岐管路
３１ 第１の切替バルブ
３２ 第２の切替バルブ

Claims (4)

1. 圧縮空気のエア供給源と空気圧工具とをむすぶエア管路の中途部に切替バルブ機構を介してエアダスタに通じるエアダスタ用分岐管路を分岐形成し、
   上記切替バルブ機構は、上記エア供給源に通じる上流側管路を、空気圧工具に通じる下流側管路に対して開閉する第１の切替バルブと、上記第１の切替バルブが上記上流側管路を下流側管路に対して遮断した状態で、上記上流側管路を上記エアダスタ用分岐管路に対して開閉する第２の切替バルブとを有することを特徴とするエアダスタ付き空気圧工具。
2. 上記第１の切替バルブと第２の切替バルブとをそれぞれ外部から操作可能に設けたことを特徴とする、請求項１に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
3. 上記第１の切替バルブが上記上流側管路を下流側管路に対して遮断したとき、上記下流側管路を大気に開くようにしたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
4. 上記分岐管路にフィルタを設けたことを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のエアダスタ付き空気圧工具。

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