JP4993738B2 - 電車線用ハンガの曲げ加工装置 - Google Patents

Description

この発明は、電車線路における吊架線の下にトロリ線を吊るためのハンガを曲げ加工するための装置に関する。

従来、電車線用ハンガの曲げ加工装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、吊金具（ハンガ）を形成すべきワイヤをほぼ楕円形に折り曲げてその両端を異なる面で交差するように折り曲げる装置であり、基台と、基台の所定位置に固定されてワイヤを倣わせる複数個のピン型と、基台の前端付近に設けられ、基台の中央に向かって次第に上面が高くなるワイヤの案内板と、ピン型の手前で基台上に固定され、ワイヤのほぼ中央をピン型の一つとの間にクランプするクランプ手段と、クランプ手段付近に基端が枢支され、ワイヤの両端に係合する抑えローラを有し、クランプ手段と協働するピン型を中心にワイヤを折り曲げるように回動する一対の対向アームと、可動アームを回動する駆動手段とを具備する。
実開昭５０−６０７０４号公報

上記従来のハンガの曲げ加工装置は、構造が比較的複雑で、大型のものとならざるを得ず、架線工事の現場での使用には不都合である。
したがって、この出願に係る発明は、構造が比較的簡単で、安価に得られ、小型化が可能で、架線工事の現場での使用に適するハンガの曲げ加工装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、この出願に係る発明は、金属線材Ｗを保持する本体２と、この本体２に装着して回転させることにより、本体２と協働して金属線材Ｗを曲げ加工するアーム３とを具備させて曲げ加工装置１を構成する。本体２は、金属線材Ｗを載せ受ける基板４と、基板４上に突設された円筒状の第１成形ボス５、第２成形ボス６、ガイド部材を兼ねた第１保持部材７、第２保持部材８と、基板４に支持された第１駆動軸９、第２駆動軸１０と、これら駆動軸９，１０を回転させるように基板４に支持されたロータリーアクチュエータ１１を具備する。第１成形ボス５は、ハンガ２１の第１湾曲部２４、第２湾曲部２５および第４湾曲部２９を形成するために、これらの湾曲部の内側に外周が接するように基板４上に突設される。第２成形ボス６は、ハンガの第３湾曲部２７を形成するために、この湾曲部の内側に外周が接するように、第１成形ボス５から所定距離をおいて、基板４上に突設される。第１保持部材７は、第１湾曲部２４と第２湾曲部２５を形成するときに、第２成形ボス６との間で金属線材Ｗを所定位置に保持するように基板４上に突設される。第２保持部材８は、第３湾曲部２７と第４湾曲部２９を形成するときに、第１成形ボス５との間で金属線材Ｗを所定位置に保持するように基板４上に突設される。第１駆動軸９は、第１成形ボス５の内側に、これと同心上で回転自在に基板４に支持される。第２駆動軸１０は、第２成形ボス６の内側に位置して、これと同心上で回転自在に基板４に支持される。アーム３は、アーム基体１７と成形ローラ１８を具備する。アーム基体１７は、本体２の第１および第２駆動軸９，１０に選択的に回転方向固定嵌合可能な嵌合部１７ａを一端側に有する。成形ローラ１８は、嵌合部１７ａとの間に所定の間隔をおいてアーム基体１７上に設けられ、嵌合部１７ａを第１または第２駆動軸９，１０に嵌合させてアーム基体１７を回転させたときに、第１または第２成形ボス５，６の外周との間に金属線材Ｗを挟んで第１ないし第４湾曲部２４，２５，２７，２９を形成できるように、第１または第２成形ボス５，６と平行に並ぶ。

この出願に係る発明によれば、構造が比較的簡単で、安価に得られ、小型化が可能で、架線工事の現場での使用に適するハンガの曲げ加工装置を提供することができる。

図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は曲げ加工装置の平面図、図２は曲げ加工装置の正面図、図３は曲げ加工装置の側面図、図４は図１におけるIV−IV断面図、図５はアームの斜視図、図６はアームの嵌合状態の断面図、図７ないし図１２は加工工程を示す説明図、図１３は先端部の手動曲げ加工工程を示す正面図と側面図、図１４は手動曲げ加工前のハンガと、手動曲げ加工後のハンガの斜視図である。

この実施形態の曲げ加工装置１により製作する電車線用ハンガは、図１４示す形状のものである。すなわち、このハンガ２１は、直線状の金属線材を曲げ加工してなり、一端にトロリ線把持部（図示せず）を有する直線部２２と、この直線部２２の他端側に形成されるループ部２３とを有する。ループ部２３は、直線部２２の他端側をほぼ楕円形に折り曲げ、その端部を基部と異なる面で交差させて、まず図１４（ａ）に示す形状に形成される。すなわち、ループ部２３は、直線部２２の他端から順次連続する第１湾曲部２４、第２湾曲部２５、第１側線部２６、第３湾曲部２７、第２側線部２８、第４湾曲部２９、交差直線部３０を具備する。その後、交差直線部３０が、直線部２２を巻き込むように曲げられて、巻き込み部３１が形成され、図１４（ｂ）に示す最終形状が完成する。

図１ないし図４に示すように、曲げ加工装置１は、金属線材を保持する本体２と、この本体２に装着して回転させることにより、本体２と協働して金属線材を曲げ加工するアーム３（図５〜７）とを具備する。

本体２は、金属線材Ｗを載せ受ける基板４と、基板４上に突設された円筒状の第１成形ボス５、第２成形ボス６、第１保持部材７、第２保持部材８、基板４に支持された第１駆動軸９、第２駆動軸１０、これら駆動軸を回転させるように基板４に支持されたロータリーアクチュエータ１１を具備する。

第１成形ボス５は、ハンガ２１の第１湾曲部２４、第２湾曲部２５および第４湾曲部２９を形成するためのもので、湾曲部２４，２５，２９の内側に外周が接するように基板４上に突設される。第２成形ボス６は、ハンガ２１の第３湾曲部２７を形成するためのもので、この湾曲部２７の内側に外周が接するように、第１成形ボス５から所定距離をおいて、基板４上に突設される。

第１保持部材７は、第１湾曲部２４と第２湾曲部２５を形成するときに、その側面７ａと第２成形ボス６との間で金属線材Ｗを所定位置に保持するように基板４上に突設される。また、第１保持部材７の上面７ｂは傾斜しており、ハンガ２１の交差直線部３０を形成するときに曲げ方向を案内するガイド面となっている。

第２保持部材８は、ハンガ２１の第１ないし第４湾曲部２４，２５，２７，２９を形成するときに、第１成形ボス５との間で金属線材Ｗを所定位置に保持するように基板４上に突設される。すなわち、第２保持部材８は、ハンガ２１の第１、第２湾曲部２４，２５を形成するとき（図８）に、金属線材Ｗに当接して第１成形ボス５との間で金属線材Ｗを所定位置に保持する平らな側面８ａと、ハンガ２１の第３、第４湾曲部２７，２９を形成するとき（図９〜１３）に、金属線材Ｗに当接して第１成形ボス５との間で金属線材Ｗを所定位置に保持する湾曲した側面８ｂとを有する。

第１駆動軸９は、第１成形ボス５の内側に、これと同心上で回転自在に基板４に支持され、上方に突出した上端部は六角であり、基板４の下方に歯車１２を有する。第２駆動軸１０は、第２成形ボス６の内側に位置して、これと同心上で回転自在に基板４に支持され、上方に突出した上端部は六角であり、基板４の下方に歯車１３を有する。歯車１２，１３は、ロータリーアクチュエータ１１の出力軸１１aに固着された駆動歯車１４，１５に噛み合う。したがって、駆動軸９，１０は、同時に同一方向に回転する。

基板４にはストッパ１６の一端が固着される。ストッパ１６は、第１湾曲部２４と第２湾曲部２５を形成するときに、金属線材Ｗの一端を当接させて位置決めするためのものである。

図５ないし図６に示すように、アーム３は、アーム基体１７と成形ローラ１８とを具備する。アーム基体１７は、本体１の第１および第２駆動軸９，１０に選択的に回転方向固定嵌合可能な六角孔からなる嵌合部１７ａを一端側に有する。成形ローラ１８は、嵌合部１７ａとの間に所定の間隔をおいてアーム基体１７上に直角に突出するように設けられる。嵌合部１７ａを第１または第２駆動軸９，１０に嵌合させてアーム基体１７を回転させたときに、成形ローラ１８と第１または第２成形ボス５，６の外周との間に金属線材Ｗを挟んで、第１ないし第４湾曲部２４，２５，２７，２９を形成できるように、第１または第２成形ボス５，６と平行に並ぶ。

１９は巻き込み加工ジグであり、図１３に示すように、金属線材Ｗに形成されたループ部２３を、交差直線部３０の先端側を側方へ突出させるように保持することができる。巻き込み加工ジグ１９から突出した交差直線部３０の先端に、ハンドル２０の先端を嵌合させて、交差直線部３０を手動で曲げることにより、巻き込み部３１が形成される。

次に、図７ないし図１３を参照して、曲げ加工装置１を用いたハンガ２１の曲げ加工工程を説明する。まず、図７に示すように、第２成形ボス６と第１保持部材７との間に直線状の金属線材Ｗを保持し一端をストッパ１６に当接させる。他端側には、図示しないトロリ線の把持部材が固着される。アーム３の嵌合部１７ａを第１駆動軸９に嵌合させ、ロータリーアクチュエータ１１を起動させ、アーム３を時計方向へ所定角度回転させる。これにより、図８に示すように、第１成形ボス５と成形ローラ１８との間で第１湾曲部２４と第２湾曲部２５を形成する。

次に、湾曲部２４，２５を形成された金属線材Ｗを装置から外し、図９に示すように、表裏を反転させて、第１成形ボス５と第２保持部材８の側面８ｂとの間に、湾曲部２５を保持すると共に、アーム３を第１駆動軸９から第２駆動軸１０に移して嵌合させ、成形ローラ１８と第２成形ボス６との間に金属線材Ｗを挟み、図１０に示すように、アーム３をほぼ１８０°時計方向へ回転させる。これにより、第１側線部２６，第３湾曲部２７が形成される。アーム３が１８０°回転する前に、金属線材Ｗは保持部材７の傾斜したガイド面７ｂに乗り上げて、先端側が基板４から斜めに起き上がるように曲げられる。

次いで、図１１に示すように、アーム３を第２駆動軸１０から第１駆動軸９に移して嵌合させ、成形ローラ１８と第１成形ボス５との間に金属線材Ｗを挟み、図１２に示すように、アーム３を所定角度時計方向へ回転させる。これにより、第２側線部２８，第４湾曲部２９が形成され、また湾曲部２４と異なる面で交差する交差直線部３０が形成される。

次に、ここまで加工された金属線材Ｗを装置から取り外して、図１３に示すように、巻き込み加工ジグ１９に装着する。ループ部２３は、ジグ１９に挟まれて、直線部２２の軸周りに回転できないように固定される。この状態で、ジグ１９から突出した交差直線部３０の先端に、ハンドル２０の先端を嵌合させて、直線部２２の上に巻き込むように手動で曲げることにより、巻き込み部３１が形成され、図１４（ｂ）に示す最終形状が完成する。

この発明は、電車線路の架線工事等において用いられる電車線用ハンガの曲げ加工装置として適用される。

曲げ加工装置の平面図である。 曲げ加工装置の正面図である。 曲げ加工装置の側面図である。 図１におけるIV−IV断面図である。 アームの斜視図である。 アームの嵌合状態の断面図である。 加工工程を示す説明図である。 加工工程を示す説明図である。 加工工程を示す説明図である。 加工工程を示す説明図である。 加工工程を示す説明図である。 加工工程を示す説明図である。 ハンガ先端部の手動曲げ加工工程を示す正面図と側面図である。 手動曲げ加工前のハンガと手動曲げ加工後のハンガの斜視図である。

符号の説明

１ 曲げ加工装置
２ 本体
３ アーム
４ 基板
５ 第１成形ボス
６ 第２成形ボス
７ 第１保持部材
７ａ 側面
７ｂ 斜面
８ 第２保持部材
８ａ 側面
８ｂ 側面
９ 第１駆動軸
１０ 第２駆動軸
１１ ロータリーアクチュエータ
１１a 出力軸
１２ 歯車
１３ 歯車
１４ 駆動歯車
１５ 駆動歯車
１６ ストッパ
１７ アーム基体
１７ａ 嵌合部
１８ 成形ローラ
１９ 巻き込み加工ジグ
２０ ハンドル
２１ ハンガ
２２ 直線部
２３ ループ部
２４ 第１湾曲部
２５ 第２湾曲部
２６ 第１側線部
２７ 第３湾曲部
２８ 第２側線部
２９ 第４湾曲部
３０ 交差直線部
３１ 巻き込み部
Ｗ 金属線材

Claims (4)

1. 直線状の金属線材を曲げ加工してなり、一端にトロリ線把持部を有する直線部と、この直線部の他端側をほぼ楕円形に折り曲げ、その端部と基部を異なる面で交差させて形成されたループ部とを有し、このループ部は、前記直線部の他端から順次連続する、第１湾曲部、第２湾曲部、第１側線部と、第３湾曲部、第２側線部、第４湾曲部、交差直線部を具備する電車線用ハンガを曲げ加工する装置であって、
   金属線材を保持する本体と、この本体に装着して回転させることにより、本体と協働して金属線材を曲げ加工するアームとを具備し、
   前記本体は、金属線材を載せ受ける基板と、
   前記第１湾曲部、第２湾曲部および第４湾曲部を形成するために、これらの湾曲部の内側に外周が接するように前記基板上に突設された円筒状の第１成形ボスと、
   第３湾曲部を形成するために、この湾曲部の内側に外周が接するように、前記第１成形ボスから所定距離をおいて、前記基板上に突設された円筒状の第２成形ボスと、
   前記第１湾曲部と第２湾曲部を形成するときに、第２成形ボスとの間で金属線材を所定位置に保持するように前記基板上に突設された第１保持部材と、
   前記第３湾曲部と第４湾曲部を形成するときに、第１成形ボスとの間で金属線材を所定位置に保持するように前記基板上に突設された第２保持部材と、
   前記第１成形ボスの内側に、これと同心上で回転自在に前記基板に支持された第１駆動軸と、
   前記第２成形ボスの内側に位置して、これと同心上で回転自在に、前記基板に支持された第２駆動軸と、
   前記第１駆動軸と第２駆動軸を正逆回転させるように、前記基板と一体に支持されたロータリーアクチュエータと、
   第３湾曲部を形成する工程で、第２側線部に摺接して、第２側線部を前記基板上へ傾斜して立ち上げるために、前記基板上設けられたガイド部材とを具備し、
   前記アームは、前記本体の第１および第２駆動軸に選択的に回転方向固定嵌合可能な嵌合部を一端側に有するアーム基体と、
   前記嵌合部との間に所定の間隔をおいて前記アーム基体上に設けられ、嵌合部を前記第１または第２駆動軸に嵌合させてアーム基体を回転させたときに、前記第１または第２成形ボスの外周との間に前記金属線材を挟んで前記第１ないし第４湾曲部を形成できるように、第１または第２成形ボスと平行に並ぶ成形ローラとを具備し、
   前記第２成形ボスと前記第１の保持部材との間に直線状の金属線材を保持し、前記第１駆動軸に前記嵌合部を嵌合させて前記アームを所定角度回転させることにより、前記第１成形ボスと前記成形ローラとの間で前記第１湾曲部と第２湾曲部を形成し、前記第１成形ボスと前記第２の保持部材との間に、第１および第２湾曲部を形成済みの金属線材を保持し、前記第２駆動軸に嵌合部を嵌合させてアームを所定角度回転させることにより、前記第２成形ボスと前記成形ローラとの間で第３湾曲部を形成し、続いて第１駆動軸に嵌合部を嵌合させてアームを所定角度回転させることにより、前記第１成形ボスと前記成形ローラとの間で第４湾曲部を形成するように構成されることを特徴とする電車線用ハンガの曲げ加工装置。
2. 前記第１保持部材が、前記ガイド部材と一体に構成されることを特徴とする請求項１に記載の電車線用ハンガの曲げ加工装置。
3. 前記第２保持部材が、前記第１成形ボスの外周との間で、金属線材に形成された第１および第２湾曲部を保持するように構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の電車線用ハンガの曲げ加工装置。
4. 前記第１成形ボスと前記成形ローラとの間で前記第１湾曲部と第２湾曲部を形成すべく、前記第１保持部材と前記第２成形ボスとの間に金属線材を保持するときに、当該金属線材の一端を当接させて位置決めするためのストッパが前記本体に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の電車線用ハンガの曲げ加工装置。

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