JP4983639B2 - 電源システムおよびそれを備えた車両ならびに電源システムの出力制限制御方法 - Google Patents
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Description
成した駆動信号PWC1,PWC2をそれぞれコンバータ8−1,8−2へ出力し、コンバータ8−1,8−2を制御する。
なお、上記の実施の形態においては、コンバータ8−1を電圧制御により制御し、コンバータ8−2(8−3)を電流制御により制御するものとしたが、コンバータ8−1を電流制御により制御し、コンバータ8−2(または8−3)を電圧制御により制御してもよい。
御ユニットとして構成したが、コンバータECU2と電池ECU4とを、さらには駆動ECU32も含めて、一つのECUで構成してもよい。
Claims (3)
- 負荷装置へ電力を供給可能な電源システムであって、
第1および第2の蓄電装置と、
当該電源システムと前記負荷装置との間で電力を授受可能に構成された電力線と、
前記第1および第2の蓄電装置にそれぞれ対応して設けられ、各々が対応の蓄電装置と前記電力線との間に設けられる第1および第2のコンバータと、
前記第1および第2の蓄電装置の各々に対して設定される出力制限を対応の蓄電装置の出力が超えない範囲で前記第1および第2のコンバータを制御するコンバータ制御部と、
前記第1および第2の蓄電装置の各々について前記出力制限を緩和可能か否かを判定し、前記負荷装置の要求電力に基づいて前記出力制限を緩和する必要があると判定されたとき、前記出力制限を緩和可能と判定された蓄電装置の出力制限を緩和する出力制限制御部とを備え、
前記コンバータ制御部は、
前記電力線の電圧が所定の目標電圧となるように前記第1のコンバータを制御する第1の制御部と、
前記第2の蓄電装置の充放電が所定の目標量となるように前記第2のコンバータを制御する第2の制御部とを含み、
前記第1および第2の蓄電装置の各々について前記出力制限を緩和可能と判定されたとき、前記出力制限制御部は、前記第2の蓄電装置の出力制限をまず緩和し、緩和後の出力制限値が所定の上限値を超えるとき、その超過分だけ前記第1の蓄電装置の出力制限を緩和する、電源システム。 - 請求項1に記載の電源システムと、
前記電源システムから電力の供給を受けて車両の駆動力を発生する駆動力発生部とを備える車両。 - 負荷装置へ電力を供給可能な電源システムの出力制限制御方法であって、
前記電源システムは、
第1および第2の蓄電装置と、
当該電源システムと前記負荷装置との間で電力を授受可能に構成された電力線と、
前記第1および第2の蓄電装置にそれぞれ対応して設けられ、各々が対応の蓄電装置と前記電力線との間に設けられる第1および第2のコンバータと、
前記第1および第2の蓄電装置の各々に対して設定される出力制限を対応の蓄電装置の出力が超えない範囲で前記第1および第2のコンバータを制御するコンバータ制御部とを備え、
前記出力制限制御方法は、
前記第1および第2の蓄電装置の各々について前記出力制限を緩和可能か否かを判定する第1のステップと、
前記負荷装置の要求電力に基づいて前記出力制限を緩和する必要があるか否かを判定する第2のステップと、
前記第2のステップにおいて前記出力制限を緩和する必要があると判定されたとき、前記第1のステップにおいて前記出力制限を緩和可能と判定された蓄電装置の出力制限を緩和する第3のステップとを含み、
前記コンバータ制御部は、
前記電力線の電圧が所定の目標電圧となるように前記第1のコンバータを制御する第1の制御部と、
前記第2の蓄電装置の充放電が所定の目標量となるように前記第2のコンバータを制御する第2の制御部とを含み、
前記第1のステップにおいて前記第1および第2の蓄電装置の各々について前記出力制限を緩和可能と判定されたとき、前記第3のステップにおいて、前記第2の蓄電装置の出力制限がまず緩和され、緩和後の出力制限値が所定の上限値を超えるとき、その超過分だけ前記第1の蓄電装置の出力制限が緩和される、電源システムの出力制限制御方法。
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