JP4978442B2 - ディスクブレーキ - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態を図1及び図2に基いて説明する。
図1に示されるように、第1の実施形態のディスクブレーキ1は、キャリパ浮動型ディスクブレーキであって、アクスルハブ(図示省略)に固定されるディスクロータ2、車体の非回転部(図示省略)に固定されるキャリア3、該キャリア3に浮動支持されるキャリパ本体4、及び、ディスクロータ2の両側に配置されてキャリア3によって支持される一対のブレーキパッド5,6を備える。
制動時のディスクロータ2とブレーキパッド5,6との間の摩擦熱の伝達によりシール部材10が熱膨張する場合、シール部材10は、シール溝9の底面16の傾斜により、シリンダボア7の開口側(図2における左側)の隙間S1(第1の隙間)へ向けて熱膨張する。これにより、シール部材10は、シリンダボア7の底部側(図2における右側)、すなわち、隙間S3の方へ殆ど熱膨張することがない。加えて、切子分断溝15をシール溝9の底面16におけるシリンダボア7の底部側に配置したので、シール部材10の熱膨張分が切子分断溝15による隙間S2(第2の隙間)に収容され、シール部材10がシリンダボア7の底部側、すなわち、隙間S3の方へ熱膨張するのを阻止することができる。
次に、図3に基いて第2の実施形態を説明する。なお、第2の実施形態においては、上述した第1の実施形態に対して同一あるいは相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与すると共に、その詳細な説明を省略する。
第2の実施形態のディスクブレーキ21は、第1の実施形態のディスクブレーキ1における稜B、稜C、稜D、稜E、及び稜Fの相対位置を限定したものである。
自由長のシール部材10の軸方向(図3における水平方向)の長さ(厚さ)をL1、
区間AFの軸方向の距離をL2、
区間ABの軸方向の距離をL3、
区間BFの軸方向の距離をL4、
区間BDの軸方向の距離をL5、
区間BCの軸方向の距離をL6、
区間CEの軸方向の距離をL7、
区間EFの軸方向の距離をL8、
とすると、
(L1/4)≦L3≦(L1/2)
L1≦L2≦(1.1*L1)
(L4/2)≦L5
ただし、L6>0, L7>0, L8>0
のように、稜B、稜C、稜D、稜E、及び稜Fの相対位置が設定される。
次に、図4に基いて第3の実施形態を説明する。なお、第3の実施形態においても、上述した第1の実施形態に対して同一あるいは相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与すると共に、その詳細な説明を省略する。
第3の実施形態のディスクブレーキ31は、第1の実施形態のディスクブレーキ1のシール溝9の底面16の段部17(拘束部)に置き換えて、シール溝9の底面16に凸部32を形成したものである。この凸部32は、シール溝9の周方向へ延びてその軸断面が斜面32aと斜面32bとを有する略三角形に形成される。なお、シール溝9の底面16と凸部32におけるシリンダボア7の開口側の斜面32aとの稜Fの位置は、第1の実施形態のディスクブレーキ1における稜Fの位置と同一の位置であり、すなわち、稜B、稜C、稜D、稜E、及び稜Fの相対位置を第2の実施形態のディスクブレーキ21のように設定することができる。
第3の実施形態によれば、第1の実施形態及び第2の実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
次に、図5に基いて第4の実施形態を説明する。なお、第4の実施形態においても、上述した第1の実施形態に対して同一あるいは相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与すると共に、その詳細な説明を省略する。
第4の実施形態のディスクブレーキ41は、第1の実施形態のディスクブレーキ1における段部17(拘束部)に置き換えて、切子分断溝15と同様の周方向へ延びるV字断面の凹部42を、シール溝9の底面16に形成したものである。これにより、ディスクブレーキ41では、シール部材10をシール溝9に組付けると、シール端、すなわち、シール部材10におけるシリンダボア7の底部側の端面の下部が凹部42に入込み、その結果、図5におけるFの位置近傍のシール部材10の接触面圧が高まり、シール部材10が隙間S3へ向けて熱膨張するのを防ぐことができる。
なお、シール溝9の底面16と凹部42におけるシリンダボア7の開口側の斜面42aとの稜Fの位置は、第1の実施形態のディスクブレーキ1における稜Fの位置と同一の位置であり、すなわち、稜B、稜C、稜D、稜E、及び稜Fの相対位置を第2の実施形態のディスクブレーキ21のように設定することができる。
第4の実施形態によれば、第1の実施形態ないし第3の実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
Claims (4)
- ディスクロータを挟んで両側に配置されるブレーキパッドと、該ブレーキパッドを前記ディスクロータに押圧するためのピストンと、該ピストンが摺動可能に嵌装されるシリンダボアと、該シリンダボアの内周面に設けられてその底面が前記シリンダボアの開口側へ向けて拡径されるシール溝と、該シール溝に嵌合されて前記ピストンと前記シリンダボアとの間をシールする矩形断面のシール部材と、を含むディスクブレーキにおいて、
前記シール部材と、前記シール溝における前記シリンダボアの開口側の底面との間に形成される第1の隙間と、
前記シール溝の底面に設けられる環状の切子分断溝と、
該切子分断溝と前記シール部材との間に形成される第2の隙間と、
前記シール溝の底面に設けられて前記切子分断溝よりも前記シリンダボアの底部側に配置される拘束部と、を含み、
前記拘束部は、前記シール溝における前記シリンダボアの開口側の端面からの距離が、自由長の前記シール部材の矩形断面における前記シリンダボアの軸方向の長さに等しく設定され、前記シール溝に嵌合された前記シール部材における前記シール部材の底部側の側面を拘束することを特徴とするディスクブレーキ。 - 前記拘束部と前記シール溝における前記シリンダボアの開口側の端面との距離は、自由長の前記シール部材の矩形断面における前記シリンダボアの軸方向の長さの1.0 〜 1.1倍に設定され、
前記切子分断溝は、自由長の前記シール部材に対する前記シール溝の底面の干渉部分に配置されることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ。 - 前記拘束部は、前記シール溝の底面に形成される段部または凸部であることを特徴とする請求項1又は2に記載のディスクブレーキ。
- 前記拘束部は、前記シール溝の底面に形成される凹部であることを特徴とする請求項1又は2に記載のディスクブレーキ。
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