JP4965505B2 - 道路用反射器及びその取付枠体 - Google Patents

Description

本発明は、左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有し、車道の側方に沿って設置される複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに取り付ける道路用反射器及びその取付枠体に関するものである。

従来、この種の道路用反射器（デリニエーター）は、ガードレールの縦支柱から上方へ突出するように取付けられている。

しかし、かかる構造の場合、走行中の自動車などに接触されると、直ちに杆体が折れ曲がったりするなど破損しやすく、また、縦支柱から上方へ突出した道路用反射器（以下、「反射器」という場合がある）は、歩道側の歩行者であれ、自転車走行者であれ、接触しやすいために安全上好ましくない。

そこで、例えば、地中に埋設される下部杆体と、上端部の反射体を支える上部杆体と、これらの中間に配置された可撓性のある弾性部材とで構成し、杆体に横方向へ過大な外力がかかっても、杆体が直ちに塑性変形して折れ曲がってしまうといったことがなく、除荷後には元の姿勢に戻ることができるようにしたものが提案された（例えば、特許文献１を参照。）。
特開平０７−０８２７１２号公報

しかしながら、上記特許文献１の道路用反射器であっても、カードレールから上部に突出していることには変わりがなく、接触し易い状態にあることにも変わりがない。また、道路用反射器をガードレールに取付けるためには、ボルトで固定するなど、その取付方法に手間がかかっていた。

本発明では、上記課題を解決することのできる道路用反射器及びその取付枠体を提供することを目的としている。

（１）本発明では、左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに取り付ける道路用反射器であって、前記間隙に嵌合可能に形成された取付枠体と、この取付枠体の前後面に形成されたプレート取付凹部にそれぞれ取り付けられた反射プレートとを具備する道路用反射器とした。

（２）本発明では、上記（１）において、前記取付枠体は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料からなり、左右側面部を、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応する凹状面とし、当該凹状面を、前記間隙を形成する前記左右支柱構成部材の内側側面に嵌着可能としたことを特徴とする。

（３）本発明では、左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに道路用反射器を取り付けるために用いられる取付枠体であって、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料により形成され、反射プレートを取り付けるためのプレート取付凹部が形成された前後面部と、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応して、前記縦支柱の前記間隙に嵌合する凹状面からなる左右側面部とを有する道路用反射器用の取付枠体とした。

（４）本発明では、上記（３）において、前記プレート取付凹部は、前記反射プレートを取付けるためのビスが挿通可能であり、前記ビスを挿通して前記反射プレートを固定するときの締結力により、前記左右側面部による前記縦支柱の前記左右支柱構成部材への押圧力を増強させる貫通孔を有することを特徴とする。

本発明によれば、左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに簡単に取付けることができ、ガードレールの縦支柱と一体感があって見栄えが向上し、道路景観の向上に寄与することができるとともに、歩行者、自転車、車両などと接触することも未然に防止することができる。

本実施形態に係る道路用反射器は、左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに取り付けるタイプのものであって、前記間隙に嵌合可能に形成された取付枠体と、この取付枠体の前後面に形成されたプレート取付凹部にそれぞれ取り付けられた反射プレートとを具備している。

すなわち、道路用反射器は、ガードレールの縦支柱に形成されている間隙内に嵌合させて取付けられるため、作業が容易であり、しかも取付けられた状態では、ガードレールと一体化して美観も向上する。なお、ガードレールの縦支柱は鋳造品としている。

より具体的な構成として、前記取付枠体は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料を用いている。そして、その左右側面部を、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応する凹状面としている。したがって、当該凹状面を前記間隙を形成する前記左右支柱構成部材の内側側面に、しっかりと嵌着することが可能となっている。

本実施形態では、取付枠体を、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料により略縦長矩形形状に形成している。かかる弾性材料として好ましいものは、エチレンプロピレンジエン三元共重合体（ＥＰＤＭ：Ethylene Propylene Diene Methylene Linkage）、すなわち所謂エチレンプロピレンゴムである。なお、硬度としてはＨｓ７０のものを用いるとよい。

反射プレートは、縦長矩形形状のものであって、一方をオレンジ色、一方を無色とした前後１組が用いられる。なお、車両の進行方向に向かって左側は無色の反射プレートが、右側はオレンジ色の反射プレートが位置するよう取付枠体に取付けられる。

本実施形態では、上記取付枠体に主な特徴があり、上述したように、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料（例えばＥＰＤＭ）により縦長の略矩形形状に形成されており、反射プレートを取り付けるためのプレート取付凹部が形成された前後面部と、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応して、前記縦支柱の前記間隙に嵌合する凹状面からなる左右側面部とを有している。

そして、前記プレート取付凹部は、前記反射プレートを取付けるためのビスやボルトなどの取付軸体を挿通可能とするとともに、前記ビスを挿通して前記反射プレートを固定するときの締結力により、前記左右側面部による前記縦支柱の前記左右支柱構成部材への押圧力を増強させる貫通孔を有する構成としている。

すなわち、上述したように、鋳物からなる縦支柱の左右支柱構成部材における抜け勾配に対応して、縦支柱の間隙に、取付枠体を嵌めこんで当該取付枠体の左右側面部を圧着させるとともに、取付枠体の前後に設けた反射プレートを互いに１つの取付軸体で締結すると、その力で取付枠体が撓み、特に、左右側面部が外方向へ膨出するため、左右支柱構成部材への押圧力が増強し、より強固に圧着することになる。

このように、本実施形態に係る取付枠体は、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配と、ゴム素材の特徴である圧縮による反発力とを利用した２段階圧着方式としているため、簡単でありながら強固に取付枠体をガードレールに取付可能としている。

以下、添付図面を参照しながら、本実施形態に係る道路用反射器及びその取付枠体について、より具体的に説明する。図１は本実施形態に係る道路用反射器の使用状態を示す説明図、図２は同道路用反射器の分解斜視図、図３は同道路用反射器の取付状態を示す説明図である。

図１に示すように、本実施形態に係る道路用反射器１は、左右の支柱構成部材２１，２１によりスリット状の間隙２３を有する複数の縦支柱２間に横桿３を掛け渡して構成したガードレール４に取り付けられている。なお、縦支柱２は鋳造により形成されたものとしており、前記左右の支柱構成部材２１，２１の内側面は抜け勾配となるテーパ面２２が形成されている（図３参照）。

また、道路用反射器１は、図２に示すように、前記間隙２３に嵌合可能に形成された取付枠体５と、この取付枠体５の前後面に形成されたプレート取付凹部５０にそれぞれ取り付けられた反射プレート６，６とを具備している。プレート取付凹部５０には、互いに所定間隔をあけて上下に２つの貫通孔５２，５２が形成されており、反射プレート６の取付軸体であるビス５５を挿通可能としている。５６はこのビス５５に対応するナット、６１は反射プレート６に設けたビス挿通孔である。

本実施形態に係る取付枠体５は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料であり、硬度がＨｓ７０のＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Methylene Linkage）により縦長の略矩形形状に形成されており、前記反射プレート６を取り付けるためのプレート取付凹部５０が形成された前後面部５１，５１、鋳物からなる前記縦支柱２の前記左右の支柱構成部材２１，２１における抜け勾配（テーパ面２２）に対応して、前記縦支柱２の前記間隙２３に嵌合する凹状面からなる左右側面部５３，５３と、やや上方へ膨出する曲面からなる上下部端面５４，５４を有し、上下、左右、前後対称形となっている。したがって、ガードレール４に取付ける際に、その天地や表裏をいちいち気にする必要がない。

図４〜図７は道路用反射器１のガードレール４への取付手順を示す説明図であり、図面を参照しながら、上述した構成の道路用反射器１を、実際にガードレール４に取付ける手順について説明する。

図４において、７はマーキングテープであり、予め、取付枠体５の固定位置をスケール（図示せず）などで確認してマーキングしておく。また、取付枠体５の左右側面部５３，５３とガードレール４の支柱構成部材２１のテーパ面２２には満遍なく中性洗剤を塗布しておく。

そして、図４（ａ）に示すように、マーキングテープ７に合わせて取付枠体５の上部端面５４の側端部を縦支柱２のテーパ面２２に当てて、間隙２３内に指で押し込む。上部端面５４の左右の側端部が共に間隙２３内に挟みこまれた状態にした後、図４（ｂ）に示すように、取付枠体５の上部全体を間隙２３内に押し込む。

このようにして、取付枠体５は、自身の弾性によって縦支柱２の間隙２３内にしっかりと嵌合され、しかも、左右側面部５３，５３が、鋳物からなる縦支柱２の左右の支柱構成部材２１，２１における抜け勾配となるテーパ面２２，２２に対応する凹状面となっているため、この左右側面部５３，５３が前記テーパ面２２，２２に密着して、脱落することがない。

次に、図５に示すように、取付枠体５の中央部分を間隙２３内に押し込んで行く。その後、図６に示すように、取付枠体５の下部を間隙２３内に押し込んで嵌合し、縦支柱２の前面部と取付枠体５の前面部５１とが面一状態となるように調整し、図７に示すように、マーキングテープ７を外して取付枠体５のガードレール４へのセットが完了する。

その後、取付枠体５のプレート取付凹部５０，５０に、それぞれ反射プレート６をビス５５とナット５６を介して取付ける（図２及び図３参照）。なお、反射プレート６は、無色とオレンジ色のものが１組となっており、車両の進行方向に向かって左側に無色の反射プレート６が、右側にはオレンジ色の反射プレート６が位置するよう、それぞれ取付枠体５の前後面に取付けられる。

このとき、図３に示すように、貫通孔５２，５２に、挿通したビス５５，５５により反射プレート６，６同士を互いに固定するのであるが、ビス５５による締結力により、反射プレート６，６がＥＰＤＭからなる取付枠体５を前後から押圧することになり、そのために取付枠体５の左右側面部５３，５３は左右方向に膨出する。したがって、取付枠体５の左右の支柱構成部材２１，２１への押圧力が増強し、取付枠体５をより強固に固定することができる。

このように、本実施形態に係る取付枠体５は、ガードレール４の鋳物からなる縦支柱２の左右の支柱構成部材２１，２１における抜け勾配と、ゴム素材の特徴である圧縮による反発力とを利用して縦支柱２の間隙に嵌合するとともに、反射プレート６，６同士を取付枠体５の前後から同一のビス５５により締結することにより、左右側面部５３，５３を左右方向に膨出させて圧着力を増強させる２段階圧着方式としているため、簡単な取付方法でありながら、より強固にガードレール４に取付けることが可能となる。

上述してきた実施形態により、以下の道路用反射器が実現する。

すなわち、左右の支柱構成部材２１，２１によりスリット状の間隙２３を有する複数の縦支柱２，２・・間に横桿３を掛け渡して構成したガードレール４に取り付ける道路用反射器１であって、前記間隙２３に嵌合可能に形成された取付枠体５と、この取付枠体５の前後面部５１，５１に形成されたプレート取付凹部５０，５０にそれぞれ取り付けられた反射プレート６とを具備する道路用反射器１。

また、前記取付枠体５は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料から（例えば、ＥＰＤＭ）なり、左右側面部５３，５３を、鋳物からなる前記縦支柱２の前記左右の支柱構成部材２１，２１における抜け勾配（例えば、テーパ面２２）に対応する凹状面とし、当該凹状面（左右側面部５３，５３）を、前記間隙２３を形成する前記左右の支柱構成部材２１，２１の内側側面（例えば、テーパ面２２）に嵌着可能とした道路用反射器１。

また、上述してきた実施形態により、以下の道路用反射器用の取付枠体が実現する。

すなわち、左右の支柱構成部材２１，２１によりスリット状の間隙２３を有する複数の縦支柱２，２・・間に横桿３を掛け渡して構成したガードレール４に道路用の反射プレート６を取り付けるために用いられる取付枠体５であって、有機高分子を主成分とした所定の硬度（例えば、Ｈｓ７０）を有する弾性材料（例えば、ＥＰＤＭ）により形成され、反射プレート６を取り付けるためのプレート取付凹部５０が形成された前後面部５１，５１と、鋳物からなる前記縦支柱２の前記左右の支柱構成部材２１，２１における抜け勾配例えば、テーパ面２２）に対応して、前記縦支柱２の前記間隙２３に嵌合する凹状面からなる左右側面部５３，５３とを有する道路用反射器用の取付枠体５。

また、前記プレート取付凹部５０は、前記反射プレート６を取付けるための取付軸体（例えばビス５５）が挿通可能であり、前記取付軸体を挿通して前記反射プレート６を固定するときの締結力により、前記左右側面部５３，５３による前記縦支柱２の前記左右の支柱構成部材２１，２１への押圧力を増強させる貫通孔５２を有する道路用反射器用の取付枠体５。

なお、本発明は、上述してきた実施形態の構成に全て限定されるものではなく、例えば取付枠体５の材質などは適宜選定してよい。また、取付枠体５の形状は、実施形態のように、上下、左右共に対称形とすることが好ましいが、必ずしも対称形でなくてもよい。

本実施形態に係る道路用反射器の使用状態を示す説明図である。 同道路用反射器の分解斜視図である。 同道路用反射器の取付状態を示す説明図である。 道路用反射器のガードレールへの取付手順を示す説明図である。 道路用反射器のガードレールへの取付手順を示す説明図である。 道路用反射器のガードレールへの取付手順を示す説明図である。 道路用反射器のガードレールへの取付手順を示す説明図である。

符号の説明

１ 道路用反射器
２ 縦支柱
４ ガードレール
５ 取付枠体
６ 反射プレート
２１ 支柱構成部材
２３ 間隙
５０ プレート取付凹部５０
５２ 貫通孔
５５ ビス（取付軸体）

Claims (4)

1. 左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに取り付ける道路用反射器であって、
   前記間隙に嵌合可能に形成された取付枠体と、
   この取付枠体の前後面に形成されたプレート取付凹部にそれぞれ取り付けられた反射プレートと、
   を具備することを特徴とする道路用反射器。
2. 前記取付枠体は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料からなり、左右側面部を、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応する凹状面とし、当該凹状面を、前記間隙を形成する前記左右支柱構成部材の内側側面に嵌着可能としたことを特徴とする請求項１記載の道路用反射器。
3. 左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに道路用反射器を取り付けるために用いられる取付枠体であって、
   有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料により形成され、
   反射プレートを取り付けるためのプレート取付凹部が形成された前後面部と、
   鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応して、前記縦支柱の前記間隙に嵌合する凹状面からなる左右側面部と、
   を有することを特徴とする道路用反射器用の取付枠体。
4. 前記プレート取付凹部は、
   前記反射プレートを取付けるための取付軸体が挿通可能であり、前記取付軸体を挿通して前記反射プレートを固定するときの締結力により、前記左右側面部による前記縦支柱の前記左右支柱構成部材への押圧力を増強させる貫通孔を有することを特徴とする請求項３記載の道路用反射器用の取付枠体。

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