JP4951103B2 - 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 - Google Patents
鉄道車両用ディスクブレーキ装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4951103B2 JP4951103B2 JP2010212032A JP2010212032A JP4951103B2 JP 4951103 B2 JP4951103 B2 JP 4951103B2 JP 2010212032 A JP2010212032 A JP 2010212032A JP 2010212032 A JP2010212032 A JP 2010212032A JP 4951103 B2 JP4951103 B2 JP 4951103B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- movable rod
- brake device
- disc brake
- caliper
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
図1には第1実施形態のディスクブレーキ装置1の全体側面図が示され、このディスクブレーキ装置1は、図略の鉄道台車に固定されるブラケット2の下部に枢支ピン3を水平に支持するとともに、この枢支ピン3まわりに基体4を左右揺動可能に吊設している。図2の要部平面図に示されるように、前記基体4には左右一対の支点ピン5・5が垂直に支持されるとともに、この支点ピン5・5まわりに揺動旋回可能となるように、キャリパレバー6・6がそれぞれ支持されている。
第2実施形態のディスクブレーキ装置1は、図5に示すとおり、伸縮軸10’を片ネジ式に構成したものである。なお、この第2実施形態では、第1実施形態と同じ構成部材については、同じ符号を付して説明を省略する。これは後述の第3実施形態以降でも同様である。
図6に示す第3実施形態のディスクブレーキ装置1では、第1実施形態の伸縮軸10や回転伝達アーム16を設ける代わりに、増力変換機構としてクサビ機構27が設けられている。このクサビ機構27について以下詳細に説明すると、前記基体4には中空状のハウジング28が固定されており、このハウジング28の両側壁に伝達軸(伝動軸)29・29がそれぞれ軸方向に摺動自在となるように支持されている。2本の伝達軸29・29は互いに突き合うように同軸上に配置され、その外端側はそれぞれのキャリパレバー6の端部に枢結される一方、内端側にはローラ30を支持している。
図8に示す第4実施形態のディスクブレーキ装置1では、第1実施形態の伸縮軸10を設ける代わりに、カム機構43が設けられている。このカム機構43は、上下方向に配置したカム軸44に板カム(カム体)45を固着し、当該板カム45を挟むように従動軸(伝動軸)46・46を配置した構成となっている。
以上に本発明の好適な複数の実施形態を説明したが、上記の実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
6・6 キャリパレバー
7・7 ブレーキヘッド
10 伸縮軸
11 回転入力軸
12・12 ネジ孔
13・13 ネジ体(伝動軸)
14 ブレーキチャンバ(アクチュエータ)
15 可動ロッド
16 回転伝達アーム
17 ウォームギア
18 隙間調整ギア
19 カム板
20 欠切部
21 隙間調整棒
26 付勢バネ
27 クサビ機構
43 カム機構
44 カム軸
45 板カム(カム体)
46 従動軸(伝動軸)
D 車輪(ディスク)
Claims (5)
- ディスクを挟圧するブレーキパッドがそれぞれ取り付けられた2つのキャリパレバーと、
進出方向又は退避方向の少なくとも何れか一方へ駆動される可動ロッドを備えるアクチュエータと、
前記2つのキャリパレバーの間隔を拡大又は縮小する方向に前記可動ロッドの動作を変換するとともに、その力を増加する増力変換機構と、
前記2つのキャリパレバーの間隔を拡大又は縮小させるように付勢する付勢バネと、
前記アクチュエータ又は前記増力変換機構に設けられた隙間調整機構と、
を備え、
前記アクチュエータは、前記可動ロッドの軸線が前記ディスクの軸と平行に向くように配置され、
前記増力変換機構は、
回転することによって前記キャリパレバーを押動するカム体を備えたカム機構と、
前記キャリパレバーの間隔を拡大又は縮小する方向に押動又は張引されるとともに、前記カム体を挟むように配置された2つの伝動軸と、
を備え、
前記隙間調整機構は、前記可動ロッドのストロークが所定の値を上回ると、前記可動ロッドに対して前記カム体が回転する機構であることを特徴とする、鉄道車両用ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、前記アクチュエータは、前記2つのキャリパレバーに挟まれた位置に配置されていることを特徴とする、鉄道車両用ディスクブレーキ装置。
- 請求項1又は2に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、
前記増力変換機構は、前記可動ロッドの動作を、前記カム体に固着されたカム軸に伝達する回転伝達アームを備え、
前記隙間調整機構は、前記カム軸に係合した隙間調整ギアを備え、
前記可動ロッドのストロークが所定の値を上回ると、前記隙間調整ギア及び前記カム軸が回転伝達アームに対して回転することを特徴とする、鉄道車両用ディスクブレーキ装置。 - 請求項3に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、
前記隙間調整機構は、
前記回転伝達アームに軸支されるとともに前記隙間調整ギアに噛合するウォームギアと、
前記ウォームギアのギア軸に固着されるとともに欠切部が形成されたカム板と、
前記欠切部に挿通された隙間調整棒と、
を備え、
前記可動ロッドのストロークが所定の値を上回ると、前記隙間調整棒が前記カム板の前記欠切部に接触して当該カム板を回転させ、当該カム板とともに前記ウォームギアが回転し、当該ウォームギアの回転により前記隙間調整ギア及び前記カム軸が回転伝達アームに対して回転することを特徴とする、鉄道車両用ディスクブレーキ装置。 - 請求項1から請求項4までの何れか一項に記載の鉄道車両用ディスクブレーキ装置であって、
前記アクチュエータは空圧式のアクチュエータに構成されていることを特徴とする、鉄道車両用ディスクブレーキ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010212032A JP4951103B2 (ja) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010212032A JP4951103B2 (ja) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005136769A Division JP4804791B2 (ja) | 2005-05-10 | 2005-05-10 | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010281458A JP2010281458A (ja) | 2010-12-16 |
JP4951103B2 true JP4951103B2 (ja) | 2012-06-13 |
Family
ID=43538360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010212032A Expired - Fee Related JP4951103B2 (ja) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4951103B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6467169B2 (ja) | 2014-08-26 | 2019-02-06 | ナブテスコ株式会社 | 車両用ディスクブレーキ装置 |
JP6438327B2 (ja) * | 2015-03-11 | 2018-12-12 | Kyb株式会社 | ブレーキ装置 |
JP6543149B2 (ja) | 2015-09-25 | 2019-07-10 | Kyb株式会社 | ブレーキ装置 |
JP7019438B2 (ja) * | 2018-02-01 | 2022-02-15 | 三菱重工エンジニアリング株式会社 | ブレーキキャリパ装置 |
CN108609028B (zh) * | 2018-04-13 | 2020-05-12 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆用动车变轨距转向架 |
JP6792094B1 (ja) * | 2020-07-31 | 2020-11-25 | 三菱重工エンジニアリング株式会社 | ブレーキキャリパ装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5817238A (ja) * | 1981-07-21 | 1983-02-01 | ケルシ−・ヘイズ・カンパニ− | 車両のブレ−キ用ゆるみ調節器 |
JPS5927335U (ja) * | 1982-08-16 | 1984-02-20 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ネガテイブ型サ−ボデイスクブレ−キ |
DE3502560A1 (de) * | 1985-01-25 | 1986-07-31 | Knorr-Bremse AG, 8000 München | Bremsgestaenge fuer fahrzeugbremsen |
JPH06200967A (ja) * | 1992-12-29 | 1994-07-19 | Nabco Ltd | 隙間調整機構付ブレーキシリンダ |
-
2010
- 2010-09-22 JP JP2010212032A patent/JP4951103B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010281458A (ja) | 2010-12-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4804791B2 (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
JP4951103B2 (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
US9932051B2 (en) | Brake apparatus | |
TWI516396B (zh) | Clamp Brake for Railway Vehicles | |
JP2010280386A (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
JP6037009B2 (ja) | 鉄道車両用キャリパブレーキ装置 | |
US9896112B2 (en) | Brake apparatus | |
US9815484B2 (en) | Brake apparatus | |
JP6438327B2 (ja) | ブレーキ装置 | |
JP2009545712A5 (ja) | ||
JP2013505159A (ja) | ブレーキブースタ | |
JP5215783B2 (ja) | アジャスタロッド回止め機構 | |
JP4949215B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキ機構 | |
JP4921296B2 (ja) | ディスクブレーキのテコ式ブレーキ摺動型リンク機構 | |
JP4939441B2 (ja) | ブレーキアーム支持構造 | |
JP2013047545A (ja) | ディスクブレーキ | |
JP2003307240A (ja) | 電動ブレーキ | |
JP2010190233A (ja) | ディスクブレーキのブレーキトルクアンカー |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100922 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110601 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111129 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120126 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120306 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120309 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150316 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4951103 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |