JP4938727B2 - ストレーナー用内スクリーン - Google Patents

Description

この発明は、液化天然ガス（Liquefied Natural Gas）の搬送用タンカーにおいて、タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合に、タンカー側液化天然ガス流路の基部に取り付けて使用するストレーナー用内スクリーンに関する。

例えば、特開２０００−２９１１２４号公報に記載のストレーナーは、軸方向の一端部が閉塞され軸方向の他端部に排水口を設けた旋回分離室と、この旋回分離室の接線または接線近くに指向して設けられて該旋回分離室に汚水を導入する汚水導入通路と、前記排水口に対応し前記旋回分離室内にのびて取付けられた筒状のインナーストレーナと、前記旋回分離室の接線または接線近くに指向して設けられて該旋回分離室内で汚水とともに旋回する異物を汚水の一部とともに排出する異物排出通路とを備え、前記汚水導入通路の入口に汚水本管の上流側出口が接続され、前記排水口に汚水本管の下流側入口が接続されるとともに、前記異物排出通路の出口に異物搬送管が接続されるように構成されている。
特開２０００−２９１１２４号公報

この種のストレーナーは、汚水に含まれているゴミやスカムなどの異物を汚水から分離する際に使用されるだけでなく、タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合に、タンカー側液化天然ガス流路の基部に取り付けて、荷揚げや荷役のパイプラインのゴミ取りとして使用される。その場合、液化天然ガスの流速が極端に早い事や内スクリーン(フィルター）の網目が細かい為に、液化天然ガスの透過負荷が大きいことによりスクリーンのシワ、破損が頻繁に発生するという問題があり、改善が望まれていた。

本発明は、前記課題を解決するもので、液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合に、液化天然ガスの透過負荷が大きくても、スクリーンにシワや破損が生じ難い構造のストレーナー用内スクリーンを提供することを目的とする。

前記課題を解決するために請求項１記載の発明は、液化天然ガス搬送用タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくは搬送用タンカーへ荷積みする場合に、タンカー側の液化天然ガスの流路の基部に取り付けて使用するストレーナー用内スクリーンであって、複数本の環状部材と、前記環状部材に直交する複数本の縦部材と、前記環状部材と縦部材とから構成されたフレームにネット状のスクリーンを張架して前記フレームの一端に開口部、他端にスクリーンによる閉塞部を形成してなり、前記環状部材は、開口部側の間隔が狭く、閉塞部側の間隔が開口部側より広く配設されたことを特徴とする。

また、本発明において、前記フレームは、截頭円錐形に形状され、前記開口部を大径部側に配設したことを特徴とするものである。

本発明のストレーナー用内スクリーンは、液化天然ガス搬送用タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくは搬送用タンカーへ荷積みする場合に、タンカー側の液化天然ガスの流路の基部に取り付けて使用するストレーナー用内スクリーンであって、複数本の環状部材と、前記環状部材に直交する複数本の縦部材と、前記環状部材と縦部材とから構成されたフレームにネット状のスクリーンを張架して前記フレームの一端に開口部、他端にスクリーンによる閉塞部を形成してなり、前記環状部材は、開口部側の間隔が狭く、閉塞部側の間隔が開口部側より広く配設されたので、タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合に、液化天然ガスの透過負荷が大きくても、スクリーンのシワや破損が生じ難いものである。

以下、実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施の形態を示すストレーナー用内スクリーンの斜視図である。図１においてストレーナー用内スクリーン１は、径の異なる７本の環状部材２ａ〜２ｇが、これら環状部材２ａ〜２ｇに直交して等角度間隔に配置された６本の縦部材３に固定され、截頭円錐形のフレーム４を構成している。本実施例において、環状部材２ａ〜２ｇはステンレス鋼等の平板を円形に形成するとともに、縦部材３もステンレス鋼等の平板から形成されている。また、フレーム４の端部の環状部材２ａ（大径端）には、ストレーナー本体(多孔板)に着脱の為、円弧状の取手４ａ，４ａが半径方向内側に対向して形成されている。

更に、ストレーナー用内スクリーン１は、フレーム４の一端の円環状面７が開口部７ａを構成するべく、スクリーン６が配設されていない。また、フレーム４の外周には、開口部７ａを除いてネット状のスクリーンが張架してあり、開口部７ａの対向端に閉塞部が形成されている。端部に配設された環状部材２ａは、幅がやや広いと共に、複数の孔が設けられ、ボルトとナットを締付ることによりストレーナー本体へ着脱可能な構造になっている。

この状態においてストレーナー用内スクリーン１は、外周面５及び他端の円環状面８にネット状のスクリーン６が張架されて、一端の円環状面７が開口部７ａ、他端の円環状面８がスクリーン６に覆われた閉塞部８ａとなっている。そして、スクリーン６に覆われた外周面５は、開口部７ａから閉塞部８ａに向かってテーパー状に径が小さくなる截頭円錐形である。

本実施例においてフレーム４は、７本の環状部材２ａ〜２ｇが開口部７ａから閉塞部８ａに向けて、順次径が小さく形成されるともに、環状部材２ａ〜２ｇの配置間隔が不均等となっている。つまり、環状部材２ａ〜２ｅの間隔は狭く、環状部材２ｅ〜２ｇの間隔は、広く構成されている。このように隣接する環状部材間の間隔を狭くすることにより、強度を増すことができる。また、環状部材２ａ〜２ｅと６本の縦部材３で区画された各窓部にスクリーン６を張設して形成された濾過面は小さく、環状部材２ｅ〜２ｇと縦部材３で区画形成された濾過面の面積は大きくなるように構成されている。

なお、実施の形態１において、ネット状のスクリーン６は、ゴミ取り用スクリーン(メッシュ）とその両側を補強用スクリーン(メッシュ）により挟んで３層に重ねた構造を採用している。ゴミ取り用スクリーンとしては、２００メッシュから１００メッシュのスクリーンが使用でき、また、補強用スクリーンとして、２０メッシュのものを前後に２枚使用している。

図２は、本発明の第２の実施の形態を示すストレーナー用内スクリーンの斜視図である。

図２において、実施の形態２のストレーナー用内スクリーン２１が実施の形態１のストレーナー用内スクリーン１と異なる点は、環状部材２２ａ〜２２ｅが５本であり、環状部材２２ａ、２２ｂ、２２ｃの配置間隔が狭く、環状部材２２ｄ、２２ｅの配置間隔を広くした点である。

なお、実施の形態２において、ネット状のスクリーン６は、ゴミ取り用スクリーン(メッシュ）とその両側を補強用スクリーン(メッシュ）により挟んで３層に重ねた３枚張り構造を採用している。ゴミ取り用スクリーンとしては、８０メッシュから４０メッシュのスクリーンが使用でき、また、補強用スクリーンとしては、２０メッシュ、または、１０メッシュを使用できる。
以上の実施例では、３層の場合について説明したが、補強用スクリーンとして、２０メッシュ、または、１０メッシュのものを１枚、ゴミ取り用スクリーンとして８０メッシュから４０メッシュのスクリーンを１枚、合計２層に構成してもよい。

次に、図１に示したストレーナー用内スクリーン１の使用例を説明する。図３(ａ)は、ストレーナー用内スクリーン１の荷揚げ時における使用例の一部欠截正面図、図３(ｂ)は、図３(ａ)の右側面図である。

ストレーナー本体１１は、パンチングメタル等の多孔板から構成され、液化天然ガス搬送用タンカーにおいて、タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合に、液化天然ガス流路の基部をなすマニホールド１０に取り付けると共に、ストレーナー用内スクリーン１を内装して使用される。

ストレーナー用内スクリーン１は、両端が開口し、截頭円錐状に形成されたストレーナー本体１１の内部に設置されると共に、ストレーナー本体１１の奥端１１ｂにボルトとナットの締付により着脱可能な構造になっている。また、ストレーナー本体１１は、外周側にパイプ１１ｅが取り付けられると共に、一端にフランジ部１１ｃ及びハンドル１１ｄが設けられており、このフランジ部１１ｃがマニホールド１０のフランジ部１０ａの周縁にボルトとナットの締付により固定されることでストレーナー用内スクリーン１は、ストレーナー本体１１の内部に装着された状態でストレーナー本体１１とともにマニホールド１０の内部に取付けられる。

図３（ａ）、（ｂ）を参照して、液化天然ガスをタンカーからコンビナート側へ荷揚げする場合について詳細に説明する。

図３（ａ）、（ｂ）においてストレーナー用内スクリーン１は、開口部７ａがタンカーの船内側に位置するストレーナー本体１１の奥端１１ｂ側に、閉塞部８ａが船外側に位置するストレーナー本体１１の表端１１ａ側となるように取り付けられている。マニホールド１０は、フランジ部１０ａが図外のローディングアームの接続フランジに連結されている。タンカー内の液化天然ガスは、ローディングアーム及びローディングアームに接続されている図外のパイプラインを介して液化天然ガス貯槽に荷揚げされる。

一方、マニホールド１０は、図外のポンプ室と輸送配管で連結されている。タンカーからの液化天然ガスは、ストレーナー用内スクリーン１の開口部７ａから内部に流入し（矢印Ａ方向）、ネット状のスクリーン６を通過してゴミを除去し、液化天然ガスの濾過が行われた後、マニホールド１０のフランジ１０ａに接続されている図外のローディングアームに供給される。液化天然ガスがスクリーン６を通過する際、ストレーナー用内スクリーン１の環状部材の設置間隔が入り口近くで狭く、奥に行くに従って広く構成されているので、スクリーンにシワが発生したり、濾過抵抗で破損するのを防止することができる。つまり、液化天然ガスの通過速度の速い部分の環状部材の間隔を狭く、通過速度の比較的遅い部分の環状部材の間隔を広く構成したものである。

次に、液化天然ガスをコンビナートからタンカーに荷積みする場合について、図１に示したストレーナー用内スクリーン１で荷積みする場合について図４に基づいて説明する。図４（ａ）は、図１に示したストレーナー用内スクリーンの荷積み時における使用例を示す一部欠截正面図、図４（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。

図４(ａ)、(ｂ) において、マニホールド１０は、フランジ部１０ａが図外のローディングアームの接続フランジに連結されている。このローディングアームは、採取された液化天然ガスを輸送してくる図外のパイプラインに接続されているので、液化天然ガスが、ローディングアームよりマニホールド１０へ流入して、マニホールド１０に接続されている輸送配管を介してタンカーの図示しないＬＮＧタンクに荷積みされる。

ストレーナー用内スクリーン１は、液化天然ガスを開口部７ａから内部（矢印Ｂ方向）に流入させてネット状のスクリーン６を通過させて、ＬＮＧタンクに荷揚げされる液化天然ガスの濾過を行ってゴミを除去する。

ところで、タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくはタンカーへ荷積みする場合にストレーナー用内スクリーン１は、液化天然ガスを開口部７ａから閉塞部８ａ方向へ通過させてネット状のスクリーン６を透過することによりゴミを除去する構成である。液化天然ガスの濾過に使用する場合、径の大きい開口部７ａ近傍は濾過の際に、液化天然ガスから大きな負荷(圧力)を受けるが、開口部７ａ近傍では、複数本の環状部材で強度を高めて構成してあるので、液化天然ガスの大きな透過負荷に耐えることができる。

また、ストレーナー用内スクリーン１は、開口部７ａから閉塞部８ａに向かって径が小さくなるように構成しているのでストレーナー用内スクリーン１内を流れる液化天然ガスの流速が速くなるが、途中の環状部材２ｅから先方の環状部材２ｇに至る環状部材の間隔を広くし、環状部材２ｅ〜２ｇと縦部材３で区画されてスクリーン６のみで構成される濾過面の面積が大きくなるので、濾過面への透過負荷が軽減されスクリーンのシワや破損を抑制することができる。

図５は、ストレーナー用内スクリーン２１を使用して液化天然ガスをタンカーから荷揚げする場合を説明する。図５（ａ）は、図２に示したストレーナー用内スクリーン２１の荷揚げ時における使用例を示す一部欠截正面図、図５（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。ここで、ストレーナー用内スクリーン２１は、開口部７ａがタンカーの船内側に配置されると共に、閉塞部８ａが船外側に位置するようにストレーナー本体１１に取り付けられている。また、マニホールド１０は、フランジ部１０ａが図外のローディングアームの接続フランジに連結されている。そして、タンカー内の液化天然ガスは、ローディングアーム及びローディングアームに接続されている図外のパイプラインを介してコンビナート側の液化天然ガス貯槽に荷揚げされる。

タンカーからの液化天然ガスは、ストレーナー用内スクリーン２１の開口部７ａから内部に流入し（矢印Ａ方向）、ネット状のスクリーン６を通過してゴミを除去し、液化天然ガスの濾過が行われた後、マニホールド１０のフランジ１０ａに接続されている図外のローディングアームに供給される。液化天然ガスがスクリーン６を通過する際、ストレーナー用内スクリーン２１の環状部材２２ｂ、２２ｃの設置間隔が開口部７ａ近傍で狭く、奥に行くに従って広く構成されている。ストレーナー用内スクリーン２１は、ネット状のスクリーン６は、ゴミ取り用スクリーンとその両側を補強用スクリーンにより、３層に重ねた３枚張り構造であると共に、環状部材が２２ａ〜２２ｅの５本で構成されている。また、ゴミ取り用スクリーン６としては、８０メッシュから４０メッシュのスクリーンが使用でき、また、補強用スクリーンとしては、２０メッシュ、または、１０メッシュのものが使用されている。したがって、このように構成しても、スクリーンにシワが発生したり、濾過抵抗で破損するのを防止することができる。

次に、ストレーナー用内スクリーン２１を使用してタンカーに液化天然ガスを荷積みする場合を説明する。図６（ａ）は、図２に示したストレーナー用内スクリーン２１の荷積み時における使用例を示す一部欠截正面図、図６（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。図６ において、マニホールド１０は、フランジ部１０ａが図外のローディングアームの接続フランジに連結されると共に、このローディングアームは、コンビナート側の液化天然ガスを輸送してくる図外のパイプラインに接続されている。

また、ストレーナー用内スクリーン２１は、液化天然ガスを開口部７ａから内部（矢印Ｂ方向）に流入させてネット状のスクリーン６を通過させて、ＬＮＧタンクに荷積みされる液化天然ガスの濾過を行ってゴミを除去する。

ところで、タンカーへ荷積みする場合にストレーナー用内スクリーン２１は、液化天然ガスを開口部７ａから閉塞部８ａ方向へ通過させてネット状のスクリーン６を透過することによりゴミを除去する構成であり、口径の大きい開口部７ａ近傍は濾過の際に、液化天然ガスから大きな透過負荷(圧力)を受けるが、開口部７ａ近傍では、環状部材の間隔を狭めて、強度を高めて構成してあるので、液化天然ガスの大きな透過負荷に耐えることができる。

また、ストレーナー用内スクリーン２１は、開口部７ａから閉塞部８ａに向かって径が小さくなるように構成しているのでストレーナー用内スクリーン２１内を流れる液化天然ガスの流速が速くなるが、環状部材２２ｃ〜２２ｅと縦部材３で区画されてスクリーン６のみで構成される濾過面の面積が大きくなるので、濾過面への透過負荷が軽減されスクリーンのシワや破損を抑制することができる。

本発明に係るストレーナー用内スクリーンの一実施の形態を示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態を示すストレーナー用内スクリーンの斜視図である。 図３（ａ）は、図１に示したストレーナー用内スクリーンの荷揚げ時における使用例を示す一部欠截正面図、図３（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。 図４（ａ）は、図１に示したストレーナー用内スクリーンの荷積み時における使用例を示す一部欠截正面図、図４（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。 図５（ａ）は、図２に示したストレーナー用内スクリーン２１の荷揚げ時における使用例を示す一部欠截正面図、図５（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。 図６（ａ）は、図２に示したストレーナー用内スクリーン２１の荷積み時における使用例を示す一部欠截正面図、図６（ｂ）は、（ａ）の右側面図である。

符号の説明

１，２１ ストレーナー用内スクリーン
２ａ〜２ｇ，２２ａ〜２２ｅ 環状部材
３ 縦部材
４，２４ フレーム
４ａ 取手
５ 外周面
６ スクリーン
７ 円環状面
７ａ 開口部
８ 円環状面
８ａ 閉塞部
１０ マニホールド
１０ａ マニホールドのフランジ部
１１ ストレーナー本体
１１ａ 表端
１１ｂ 奥端
１１ｃ フランジ部
１１ｄ ハンドル
１１ｅ パイプ

Claims (2)

1. 液化天然ガス搬送用タンカーから液化天然ガスを荷揚げする場合、若しくは搬送用タンカーへ荷積みする場合に、タンカー側の液化天然ガスの流路の基部に取り付けて使用するストレーナー用内スクリーンであって、
   複数本の環状部材と、
   前記環状部材に直交する複数本の縦部材と、
   前記環状部材と縦部材とから構成されたフレームにネット状のスクリーンを張架して前記フレームの一端に開口部、他端にスクリーンによる閉塞部を形成してなり、前記環状部材は、開口部側の間隔が狭く、閉塞部側の間隔が開口部側より広く配設されたことを特徴とするストレーナー用内スクリーン。
2. 前記フレームは、截頭円錐形に形状され、前記開口部を大径部側に配設したことを特徴とする請求項１に記載のストレーナー用内スクリーン。

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