JP4921809B2 - 色付きのヘッドライト - Google Patents

Description

本願は、発明者チャールズ Ｍ．クーシェイン、トマス・テスナウ、ブラッド・アーネスト及びダニエル Ｓ．デヴァーによって２００５年２月２３日に出願された、Colored Headlampという名称の、米国の仮ではない実用特許出願、連続番号第１１／０６４２３９号、の一部継続出願である。

本発明は概して光源、特に車両ヘッドライトに関する。特に、本発明は、機能的照明及び特定の美的効果を得るための種々異なる発光体を使用するこのようなヘッドライトに関する。

車両ランプのための照明ユニットとして発光ダイオード等の固体光源を使用することが提案されている。これらの光源はその小さな寸法及び長寿命によりより慣用の光源よりも利点を有する。しかしながら、あらゆる１つのユニットから得られる光の量が小さいので、十分な照明源を提供するために多くのユニットを必要とし、それに伴ってコストも増大する。したがって、発光ダイオードの美しさの効果を、より慣用の光源のより大きな照明能力に関連して利用することは技術上の進歩であろう。

従って、本発明の課題は従来技術の欠点を排除することである。

本発明の別の課題は照明源を改良することである。

本発明のさらに別の課題は、照明効果のための第１の光源と美しさの効果のための第２の光源とを使用する車両ヘッドライトである。

これらの課題は、本発明の１つの態様において、光源の前方の領域を照明するための第１の光源が設けられており、この第１の光源が長手方向軸線に沿って配列されておりかつ実質的に白色の光を放射するようになっており、前記第１の光源を中心として配列された第２の光源が設けられており、この第２の光源が、電磁スペクトルの個々の部分から選択された１つ又は２つ以上の色で、前記長手方向軸線に対して実質的に垂直な方向に光を放射するようになっている、車両ヘッドライトを提供することによって達成された。

さらに具体的には、車両ヘッドライトには、反射器と；この反射器に配置されたヘッドライトアセンブリとが設けられており、このヘッドライトアセンブリはソケットを有しており、このソケットに第１の光源が位置決めされており、前記アセンブリが長手方向軸線を有しており；前記長手方向軸線を中心に前記ソケットに配置された複数の二次的な光源が設けられており、これらの二次的な光源が、電磁スペクトルの個々の色部分から選択された１つ又は２つ以上の色で、長手方向軸線に対して実質的に垂直な方向に光を放出するようになっている。

二次的な光源を使用することにより、車両ボディの色に合うように第２の光源から放出される色を選択すること等によって、照明における美しさに関する変化が可能になる。択一的に、第２の光源は、車両の前方から見た場合に快適な効果を提供するように次々に照明されることができる。第２の光源は、その効果が望まれるならば昼間走行ライトとして使用されることもできる。このような使用は、現在得られている選択よりも優れた色選択を提供する。

さらに、１つ又は複数の第２の光源が第１又は主の照明源と直接に提供されているので、交換は、通常は所定の位置に配線されていた発光ダイオードの前の実施形態よりも容易に行われる。

本発明を、その他の目的、利点及び能力と共により良く理解するために、以下の開示、及び上述の図面に関連した添付の請求項が参照される。

ここで図面をより具体的に参照すると、図１には、光源１２の前方の領域を照明するための電球１２ａを有する第１の光源１２を備えた車両ヘッドライト１０が示されている。第１の光源１２は好適には、タングステンフィラメントハロゲンカプセルである。電球１２ａは、長手方向軸線１４に沿って配置されており、実質的に白色の光を放出する。第２の光源１６は、電球１２ａの周囲に配置されており、第２の光源１６は、第１の光源とは異なる方向に、例えば軸線１６ａに沿って、光を放射する。

第１の光源１２及び電球１２ａはヘッドライトアセンブリ２０の部分である。このヘッドライトアセンブリは、反射器１８内に配置されておりかつ付加的にソケット２２を有しており、このソケットにはリテーナ２３が取り付けられている。このようなヘッドライトアセンブリは技術上知られている。二次的な光源１６は、この実施例においてはリテーナ２３に取り付けられることによってソケット２２に固定されており、長手方向軸線１４を中心として配置されている。この実施例における二次的な光源１６は発光ダイオードであり、１つの色又は多数の色、例えば赤、緑及び青で、又はこれらの色のあらゆる混合で放射するように選択されることができる。図１に示したように、電気的接続は２つの導電性ストリップ３０，３２の間にダイオードを取り付けることによってダイオードに供給されることができる。放射されるべき色を予め選択することによって、所望の美しさの効果を提供するように、例えば車体の色に合うように、反射器は独特なグローを与えられることができる。また、ダイオードは、白色放射を提供するように選択されることができ、低い電力設定において慣用のヘッドライトを作動させる代わりに、よりエネルギ効率のよい昼間走行ライトを提供するために、又は単純に第１の光源が全く照明されていない時に照明されるためにエネルギ供給され、ひいては、より光り輝く、より青ざめていない外観を提供する。

択一的に、第２の光源への電気的連結は、第１の光源と同じ接続から提供されることができるか、又は択一的な第２の接続を介して提供されることができる。

ヘッドライトアセンブリ２０は、あらゆる適切な手段、例えばねじ山、差込み固定装置又は、フランジ対溝取付け、によって反射器１８に位置決めされることができ、これらの全ての手段は過去において用いられている。環境的なシールを提供するためにガスケット３４が使用されることもできる。

択一的な実施形態が図２に示されており、この場合、美的な照明は、１つ又は２つ以上のダイオード１６をソケット２２内に埋設し、これらのダイオードから発せられた光を光導体２６を介して、リテーナ２３を包囲した環状光学部材２４等の光透過光ガイドへ送ることによって、提供される。

再び、発光ダイオードの数及び色は、あらゆる多数の効果を提供するように選択されることができる。望まれるならば、発光ダイオードには、ヘッドライトの道路照明部分、すなわち第１の光源１２が作動させられる場合に充電及び再充電されることができるニッケルカドミウム電池等の独立した電源が設けられることができる。

さらに、昼間走行ライトに特に適したさらに別の実施形態は図３〜図５に詳細に示されており、この場合、第２の光源１６は、ソケット２２から延びた縁部フランジ４０に固定されている。第２の光源１６は好適には発光ダイオードであり、１つの色又は混合された色を提供するように選択されることができる。

発光ダイオードの特性を完全に利用するために、各発光ダイオードには、図５に最も明瞭に示された非対称光学部品が取り付けられている。光学部品４２は、放射された光の一部を前方へ、一部を反射器１８に向かって方向付け、これにより、より広い可視領域を提供する。

択一的に、複数の第２の光源１６の全てをカバーするために、光学部品２４として図２に示されたような１つの円形の光学部品を使用することもできる。

第１の光源１２は、図１、図２及び図３に示したようにタングステンハロゲン電球１２ａであるか、択一的に、図４に示したようにアーク放電電球１２ｂであることができる。

第２の光源１６への電気的接続は依然として導電性ストリップ３０，３２を介して形成されることができるが、図３〜図５においてストリップはリテーナ２３の代わりにフランジ４０に提供される。

したがって、美的照明機能と共に本来の照明機能を有する複数の光源が提供される。光源は、コンパクトで、便利で、容易に交換可能である。

現時点で本発明の好適な実施形態であると考えられるものが示されかつ説明されたが、添付の請求項によって定義された発明の範囲から逸脱することなしに実施形態に様々な変更を加えることができることは当業者にとって明らかになるであろう。

本発明の実施形態の縦断面図である。 本発明の択一的な実施形態の縦断面図である。 本発明のさらに別の実施形態の縦断面図である。 本発明のさらに別の実施形態の縦断面図である。 日中走行照明のために使用される発光ダイオード素子の概略的な拡大図である。

符号の説明

１０ 車両ヘッドライト、 １２ 第１の光源、 １２ａ 電球、 １４ 長手方向軸線、 １６ 第２の光源、 １６ａ 軸線、 １８ 反射器、 ２０ ヘッドライトアセンブリ、 ２２ ソケット、 ２３ リテーナ、 ３０，３２ 導電性ストリップ、 ４０ 縁部フランジ、 ４２ 光学部品

Claims (6)

1. 車両ヘッドライトにおいて、
   反射器が設けられており、
   該反射器にヘッドライトアセンブリが配置されており、該ヘッドライトアセンブリがソケットを有しており、該ソケットに第１の光源が位置決めされており、前記アセンブリが長手方向軸線を有しており、
   前記ソケットから周囲に延びたフランジが設けられており、
   該フランジに複数の第２の光源が位置決めされており、該第２の光源が前記長手方向軸線を中心にして配置されておりかつ光学部品を介して光を放射するようになっており、前記第２の光源は、発光ダイオードであり、
   前記発光ダイオードの各々に、前記光学部品が取り付けられており、
   該光学部品は、放射された光の一部を前方へ方向付けると共に放射された光の一部を反射器に向かって方向付ける、非対称の光学部品として設計されていることを特徴とする、車両ヘッドライト。
2. 前記非対称の光学部品が、非対称レンズを含む、請求項１記載の車両ヘッドライト。
3. 前記非対称の光学部品が、前記発光ダイオードの各々に関連した個々の非対称レンズを含む、請求項１又は２記載の車両ヘッドライト。
4. 前記発光ダイオードは、昼間走行ライトを提供する、請求項１から３までのいずれか１項記載の車両ヘッドライト。
5. 前記第１の光源が、タングステンフィラメントハロゲン電球である、請求項１記載の車両ヘッドライト。
6. 前記第１の光源が、アーク放電電球である、請求項１記載の車両ヘッドライト。

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