TWM552229U - 車輛輔助照明燈具 - Google Patents

Description

車輛輔助照明燈具

本創作係有關於一種車輛輔助照明燈具，尤指一種可依天候條件照明光線並經混光之具有安全性的車輛輔助照明燈具為其創作應用者。

按，近年來，由於LED(發光二極體)照明技術，已日漸趨於純熟性，遂有LED(發光二極體)發光技術，運用於車用燈體照明領域，但截至目前為止，雖有極力推廣之勢，但大部份的設計仍處於照明替代方案；簡單說，就是將車用燈體發光燈泡以LED加以替代，祈以獲求節能與多燈體色系之目的。

白光發光二極體(Light Emitting Diode，LED)光源因為具有節能、環保及使用壽命長等優點，因此廣泛運用於照明市場；請參公告第M337676號中第一圖所揭露之習知白光發光二極體投射燈，其包括一燈架、一設於該燈架內側底部之LED燈源以及一設於該燈架一側之凸透鏡；當該發光二極體投射燈實際作動時，其LED燈源之各個不同顏色之LED晶片係受電壓驅動，以發出光線，且該些光線於交集部份彼此混光，以產生白光，且該白光再藉由該凸透鏡集中聚光，以提高其亮度。

而上述LED燈源之各個不同顏色之LED晶片所發出之光線，並非皆有經過混光，即逕自射至外部，導致外部投射區域的周圍出現未經混光之光線所形成之光暈，因此，此種多色晶片組合形式之白光發光二極體投射燈在使用上仍存有其不便性。

而該公告第M337676號新型專利，主要係令光線經過該混光鏡時，藉由其結構表面之凸部的光學干涉而可達充份交錯混光，之後再往透鏡方向射出，而獲得均勻混光，雖可藉此改善投射區域周圍的光暈現象，然而，也僅具有白光投射之用途而已。

另外，公告第M426535號一種車輛LED投射燈具，其主要係於燈組固定座前端組設有光學透鏡，且於該燈組固定座內緣設有LED發光體，再令該燈組固定座蓋罩組接於反射鏡上，該反射鏡內緣具有光學作用面，並於反射鏡內設有主發光源。

而此結構設計主要係令該燈具除投射主發光源以外，另藉由LED發光體產生可變色光源於燈組固定座前方光學透鏡產生出一個或多個光色光暈效果，目的是令裝設該燈具之車輛更具有識別效果，凸顯車輛個性化差異，而能使車輛燈具更具有美觀效果，因此該燈具的照明仍是以燈泡式的主發光源為主。

又，目前市售的機車所裝載的照明燈具，一般皆僅具備遠近切換之頭燈照明、指示方向燈、位置燈或裝飾燈條等燈具而已，然而行車時若遇到雨天或起霧的天氣時，常顯得頭燈之照明使用狀態略感不足應付。

緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，提供一種車輛輔助照明燈具，令使用者可依天候條件切換輔助照明燈具投射出之光色，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本創作之主要目的在於提供一種車輛輔助照明燈具，尤指一種可依天候條件照明光線並經混光之具有安全性的車輛輔助照明燈具為目的者。

本創作車輛輔助照明燈具之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要包含有燈座、光源基板、混光反射罩及透鏡，其中於所述燈座內安裝所述光源基板，所述光源基板上設有數個發光源，所述發光源為多色混搭，並於所述燈座前端設有所述透鏡，及側邊設有所述混光反射罩；藉此，能在不同天候條件下(如晴天、雨天或起霧時)選擇適用的光線照明，並能藉由混光技術，使光線均勻柔合，達成行車安全的效果。

本創作車輛輔助照明燈具的較佳實施例，其中所述透鏡可選用球面透鏡或非對稱球面透鏡。

本創作車輛輔助照明燈具的較佳實施例，其中所述光源基板上的數個發光源排列係以所述光源基板中心點往外環繞10mm的範圍內。

本創作車輛輔助照明燈具的較佳實施例，其中所述燈座外部設有散熱單元。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，具有下列優點：

1.本創作車輛輔助照明燈具，藉由光源基板上多數個白色(也可為RGB光源二極體)或黃色混搭的發光源，使其能依照天候條件來選擇照明光線，如晴天選擇白光，雨天或起霧時選擇穿透性較佳的黃光等，可達到有效提升行車安全性的功效。

2.本創作車輛輔助照明燈具，藉由混光反射罩的設置，讓多數個發光源照射出的光線能經由混光，達到光線均勻照射的功效。

3.本創作車輛輔助照明燈具，藉由不同透鏡的設置，讓照射出來的光型能符合行車所需，達到提升行車安全性的功效。

為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖所示，為本創作之車輛輔助照明燈具立體分解示意圖，其主要包含有：

一燈座（１），係設有容置室（１１），所述容置室（１１）內設有一組設部（１２）；

一光源基板（２），係對應組設於所述燈座（１）之組設部（１２），所述光源基板（２）上設有數個發光源（２１），數個所述發光源（２１）採用多色系之發光二極體混合搭配，而多色系之發光二極體中至少包含有白色發光二極體及黃色發光二極體，且白色發光二極體進一步採用RGB光源二極體；

至少一混光反射罩（３），係設置在所述燈座（１）之容置室（１１）開口周緣，供所述發光源（２１）反射或照射的光線混光；

一透鏡（４），係對應組設在所述燈座（１）之前端面，供所述發光源（２１）的光線穿設照明。

請參閱第一～四圖所示，其該燈座（１）內所組裝的光源基板（２）上的多數個發光源（２１），主要可採用多色系之發光二極體混合搭配，如白、黃、藍、綠、紅等顏色的LED，而再所述多色系之發光二極體中至少包含有白色發光二極體及黃色發光二極體，且白色發光二極體也能進一步採用RGB光源二極體；而混光反射罩（３）位於燈座（１）容置室（１１）開口周緣，並對應光源基板（２）上的多數個發光源（２１），而該光源基板（２）上可為水平排列或垂直對應混光反射罩（３）［如第二～三圖所示］，再讓透鏡（４）對應組設在所述燈座（１）之前端面，且對應位於該發光源（２１）的前端面，而該透鏡（４）進一步可選用球面透鏡（４）或非對稱球面透鏡（４），利用不同透鏡（４）產生不同光型。

當於使用時，使用者係能依據當下的天候，如下雨或有飄起霧氣時，經由開關開啟光源基板（２）控制選用黃色發光二極體產生光線，讓光線照射出去時經由周圍側邊的混光反射罩（３），將多數個黃色發光二極體的光線均勻混光之後，光線再經由透鏡（４）照射出去，讓具有穿透性高的黃色光線能更均光的照射，以能在下雨或起霧時天色不佳的環境中，達到有效的輔助照明之功效。

或於正常天候下照明，其燈座（１）內可設有遠、近燈選擇的切換遮罩（５），讓使用者依據照射遠燈或近燈而切換，並經由光源基板（２）控制選用白色發光二極體產生光線，讓光線照射出去時經由周圍側邊的混光反射罩（３），將多數個白色發光二極體的光線均勻混光之後，光線再經由透鏡（４）照射出去，讓白色光線能更均光的照射，以能在晚上達到有效照明的功效。

另外，請參閱第四圖所示，為了讓光源基板（２）上的數個發光源（２１）能達到良好有效的混光效果，其發光源（２１）的排列需以所述光源基板（２）中心點往外環繞10mm的範圍內，在此範圍中所照射的光線能有效均勻混光；而發光源（２１）所產的溫度能達到散熱效果，係進一步於所述燈座（１）外部設有散熱單元（１３），利用所述散熱單元（１３）有效達到散熱效果者[如第一圖所示]。

然而前述之實施例或圖式並非限定本創作之產品態樣、結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，具有下列優點：

1.本創作車輛輔助照明燈具，藉由光源基板上多數個白色(也可為RGB光源二極體)或黃色混搭的發光源，使其能依照天候條件來選擇照明光線，如晴天夜晚時選擇白光，以輔助增加照明的範圍，提高轉向時照明區域，而雨天或起霧時選擇穿透性較佳的黃光等，可達到有效提升行車安全性的功效。

2.本創作車輛輔助照明燈具，藉由混光反射罩的設置，讓多數個發光源照射出的光線能經由混光，達到光線均勻照射的功效。

3.本創作車輛輔助照明燈具，藉由不同透鏡的設置，讓照射出來的光型能符合行車所需，達到提升行車安全性的功效。

綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

本創作：

（１）‧‧‧燈座

（１１）‧‧‧容置室

（１２）‧‧‧組設部

（１３）‧‧‧散熱單元

（２）‧‧‧光源基板

（２１）‧‧‧發光源

（３）‧‧‧混光反射罩

（４）‧‧‧透鏡

（５）‧‧‧切換遮罩

第一圖：本創作之立體分解示意圖。

第二圖：本創作之簡易剖視示意圖。

第三圖：本創作另一實施狀態之簡易剖視示意圖。

第四圖：本創作之發光源排列示意圖。

(1)‧‧‧燈座

(11)‧‧‧容置室

(12)‧‧‧組設部

(13)‧‧‧散熱單元

(2)‧‧‧光源基板

(21)‧‧‧發光源

(3)‧‧‧混光反射罩

(4)‧‧‧透鏡

Claims (6)

1. 一種車輛輔助照明燈具，其主要包含有： 　　一燈座，係設有容置室，所述容置室內設有一組設部； 　　一光源基板，係對應組設於所述燈座之組設部，所述光源基板上設有數個發光源，數個所述發光源採用多色系之發光二極體混合搭配； 　　至少一混光反射罩，係設置在所述燈座之容置室開口周緣，供所述發光源反射或照射的光線混光； 　　一透鏡，係對應組設在所述燈座之前端面，供所述發光源的光線穿設照明。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛輔助照明燈具，其中所述多色系之發光二極體至少包含有白色發光二極體及黃色發光二極體。
3. 如申請專利範圍第2項所述之車輛輔助照明燈具，其中所述白色發光二極體係採用RGB光源二極體。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之車輛輔助照明燈具，其中所述透鏡可選用球面透鏡或非對稱球面透鏡。
5. 如申請專利範圍第1或2項所述之車輛輔助照明燈具，其中所述光源基板上的數個發光源排列係以所述光源基板中心點往外環繞10mm的範圍內。
6. 如申請專利範圍第3項所述之車輛輔助照明燈具，其中所述燈座外部設有散熱單元。