JP4878225B2

JP4878225B2 - ナビゲーション装置

Info

Publication number: JP4878225B2
Application number: JP2006172548A
Authority: JP
Inventors: 功憲武藤
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2012-02-15
Anticipated expiration: 2026-06-22
Also published as: JP2008002950A

Description

本発明は、地図データに基づいて車両の経路探索を行うナビゲーション装置に関する。

近年、スマートインターチェンジと呼ばれるＥＴＣ（Electronic Toll Collection）専用のインターチェンジの導入が検討されている（例えば、非特許文献１参照）。

"ドラなび／スマートＩＣ社会実験"、[online]、西日本高速道路株式会社、他２社、[２００６年５月３１日検索]、インターネット

したがって、ナビゲーション装置においても、スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことが望まれる。

本発明は、スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことができるナビゲーション装置を提供することを目的とする。

本発明のナビゲーション装置は、スマートインターチェンジを通過する道路を表す情報を含む地図データに基づいて車両の経路探索を行う経路探索手段を備え、前記経路探索手段は、前記車両がＥＴＣを利用できない場合には、前記スマートインターチェンジを通過しない経路を探索し、前記スマートインターチェンジを表示しない構成を有している。

この構成により、本発明のナビゲーション装置は、車両がＥＴＣを利用できないときはスマートインターチェンジを通過しない経路を探索することで、スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことができると共に、スマートインターチェンジのマークを地図上に表示しないようにすることで、誤ってスマートインターチェンジの通過する道路に侵入するのを防止することができる。

例えば、前記経路探索手段は、前記車両にＥＴＣ車載機が搭載されていない場合には、前記車両がＥＴＣを利用できないと判断するようにしてもよい。

また、前記経路探索手段は、前記車両に設けられたＥＴＣ車載機が使用可能な状態にない場合には、前記車両がＥＴＣを利用できないと判断するようにしてもよい。

ここで、前記経路探索手段は、前記ＥＴＣ車載機に有効なＥＴＣカードが差し込まれていない場合には、前記ＥＴＣ車載機が使用可能ではないと判断するようにしてもよい。

また、本発明のナビゲーション装置は、前記車両が前記ＥＴＣを利用できない状態でスマートインターチェンジを通過する道路に進入したときに警報を発する警報手段を備えるようにしてもよい。

この構成により、本発明のナビゲーション装置は、ＥＴＣを利用できない車両がスマートインターチェンジに向かうことを防止することができる。

また、上述した経路探索手段は、集積回路によって構成してもよい。

本発明は、スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことができるという効果を有するナビゲーション装置を提供することができる。

本発明の一実施の形態におけるナビゲーション装置のブロック図本発明の一実施の形態におけるナビゲーション装置の経路探索動作を説明するためのフロー図本発明の一実施の形態におけるナビゲーション装置の警報動作を説明するためのフロー図

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。

本発明の一実施の形態のナビゲーション装置を図１に示す。

図１において、ナビゲーション装置１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０と、ＲＡＭ（Random Access Memory）１１と、ＲＯＭ（Read Only Memory）１２と、ハードディスク１３と、液晶ディスプレイ１４と、液晶ディスプレイ１４に一体に設けられたタッチパネルやリモコン等の入力装置１５と、スピーカ１６と、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナで受信した複数の衛星から送出された電波に基づいて現在位置の緯度および経度を測るＧＰＳ受信機１７と、ナビゲーション装置１が搭載された車両（以下単に「自車」という。）の進行方位を検出するジャイロ１８と、車載バス１９を介してＥＴＣ車載機等の他の車載機と通信するためのバスインタフェイス２０とを備えている。

ＣＰＵ１０は、ＲＯＭ１２およびハードディスク１３に記憶されたプログラムをＲＡＭ１１に読み込んで、ＲＡＭ１１に読み込んだプログラムを実行することによって、経路探索および経路案内を行う等、各部を制御するようになっている。

なお、プログラムを実行するＣＰＵ１０は、本発明における経路探索手段および警報手段を構成する。

ハードディスク１３には、ＣＰＵ１０に実行させるためのプログラムに加えて、経路探索や経路案内を行うための地図データ、および、自車の種別を表す車両情報等が予め記憶されている。

ここで、地図データには、道路、交差点、建造物および河川等の地物を表す情報と各地物に関する説明や広告等の情報とを含む地物情報が含まれる。特に、地物情報には、スマートインターチェンジ、ならびに、当該スマートインターチェンジの位置、利用可能時間帯および対象車種を表す情報が含まれる。また、地図データには、道路の車線数や一方通行等の交通規制に関する道路情報が含まれる。

車両情報には、自車の車種やサイズ等を表す情報が含まれる。

以上のように構成されたナビゲーション装置１について図２および図３を用いてその動作を説明する。

図２は、ナビゲーション装置１の経路探索動作を説明するためのフロー図である。

入力装置１５を介して目的地が設定されると、ＣＰＵ１０は、ＧＰＳ受信機１７によって測られた自車の緯度および経度と、ジャイロ１８によって検出された自車が向いている方位と、図示しない車速センサによって検知された自車の車速とに基づいて現在位置を算出する（Ｓ１）。

次に、ＣＰＵ１０は、自車がＥＴＣを利用できる状態にあるか否かを判断する（Ｓ２）。具体的には、ＣＰＵ１０は、ＥＴＣ車載機が車載バス１９に接続されていることを表す信号がバスインタフェイス２０を介して受信できるか否かを判断することによって、自車がＥＴＣを利用できる状態にあるか否かを判断する。

また、ＣＰＵ１０は、自車にＥＴＣ車載機が搭載されていると判断した場合には、ＥＴＣ車載機が使用可能な状態にあることを表す信号がバスインタフェイス２０を介して受信できるか否かを判断することによって、自車がＥＴＣを利用できる状態にあるか否かを判断する。ここで、ＥＴＣ車載機が使用可能な状態とは、例えば、ＥＴＣ車載機に有効なＥＴＣカードが差し込まれている状態のことをいう。

次に、ＣＰＵ１０は、自車がＥＴＣを利用できる状態にあると判断した場合には、ハードディスク１３に格納された地図データが表す道路、すなわち、スマートインターチェンジを通過するものを含む道路を対象として現在位置から目的地までの経路探索を行い（Ｓ３）、自車がＥＴＣを利用できる状態にないと判断した場合には、地図データが表す道路のうちスマートインターチェンジを通過するものを除いた道路を対象として現在位置から目的地までの経路探索を行う（Ｓ４）。

なお、ステップＳ３において、ＣＰＵ１０は、地図データに含まれる地物情報に表された各スマートインターチェンジの利用可能時間帯を考慮して経路探索を行うようにしてもよい。また、ステップＳ３において、ＣＰＵ１０は、車両情報に表された自車の車種が、地図データに含まれる地物情報に表された各スマートインターチェンジの対象車種に該当するか否かを考慮して経路探索を行うようにしてもよい。

図３は、ナビゲーション装置１の警報動作を説明するためのフロー図である。なお、以下に説明するナビゲーション装置１の警報動作は、一定の時間間隔で繰り返し実行される。

まず、ＣＰＵ１０は、自車の現在位置を算出し（Ｓ１１）、算出した現在位置と地図データとに基づいて、自車がスマートインターチェンジを通過する道路に進入したか否かを判断する（Ｓ１２）。

自車がスマートインターチェンジを通過する道路に進入したと判断した場合には、ＣＰＵ１０は、自車がＥＴＣを利用できる状態にあるか否かを判断する（Ｓ１３）。

ここで、自車がＥＴＣを利用できる状態にないと判断した場合には、ＣＰＵ１０は、液晶ディスプレイ１４に警告を表示させたり、スピーカ１６に警告音を出力させたりすることによって、警報を発する（Ｓ１４）。

なお、ナビゲーション装置１が、スマートインターチェンジを通過する道路を含む経路を案内している間に、ＥＴＣ車載機からＥＴＣカードが抜かれる等して、自車がＥＴＣを利用できない状態になった場合にも、ＣＰＵ１０は、警報を発するようにしてもよい。

このような本発明の一実施の形態のナビゲーション装置１は、ＥＴＣが利用できる状態の時には、スマートインターチェンジの利用も考慮した経路探索を行うことができると共に、ＥＴＣが利用できないときにはスマートインターチェンジを考慮しない経路探索を行うことができる。

また、ナビゲーション装置１は、自車がＥＴＣを利用できない状態で、スマートインターチェンジを通過する道路に侵入した時には警報を発することができる。

なお、ナビゲーション装置１は、自車がＥＴＣを利用できる状態にあっても、スマートインターチェンジを通過するものを除いた道路から経路を探索するように、入力装置１５を介して設定できるようにしてもよい。

また、ナビゲーション装置１は、自車がＥＴＣを利用できない状態であるときは、液晶ディスプレイ１４に表示させる地図上にスマートインターチェンジのマークを表示させないようにしてもよい。このように構成することで、ナビゲーション装置１は、自車がＥＴＣを利用できない状態でスマートインターチェンジに誤って進入することを防止することができる。

以上のように、本発明にかかるナビゲーション装置は、スマートインターチェンジを考慮した経路探索を行うことができるという効果を有し、例えば、地図データに基づいて車両の経路探索を行うナビゲーション装置等として有用である。

１ナビゲーション装置
１０ＣＰＵ
１１ＲＡＭ
１２ＲＯＭ
１３ハードディスク
１４液晶ディスプレイ
１５入力装置
１６スピーカ
１７ＧＰＳ受信機
１８ジャイロ
１９車載バス
２０バスインタフェイス

Claims

スマートインターチェンジを通過する道路を表す情報を含む地図データに基づいて車両の経路探索を行う経路探索手段を備え、
前記経路探索手段は、前記車両がＥＴＣを利用できない場合には、前記スマートインターチェンジを通過しない経路を探索し、前記スマートインターチェンジを表示しないことを特徴とするナビゲーション装置。
前記経路探索手段は、前記車両にＥＴＣ車載器が搭載されていない場合には、前記車両がＥＴＣを利用できる状態にないと判断することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
前記経路探索手段は、前記車両に設けられたＥＴＣ車載器が使用可能な状態にない場合には、前記車両がＥＴＣを利用できないと判断することを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
前記経路探索手段は、前記ＥＴＣ車載器に有効なＥＴＣカードが差し込まれていない場合には、前記ＥＴＣ車載器が使用可能ではないと判断することを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
前記車両が前記ＥＴＣを利用できない状態でスマートインターチェンジを通過する道路に進入したときに警報を発する警報手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。