JP4854067B2

JP4854067B2 - 配膳車

Info

Publication number: JP4854067B2
Application number: JP2005318188A
Authority: JP
Inventors: 茂井上
Original assignee: Inoue Mfg Inc
Current assignee: Inoue Mfg Inc
Priority date: 2005-11-01
Filing date: 2005-11-01
Publication date: 2012-01-11
Anticipated expiration: 2025-11-01
Also published as: JP2007125081A

Description

本発明は、病院や老人ホーム等において、調理した食品をトレーに載せて入院患者や入所者等に配るのに用いられる配膳車に関する。

配膳車の庫内は、通常、調理した食品を冷蔵するための冷蔵室と、食品を温蔵するための温蔵室とを有している。これら冷蔵室と温蔵室とは所定の高さおよび長さとした複数の仕切り壁状部材が上下方向に積み重ねられることで区画されており、冷蔵室および温蔵室の各側壁には、支持手段を介して横長方形状トレーの両側縁が支持される構造となっている。この場合、上下に隣り合う仕切り壁部材間にトレーの中央部分を差し込むと共に、トレーの両側縁を前記支持手段で支持することにより、庫内で多数のトレーが一定間隔をあけて多段に配置される。

そして、従来の配膳車としては、図２０および図２１に示すように、断熱材７２が充填された仕切り壁部材７１の下部に空所７３を設け、該空所７３に仕切り壁部材７１の長さ方向に伸びる仕切片７４をその下部が仕切り壁状部材７１の下縁から突出するように組み込み、該仕切片７４の前端にはトレーＴの挿入時に、その前縁に当接して当該仕切片７４が押し上げられるためのカム面７５が設けられたものが知られている。

また、前記配膳車において、仕切り壁部材７１の前端上部には、その上側の仕切り壁部材７１との間に形成されたトレー通路７６を塞ぐカムシャッター７７が回動自在に軸支されていた。
特許第２９６７２２６号公報

前述した配膳車の場合、仕切り壁部材７１の組み立て時において、予めその内部に仕切り片７４を組み込む必要があるため、組み立て作業に手間を要する上、上下に隣り合う仕切り壁部材７１間のトレー通路７６にトレーＴを差し込む際、該トレーＴの縁部が一旦、カムシャッター７７に衝突し、その際、該カムシャッター７７の当接側部分が押し下げられてトレーＴがトレー通路７６内に進入し、次に、該トレーＴの縁部が前述した仕切片７４のカム面７５に当接して仕切り片７４を押し上げることで、最終的にトレーＴが差し込まれる構造であるため、トレーＴの差し込みをスムーズに行い難いという不都合があった。

また、仕切り片７４の下縁とトレーＴの上面との形状が完全に一致しない場合には、仕切壁部材７１を挟んで隣り合う冷蔵室と温蔵室との気密性が十分に確保されない
おそれがあった。

本発明の目的は、仕切り壁状部材の組み立て作業が容易に行え、しかもトレーをスムーズに差し込むことができる配膳車を提供することにある。

請求項１記載の本発明に係る配膳車は、前後方向に伸びる複数の仕切壁部材が上下方向に一列に配設され、その一側が冷蔵室、他側が温蔵室とされ、上下に隣り合う仕切壁部材間にはトレーが差し込まれるトレー通路が形成された配膳車において、最下位の仕切壁部材を除く他の仕切壁部材の下縁に、トレー通路を塞ぐ弾性材料製トレー通路封止部材が取り付けられ、上面全面が平面状のトレーをトレー通路内へ差し込むことで前記トレー通路封止部材がトレーの深さ全長にわたり、上方へ伸縮して前記トレーの平面状上面に圧接することにより、該上面の上方空間を封止するようになされており、仕切り壁部材の前面および後面の各下部には、側面から見てＬ字状の上側ガイド部材が設けられており、仕切り壁部材の上面端部には凹所が設けられ、凹所内にはバネが入れられ、前側と後側にトレー誘導用の傾斜部を有する下側ガイド部材の基部が前記凹所内に嵌め入れられ、下側ガイド部材は前記バネにより上下自在となされており、トレーが前記上側ガイド部材と下側ガイド部材とに案内されてトレー通路内へ進入するようになされていることを特徴とするものである。

本発明の配膳車は、前後方向に伸びる複数の仕切壁部材が上下方向に一列に配設され、その一側が冷蔵室、他側が温蔵室とされ、上下に隣り合う仕切壁部材間にはトレーが差し込まれるトレー通路が形成された配膳車において、最下位の仕切壁部材を除く他の仕切壁部材の下縁に、トレー通路を塞ぐ弾性材料製トレー通路封止部材が取り付けられ、トレー通路内へのトレーの差し込みに伴ってトレー通路封止部材が上方に伸縮するようになされているため、トレーの差し込み後においても該トレーの上面形状に合わせて、トレー通路封止部材が伸縮することとなる。そのため、仕切壁部材を挟んで隣り合う冷蔵室と温蔵室との気密性を高めることができる。また、弾性材料からなるトレー通路封止部材は、その取り扱いが容易であるため、仕切壁部材への組み付け作業も容易に行える。

また更に、本発明の配膳車によれば、仕切壁部材の上面端部に設けられた下側ガイド部材の傾斜部にトレーが当接することで、下側ガイド部材が即座に押し下げられるため、トレーの差し込みがスムーズに行える。

次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明するが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。

なお、本実施形態において、前後、左右および上下は、図５を基準とし、前とは図５の下側を指し、後とは同図上側を意味する。また、上とは、図５の図面紙葉の表側を指し、後とは同裏側を意味する。また、左とは図５の左側、右とは同図の右側を指す。

図１〜図６に示すように、配膳車の両側壁１Ａ・１Ｂには、後述するトレー受けユニット６が上下方向に一定間隔をあけて多段に配置されている。すなわち、トレー受けユニット６は、略方形な左右一対の耐熱樹脂製トレー受板２Ａ・２Ｂを前後に二組有し、左右のトレー受板２Ａ・２Ｂ間には円筒状の金属製横杆３が架設され、該横杆３が後述する耐熱樹脂製仕切り壁部材４を貫通することで、仕切り壁部材４が前後二本の横杆３により支持されている。また、前後のトレー受板２Ａ同士およびトレー受板２Ｂ同士は、金属製棒状連結部材５により連結されている。なお、横杆３の端部は、図示しないビスによってトレー受板２Ａ・２Ｂに固定されている。

そして、前記仕切り壁部材４が上下方向に積み重ねられることにより、その一側が冷蔵室７となされ、他側が温蔵室８となされる。上下に隣り合う仕切り壁部材４間は、トレー通路１２となっており、該トレー通路１２にフラット状のトレーＴの中央部分を差し込むと共に、トレーＴの両側縁部分を左右一対のトレー受板２Ａ・２Ｂ上に載置することでトレーＴがトレー受けユニット６上に支持される。

図１〜図８に示すように、各トレー受板２Ａ・２Ｂの中央には、トレーＴの左右位置を決めるためのトレー位置決め用部材９がヒンジ５１により取り付けられている。より詳細には、トレー受板２Ａ・２Ｂの中央には、トレー位置決め用部材９を収容するための空所１０が形成され、その前後壁１０ａ・１０ｂにはヒンジ突起１０ｄが設けられる一方、トレー位置決め用部材９の両端には前記ヒンジ突起１０ｄが嵌め込まれるヒンジ雌部９ａが形成されている。また、空所１０の前後壁１０ａ・１０ｂの中央部分にはトレー位置決め用部材９の下縁を受ける受部１０ｃが突設されている（図８等参照）。

なお、図２および図３に見られるように、一側のトレー位置決め用部材９の他側縁から他側の側壁１Ａ・１Ｂまでの長さは、トレーＴの左右幅と対応している。

更に、図７に示すように、空所１０の一側壁１０ｅにはコイルスプリング５５の一端を嵌め被せるためのスプリング取付用突起５２が設けられ、トレー位置決め用部材９の下面に形成された垂下壁５３には、前記スプリング取付用突起５２と対応するスプリング取付用突起５４が形成されており、両スプリング取付用突起５２・５４間にコイルスプリング５５が嵌め入れられ、該スプリング５５によりトレー位置決め用部材９が空所１０から上方に若干突出した状態に支持されている。

図１〜図４および図９に示すように、仕切り壁部材４の下面には、そのほぼ全長にわたって、弾性材料からなるトレー通路封止用部材１１が接着剤等を介して取り付けられ、該トレー通路封止用部材１１によって、上下に隣り合う仕切り壁部材４間に形成されたトレー通路１２が封止される。また、トレー通路封止用部材１１の長さ中央部には、略台形状の凹部１１ａが形成されており、該凹部１１ａには、仕切り壁部材４の上面長さ中央部分に形成された後述する昇降突起１３が進入するようになされている。

仕切り壁部材４の前面および後面の各下部には側面から見てＬ字状の上側ガイド部材１４が配設され、上側ガイド部材１４の角部には、トレーＴをトレー通路１２へ誘導するための傾斜部１４ａが形成されている。なお、上側ガイド部材１４の基部は、後述するように、前記トレー通路封止用部材１１の両端に取り付けられているが、仕切り壁部材４の前部に組み付ける構造としても良い。また、仕切り壁部材４の前面および後面の各上部には、後述する上下動自在な下側ガイド部材１５が組み付けられている。

図９に示すように、仕切り壁部材４は、略中空状の本体２５と本体２５の前後部分にビス２６等を介して取り付けられた端部材２７と本体２５の下部に組み付けられた前記トレー通路封止用部材１１等により構成されている。

そして、仕切り壁部材４における端部材２７の上部に形成された凹所２７ａには、前述した下側ガイド部材１５の基部１５ａが挿入され、該下側ガイド部材１５の上面前部にはトレーＴをトレー通路１２へ導入するための導入用傾斜部１５ｂが設けられ、同上面後部にはトレーＴを取り出すための取出用傾斜部１５ｃが設けられている。また、下側ガイド部材１５の基部１５ａには、ビス状の支軸２８が一体に取り付けられ、該支軸２８は、凹所２７ａの底部を貫通して、該部に当該支軸２８の頭部２８ａが係止された構造となっており、支軸２８外周に装着されたコイルスプリング２９によって、下側ガイド部材１５が上方に付勢されている。

また、仕切り壁部材４の長さ中央部分には凹形部材３１が嵌め込まれ、その上方には、前述した昇降突起１３が嵌め被せられており、昇降突起１３は、断面略台形状であって、中央にビス状支軸３２が取り付けられ、該ビス状支軸３２は凹形部材３１の底部３１ａを貫通して、その頭部３２ａが凹形部材３１の底部３１ａに係合する構造となされており、ビス状支軸３２の外周にはコイルスプリング３３が装着されている。

次に、前述した実施形態において、トレー位置決め用部材９を変更した実施形態について述べると、図１０〜図１３に示すように、本実施形態のトレー受けユニット３７の基本的な構成は、前記トレー受けユニット６と同様であるが、本実施形態では、トレー受板４２Ａ・４２Ｂの中央部分に設けられたトレー位置決め用部材４１の構造が異なっている。すなわち、トレー位置決め用部材４１は平面から見て縦長形状であって、後述する構造によって弾性的に上下動するようになされている。

仕切り壁部材４の本体２５に取り付けられたトレー通路封止部材１１は、上部１１ａが横断面四角形の中空状となされ、本体２５の下縁寄り部分に嵌め込まれているチャンネル状部材４０の下側に接着剤等を用いて組み付けられ、トレー通路封止部材１１の下部１１ｂが仕切り壁部材４の本体２５下縁から下方に突出することでトレー通路１２が封止される。また、仕切り壁部材４の内部には、断熱材２４が充填されている。なお、これらの構造は前述した実施形態においても同様である。

図１３に示すように、上側ガイド部材１４は、基壁５８の内面に一対の挟止用壁部１４ｂを有し、該挟止用壁部１４ｂによって、トレー通路封止部材１１の下部１１ｂを挟止することで、トレー通路封止部材１１の端部に固定されている。

トレー通路封止部材１１は、高弾性の発泡シリコンゴムで構成されているが、後述するように他の弾性材料および形状とされる場合もある。すなわち、図１４に示すように、全体が発泡ポリウレタン等の応力緩和の少ない材料からなる中実状となされたトレー通路封止部材３５や、図１５に示すように、表面がオレフィン系エラストマーからなる外皮３６ａで構成され、その内部３６ｂが発泡ポリウレタンで構成されたトレー通路封止部材３６や、或いは図１６に示すように、軟質ゴムからなる中空状の封止部材３７等である。

また、図１０に示すように、配膳車の両側壁１Ａ・１Ｂにおける前後縁寄り部分には、互いに同じ高さ位置となされた左右一対の係合突起１６が上下方向に所定間隔をあけて、且つ両側壁１Ａ・１Ｂで互いに対称となるように設けられており、左右一対の係合突起１６に、トレー受板４２Ａ・４２Ｂの凹形部１７が嵌合することでトレー受けユニット３７が両側壁１Ａ・１Ｂ間に取り付けられている。この構造は、前記実施形態においても同様である。

図１２に示すように、トレー受板４２Ａ・４２Ｂの空所６０の両端寄り部分における下縁部には、トレー位置決め用部材４１の受部６０ａが突設され、該受部６０ａ上にはダブルナット４４により支軸４５が立設され、支軸４５の外周にはコイルスプリング４６が装着され、該コイルスプリング４６によりトレー位置決め用部材４１の上部がトレー受板４２Ａ・４２Ｂから上方に突出した状態に支持されている。

そして、トレー位置決め用部材４１上にトレーが載った場合には、コイルスプリング４６のバネ力に抗してトレー位置決め用部材４１が押し下げられ、トレーが載っていない状態では、コイルスプリング４６のバネ力によりトレー位置決め用部材４１が押し上げれた状態となる。また、トレー位置決め用部材４１の上面両端には、トレーの乗り降りをスムーズにするための傾斜部４１ａが形成されている。

図１７に示すように、上下に隣り合う仕切り壁部材４間のトレー通路１２にトレーＴが差し込まれていない状態ではトレー通路封止部材１１はそのままの形状であり、図１８に示すように、トレー通路１２にトレーＴが差し込まれた場合には、トレー通路封止部材１１が上方に伸縮する。そして、図１９に示すように、トレーＴがトレー通路１２に完全に差し込まれた場合、これに伴ってトレー通路封止部材１１が完全に上方に伸縮して、該トレー通路封止部材１１の下縁がトレーＴの上面に圧接する。この場合、弾性材料からなるトレー通路封止部材１１は、トレーＴの上面の形状に容易に対応するため、確実な封止性が得られる。

次に、実施形態に係る配膳車の使用要領について説明すると、図２に示すように、例えば、右側の温蔵室８に入れるべき料理が多いときには、トレーＴをトレー通路１２に差し込む際に、トレーＴの右側縁を右側壁１Ｂに当接させて差し込むことにより、右側のトレー受板２Ｂのトレー位置決め用部材９上にトレーＴが載って、該部のトレー位置決め用部材９がトレーＴによりコイルスプリング５５のバネ力に抗して押し下げられる一方、左側のトレー受板２Ａにおけるトレー位置決め用部材９の右側縁にトレーＴの左側縁が当接して、該トレーＴが位置決めされる。

一方、左側の冷蔵室７に入れるべき料理が多い場合には、前記と左右を逆にした要領でトレーＴをトレー通路１２に差し込めば良い。

また、前述したトレーＴのトレー通路１２への差込みの際、トレーＴの縁部が下側ガイド部材１５の導入用傾斜部１５ｂに当接するだけで、下側ガイド部材１５がコイルスプリング２９のバネ力に抗して押し下げられて、トレーＴがスムーズにトレー通路１２へ誘導される。

なお、前述した実施形態では、トレーＴはフラット状であったが、中央に仕切りを有するトレーを用いることもある。

本発明に係る配膳車は、トレーの差込みが容易に行え、また弾性材料からなるトレー封止用部材によって、冷蔵室と温蔵室との気密性が簡単且つ確実に保たれるため、病院、老人ホームは勿論、学校や会議場等、種々の施設での幅広い利用が期待できる。

配膳車におけるトレー受けユニットの取付状態を示す斜視図である。トレー受けユニットにトレーが載置された状態を示す斜視図である。図２におけるトレー位置を変更した状態の斜視図である。仕切壁部材の拡大斜視図である。配膳車内の平面図である。トレー受板を拡大して示す斜視図である。トレー受板の断面図である。トレー位置決め用部材を取り外した状態のトレー受板の平面図である。仕切壁部材の要部断面図である。配膳車内の断面図である。トレー受けユニットの平面図である。トレー位置決め用部材の他の実施形態を示す断面図である。トレー通路封止部材の斜視図である。トレー通路封止部材の他の実施形態を示す断面図である。トレー通路封止部材の更に他の実施形態を示す断面図である。トレー通路封止部材の他の実施形態を示す断面図である。トレー通路へトレーを差し込む前の状態を示す側面図である。トレー通路へトレーを差み始めた状態を示す側面図である。トレー通路へトレーを完全に差し込んだ状態を示す側面図である。従来の配膳車における仕切壁部材の断面図である。同従来例におけるトレー支持状態を示す断面図である。

２Ａ・２Ｂトレー受板
４仕切壁部材
６トレー受けユニット
７冷蔵室
８温蔵室
９トレー位置決め用部材
１１トレー通路封止部材
１２トレー通路
５５コイルスプリング
Ｔトレー

Claims

前後方向に伸びる複数の仕切壁部材が上下方向に一列に配設され、その一側が冷蔵室、他側が温蔵室とされ、上下に隣り合う仕切壁部材間にはトレーが差し込まれるトレー通路が形成された配膳車において、最下位の仕切壁部材を除く他の仕切壁部材の下縁に、トレー通路を塞ぐ弾性材料製トレー通路封止部材が取り付けられ、上面全面が平面状のトレーをトレー通路内へ差し込むことで前記トレー通路封止部材がトレーの深さ全長にわたり、上方へ伸縮して前記トレーの平面状上面に圧接することにより、該上面の上方空間を封止するようになされており、仕切り壁部材の前面および後面の各下部には、側面から見てＬ字状の上側ガイド部材が設けられており、仕切り壁部材の上面端部には凹所が設けられ、凹所内にはバネが入れられ、前側と後側にトレー誘導用の傾斜部を有する下側ガイド部材の基部が前記凹所内に嵌め入れられ、下側ガイド部材は前記バネにより上下自在となされており、トレーが前記上側ガイド部材と下側ガイド部材とに案内されてトレー通路内へ進入するようになされている、配膳車。