JP4828972B2 - 作業車両の前後進切換制御装置 - Google Patents
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Description
請求項1においては、HST(21)及び遊星歯車機構(22)によりHMT式トランスミッションを構成し、該HMT式トランスミッションの車速を変速するHST(21)と、該HST(21)の可動斜板(31a)を回動して出力回転数を変更するアクチュエータ(86)と、該HMT式トランスミッションの出力軸と車軸との間の動力伝達経路に設ける正逆転切換機構(23)と、運転操作部に設けられ、前記正逆転切換機構(23)を切り換える前後進切換レバー(7)を備える作業車両において、前記前後進切換レバー(7)の操作位置を検出する検出手段(87)と、該正逆転切換機構(23)を切り換えるクラッチ(61)と、前記アクチュエータ(86)とを連動して制御するコントローラ(81)を備え、前記クラッチ(61)は、前進クラッチ(61a)と後進クラッチ(61b)からなり、該前進クラッチ(61a)及び後進クラッチ(61b)は、前記前後進切換レバー(7)の回動操作により「入」「切」すべく構成し、坂道や傾斜圃場等において自然下降走することなく、該前後進切換レバー(7)の操作により前後進切換できるように、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも短い中立位置通過時間(Δt)で切り換え操作された時には、前記アクチュエータ(86)を作動させて可動斜板(31a)を減速側に回動して減速し速度0となると、前記前進クラッチ(61a)又は後進クラッチ(61b)の一方をOFFとすると略同時に他方をONに切り換え、該クラッチ(61)がOFFとなる時間が殆どないように切換えて、逆方向に増速するように制御するものである。
請求項2においては、請求項1に記載の作業車両の前後進切換制御装置において、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも長い中立位置通過時間Δtで切り換え操作された場合には、まず、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置してから設定時間(T0)経過後に、前記クラッチ(61)を切り、次に、該前後進切換レバー(7)が逆方向に切り換えられた時に、前記正逆転切換機構(23)を切り換えて、逆方向に増速するように制御するものである。
請求項1においては、HST(21)及び遊星歯車機構(22)によりHMT式トランスミッションを構成し、該HMT式トランスミッションの車速を変速するHST(21)と、該HST(21)の可動斜板(31a)を回動して出力回転数を変更するアクチュエータ(86)と、該HMT式トランスミッションの出力軸と車軸との間の動力伝達経路に設ける正逆転切換機構(23)と、運転操作部に設けられ、前記正逆転切換機構(23)を切り換える前後進切換レバー(7)を備える作業車両において、前記前後進切換レバー(7)の操作位置を検出する検出手段(87)と、該正逆転切換機構(23)を切り換えるクラッチ(61)と、前記アクチュエータ(86)とを連動して制御するコントローラ(81)を備え、前記クラッチ(61)は、前進クラッチ(61a)と後進クラッチ(61b)からなり、該前進クラッチ(61a)及び後進クラッチ(61b)は、前記前後進切換レバー(7)の回動操作により「入」「切」すべく構成し、坂道や傾斜圃場等において自然下降走することなく、該前後進切換レバー(7)の操作により前後進切換できるように、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも短い中立位置通過時間(Δt)で切り換え操作された時には、前記アクチュエータ(86)を作動させて可動斜板(31a)を減速側に回動して減速し速度0となると、前記前進クラッチ(61a)又は後進クラッチ(61b)の一方をOFFとすると略同時に他方をONに切り換え、該クラッチ(61)がOFFとなる時間が殆どないように切換えて、逆方向に増速するように制御するので、傾斜地における前後進切換操作を頻繁に行うような作業時において、クラッチペダルの操作が不要で、前後進切換操作具を前後に回動操作するだけで、機体が傾斜に沿って自然下降走することなく、前後進走行が可能となり、操作性を向上することができ、作業効率も向上できる。
請求項2においては、請求項1に記載の作業車両の前後進切換制御装置において、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも長い中立位置通過時間Δtで切り換え操作された場合には、まず、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置してから設定時間(T0)経過後に、前記クラッチ(61)を切り、次に、該前後進切換レバー(7)が逆方向に切り換えられた時に、前記正逆転切換機構(23)を切り換えて、逆方向に増速するように制御するので、前後進操作を頻繁に繰り返さない通常の作業の場合には、前後進切換操作具を中立位置で止めると、クラッチも「断」となり、従来と変わらない操作性を確保できるのである。
7 前後進切換レバー
21 HST
22 遊星歯車機構
23 正逆転切換機構
61 クラッチ
Claims (2)
- HST(21)及び遊星歯車機構(22)によりHMT式トランスミッションを構成し、該HMT式トランスミッションの車速を変速するHST(21)と、該HST(21)の可動斜板(31a)を回動して出力回転数を変更するアクチュエータ(86)と、該HMT式トランスミッションの出力軸と車軸との間の動力伝達経路に設ける正逆転切換機構(23)と、運転操作部に設けられ、前記正逆転切換機構(23)を切り換える前後進切換レバー(7)を備える作業車両において、前記前後進切換レバー(7)の操作位置を検出する検出手段(87)と、該正逆転切換機構(23)を切り換えるクラッチ(61)と、前記アクチュエータ(86)とを連動して制御するコントローラ(81)を備え、前記クラッチ(61)は、前進クラッチ(61a)と後進クラッチ(61b)からなり、該前進クラッチ(61a)及び後進クラッチ(61b)は、前記前後進切換レバー(7)の回動操作により「入」「切」すべく構成し、坂道や傾斜圃場等において自然下降走することなく、該前後進切換レバー(7)の操作により前後進切換できるように、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも短い中立位置通過時間(Δt)で切り換え操作された時には、前記アクチュエータ(86)を作動させて可動斜板(31a)を減速側に回動して減速し速度0となると、前記前進クラッチ(61a)又は後進クラッチ(61b)の一方をOFFとすると略同時に他方をONに切り換え、該クラッチ(61)がOFFとなる時間が殆どないように切換えて、逆方向に増速するように制御することを特徴とする作業車両の前後進切換制御装置。
- 請求項1に記載の作業車両の前後進切換制御装置において、前記前後進切換レバー(7)を、前進位置または後進位置から逆進行方向に切り換える時に、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置する時間が設定時間(T0)よりも長い中立位置通過時間Δtで切り換え操作された場合には、まず、該前後進切換レバー(7)が中立位置に位置してから設定時間(T0)経過後に、前記クラッチ(61)を切り、次に、該前後進切換レバー(7)が逆方向に切り換えられた時に、前記正逆転切換機構(23)を切り換えて、逆方向に増速するように制御することを特徴とする作業車両の前後進切換制御装置。
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