JP4827762B2 - 側壁の構築方法、支持構造およびセグメント - Google Patents
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Description
この際、床版を支持する部材として、側壁が必要になる。
この場合は、側壁とセグメントはボルトによって連結され、床版の支点反力に対してボルトのせん断耐力と側壁のコンクリートの支圧で抵抗することにより、床版を支持している(特許文献2)。
また、施工の品質の管理が困難であるという問題があった。
さらに、トンネル内の漏水によってボルトが腐食するという問題があった。
前記工程(b)は、前記側壁ユニット化部材を、前記トンネル内に設けられた架台を用いて前記セグメント上に設置し、前記工程(c)は、前記側壁ユニット化部材の周囲に型枠を設置する際に、前記架台を支保工として用いてコンクリートを打設する。
第4の発明は、トンネル内で床版を支持する支持構造であって、トンネルの内壁として設けられ、内面に凹凸形状を有するセグメントと、前記トンネルの側部の前記セグメント上に設置された側壁と、を有し、前記側壁は、鉄筋の籠体である側壁ユニット化部材から構成されることを特徴とする支持構造である。
従って、ジベルやボルト等の連結手段(せん断伝達手段)が不要であり、従来と比べて施工が容易になる。
図1、図4、図6および図7は、本実施形態に係る側壁の構築方法による側壁5a、5bの構築手順を示す断面図である。
さらに、図5は側壁ユニット化部材15aを示す斜視図であって、図8は構築された側壁5a、5bを示す断面図、図9は図8の側壁5a付近の拡大断面図である。
この際、トンネル1の構築と同時にトンネル1の内壁にセグメント3a、3bを設置する。
セグメント3bは少なくともトンネル1の側部に設置される。
「PC合成床版工法設計施工指針(案)」、土木学会、昭和62年3月。
また、凸部13a、13bの台形部分の角度αは45度以上が望ましい。
h/lpe=0.10〜0.20 ………式(1)
h :凸部高さ16
lpe:凸部底部幅14b
これは凸部13a、13bの前面のコンクリートが局所的に圧壊する支圧破壊形式とするためであり、既往の文献等でも、h/lpeが0.20以上ではせん断破壊するという報告がある。
これは、頂部が平坦でない場合は、セグメント3bの搬送中に凸部13aが欠けてしまう恐れがあるからである。
また、後述するコンクリートの打設の際に充填性が低下する恐れがあるからである。
これは、後述するコンクリートの打設工程において、コンクリートとセグメント3bの密着性を向上させるためである。
そして、架台17に設けられたクレーン25を用いて、側壁ユニット化部材15a、15bをC1方向に移動させ、セグメント3b上に設置する。
脚部19a、19bの下部には移動用の車輪20a、20bが設けられている。
レール21には、クレーン25が図4のB1、B2方向に移動可能に設けられている。
即ち、側壁ユニット化部材は、図4に示す側壁ユニット化部材15bのように、台座23に載置されてトンネル1内に搬入される。
側壁ユニット化部材15aは、後述する側壁5aの鉄筋部分であり、トンネル1内に搬入される前に、あらかじめ鉄筋31が配筋されている。
なお、図5(b)に示す側壁ユニット化部材18aのように、前面にも型枠34を設けた構造としてもよい。
このような構造とすることにより、後述するセントルが不要となる。
この際、架台17の脚部19a、19bをセントル(型枠の支保工)として用いて型枠を支持する。
このようにして床版7は設置され、トンネル1が道路トンネルとして用いられる。
同様に、セグメント3bと側壁5bとは凹凸部13によって連結されている。
さらに連結部分の防食処理が不要となるため、コストを低減することができる。
3a………セグメント
3b………セグメント
5a………側壁(ブラケット)
7…………床版
11………本体
12………凹部
13………凹凸部
13a……凸部
14a……凸部幅
14b……凸部底部幅
15a……側壁ユニット化部材
17………架台
19a……脚部(セントル)
21………レール
23………台座
25………クレーン
31………鉄筋
33a……型枠
35a……型枠
Claims (6)
- 床版を支持する側壁をトンネル内に構築する側壁の構築方法であって、
前記トンネルの内壁として、内面に複数の凹部および凸部が交互に形成されてなる凹凸形状を有するセグメントを設置する工程(a)と、
前記トンネルの側部の前記セグメント上に、鉄筋を設置する工程(b)と、
前記鉄筋の周囲にコンクリートを打設する工程(c)と、
を有することを特徴とする側壁の構築方法。 - 床版を支持する側壁をトンネル内に構築する側壁の構築方法であって、
前記トンネルの内壁として、内面に凹凸形状を有するセグメントを設置する工程(a)と、
前記トンネルの側部の前記セグメント上に、鉄筋を設置する工程(b)と、
前記鉄筋の周囲にコンクリートを打設する工程(c)と、
を有し、
前記工程(b)は、鉄筋の籠体である側壁ユニット化部材を前記セグメント上に設置する工程であることを特徴とする側壁の構築方法。 - 前記工程(b)は、前記側壁ユニット化部材を、前記トンネル内に設けられた架台を用いて前記セグメント上に設置し、
前記工程(c)は、前記側壁ユニット化部材の周囲に型枠を設置する際に、前記架台を支保工として用いてコンクリートを打設することを特徴とする請求項2記載の側壁の構築方法。 - トンネル内で床版を支持する支持構造であって、
トンネルの内壁として設けられ、内面に複数の凹部および凸部が交互に形成されてなる凹凸形状を有するセグメントと、
前記トンネルの側部の前記セグメント上に設置された側壁と、
を有することを特徴とする支持構造。 - トンネル内で床版を支持する支持構造であって、
トンネルの内壁として設けられ、内面に凹凸形状を有するセグメントと、
前記トンネルの側部の前記セグメント上に設置された側壁と、
を有し、
前記側壁は、鉄筋の籠体である側壁ユニット化部材から構成されることを特徴とする支持構造。 - トンネルの内壁として設けられるセグメントであって、内面に複数の凹部および凸部が交互に形成されてなる凹凸形状を有し、側壁構築に際して、せん断抵抗力を増加させることを特徴とするセグメント。
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