JP4827129B2 - シートバックパッド及びその製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、
背凭れ部と、表側の面の外方側に隆起した左右一対のサイド部とを備え、前記サイド部の裏側部が前記サイド部の隆起方向と同じ方向に窪まされて、前記サイド部に、前記裏側部の窪み部を幅方向で挟んで位置する外側の側壁部と内側の側壁部とが形成され、前記外側の側壁部の後端部から幅方向内方側に延出する返し部が前記外側の側壁部に一体に形成され、前記外側の側壁部の下端部に、リクライニング機構配置用として上方に凹入する切欠き部が形成され、前記背凭れ部の裏側の面と、前記左右一対のサイド部の裏側の面と、前記返し部の前側の面とに補強布が一体化された発泡樹脂成形体から成るシートバックパッド、及び、このシートバックパッドを製造する方法に関する。

運転席や助手席といった自動車のフロントシートは、運転者等が臀部を乗せるシートクッションと、背中を支持するシートバックとから成るとともに、シートバックをシートクッションに対して起立させる運転姿勢と、後方下方に揺動させた姿勢とに亘って角度調節自在とするリクライニング機構が装備されている。通常、リクライニング機構はその構造上、シートバックとシートクッションとの揺動支点部位における左右端部に構成されており、その配置スペースや手指による操作スペースを設けるためにシートバック下端部の左右両端部（又は何れか一方の端部）が、シート幅方向で内側に削り取られたように凹入形成されている。

例えば、特許文献１（図１，図２を参照）においては、リクライニング機構を覆うカバー部材（符号４３が付されたサイドガーニッシュ）がシートの左右両側に配置されている。従って、シートバック（符号１２）の左右端部の下端部が幅方向で内側に凹入形成されており、それによってシートバック（符号１２）の背面視の形状が下窄み形状になっている。このような形状のシートバックを作成する場合、その中身であるシートバックパッドを、特許文献２の図１に示されるように、シートバックの背面視形状を下窄み形状に形成しておくことが必要になる。

そして、シートバックの下窄み形状が、近年の自動車の高品質化の観点から、「見栄えが悪い」という指摘が多くなってきて無視できない状況がある。即ち、高級セダンやハイクオリティーカー等においては、シート等の自動車内装部品には、単なる機能部品としてだけでなく、高級家具等のように優雅で格調高いと言った具合の高規格、高品位のなものが要求されるので、シートバックの形状やデザイン性にも厳しい目が向けられており、前述のような要求が顕著化してきている。従って、供給側としては前記指摘に対して何らかの対策を講じる必要に迫られて来ている。
特開２００５−０４０４８０号公報 特開平１０−０１４７０５号公報

本発明の目的は、前述のように自動車用シートの高品質化を図るべく背面視における下窄み形状を是正して見栄えを向上させることができるように、シートバックパッドを形状工夫されたものとして実現し、提供する点にある。

請求項１に係る発明は、
背凭れ部と、表側の面の外方側に隆起した左右一対のサイド部とを備え、前記サイド部の裏側部が前記サイド部の隆起方向と同じ方向に窪まされて、前記サイド部に、前記裏側部の窪み部を幅方向で挟んで位置する外側の側壁部と内側の側壁部とが形成され、前記外側の側壁部の後端部から幅方向内方側に延出する返し部が前記外側の側壁部に一体に形成され、前記外側の側壁部の下端部に、リクライニング機構配置用として上方に凹入する切欠き部が形成され、前記背凭れ部の裏側の面と、前記左右一対のサイド部の裏側の面と、前記返し部の前側の面とに補強布が一体化された発泡樹脂成形体から成るシートバックパッドであって、
前記返し部が前記切欠き部の後ろ側を覆う状態に下方に延出され、前記補強布の一部の補強布部分が前記返し部の延出部の前側の面に一体化されていることを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１記載のシートバックパッドの製造方法であって、
前記背凭れ部の表側の面、及び、前記サイド部の表側の面を形成するための第１型面を備えた下型と、前記返し部の後ろ側の面を形成するための第２型面を備えた上型と、前記サイド部の裏側の面、及び、前記返し部の前側の面、並びに、前記背凭れ部の裏側の面を形成するための第３型面を備えた中型とから成る成形型を用い、
前記返し部の延出部に対応する中型部分に永久磁石を配設しておき、
前記補強布部分の両布面のうち、前記返し部の延出部の前側の面に一体化される側の布面に磁性を備えた接着シートを貼着し、保形性を備えた保形材を前記補強布部分に前記接着シートを覆うように重合固定し、
前記中型の第３型面に前記補強布を重合固定するとともに、前記永久磁石に前記接着シートを吸着させることで、前記補強布部分を前記中型部分の第３型面部分に重合固定し、前記上型と中型と下型との間に形成されるキャビティに発泡樹脂原液を供給し発泡させて前記シートバックパッドを製造することを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項２記載のシートバックパッドの製造方法において、
前記保形材はプレスフェルトであり、前記プレスフェルトを前記補強布部分に縫合により一体化することを特徴とするものである。

請求項１の発明によれば、シートバックパッドのサイド部の後端に続いて形成される返し部が従来よりも下方に延長されて、リクライニング機構配置用の切欠き部の後ろ側を覆う延出部が形成されているので、背面視においてはリクライニング機構やそれを覆うカバー類が見えない、又はほとんど見えないようになるとともに、シートとしての外郭形状（アウトライン）には、従来のような下窄まり形状となるような形状の急変部が存在しなくなり、円滑な外郭形状を有する背面視形状となる。その結果、自動車用シートの高品質化を図るべく背面視における下窄み形状を是正して見栄えを向上させることができるように、シートバックパッドを形状工夫されたものとして実現し、提供することができる。

請求項２の発明によれば、詳しくは実施形態の項において説明するが、シートバックパッドの裏面に一体化される補強布の中型への装着作業が簡単化、並びに迅速化されるようになる。即ち、補強布は中型の外面に予め作業者の人為作業によって装着しておき、その状態で成形型を閉じて発泡成形するようになるのであるが、成形型を開いた状態における上型と中型との間には、通常、狭い隙間しかなく、もともと補強布を装着しづらい面がある。本発明では、返し部に延出部を追加させるので、その狭い隙間に従来よりも長く先端突出する剛性の乏しい布片を移動させ、かつ、中型の所定位置に正確に位置決めさせて装着させる操作が要求されるので、そのままでは大変やりづらい作業になってしまい、作業に時間を要するとか、位置ずれした状態で補強布が成形されてしまうといった不都合を招くおそれがあった。

そこで、例えば、返し部の延出部に対応する中型部分にピンを立てておき、補強布部分にピンを突き刺すことで中型部分に補強布部分を固定する手段（位置決め精度が向上し、位置ずれも回避できる）が考えられるが、この手段は次に述べるように依然として作業がし難い。前述のように、中型部分の周りには狭い空間しかなく、作業者が手指を入れ難い上に、型の構造上、作業者は中型部分に対してピンが起立する方向とは逆の方向から補強布の重合作業を行うことになり、ピンが見え難くこの点からも作業が困難である。また、補強布部分は幅の狭い舌片のような形状になっていてひらひら状態であるため、補強布部分の姿勢が安定せず、補強布部分の位置が定まらない、という不利もあるからである。

これに対して本発明の上記手段によれば、ひらひら状態にある補強布部分に保形材を重合固定して一体的に設けることにより、ある程度の保形性（剛性）を持たせることでひらひらと位置が定まらない状態が回避されるようになるので、補強布を中型に沿わせ作業する際の補強布の（補強布部分の）移動操作性が改善されるようになる。そして、中型部分に配備されている永久磁石に、接着シートが吸着（磁着）されることにより、ある程度の距離に接近操作すれば、補強布部分が正規の位置にひとりでに位置決め状態で配置固定されるので、作業スペースが狭い場所において先端突出する補強布部分の中型への装着作業が、大幅に簡単で容易化されるようになる、という効果を奏するものとしながら、見栄えの向上するシートバックパッドの製造方法を提供することができる。
上記のように、補強布部分の両布面のうち、前記返し部の延出部の前側の面に一体化される側の布面に磁性を備えた接着シートを貼着し、保形性を備えた保形材を前記補強布部分に前記接着シートを覆うように重合固定するから、製品となった状態では接着シート及び保形材が返し部に埋没している。従って、製品となった状態で接着シート及び保形材が補強布部分から脱落する不具合を回避することができる。

請求項３の発明によれば、保形材としてプレスフェルトを用いるものであり、簡単で便利に保形材を補強布部分に装着することができる便利さがある。

以下に、本発明によるシートバックパッド及びその製造方法の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１〜図６は、シートバックパッドＡに関する図であり、図７〜図１０は、成形型１７に関する図であり、図１１，図１２，図１３は、補強布２０の補強布部分２４ａ，２５ａと中型１６との関係を示す図である。

本発明によるシートバックパッドＡは、自動車のフロントシート用のものであり、図３〜図６に示すように、発泡樹脂成形体（軟質ポリウレタンフォーム等）で形成されるバックパッド本体１０と、バックパッド本体１０の裏面に一体化された補強布２０とから構成されている。補強布２０は、主にバックパッド本体１０の補強を行う機能を担い、フェルト、寒冷紗、粗毛布等の不織不布、織編物、或いはこれら両者の積層複合体等が用いられる。

バックパッド本体１０は、運転者の背中を受止めて支持するための背凭れ部１（センター部）と、背凭れ部１の左右端に連なる左右一対のサイド部２，３と、各サイド部２，３の後端部に連なる左右の返し部４，５と、左右の返し部の上部どうしを一体的に接続連結する張出し部９とを有する。背凭れ部１の上端部１Ａの上面部１Ｊに形成された左右一対の挿入穴１ａは、ヘッドレスト（図示省略）を装着するためのものである。図２等に示すＭは後方に凹入された溝である。

サイド部２，３は、表側の面２ｍ，３ｍの外方側（前方側）ａに隆起し、その裏側部ｕがサイド部２，３の隆起方向と同じ方向（前方）ａに窪まされており、それによって裏側部ｕの窪み部１１を幅方向ｂで挟んで位置する外側の側壁部６と内側の側壁部７とが形成されている。返し部４，５は、サイド部２，３における外側の側壁部６の後端部６Ｐから幅方向内方側ｂ１に延出する状態で外側の側壁部６に一体形成されている。外側の側壁部６の下端部６Ｋには、リクライニング機構配置用として上方ｄに凹入する切欠き部８が形成され、返し部４，５は、切欠き部８の後ろ側ｅを覆う状態に下方ｃに延出された延出部４ａ，５ａを有している。

図３，５に示すように、背凭れ部１の下端部１Ｂにおける背面側には、後方に延びるロアー返し部１２が一体形成されるとともに、背凭れ部１の上端部１Ａと張出し部９との前後間には、上方に大きく湾入する空間部である抉り部１３が形成されている。また、図６に示すように、サイド部２，３の窪み部１１は、各サイド部２，３の上端部２Ａ、３Ａに対応する高さ位置まで上方凹入する状態に形成されている。

補強布２０は、図３〜図６に示すように、背凭れ部１の裏側の面１ｂに対応する主部２１と、左右のサイド部２，３の裏側の面２ｂ，３ｂに対応する左右の側部２２，２３と、左右の返し部４，５の前側の面４ｂ，５ｂに対応する背側部２４，２５と、張出し部９の前側の面９ｂに対応する背上部２９と、ロアー返し部１２の後上側の面１２ｂに対応する底部２８とから成る。側部２２，２３は、外側の側壁部６の裏面に対応する外側部２６と、内側の側壁部７に対応する内側部２７とから形成されている。背側部２４，２５の下端部である補強布部分２４ａ，２５ａは、返し部４，５の下端部である延出部４ａ，５ａの前側の面に対応する状態に形成されている。

図３に示すように、シートバックパッドＡにおける返し部４，５は従来よりも下方に延長されており、リクライニング機構配置用の切欠き部８の後ろ側ｅを覆う延出部４ａ，５ａが形成されているので、背面視においてはリクライニング機構やそれを覆うカバー類（図示省略）が見えない、又はほとんど見えないようになるとともに、シートとしての外郭形状（アウトライン）が、従来のような下窄まり形状ではなくなるので、見栄えを向上させることができている。

そして、図１１，図１２，図１３に示すように、前記補強布部分２４ａ，２５ａの両布面５０、５１のうち、前記返し部４，５の延出部４ａ，５ａの前側の面４ｂ，５ｂに一体化される側の布面５０に磁性を備えた接着シート３１を貼着し、保形性を備えた保形材３０を前記補強布部分２４ａ，２５ａに接着シート３１を覆うように重合固定してある。
保形材３０はプレスフェルトであり、プレスフェルトを補強布部分２４ａ，２５ａに縫合することにより、保形材３０が補強布部分２４ａ，２５ａに一体化されている。接着シート３１は、裏面に接着剤を有するシート材の表面に、鉄粉のような磁性体の金属粉末が所要パターンで塗布されて成る。

背側部２４，２５における下端部である補強布部分２４ａ，２５ａの若干上側となる左右方向の端部にも、それらの返し部４，５の存在側と反対側の面（又は返し部４，５の存在側の面、図１４参照）に接着シート３２が設けられている。これらの接着シート３２は、前述の接着シート３１と同じものであって、その裏面に設けられている接着剤により、補強布２０の背側部２４，２５に接着されて一体化されている。

次に、上記シートバックパッドＡの製造方法について説明する。シートバックパッドＡは、図７〜図１０に示すように、下型１４と、この下型１４に支点Ｐで揺動開閉自在に枢支される上型１５と、同じく支点Ｐで揺動開閉可能に下型１４に枢支される中型１６とによる成形型１７を用いて発泡成形される。図７は実際の形状に近い成形型１７の斜視図を示し、図８〜図１０は図面理解上、ある程度変形（デフォルメ）させた原理図として描いてある。

下型１４の一端部に、上型１５との型合せ面ｔと同一面に位置する前記支点Ｐを有する内外各一対の蝶番１８，１９が設けられており、一対の外側蝶番１８，１８で上型１５を揺動開閉自在に枢支し、一対の内側蝶番１９，１９で中型１６を揺動開閉可能に枢支している。上型１５には、中型１６の上部を部分的に収容する矩形孔である開口部１５Ａ（図７を参照）が形成されており、中型１６には、その開口部１５Ａを通して内側蝶番１９，１９を支持するための迂回アーム部材１６Ａ（図９，１０を参照）が設けられている。

つまり、中型１６は、上型１５を貫通する迂回アーム部材１６Ａを介して下型１４に枢支されているので、迂回アーム部材１６Ａと上型１５とが干渉する位置関係により、中型１６の上型１５に対する下方側（下型１４側）への揺動量が規制されている。その中型１６の上型１５に対する開き側への最大揺動量は、迂回アーム部材１６Ａの形状的な迂回量を少なくして十分な強度を持たせる点から、発泡成形後のバックパッド本体１０を型抜きするに足りる量に設定されることとなる。

従って、中型１６が上型１５に接近揺動されて部分的に開口部１５Ａに収容され、これら両型１６，１５が型合せされた閉じ姿勢（図９，１０に示される姿勢）と、開き揺動された開き姿勢（図７を参照）とに亘って揺動切換可能に構成されてはいるが、中型１６の上型１５に対する開き側への最大揺動量は少ない。故に、開き姿勢における中型１６と上型１５との隙間はあまり広いものではなく、後述する補強布２０の中型１６への装着作業を難しくする要因の一つになっている。

下型１４は、背凭れ部１の表側の面１ｍ、及びサイド部２，３の表側の面２ｍ，３ｍを形成するための第１型面１４ｋを備えて形成され、上型１５は、左右の返し部４，５の後ろ側の面４ｍ、５ｍ、及び張出し部９の後ろ側の面９ｍを形成するための第２型面１５ｋを備えて形成されている。中型１６は、サイド部２，３の裏側の面２ｂ，３ｂ、返し部４，５の前側の面４ｂ，５ｂ、及び張出し部９の前側の面９ｂ、並びに、背凭れ部１の裏側の面１ｂを形成するための第３型面１６ｋを備えて形成されている。

そして、図１１〜図１３に示すように、中型１６における返し部４，５の延出部４ａ，５ａに対応する中型部分１６ａ及びその若干上側に位置する部分１６ｂには、永久磁石３３が配設されている。即ち、永久磁石３３は、補強布２０における下側及び上側の接着シート３１，３２に対応する位置に、中型部分等１６ａの表面に面一となる状態に埋め込み固定されている。中型１６には、切欠き部８を形成するために横側方に突出形成された中型側張出し部１６ｈが設けられており、補強布２０は、その張出し部１６ｈを避けて中型に巻付けるようにして装着するための湾入部２０ｗが形成されている。図１１は、中型１６に装着すべく折り曲げ途中状態にある補強布２０における張出し部１６ｈに対応する部分を示しており、中型１６の形状に沿う角度状態（図１２を参照）になるように、外側部２６を基準として矢印イ方向に背側部２５を折り曲げるとともに、矢印ロ方向に内側部２７を折り曲げる操作が行われる。これらの折り曲げは補強布２０を中型１６に重合しながら行う。

次に、製造工程について説明する。図７に示すように、成形型１７を開いた状態として、中型１６に補強布２０を装着する布装着工程を行い、上型１５を、中型１６と共に下型１４に当接するまで支点Ｐ周りに閉じ揺動させ、成形型１７を閉じるとともに、成形型１７が閉じられたことにより、図９，１０に示すように、上型１５と中型１６と下型１４との間に形成されるキャビティ３４に発泡樹脂原液Ｇを供給する供給工程を行う（発泡樹脂原液Ｇは成形型１７を閉じる前に供給する）。キャビティ３４に供給された発泡樹脂原液Ｇは、ひとりでに発泡を開始し、その体積を急速に拡大してキャビティ３４内に充満される発泡工程が、供給工程に引き続いて行われる。この発泡工程の際に、中型１６に装着されている補強布２０がバックパッド本体１０に一体化される。

そして、発泡樹脂原液Ｇの発泡によるバックパッド本体１０の形状が安定するまで、発泡が終了して暫くは成形型１７を閉じ状態に維持する。その後、成形型１７を開き、詳しくは、下型に対して上型１５を大きく開くとともに、上型１５に対して中型１６を若干開いた開き状態として、発泡形成されて補強布２０が一体化されているシートバックパッドＡを成形型から取外す。

前述したように、成形型１７が開いた状態では、中型１６と上型１５との相対的な開き揺動量（揺動角度）は少なく、それら両者１６，１５の隙間に腕や手指を差し伸べて補強布２０を中型１６の第３型面１６ｋに敷設して装着する作業は行い難いものである。そして、本実施例のように、従来のシートバックパッドに比べて下方に延長された延出部４ａ，５ａを形成すべく、最も揺動支点Ｐ側に位置して最も上型１５との隙間の狭い箇所である中型部分１６ａに、補強布２０において先端突出することで剛性の無いひらひら状態にある補強布部分２４ａ，２５ａは、そのままでは位置が定まらず所定の位置、即ち、中型部分１６ａに正確に配置させるのが困難である。

そこで、本発明においては、ひらひら状態にある補強布部分２４ａ，２５ａにプレスフェルトによる保形材３０を縫合（接着等のその他の一体化手段でも良い）して一体的に設けることにより、ある程度の剛性を持たせて補強布２０を中型１６に沿わせ作業する際の補強布２０の（補強布部分２４ａ，２５ａの）移動操作性が改善されるようにする。すなわち、前記返し部４，５の延出部４ａ，５ａに対応する中型部分１６ａに永久磁石３３を配設しておき、補強布部分２４ａ，２５ａの両布面５０，５１のうち、前記返し部４，５の延出部４ａ，５ａの前側の面４ｂ，５ｂに一体化される側の布面５０に磁性を備えた接着シート３１を貼着し、保形性を備えた保形材３０を補強布部分２４ａ，２５ａに接着シート３１を覆うように重合固定し、中型１６の第３型面１６ｋに補強布２０を重合固定するとともに、永久磁石３３に接着シート３１を吸着させることで、補強布部分２４ａ，２５ａを中型部分１６ａの第３型面部分１６ｃに重合固定する。図１１，１２及び図１３（ｂ）に示すように、中型部分１６ａに配備されている永久磁石３３に、接着シート３１が吸着（磁着）されることにより、ある程度の距離に接近操作すれば、補強布部分２４ａ，２５ａが正規の位置にひとりでに位置決め状態で配置固定（正確には、配置されて磁着係止）されるので、最も作業スペースが狭い場所において先端突出する補強布部分２４ａ，２５ａの中型１６への装着作業が、大幅に簡単で容易化される利点を有している。
図１３（ａ），図１３（ｂ）における符号Ｈは円形貫通孔であり、この貫通孔Ｈを塞ぐようにして前記布面５０に接着シート３２を貼着し、さらに、保形材３０を前記補強布部分２４ａ，２５ａに接着シート３１を覆うように重合固定する。貫通孔Ｈは、補強布２０に対して接着シート３１及び保形材３０の位置を決めるための目印になる。そして、貫通孔Ｈがあることで接着シート３２が永久磁石３３に、より吸着されやすくなる。

本実施例においては、図１１，１２及び図１３（ａ）に示すように、中型部分１６ａの若干上側となる部分１６ｂにも永久磁石３３を設けて、接着シート３２を有する背側部２４，２５下部の中型１６への装着操作も行い易い。従って、それら上下の磁着手段（永久磁石３３と接着シート３１，３２との組合せ）による相乗作用により、シートとしての見栄えを良くする延出部４ａ，５ａを持つ構造のバックパッド本体１０としながらも、補強布２０の中型１６への装着操作が極めて行い難い部分である補強布部分２４ａ，２５ａの作業性がより簡単化、迅速化されるという好ましい効果を得ることができるシートバックパッドＡ、並びにその製造方法の提供に成功している。

〔別実施例〕
保形材３０は、パンチカーペット等の剛性のある部材であってもよい。また、磁性を備えた接着シートとしては、薄い金属板、金属箔等、種々の変更が可能である。

自動車用シートにおけるシートバックパッドの右側面図 図１のシートバックパッドの正面図 図１のシートバックパッドを右斜め後方から見た斜視図 図１のシートバックパッドのイ−イ線断面図 図２のシートバックパッドのロ−ロ線断面図 図２のシートバックパッドのハ−ハ線断面図 シートバックパッドの成形型を示す開き状態での全体斜視図 成形型における図４に対応する箇所の断面図 成形型における図５に対応する箇所の断面図 成形型における図６に対応する箇所の断面図 補強布を中型に装着すべく折り曲げる途中状態を示す要部の斜視図 支点側から見た中型の部分斜視図及び補強布の装着工程を示す作用図 （ａ）返し部における中型と補強布との関係を示す部分断面図、（ｂ）返し部下端部における中型と補強布との関係を示す部分断面図 別実施形態を示す図

符号の説明

１ 背凭れ部
１Ａ，２Ａ，３Ａ 上端部
１Ｂ 下端部
１Ｊ 上面部
１ａ 挿入穴
２ 左サイド部（サイド部）
１ｂ，２ｂ，３ｂ 裏側の面
１ｍ，２ｍ，３ｍ 表側の面
３ 右サイド部（サイド部）
４ 左返し部（返し部）
４ｂ，５ｂ，９ｂ 前側の面
４ｍ，５ｍ，９ｍ 後ろ側の面
５ 右返し部（返し部）
４ａ，５ａ 延出部
６ 外側の側壁部
６Ｐ 外側の側壁部の後端部
６Ｋ 外側の側壁部の下端部
７ 内側の側壁部
８ 切欠き部
９ 張出し部
１０ バックパッド本体
１１ 窪み部
１２ ロアー返し部
１２ｂ 後上側の面
１３ 抉り部
１４ 下型
１４ｋ 第１型面
１５ 上型
１５Ａ 開口部
１５ｋ 第２型面
１６ 中型
１６Ａ 迂回アーム部材
１６ａ 中型部分
１６ｂ 中型部分の上側に位置する部分
１６ｃ 第３型面部分
１６ｈ 中型側張出し部
１６ｋ 第３型面
１７ 成形型
１８ 外側蝶番
１９ 内側蝶番
２０ 補強布
２０ｗ 湾入部
２１ 主部
２２ 左側部
２３ 右側部
２４ 左背側部（背側部）
２４ａ 補強布部分
２５ 右背側部（背側部）
２５ａ 補強布部分
２６ 外側部
２７ 内側部
２８ 底部
２９ 背上部
３０ 保形材（プレスフェルト）
３１，３２ 接着シート
３３ 永久磁石
３４ キャビティ
５０，５１ 布面
Ａ シートバックパッド
Ｇ 発泡樹脂原液
Ｈ 貫通孔
Ｍ 溝
Ｐ 支点
ａ 外方側（隆起方向）
ｂ 幅方向
ｂ１ 幅方向内方側
ｃ 下方
ｄ 上方
ｅ 後ろ側
ｔ 型合せ面
ｕ 裏側部

Claims (3)

1. 背凭れ部と、表側の面の外方側に隆起した左右一対のサイド部とを備え、前記サイド部の裏側部が前記サイド部の隆起方向と同じ方向に窪まされて、前記サイド部に、前記裏側部の窪み部を幅方向で挟んで位置する外側の側壁部と内側の側壁部とが形成され、前記外側の側壁部の後端部から幅方向内方側に延出する返し部が前記外側の側壁部に一体に形成され、前記外側の側壁部の下端部に、リクライニング機構配置用として上方に凹入する切欠き部が形成され、前記背凭れ部の裏側の面と、前記左右一対のサイド部の裏側の面と、前記返し部の前側の面とに補強布が一体化された発泡樹脂成形体から成るシートバックパッドであって、
   前記返し部が前記切欠き部の後ろ側を覆う状態に下方に延出され、前記補強布の一部の補強布部分が前記返し部の延出部の前側の面に一体化されているシートバックパッド。
2. 請求項１記載のシートバックパッドの製造方法であって、
   前記背凭れ部の表側の面、及び、前記サイド部の表側の面を形成するための第１型面を備えた下型と、前記返し部の後ろ側の面を形成するための第２型面を備えた上型と、前記サイド部の裏側の面、及び、前記返し部の前側の面、並びに、前記背凭れ部の裏側の面を形成するための第３型面を備えた中型とから成る成形型を用い、
   前記返し部の延出部に対応する中型部分に永久磁石を配設しておき、
   前記補強布部分の両布面のうち、前記返し部の延出部の前側の面に一体化される側の布面に磁性を備えた接着シートを貼着し、保形性を備えた保形材を前記補強布部分に前記接着シートを覆うように重合固定し、
   前記中型の第３型面に前記補強布を重合固定するとともに、前記永久磁石に前記接着シートを吸着させることで、前記補強布部分を前記中型部分の第３型面部分に重合固定し、前記上型と中型と下型との間に形成されるキャビティに発泡樹脂原液を供給し発泡させて前記シートバックパッドを製造するシートバックパッドの製造方法。
3. 前記保形材はプレスフェルトであり、前記プレスフェルトを前記補強布部分に縫合により一体化する請求項２記載のシートバックパッドの製造方法。

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