JP4824610B2

JP4824610B2 - 屋外車両用シート

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Publication number: JP4824610B2
Application number: JP2007070651A
Authority: JP
Inventors: 裕一本間
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2007-03-19
Filing date: 2007-03-19
Publication date: 2011-11-30
Anticipated expiration: 2027-03-19
Also published as: US7425040B1; CN101631714A; CN101631714B; WO2008123100A1; EP2135802B1; EP2135802A4; US20080231104A1; JP2008230346A; EP2135802A1

Description

本発明は屋外車両用シートに係り、特に水の浸入による劣化を防止した屋外車両用シートに関する。

従来、オートバイ、水上バイク等、屋外で用いられる車両用シートにおいては、直接、風雨に曝され、或いは水没することによって、水がシート内部にまで浸入してしまうことがあった。水がシート内部に浸入すると、内部のクッション材に水が吸収されてしまい、シートの全体重量が著しく増加すると共に、クッション材の劣化により柔らかな触感が失われ、シート機能が低下するという問題があった。

これらの問題を解決するために、シートの表皮端末部とボトムプレートとの接合部に、シール部材を介在させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載のシートに用いられる表皮端末部の止水構造は、図９に示すように、シートの表皮端末部１３０ａと弾性シール部材１５０とを縫合部１６０においてミシン縫いによって接合し、その弾性シール部材１５０が接合された表皮端末部１３０ａと、クッション材１２０を載置したボトムプレート１１０とをステイプル等の固着具１４０によって接合したものである。

特開平９−２８６３６４号公報

しかし、特許文献１に記載のシートに用いられる表皮端末部の止水構造では、弾性シール部材１５０とボトムプレートとの間から水が浸入することを充分防止できない場合があった。特に、ボトムプレートのアール部においては、表皮端末部が表皮余りのためにしわ状にして取着されており、図１０に示すように、表皮１３０と弾性シール部材１５０との間に隙間が形成されてしまうことがあった。そして、雨天時や水没時には、この隙間からシート内部に水が浸入してしまい、シート内部に浸入する水を完全には防止することができず、結果としてシート内部のクッション材に水が吸収され、クッション材の劣化によるシート機能の低下という不都合があった。

本発明の目的は、表皮の縫合部、或いは表皮端末部とボトムプレートとの間から水が浸入するのを防止した屋外車両用シートを提供することにある。

前記課題は、本発明の屋外車両用シートによれば、ボトムプレート上にクッション材を配置して、該クッション材を表皮で被覆し、表皮端末部をボトムプレートに固定して形成された屋外車両用シートにおいて、前記表皮は、前記クッション材を被覆するための被覆用表皮と、前記ボトムプレートに固定する表皮端末部を構成する継合用表皮と、前記被覆用表皮と前記継合用表皮を合わせて縫合した縫製部と、を備え、前記縫製部に、被覆用端末部と継合用端末部との間に高吸水高吸湿高膨張部材を介在させたこと、により解決される。

このように、本発明の屋外車両用シートは、縫製部の被覆用端末部と継合用端末部との間に高吸水高吸湿高膨張部材を介在させたので、縫合部から浸入した水を迅速に吸収すると共に、その膨張によって、さらなる水の浸入を完全に封鎖し、シート内部への水の浸入を防止することができる。したがって、水がシート内部に浸入することにより生じるクッション材の劣化によるシート機能の低下を防止することができる。

また、高吸水高吸湿高膨張部材は、空隙を有していると好ましい。このように、膨張部材が空隙を有していると、膨張に伴う膨張量を空隙で吸収して、膨張部材が縫製部からはみだしたりすることを防止でき、端末処理部や縫合部において、膨張部材が膨張して、固定具等が脱落したり縫合部を壊したりすることが防止できる。

また、前記高吸水高吸湿高膨張部材は、高吸水高吸湿高膨張材料を繊維化した高吸水高吸湿高膨張繊維を少なくとも含むことが望ましい。
このように、高吸水高吸湿高膨張材料を繊維化したものを用いることで、基材繊維に容易に接合でき、車両用シートの用途に応じた形状に容易に加工することができる。

また、前記高吸水高吸湿高膨張部材は、高吸水高吸湿高膨張材料の粉末を不織布または粗毛布によって包装したものであることが望ましい。
このように、高吸水高吸湿高膨張材料の粉末を不織布または粗毛布によって包装することで、粉末状の高吸水高吸湿高膨張材料を漏出することなく保持することができる。また、高吸水高吸湿高膨張繊維をバインダ等によって基材繊維に結合させる場合に比べて、粉末状の材料を特段加工することなく利用することができるので、作業工数を削減できる。

また、前記高吸水高吸湿高膨張材料は、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩からなることが望ましい。
このように、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩を使用することで、その高い吸水・吸湿性能、および膨張性能によって、より迅速に水を吸収すると共に、その急速な膨張によって隙間を完全に封鎖し、シート内部へのさらなる水の浸入を確実に防止することができる。

このように、本発明の屋外車両用シートは、クッション材を被覆するための被覆用表皮と、ボトムプレートに固定する表皮端末部を構成する継合用表皮との間に高吸水高吸湿高膨張部材を介在させているので、浸入した水を迅速に吸収すると共に、その膨張によって隙間を完全に封鎖し、シート内部への水の浸入を防止することができる。したがって、水がシート内部に浸入することにより生じる、クッション材の劣化によるシート機能の低下を防止することができる。

以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。

図１乃至図４は本発明の第１の実施形態を示すものであり、図１は屋外車両用シートの部分斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線による部分断面図、図３は膨張部材の配置を示す説明図、図４は他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図、図５は他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図、図６は他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図、図７は止水の作用を示す説明図である。また図８は他の実施形態を示す部分断面図である。

本例では、屋外車両用シートＳとして、二輪車用シートに基づいて説明する。なお、本明細書において、屋外車両用シートＳとは、二輪車、すなわち陸上のオートバイ、スクータに用いられるものだけでなく、スノーモービル、水上バイク用のシートを含み、また三輪バギー車等や跨座式乗物、または建機シートに関する乗物用シートを含むものである。

本例の屋外車両用シートＳは、図１及び図２で示すように、ボトムプレート１０上にクッション材２０を載置して、表皮３０で被覆することにより形成している。
また、表皮３０の表皮端末部３０ａは、ボトムプレート１０の裏面側でステイプル等の固定具４０によってボトムプレート１０に取着されている。

ボトムプレート１０は、剛性を確保するために、たとえばＰＰ（ポリプロピレン）、ＡＢＳ樹脂等から射出成型される。また、繊維強化樹脂であるＰＰＧ（ガラス繊維入りポリプロピレン）、ＰＰＴ（フェラー入りポリプロピレン）を使用して成型されたボトムプレート１０を使用することにより、ボトムプレート１０の重量を増加させることがなく剛性を確保することができる。ＰＰＴには、強化繊維として、たとえばカーボン繊維が混入されている。

またクッション材２０は、柔軟フォーム材、たとえばウレタンフォーム、ＰＰ（ポリプロピレン）フォーム、ＰＥ（ポリエチレン）フォームから形成されており、ボトムプレート１０上に載置されている。

表皮３０は、例えば、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）レザー、人工レザー、天然皮革等からなる。なお、本例のように、二輪車用シート等、屋外で使用される屋外車両用シートの場合には、塩化ビニル樹脂レザーや人工レザー等から形成することが好ましい。

上記したボトムプレート１０は、表皮接触部１０ａと、表皮固定部１０ｂと、膨張部材収容部１０ｃとを備えており、表皮接触部１０ａはボトムプレート１０の裏面側と表面側の間（端部）に形成され、表皮固定部１０ｂはボトムプレート１０の裏側で上記表皮接触部１０ａから所定距離の場所としているが、ボトムプレート１０の表皮接触部１０ａと表皮固定部１０ｂとの間には、膨張部材収容部１０ｃがボトムプレート１０の周縁に沿って形成されている。この膨張部材収容部１０ｃは、裏側面よりクッション材２０側に屈曲させて段部として形成されている。
従って、表皮３０は表皮接触部１０ａの部分で接触して裏側へ向かい、上記膨張部材収容部１０ｃを経て、表皮３０の表皮端末部３０ａを表皮固定部１０ｂで固定するように形成されている。

本例に係る膨張部材５０は、図２及び図３に示すように、前述の膨張部材収容部１０ｃに、一枚の帯状に形成された膨張部材５０を配置させ、表皮３０の表皮端末部３０ａで被覆した後に、ステイプル等の固定具４０によってボトムプレート１０に固定することによって、同時に固定される。
このように、ボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃに膨張部材５０を配置し、表皮端末部３０ａで被覆して、表皮端末部３０ａと共に固定しているので、膨張部材５０を固定するために新たな固定具を用いることなく、膨張部材５０を位置決めして固定することができる。また、その組み立てに伴う部品点数や作業工数を削減することができる。

なお、本例に限らず、あらかじめ表皮端末部３０ａに接着剤等によって一枚の帯状に形成された膨張部材５０を接着させた後、膨張部材５０をボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃに接着し、ステイプル等の固定具４０で固定してもよい。
このように、表皮端末部３０ａに接着された膨張部材５０を、ボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃに着接させることで、表皮３０を位置決めして、容易に固定することができる。

また、膨張部材５０の配設は、あらかじめボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃに接着剤等によって膨張部材５０を接着させた後、表皮３０で被覆し、ステイプル等の固定具４０で固定してもよい。
このように、あらかじめボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃに膨張部材５０を接着させることにより、表皮端末部３０ａを固定する際に、膨張部材５０が位置ずれすることなく、容易に作業することができる。

さらに、本例においては、膨張部材５０として、一枚の帯状に形成されたものを用いたが、この帯状のものは、図４に示すように、膨張部材５０に空隙５１を設けたものであってもよい。
このように、膨張部材５０に空隙５１を設けることで、膨張部材５０の使用量を削減することができると共に、膨張に伴う膨張量を空隙で吸収して、膨張部材が縫製部からはみだしたりすることを防止でき、端末処理部や縫合部において、膨張部材が膨張し、固定具が脱落したり縫合部を壊したりすることを防止できる。

また、その用途に応じて、空隙５１の数、間隔を適宜変更することで、膨張部材５０による水の吸収量や膨張率を調節することができる。たとえば、屋外車両用シートの先端部分や、着座者の着席による荷重が最もかかる部分など、表皮及びクッション材が圧迫される箇所においては、空隙５１の数を減らすことが望ましい。一方で、水が吸収されにくい箇所においては、空隙５１の数を増やし、膨張部材５０の使用量を調節することができる。

また、膨張部材収容部１０ｃにより形成された空間の広さに応じて、その数を調節することができる。たとえば、表皮端末部３０ａを膨張部材収容部１０ｃにより近接した位置で固定した場合には、膨張部材収容部１０ｃにより形成された空間が狭くなるので、少ない膨張で封鎖することができる。つまり、その分、空隙５１を増やことができ、膨張部材５０の使用量を削減することができる。

また、図４で示す例に限らず、図５に示すように、膨張部材５０を複数の凸部５２と凹部５３とから形成したものであってもよい。さらに、図６に示すように、膨張部材５０を複数の片５４に分割し、所定間隔を空けて配置させたものであってもよい。なお、この間隔は常に一定である必要はなく、その用途に応じて適宜変更できる。
このように、凸部５２と凹部５３の数や、分割した片５４を配置する間隔、数を適宜調節することにより、前記と同様の効果を得ることができる。

膨張部材５０は、水による膨張性の高いものであれば特に限定しないが、本例では、水と接触することにより、その水を吸収し膨張する高吸水高吸湿高膨張繊維を、少なくとも含有する不織布、粗毛布を使用している。
なお、前記高吸水高吸湿高膨張繊維を少なくとも含有する不織布、粗毛布としては、たとえば、樹脂製の基材繊維と、高吸水高吸湿高膨張材料を繊維化して得られた高吸水高吸湿高膨張繊維とを、加工時の熱で軟化して互いに結合させて不織布化したもの、または、樹脂製の基材繊維と、高吸水高吸湿高膨張材料を繊維化して得られた高吸水高吸湿高膨張繊維とを、加工時の熱で溶解したバインダを介することにより各繊維を結合して不織布化したもの等が使用できる。

基材繊維としては、たとえばＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）繊維やＰＥ（ポリエチレン）繊維が使用できる。また、高吸水高吸湿高膨張繊維としては、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩系繊維や、アクリル繊維の表面を後加工により加水分解した繊維等が利用できる。さらに、バインダとしては、加工時の熱で溶解する低融点ＰＥＴなどが使用できる。

なお、本例においては、高吸水高吸湿高膨張繊維として、イオン浸透圧により多量の水を吸収、保持することができ、荷重や外力が加わっても離水の少ない架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩系繊維を使用している。この架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩繊維は、生理食塩水下において自重の４５倍の吸収性能を、また９５％の相対湿度下で１５０％の吸湿性能を有し、木綿の約７倍、Ｂ型シリカゲルの約２倍の吸湿能力がある。

ここで、この架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩による吸水、膨張の原理としては、以下の通りである。この架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩は、その末端基にカルボン酸ナトリウム（ＣＯＯＮａ）を有する塩である。架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩に水が接触すると、末端基を構成するカルボキシル基とナトリウムが解離しイオン化する。このとき、ナトリウムイオンの濃度差によって生じる浸透圧により吸水を始めると同時に、マイナスにイオン化したカルボキシル基同士が反発しあって分子間が膨張する。

図７は、止水の作用を示す説明図である。図７（ａ）に示すように、表皮３０には、ボトムプレート１０の前後のアール部を被覆するときに、表皮端末部の余りが生じるため、余りの部分を寄せ集めて表皮端末部が重複する（しわを生じさせる）ようにして固定されるため、表皮３０とボトムプレート１０との間に隙間が形成されることになる。
そして、この隙間から水が浸入することにより、膨張部材５０に水が吸水される。本例においては、前記の通り、膨張部材５０として、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩を使用している。つまり、イオン濃度の差による浸透圧とマイナスイオン同士の反発によって、膨張部材が浸入してきた水をより迅速に吸収するとともに、表皮３０との間に形成された隙間を封鎖すべく急速に膨張する。
これにより、図７（ｂ）に示すように表皮３０とボトムプレート１０との間に形成された隙間を完全に封鎖し、シート内部への水の浸入を確実に防止することができる。

以上のように、表皮３０とボトムプレート１０との間に、膨張部材５０を介在させることで、シート内部への水の浸入を防止し、シート全体重量の増加、および、シート機能の低下を防止することができる。
また、ボトムプレート１０の膨張部材収容部１０ｃと表皮端末部３０ａによって形成された収容場所に膨張部材５０を収容することで、膨張部材５０を固定するための新たな固定具を用いることなく、膨張部材５０を位置決めして固定することができる。
さらに、膨張部材として、高吸水高吸湿高膨張繊維を少なくとも含有する不織布、粗毛布を用いることで、迅速な吸水膨張によって、表皮に生じたしわよって形成された隙間をより迅速に封鎖し、シート内部への水の浸入を確実に防止することができる。

図８は、第２の実施形態を示すものであり、この第２の実施形態において、上記第１の実施形態と同一部材等には同一符号を付して、その説明を省略する。
本例は、膨張部材５０を、屋外車両用シートの表皮合わせ縫製部６０に用いた例である。本例における表皮３０は、クッション材２０を被覆するための被覆用表皮３１の被覆用表皮端末部３１ａと、ボトムプレート１０にステイプル等の固定具４０で固定された継合用表皮３２の継合用表皮端末部３２ａとを、表皮合わせ縫製部６０において互いに重なり合うようにして縫い合わせるようにして形成されている。
このとき、被覆用表皮端末部３１ａと継合用表皮端末部３２ａとの間に、それらの重なり部分に沿って膨張部材５０を介在させ、被覆用表皮端末部３１ａと継合用表皮端末部３２ａ、そして膨張部材５０をそれぞれ一体にしてミシン縫い等により縫製している。

このように、被覆用表皮３１と継合用表皮３２との間に、膨張部材５０を介在させることで、シート内部への水の浸入を防止し、シート機能の低下を防止することができる。
また、被覆用表皮端末部３１ａと継合用表皮端末部３２ａ、そして膨張部材５０をそれぞれ一体にして表皮合わせ縫製部６０で縫製しているので、膨張部材５０を被覆用表皮端末部３１ａと継合用表皮端末部３２ａとの重なり部分に確実に固定することができる。
また、被覆用表皮端末部３１ａと継合用表皮端末部３２ａ、そして膨張部材５０とを、ステイプル等の固定具を用いることなく、表皮合わせ縫製部６０においてミシン縫い等で強固に固定しているので、膨張部材５０が膨張したことによる固定具の脱落を防止することができる。

なお、前記第１、第２の実施形態においては、膨張部材として高吸水高吸湿高膨張繊維をバインダ等によって基材繊維に結合させたものを利用した。
しかし、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩等の高吸水高吸湿高膨張材料の粉末を不織布または粗毛布等の通気性素材によって包装したものでもよい。このように、不織布または粗毛布等の通気性素材によって包装することで、粉末状の高吸水高吸湿高膨張材料を漏出することなく保持できる。また、高吸水高吸湿高膨張繊維をバインダ等によって基材繊維に結合させる場合に比べて、粉末状の材料を特段加工することなく利用できるので、作業工数の削減が可能である。

ここで使用される不織布または粗毛布等の通気性素材は、粉末状の高吸水高吸湿高膨張材料の漏出を防止しつつ、侵入してくる水や水蒸気の通過を許すものであればよいので、通常の植物性繊維、動物性繊維、再生繊維、合成繊維などの不織布、または各種樹脂でつくられた発泡シートなどを使用することができる。

本発明に係る屋外車両用シートの部分斜視図である。図１のＡ−Ａ線による部分断面図である。膨張部材の配置を示す説明図である。他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図である。他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図である。他の例を示す膨張部材の配置を示す説明図である。止水の作用を示す説明図である。他の実施形態を示す部分断面図である。従来例を示す部分断面図である。従来例の止水の作用を示す説明図である。

符号の説明

Ｓ屋外車両用シート
１０ボトムプレート
１０ａ表皮接触部
１０ｂ表皮固定部
１０ｃ膨張部材収容部
２０クッション材
３０表皮
３０ａ表皮端末部
３１被覆用表皮
３１ａ被覆用表皮端末部
３２継合用表皮
３２ａ継合用表皮端末部
４０固定具
５０膨張部材
５１空隙
５２凸部
５３凹部
５４片
６０表皮合わせ縫製部
１１０ボトムプレート
１２０クッション材
１３０表皮
１３０ａ表皮端末部
１４０固着具
１５０弾性シール部材
１６０縫合部

Claims

ボトムプレート上にクッション材を配置して、該クッション材を表皮で被覆し、表皮端末部をボトムプレートに固定して形成された屋外車両用シートにおいて、
前記表皮は、前記クッション材を被覆するための被覆用表皮と、前記ボトムプレートに固定する表皮端末部を構成する継合用表皮と、前記被覆用表皮と前記継合用表皮を合わせて縫合した縫製部と、を備え、
前記縫製部に、被覆用端末部と継合用端末部との間に高吸水高吸湿高膨張部材を介在させたことを特徴とする屋外車両用シート。
前記高吸水高吸湿高膨張部材は、空隙を有していることを特徴とする請求項１に記載の屋外車両用シート。
前記高吸水高吸湿高膨張部材は、高吸水高吸湿高膨張材料を繊維化した高吸水高吸湿高膨張繊維を少なくとも含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の屋外車両用シート。
前記高吸水高吸湿高膨張部材は、高吸水高吸湿高膨張材料の粉末を不織布または粗毛布によって包装したものであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の屋外車両用シート。
前記高吸水高吸湿高膨張材料は、架橋ポリアクリル酸ナトリウム塩からなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の屋外車両用シート。