JP4814118B2 - 歯車成形方法及び装置 - Google Patents
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下型に設けられた環状のホルダと、
前記ホルダの円形状の開口部内に平面視して放射状に分割配設され、型開きしたときに被成形体が載置される受座が形成されると共に、前記ホルダの半径方向に沿って変位自在に設けられた複数の第1セグメントダイ及び第2セグメントダイと、
付勢手段を介して前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイをフローティング自在に支持するダイ支持体と、
昇降自在な上型に設けられ、前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイを下方側に向かって加圧する押圧部材と、
前記押圧部材の内壁面に沿って変位自在に設けられ、被成形体の上部に係合する凹部が形成された上型本体部と、
を備え、
前記第1セグメントダイの上端内径部には、被成形体の外周面に対して欠歯を形成する歯部が膨出形成され、前記第2セグメントダイの上端内径部には、被成形体の外周面に対してスプライン歯を形成するための歯部が膨出形成され、
前記歯部と反対側の前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイの外径部には、それぞれ、鉛直面に対して所定角度傾斜する第1傾斜面及び第2傾斜面が形成され、前記第1セグメントダイの第1傾斜面の傾斜角度は、前記第2セグメントダイの第2傾斜面の傾斜角度よりも小さく設定されることを特徴とする。
36…スプライン歯 37…欠歯
38…成形体 40…環状凸部
100…鍛造成形装置 102…下型
104…上型 116…ホルダ
118…第1セグメントダイ 120…第2セグメントダイ
132…第1案内溝 134…セグメントガイド
140…ダイ支持リング体 144、170…ばね部材
146、148…歯部 150、152…内径部
156…第1傾斜面 158…第2傾斜面
159…ガイド面 160…ガイドプレート
163…第2案内溝 166…押圧部材
168…凹部 172…上型本体部
174…摺動部
Claims (2)
- 歯車歯部とボス部とを有し、前記ボス部に逆テーパ状の複数のスプライン歯が形成された歯車の成形装置であって、
下型に設けられた環状のホルダと、
前記ホルダの円形状の開口部内に平面視して放射状に分割配設され、型開きしたときに被成形体が載置される受座が形成されると共に、前記ホルダの半径方向に沿って変位自在に設けられた複数の第1セグメントダイ及び第2セグメントダイと、
付勢手段を介して前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイをフローティング自在に支持するダイ支持体と、
昇降自在な上型に設けられ、前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイを下方側に向かって加圧する押圧部材と、
前記押圧部材の内壁面に沿って変位自在に設けられ、被成形体の上部に係合する凹部が形成された上型本体部と、
を備え、
前記第1セグメントダイの上端内径部には、被成形体の外周面に対して欠歯を形成する歯部が膨出形成され、前記第2セグメントダイの上端内径部には、被成形体の外周面に対してスプライン歯を形成するための歯部が膨出形成され、
前記歯部と反対側の前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイの外径部には、それぞれ、鉛直面に対して所定角度傾斜する第1傾斜面及び第2傾斜面が形成され、前記第1セグメントダイの第1傾斜面の傾斜角度は、前記第2セグメントダイの第2傾斜面の傾斜角度よりも小さく設定されることを特徴とする歯車成形装置。 - 歯車歯部とボス部とを有し、前記ボス部に逆テーパ状の複数のスプライン歯が形成された歯車の成形方法であって、
ホルダの円形状の開口部内に平面視して放射状に分割配設された複数の第1セグメントダイ及び第2セグメントダイの受座に対して被成形体を載置する工程と、
上型に設けられた上型本体部によって被成形体を保持すると共に、前記上型本体部に外嵌された押圧部材によって前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイを加圧する工程と、
前記加圧されることにより、前記第1セグメントダイの外径部に形成された第1傾斜面及び前記第2セグメントダイの外径部に形成された第2傾斜面がホルダの内壁に沿って摺動することにより前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイが半径内方向に水平移動する工程と、
前記水平移動する第1セグメントダイ及び第2セグメントダイの歯部によって被成形体の外周面が押圧されて、欠歯及びスプライン歯がそれぞれ成形される工程と、
前記第1セグメントダイ及び第2セグメントダイがそれぞれ被成形体から離間する半径外方向に変位して被成形体が取り出される工程と、
を有し、
前記第1セグメントダイの第1傾斜面の傾斜角度は、前記第2セグメントダイの第2傾斜面の傾斜角度よりも小さく設定され、欠歯を形成する第1セグメントダイの水平移動量がスプライン歯を形成する第2セグメントダイの水平移動量よりも小さく設定されることを特徴とする歯車成形方法。
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