JP4813269B2 - ワイパーアーム - Google Patents

Description

本発明は、ワイパーブレードの被払拭面への押し付け力を発生させる押しバネを備えたワイパーアームにおいて、押しバネのバネ力を調整し得る機構を備えたワイパーアームに関する。

ワイパー装置は、一般に、自動車のウィンドウ面等の被払拭面を払拭するワイパーブレードと、ワイパーブレードを支持するワイパーアームと、ワイパーアームに対してリンク機構を介して連係する駆動モータとから構成される。ワイパーアームは、一般に、リンク機構に連結されるアームヘッドと、アームヘッドに回動可能に連結されたリテーナと、リテーナに保持されたアームピースからなり、アームピースによりワイパーブレードを保持する。アームヘッドとリテーナの連結部分には、バネ手段が設けられる。このバネ手段が、リテーナを被払拭面方向に付勢することにより、ワイパーブレードを被払拭面に押し付けるための押し付け力が発生するようになっている（例えば、本出願人による特願２００４−４７６０４号、特願２００５−２０８２６６号、特願２００６−１４４３３９号等を参照）。

図１４、図１５には、従来のワイパーアームにおけるアームヘッドとリテーナの連結部分付近の構造を示す。図示されるように、ワイパーアーム１０１において、アームヘッド１０２とリテーナ１０３は、軸１０４を介して、互いに回動可能に連結されている。アームヘッド１０２の先端には、ガイドピン１０５が備えられる。ガイドピン１０５は、基端部１０６と、基端部１０６から延び出す長手部１０７とからなり、基端部１０６においてアームヘッド１０２に対して回動可能に軸支されている。

ガイドピン１０５の長手部１０７の回りには、コイルスプリング１１０が配置される。コイルスプリング１１０の基端部１１０Ａは、ワッシャー１１１を介して、基端部１０６の端面１０６Ａに支持される。一方、コイルスプリング１１０の先端部１１０Ｂは、ストッパ部材１１３の支持板１１３Ａに当接する。これにより、コイルスプリング１１０は、ガイドピン１０５の基端部１０６と、ストッパ部材１１３の支持板１１３Ａの間に挟持されて、圧縮状態で保持される。なお、ストッパ部材１１３は、リテーナ１０３に対してリベット１１２を介して固定されている。

このような構成により、ワイパーブレードが被払拭面に押し付けられていないとき、リテーナ１０３は、コイルスプリング１１０のバネ力により、アームヘッド２に対して、図１５に示す状態よりも、わずかに時計回り方向に回転した位置にある。一方、ワイパーブレードが被払拭面に押し付けられると、被払拭面からの反力によって、リテーナ１０３はアームヘッド１０２に対する角度を拡げる方向（図１５の反時計方向）に押される。この結果、初期状態よりも更に圧縮された状態となったコイルスプリング１１０は、リテーナ４を初期状態に戻る方向に回転させようとするバネ力を与え、このバネ力に応じた押し付け力が発生する。このような押し付け力の大きさは、初期状態におけるコイルスプリング１１０の圧縮量で決まってくるが、この圧縮量は、ワッシャー１１１の厚みを変更することにより調整される。

なお、従来のワイパーアームとしては、アームヘッドとリテーナの間に引っ張りバネを備え、この引っ張りバネのバネ力によって押し付け力を発生させているものもある。例えば、本出願人による実用新案登録第２０４９４３５号では、ワイパーアームに引っ張りバネを備えるとともに、この引っ張りバネのバネ力を調整するためのモータ機構を備えたものが提案されている。
特願２００４−４７６０４号 特願２００５−２０８２６６号 特願２００６−１４４３３９号 実用新案登録第２０４９４３５号

このように、従来の押しバネを用いて押し付け力を発生させるワイパーアーム１０１では、ワッシャー１１１を厚みの異なるものに変更することによって、押し付け力の調整を行っていた。このため、押し付け力を変更するためには、いったんアームヘッド１０２とリテーナ１０３間の連結構造（リベット１１２とストッパ部材１１３）を分解して、ワッシャー１１１を付け替えねばならず、手間がかかっていたうえ、異なる厚みのワッシャー１１１を複数用意する必要があった。また、引っ張りバネを用いたワイパーアームのようにバネ力調整用のモータを備えようとすると、構造が複雑になるうえ、コストがかかる。また、押しバネ式のワイパーアームでは、調整用モータを配置する位置を確保するのも難しい。

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、ワイパーブレードの被払拭面への押し付け力を発生させる押しバネを備えたワイパーアームにおいて、ワイパーアームを分解することなく、押しバネのバネ力を容易に調整し得る機構を備えたワイパーアームを提供することを目的とする。

本発明は、ワイパーブレードと連結可能なブレード支持部と、前記ブレード支持部に回動可能に連結されたアームヘッドと、前記ブレード支持部と前記アームヘッドとの間に配置されて前記ブレード支持部に支持されたワイパーブレードを被払拭面に押し付けるための押し付け力を発生させる押しバネとを備えたワイパーアームにおいて、前記押しバネの少なくとも一方の端部に当接する当接部材と、前記当接部材の前記押しバネに対する位置を変更させる位置変更手段とを備え、前記位置変更手段による当接部材の変位によって前記押し付け力を調整可能とした。

前記位置変更手段は、ネジ手段を備え、前記当接部材は、ネジ手段に螺合する部材であってもよい。

前記ワイパーアームは、前記押しバネを案内するガイドピンを備え、前記位置変更手段は、ネジ手段を有するネジ部材を備え、前記ネジ部材は、前記ガイドピンに対して取り付けられてもよい。

前記ネジ部材は、前記ガイドピンの同軸上に取り付けられる円筒形の部材であり、ネジ手段は、前記ネジ部材の円筒形状の外周に形成されたネジ溝であってもよい。

前記ワイパーアームは、前記押しバネを案内するガイドピンを備え、前記位置変更手段のネジ手段は、前記ガイドピンに直接形成されていてもよい。

前記ワイパーアームは、前記押しバネの前記ブレード支持部側の端部を支持するストッパ部材を備え、前記位置変更手段は、ネジ手段を有するネジ部材を備え、前記ネジ部材は、前記ストッパ部材に対して取り付けられていてもよい。

前記ネジ部材は、前記ストッパ部材に取り付けられる円筒形の部材であり、前記ネジ手段は、前記ネジ部材の円筒形状の外周に形成されたネジ溝であってもよい。

前記ワイパーアームは、前記押しバネの前記ブレード支持部側の端部を支持するストッパ部材を備え、前記位置変更手段のネジ手段は、前記ストッパ部材に直接形成されていてもよい。

前記当接部材は、外周にネジの形成された略円筒形の本体と、前記本体の外周に設けられたフランジ部とを備え、前記本体外周のネジが前記ストッパ部材に形成されたネジ手段と螺合するとともに、前記フランジ部において前記押しバネの端部と当接するようにしてもよい。

本発明によれば、ワイパーアーム（例えばワイパーアーム１）のブレード支持部（例えばリテーナ４とアームピース５）とアームヘッド（例えばアームヘッド２）との間に設けられた押しバネ（例えばコイルスプリング１６）の圧縮状態は、押しバネの端部に当接した当接部材（例えばナット１５、円筒部材３０、ナット４５、５５）を、位置変更手段（例えばネジ部材１３、ネジ部１２Ａ、ネジ付き支持部２６、ネジ部材４０、５０）を用いて変位させることにより、変更することができる。したがって、ワイパーアームの押し付け力の調整は、ワイパーアームを分解することなく、極めて容易に実行できる。また、位置変更手段にネジ手段を備え、当接部材をネジ手段に螺合する部材とすれば、当接部材及び位置変更手段は、簡素かつ低コストで構成できるうえ、場所をとることもなく、ワイパーアームの形状を肥大化してしまうこともない。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。

図１は、本発明の各実施形態に共通のワイパーアームの全体構成を示す側面図である。図示されるように、ワイパーアーム１は、アームヘッド２と、アームヘッド２に対して軸３を介して回動可能に連結されたリテーナ４と、リテーナ４に保持されたアームピース５とを備えている。アームヘッド２は、基端部２Ａにおいて、図示されない駆動機構（駆動モータ及びリンク機構）に連結される。アームピース５は、先端のフック部において、図示されないワイパーブレードに連結される。このような構成により、ワイパーアーム１に支持されたワイパーブレードは、駆動機構により自動車のウィンドウ等の被払拭面に沿って動かされ、被払拭面を払拭するようになっている。なお、実施形態におけるリテーナ４とアームピース５のユニットが、特許請求の範囲におけるブレード支持部に相当する。

図２には、本発明の第１の実施形態のワイパーアーム１における、アームヘッド２とリテーナ４の連結部分付近を示す、ワイパーアーム１の部分底面図である。図示されるように、アームヘッド２の先端部２Ｂには、ガイドピン１０が回動自在に取り付けられている。

図３に示すように、ガイドピン１０は、基端部１１と、長手部１２とを備えている。基端部１１は、アームヘッド２の先端部２Ｂに対して取り付けられる部分であり、取り付け用の軸が挿入される軸穴１１Ａを備えている。長手部１２は、矩形断面を有する細長い部分で、基端部１１から長手方向に延び出している。

ガイドピン１０の長手部１２には、ネジ部材１３が、同軸上に取り付けられている。ネジ部材１３は、周囲にネジ溝１３Ａが形成された円筒形の部材であり、長手部１２の周囲にはめ込まれて、基端部１１の端部１１Ｂに隣接する位置に配置されている。

図４Ａ〜図４Ｃには、ネジ部材１３のいくつかの実施例を示す。各図において、左側にネジ部材１３の正面図を、右側に側面図を、それぞれ示す。図４Ａの実施例では、ネジ部材１３は、ネジ部材１３を長手方向に貫通する円形断面の取り付け穴１３Ｂを備えている。取り付け穴１３Ｂの円形断面の直径は、長手部１２の矩形断面の長辺の長さと略等しくなっている。この取り付け穴１３Ｂに長手部１２が圧入されることにより、ネジ部材１３が長手部１２に対して回動しないように固定される。

図４Ｂの実施例では、ネジ部材１３は、ネジ部材１３を長手方向に貫通する矩形断面の取り付け穴１３Ｃを備えている。取り付け穴１３Ｃに、同じく矩形断面を有する長手部１２が嵌合することにより、ネジ部材１３が長手部１２に対して回動しないように固定される。

図４Ｃの実施例では、ネジ部材１３は、ネジ部材１３を長手方向に貫通する取り付け穴１３Ｄと、基端部１１側の端面に形成された複数の切り欠き１３Ｅとを備えている。これらの切り欠き１３Ｅのいくつか（本実施例では４つの切り欠き１３Ｅのうち２つ）が基端部１１の端面１３Ａに嵌合することにより、ネジ部材１３が長手部１２に対して回動しないように固定される。なお、ガイドピン１０の長手部１２は、取り付け穴１３Ｄ内に配置された状態となる。

再び図２を参照すると、ネジ部材１３のネジ溝１３Ａには、ナット１５が螺合している。また、ガイドピン１０の長手部１２及びネジ部材１３の同軸上には、コイルスプリング１６が配置され、コイルスプリング１６の位置は、ガイドピン１０によって案内されるようになっている。コイルスプリング１６の基端部１６Ａは、ナット１５に当接して、ナット１５により支持されている。

一方、コイルスプリング１６の先端部１６Ｂ側には、ストッパ部材２０が設けられている。ストッパ部材２０は、リテーナ４の内側面に沿って配置される両側側壁２１を備え、これらの側壁２１に形成された孔２２及びリテーナ４の両側側壁に形成された孔２３を貫通するリベット２４により、リテーナ４に対して固定されている。ストッパ部材２０には、支持板２５が設けられ、コイルスプリング１６の先端部１６Ｂは、この支持板２５に当接して支持されている。

このような構成により、コイルスプリング１６は、ナット１５と支持板２５の間に、所定の圧縮状態で保持され、ワイパーアーム１に支持されたワイパーブレードが被払拭面（例えば自動車のウィンドウ）に適度な強さで押し付けられるための押し付け力を与えるように作用する。

詳しく説明すると、ワイパーアーム１は、初期状態（ワイパーブレードが被払拭面に押し付けられていない状態）においては、コイルスプリング１６のバネ力により、アームヘッド２に対してリテーナ４がある程度の角度を持った状態となっている。すなわち、リテーナ４は、図１に示す状態よりも、わずかに時計回り方向に回転した位置にある。これに対して、ワイパーアーム１に取り付けられたワイパーブレードが被払拭面（例えば自動車のウィンドウ面）に押し付けられた状態では、被払拭面からの反力によって、リテーナ４はアームヘッド２に対する角度を拡げる方向（図１の反時計方向）に押され、コイルスプリング１６は、初期状態よりも更に圧縮された状態となる。この結果、コイルスプリング１６は、リテーナ４を初期状態に戻る方向に回転させるように付勢し、この付勢力に応じた押し付け力でワイパーブレードが被払拭面に押し付けられることになる。

このような押し付け力の強さは、初期状態におけるコイルスプリング１６の圧縮量を変更することによって調整される。本実施形態によれば、このようなコイルスプリング１６の圧縮量の変更は、ネジ部材１３に対するナット１５のねじ込み位置を変更することにより、実行できる。すなわち、ナット１５を、コイルスプリング１６の方向（図２の右方向）にねじ込んでいくと、コイルスプリング１６が圧縮されて、押し付け力は強くなる。一方、ナット１５を、アームヘッド２の方向（図２の左方向）にねじ込んでいくと、コイルスプリング１６の圧縮量が減って、押し付け力は弱くなる。したがって、本実施形態による押し付け力の調整は、アームヘッド２とリテーナ４の連結部分の構造（リベット２４とストッパ部材２０）をいったん分解すること無く、極めて容易に実行することができる。また、押し付け力調整のための構成は、ネジ部材１３とナット１５とからなる極めて簡素なものであり、低コストで製造できる。さらに、この調整機構は場所をとらずに構成でき、ワイパーアーム１の形状を肥大化してしまうこともない。

図５には、本発明の第２の実施形態を示す。図示されるように、本実施形態では、上記第１の実施形態においてはガイドピン１０の長手部１２にネジ部材１３を取り付けたのに代えて、長手部１２の一部にネジ部１２Ａを直接形成している（図６Ａ参照）。ナット１５は、ネジ部１２Ａに螺合し（図６Ｂ参照）、スプリング１６の基端部１６Ａを支持するようになっている。

図７には、本発明の第３の実施形態を示す。図示されるように、本実施形態では、コイルスプリング１６の基端部１６Ａは、ワッシャー１８を介して、基端部１１の端部１１Ｂに支持される。一方、コイルスプリングの先端部１６Ｂ側では、ストッパ部材２０のネジ付き板２６に、周囲にネジ３２を備えた円筒部材３０が螺合して取り付けられる。コイルスプリング１６の先端部１６Ｂは、この円筒部材３０に備えられたフランジ部３１に当接する。これにより、コイルスプリング１６は、基端部１１の端部１１Ｂと円筒部材３０のフランジ部３１の間に挟み込まれ、圧縮状態で保持されるようになっている。

図８Ａ、図８Ｂには、円筒部材３０を取り出して示す。図示されるように、円筒部材３０の略円筒形の本体には、基端部（コイルスプリング１６側に配置される端部）付近の外周に位置するように、環状のフランジ部３１が設けられている。そして、円筒部材３０の本体のフランジ部３１より先端部側（図８Ａの右側）の外周には、ネジ３２が形成されている。また、円筒部材３０の先端部には、六角形断面を有する延設部３３が延設されている。さらに、円筒部材３０の中心部分には、円筒部材３０を長手方向に貫通する貫通穴３４が形成されている。

図９Ａには、本実施形態におけるストッパ部材２０を取り出して示す。図示されるように、ストッパ部材２０は、両側の側壁２１の間に、ネジ付き板２６を備えている。ネジ付き板２６には、円形のネジ穴２６Ａが形成されており、このネジ穴２６Ａの内周面にはネジ２６Ｂが形成されている。このネジ２６Ｂに対して円筒部材３０のネジ３２を螺合させることにより、円筒部材３０がネジ付き板２６に対して取り付けられる。

図９Ｂには、ネジ付き板２６に円筒部材３０を取り付けた状態を示す。図示されるように、コイルスプリング１６の先端部１６Ｂは、円筒部材３０のフランジ部３１に当接して支持され、コイルスプリング１６は所定の圧縮状態に保持される。なお、ガイドピン１０の長手部１２は、円筒部材３０の貫通穴３４内に配置され、円筒部材３０と干渉しないようになっている。

コイルスプリング１６の初期状態における圧縮量は、ネジ付き板２６に対する円筒部材３０のねじ込み量を変更してコイルスプリング１６に対するフランジ部３１の位置を変えることにより、調整できる。この場合、円筒部材３０のねじ込み量の変更は、円筒部材３０の延設部３３にレンチ等の工具を噛み合わせて、円筒部材３０を回転させるだけで実行できる。したがって、ワイパーアーム１の押し付け力の調整（コイルスプリング１６の初期状態における圧縮量の調整）は、コイルスプリング１６やストッパ部材２０をワイパーアーム１から取り外すことなく、極めて容易に行うことができる。

図１０には、本発明の第４の実施形態を示す。本実施形態では、コイルスプリング１６の基端部１６Ａは、上記第３の実施形態と同様に、ワッシャー１８を介してガイドピン１０の基端部１１の端部１１Ｂに支持される。一方、コイルスプリング１６の先端部１６Ｂは、ネジ部材４０外周のネジ溝４１（図１１Ａ、図１１Ｂ参照）に螺合したナット４５に当接して支持される。ネジ部材４０は、先端の延設部４２において、ストッパ部材２０の固定部２７に対して回動不能に取り付けられている。

図１１Ａ及び図１１Ｂには、ネジ部材４０を取り出して示す。図示されるように、ネジ部材４０は、略円筒形の本体の外周に、ネジ溝４１を備えている。ネジ部材４０の先端部分には、断面六角形形状の延設部４２が設けられている。ネジ部材４０の中心部分には、ネジ部材４０を長手方向に貫通して、ガイドピン１０の長手部１２が配置されるための貫通穴４２が形成されている。

図１２Ａには、本実施形態におけるストッパ部材２０の断面図を示す。図示されるように、ストッパ部材２０の両側側壁２１の間には、一対の板部材２７Ａ、２７Ｂからなる固定部２７が備えられる。これらの板部材２７Ａ、２７Ｂの間には、ネジ部材４０の延設部４２がちょうど嵌合する大きさの間隙部２７Ｃが形成されている。図１２Ｂには、間隙部２７Ｃに延設部４２が嵌合した状態を示す。このように、延設部４２が間隙部２７Ｃにぴったり嵌合することにより、ネジ部材４０はストッパ部材２０に対して回動不能に固定される。

図１０に示すように、本実施形態において、コイルスプリング１６は、先端部１６Ｂがネジ部材４０に螺合したナット４５に当接することにより、圧縮状態に保持される。初期状態におけるコイルスプリング１６の圧縮量は、ナット４５のネジ部材４０に対するねじ込み位置を変更することにより容易に変更できるので、ワイパーブレードを被払拭面に押し付ける押し付け力は、ワイパーアーム１を分解することなく、容易に調整できる。

図１３Ａ、図１３Ｂには、本発明の第５の実施形態におけるネジ部材５０を示す。なお、本実施形態のネジ部材５０以外の構成は、上記第４の実施形態と同様である。

図示されるように、本実施形態のネジ部材５０は、ストッパ部材２０に固定されるのではなく、ガイドピン１０の長手部１２に固定される。詳しく説明すると、ネジ部材５０は、長手方向に貫通する矩形断面の嵌合穴５２を備えている。この嵌合穴５２に、ガイドピン１０の長手部１２が嵌合することにより、ネジ部材５０は、ガイドピン１０に対して回動不能に固定される。ネジ部材５０の外周にはネジ溝５１が形成されており、このネジ溝５１に螺合したナット５５が、コイルスプリング１６の先端部１６Ｂ側を保持する。

本発明の各実施形態に共通のワイパーアームの全体構成を示す側面図である。 本発明の第１の実施形態のワイパーアームにおける、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す底面図である。 同じく、ネジ部材が取り付けられたガイドピンを示す側面図である。 同じく、ネジ部材の実施例を示す正面図及び側面図である。 同じく、ネジ部材の他の実施例を示す正面図及び側面図である。 同じく、ネジ部材の更に他の実施例を示す正面図及び側面図である。 本発明の第２の実施形態のワイパーアームにおける、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す底面図である。 同じく、ネジ部を備えたガイドピンを示す側面図である。 同じく、ガイドピンのネジ部にナットが螺合した状態を示す側面図である。 本発明の第３の実施形態のワイパーアームにおける、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す底面図である。 同じく、ネジ部材を示す側面図である。 同じく、ネジ部材を示す背面図である。 同じく、ストッパ部材を示す側面図である。 同じく、ストッパ部材にネジ部材が取り付けられた状態を示す一部破砕側断面図である。 本発明の第４の実施形態のワイパーアームにおける、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す底面図である。 同じく、ネジ部材を示す側面図である。 同じく、ネジ部材を示す背面図である。 同じく、ストッパ部材を示す断面図である。 同じく、ストッパ部材にネジ部材が取り付けられた状態を示す背面図である。 本発明の第５の実施形態のワイパーアームにおける、ネジ部材がガイドピンに固定された状態を示す側面図である。 同じく、ネジ部材を示す底面図である。 従来のワイパーアームにおける、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す底面図である。 同じく、アームヘッドとリテーナの連結部分付近を示す側断面図である。

符号の説明

１ ワイパーアーム
２ アームヘッド
４ リテーナ
５ アームピース
１０ ガイドピン
１１ 基端部
１１Ａ 基端部の端面
１２ 長手部
１２Ａ 長手部のネジ部
１３ ネジ部材
１３Ａ ネジ部材のネジ溝
１５ ナット
１６ コイルスプリング
１６Ａ コイルスプリングの基端部
１６Ｂ コイルスプリングの先端部
２０ ストッパ部材
２５ ストッパ部材の支持板
２６ ストッパ部材のネジ付き板
２６Ａ ネジ付き板のネジ穴
２６Ｂ ネジ付き板のネジ
２７ ストッパ部材の固定部
３０ 円筒部材
３１ 円筒部材のフランジ部
３２ 円筒部材のネジ
４０ ネジ部材
４１ ネジ部材のネジ溝
４２ ネジ部材の延設部
４５ ナット
５０ ネジ部材
５１ ネジ部材のネジ溝
５２ ネジ部材の嵌合穴

Claims (5)

1. ワイパーブレードと連結可能なブレード支持部と、
   前記ブレード支持部に回動可能に連結されたアームヘッドと、
   前記ブレード支持部と前記アームヘッドとの間に配置されて前記ブレード支持部に支持されたワイパーブレードを被払拭面に押し付けるための押し付け力を発生させる押しバネとを備えたワイパーアームにおいて、
   前記押しバネの少なくとも一方の端部に当接する当接部材と、
   前記当接部材の前記押しバネに対する位置を変更させる位置変更手段と
   を備え、前記位置変更手段による当接部材の変位によって前記押し付け力を調整可能とし、
   前記位置変更手段は、ネジ手段を備え、
   前記ワイパーアームは、前記押しバネを案内するガイドピンを備え、前記位置変更手段は、ネジ手段を有するネジ部材を備え、前記ネジ部材は、前記ガイドピンに対して取り付けられており、
   前記ネジ部材は、前記ガイドピンに対して別体であって、前記ガイドピンの同軸上に取り付けられる円筒形の部材であり、ネジ手段は、前記ネジ部材の円筒形状の外周に形成されたネジ溝であり、
   前記当接部材は、前記ネジ溝に螺合するナットであるワイパーアーム。
2. 請求項１に記載のワイパーアームにおいて、
   前記ガイドピンは、基端部と、長手部とを備えており、
   前記基端部は、前記アームヘッドの先端部に対して取り付けられる部分であり、
   前記長手部は、矩形断面を有する細長い部分で、前記基端部から長手方向に延び出しており、
   前記ネジ部材は、前記ガイドピンの長手部の周囲にはめ込まれているワイパーアーム。
3. 請求項２に記載のワイパーアームにおいて、
   ネジ部材は、ネジ部材を長手方向に貫通する円形断面の取り付け穴を備えており、
   取り付け穴の円形断面の直径は、長手部の矩形断面の長辺の長さと略等しくなっており、
   取り付け穴に長手部が圧入されることにより、ネジ部材が長手部に対して回動しないように固定されるワイパーアーム。
4. 請求項２に記載のワイパーアームにおいて、
   ネジ部材は、ネジ部材を長手方向に貫通する矩形断面の取り付け穴を備えており、
   取り付け穴に、同じく矩形断面を有する長手部が嵌合することにより、ネジ部材が長手部に対して回動しないように固定されるワイパーアーム。
5. 請求項２に記載のワイパーアームにおいて、
   ネジ部材は、ネジ部材を長手方向に貫通する取り付け穴と、基端部側の端面に形成された複数の切り欠きとを備え、これらの切り欠きのいくつかが基端部の端面に嵌合することにより、ネジ部材が長手部に対して回動しないように固定され、
   ガイドピンの長手部は、取り付け穴内に配置された状態となっているワイパーアーム。

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