JP4803399B2 - 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4803399B2 JP4803399B2 JP2008009163A JP2008009163A JP4803399B2 JP 4803399 B2 JP4803399 B2 JP 4803399B2 JP 2008009163 A JP2008009163 A JP 2008009163A JP 2008009163 A JP2008009163 A JP 2008009163A JP 4803399 B2 JP4803399 B2 JP 4803399B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injection
- needle
- cylinder
- injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、複数の燃焼方式に対応して、精度のよい燃料噴射を実現可能な筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置を提供することにある。
また、筒内の混合気の層状化が進むに応じて、複数のニードルの開作動の時間差を大きくするので、筒内の混合気の層状状態に応じて適切な時期に燃料噴射が行なわれ、良好な弱成層燃焼を実現することができる。
本発明の請求項3の筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置によれば、層状燃焼時に燃料を複数回かつ点火プラグの電極近傍に集約して噴射することができるので、層状燃焼を維持しつつエンジン負荷が増加しても迅速に出力トルクを上昇させて対応することができる。
図1は、本発明に係るエンジン(筒内噴射型内燃機関)1の筒内の概略構成図である。
図1に示すように、エンジン1のシリンダヘッド2には、気筒毎に点火プラグ3とともに電磁式の燃料噴射弁4が取り付けられており、これにより、燃焼室5内に燃料を直接噴射可能とされている。燃料噴射弁4には、燃料パイプ6を介して燃料タンクを備えた燃料供給装置から燃料が供給される。
図2は、燃料噴射弁4の概略構造図である。
燃料噴射弁4は、その先端(下端)に複数の噴孔10が設けられており、後端(上端)の供給口11を介して外部から供給された燃料を噴孔10から噴射する機能を有する。本実施形態の噴孔10は、第1の噴孔群10a及び第2の噴孔群10bといった2つの噴孔群に分けられる。第1の噴孔群10aは、その噴孔から噴射する燃料が点火プラグ3の電極9付近に到達するように配置されている。一方、第2の噴孔群10bは、その噴孔から噴射する燃料がピストン上面のキャビティ8に向かうように配置されている。また、燃料噴射弁4の筐体12内には、2個のニードル13、14が備えられている。第1のニードル13は、第1のコイル15により上下駆動されて第1の噴孔群10aを開閉する。第2のニードル14は第2のコイル16により上下駆動されて第2の噴孔群10bを開閉する。第2のニードル14は中空構造となっており、その内部に第1のニードル13が挿入され、互いに上下方向に移動可能に配置されている。第1のコイル15及び第2のコイル16は、筐体12内で上下方向に並べて配置されている。このように、第1のコイル15と第2のコイル16とを配置することと、第2のニードル14を中空構造として第1のニードル13を挿入する構造としたことで、2系統の燃料噴射装置が1つの筐体12内でコンパクトに構成されている。
本フローチャートは、エンジン運転時に繰り返し実行される。
先ずステップ10では、エアフローセンサ21から吸入空気量を入力するとともに、スロットルセンサ22により検出したアクセル開度をエンジン負荷として入力し、燃料噴射量を演算して決定する。燃料噴射量は、単位時間あたりの噴射量であって、例えばあらかじめ確認の上記憶しておいたマップから読み出すことで求めればよい。そして、ステップS20に進む。
ステップS40では、ステップS10において決定された燃料噴射量が所定値より大きいか否かを判別する。所定値より大きい場合は、ステップS50に進む。なお、この所定値は、例えば、第1の噴孔群10aから噴射可能な燃料噴射量の範囲内でその上限値近傍に設定すればよい。
ステップS40において燃料噴射量が所定値以下であると判定された場合には、ステップS60に進む。
ステップS60では、第2のニードル14を閉作動させるとともに、第1のニードル13を開作動させる。そして、本ルーチンをリターンする。
ステップS70では、ステップS20において決定された燃焼モードが、層状燃焼モードであるか否かを判別する。層状燃焼モードである場合は、ステップS80に進む。
ステップS80では、第1のニードル13を閉作動させるとともに、第2のニードル14を開作動させる。そして、ステップS90に進む。
ステップS70において、燃焼モードが層状燃焼モードでないと判定された場合は、ステップS110に進む。
ステップS110では、第2のニードル14を吸気行程で開作動させ、時間差をおいて第1のニードル13を圧縮行程で開作動させる。そして、本ルーチンを終了する。
図4(A)は、上記ルーチンのステップS50で実施されるように、第1のニードル13及び第2のニードル14を開作動させた場合であって、燃料は第1の噴孔群10a及び第2の噴孔群10bから筒内へ広範囲かつ多量に噴射される。
同図(B)は、ステップS60で実施されるように、第1のニードル13のみ開作動させた場合であって、燃料は第1の噴孔群10aから点火プラグ3に向かって噴射される。
同図(D)は、ステップS110で実施されるように、第2のニードル14を開作動させた後に時間差を置いて第1のニードル13を開作動させた場合であって、第2のニードル14を吸気行程に開作動させるとともに第1のニードル13を圧縮行程に開作動させることで吸気行程及び圧縮行程の両方で筒内に燃料が噴射される。
以上のように、本実施形態では、エンジン回転速度及び負荷から決定した燃焼モードが均一混合燃焼モードである場合では、第1のニードル13を開作動して筒内に燃料を噴射する。このような場合では吸気行程で燃料を噴射するとよい。これにより、筒内で燃料が
拡散されて均一混合燃焼を適切に行うことができる。また、この均一混合燃焼モードにおいて、燃料噴射量を多量に必要とする場合では、第2のニードル14も合わせて開作動させるので、燃料噴射圧を上げずに十分に対応することができる。したがって、燃料がライナに直接当たることが抑えられスモークの発生を抑制することができる。
次に、図5を用いて本発明の第2の実施形態について説明する。
図5は、第2の実施形態での駆動方式の選択要領を示すフローチャートであり、以下第1の実施形態と異なる部分のみ説明する。
ステップS80において、第1のニードル13を閉作動させたまま、第2のニードル14を開作動させた後は、本ルーチンを終了する。
なお、本実施形態では、均一混合燃焼、層状燃焼及び弱成層燃焼といった3種類の燃焼モードを選択しこれを実行可能としているが、本発明はこれに限定するものではなく、例えば、均一混合燃焼及び層状燃焼といった2種類の燃焼モードを選択するものでもよい。
3 点火プラグ
4 燃料噴射弁
3a 電極
10a 第1の噴孔群
10b 第2の噴孔群
13 第1のニードル
14 第2のニードル
20 ECU
Claims (3)
- 複数の噴孔及び該噴孔を開閉する複数のニードルを備えた燃料噴射弁により筒内に燃料を噴射する筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置において、
前記筒内噴射型内燃機関の運転状態に基づいて選択された筒内の燃焼方式に応じて、前記複数のニードルの開作動本数を制御する制御手段を備え、
前記制御手段は、選択された前記燃焼方式が弱成層燃焼である場合に、前記複数のニードルの開作動に時間差を設けるとともに、前記筒内の混合気の層状化が進むに応じて、前記複数のニードルの開作動の時間差を大きくすることを特徴とする筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置。 - 前記制御手段は、選択された前記燃焼方式が層状燃焼である場合に、前記複数のニードルの一部を開作動することを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置。
- 前記制御手段は、選択された前記燃焼方式が層状燃焼である場合に、点火プラグの電極近傍に向かって開口する噴孔を開閉するニードルを、圧縮行程で複数回開作動させることを特徴とする請求項1または2に記載の筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008009163A JP4803399B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008009163A JP4803399B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009167972A JP2009167972A (ja) | 2009-07-30 |
JP4803399B2 true JP4803399B2 (ja) | 2011-10-26 |
Family
ID=40969425
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008009163A Expired - Fee Related JP4803399B2 (ja) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4803399B2 (ja) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3846917B2 (ja) * | 1995-07-13 | 2006-11-15 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
JP2002054535A (ja) * | 2000-08-08 | 2002-02-20 | Hitachi Ltd | 火花点火機関 |
JP3890449B2 (ja) * | 2002-01-29 | 2007-03-07 | 日産自動車株式会社 | 直噴火花点火式内燃機関 |
JP2003254070A (ja) * | 2002-02-27 | 2003-09-10 | Mazda Motor Corp | 火花点火式直噴エンジンの制御装置 |
JP2006299961A (ja) * | 2005-04-21 | 2006-11-02 | Toyota Motor Corp | 筒内噴射式火花点火内燃機関 |
JP2007162631A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
-
2008
- 2008-01-18 JP JP2008009163A patent/JP4803399B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009167972A (ja) | 2009-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4379479B2 (ja) | 筒内噴射式エンジンの制御方法、当該制御方法を実施するための制御装置、当該制御装置に用いられる制御回路装置 | |
US8050846B2 (en) | Apparatus and method for controlling engine | |
JP5548029B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP3849703B2 (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
JP2002188486A (ja) | 自己着火式エンジン及びその制御装置 | |
JP4039382B2 (ja) | ディーゼルエンジン | |
US20050005903A1 (en) | Start-up control of in-cylinder fuel injection spark ignition internal combustion engine | |
WO2009093130A1 (en) | Internal combustion engine | |
JP5273310B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009257100A (ja) | 内燃機関の噴射制御装置 | |
JP2009156045A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP5104195B2 (ja) | 火花点火内燃機関 | |
JP4803399B2 (ja) | 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射装置 | |
US10047680B2 (en) | Detecting actuation of air flow control valve of internal combustion engine and corresponding control thereof | |
JP2008255833A (ja) | 筒内噴射式火花点火内燃機関 | |
JP4240084B2 (ja) | 筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置 | |
JP2007127059A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
WO2014181393A1 (ja) | 内燃機関の始動装置 | |
JPH0586948A (ja) | 筒内燃料噴射式エンジンの制御装置 | |
JP3997966B2 (ja) | 筒内直接噴射式内燃機関 | |
EP1429010A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR FORMING STRATIFIED AIR−FUEL MIXTURE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
JP4702217B2 (ja) | 筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置 | |
JP3945072B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4466540B2 (ja) | 筒内噴射型内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4470841B2 (ja) | エンジンの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100414 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110427 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110511 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110621 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110713 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110726 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4803399 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140819 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |