JP4793434B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

本発明は、燃料の噴射を断続する燃料噴射弁に関する。

従来、コイルへの通電によって発生する磁気吸引力を用いて噴孔からの燃料の噴射を断続する燃料噴射弁が公知である。このような燃料噴射弁は、ノズルホルダに形成された取付面を内燃機関の固定部に押し付けることにより、内燃機関に固定されている。そして、ノズルホルダは、噴孔を有するノズルボディが一端側に配置され、噴孔に燃料を導く燃料通路が形成され、噴孔を開閉するニードルが燃料通路に配置されている（例えば、特許文献１参照）。このように、ノズルホルダは種々の機能を達成するために形状が複雑になっており、そのため切削加工による除去量が多く加工時間が長くなってしまうという問題があった。

そこで、ノズルホルダを、取付面が形成されたハウジングと、噴孔に燃料を導く燃料通路が形成されたパイプとに分割することにより、それぞれの部品形状を簡素化してプレス又は冷鍛等の塑性加工を可能にし、加工時間の短縮化を図ったものが知られている。なお、ハウジングとパイプは溶接で接合されている。
特開２００７−２７８２１８号公報

しかしながら、後者の燃料噴射弁は、燃料の圧力によりパイプに押圧力が作用し、その押圧力によりハウジングとパイプとの溶接部にせん断応力が発生する。そして、この溶接部の強度を充分に確保することは難しく、そのため、溶接部が疲労破壊に至る虞があった。

本発明は上記点に鑑みて、ノズルホルダをハウジングとパイプとに分割した燃料噴射弁の強度を向上させることを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、コイル（２２）への通電により可動コア（１４）が固定コア（１３）側に吸引されることにより、ニードル（１５）と可動コア（１４）とが一体的に開弁向きに移動して噴孔（１６１）から燃料が噴射される燃料噴射弁において、噴孔（１６１）に燃料を導く燃料通路（１００）を形成するとともに、燃料通路（１００）にニードル（１５）が配置されるパイプ（１０）と、パイプ（１０）の外周側に配置され、取付面（２０３）が内燃機関の固定部（６０）に押し付けられるとともに、磁気回路の一部をなすハウジング（２０）とを備え、ハウジング（２０）は、内周面から内向きに突出するハウジング鍔部（２０２）を備え、パイプ（１０）は、円筒状のパイプ第１筒部（１０１）と、このパイプ第１筒部（１０１）よりも小径で且つ円筒状のパイプ第２筒部（１０２）と、パイプ第１筒部（１０１）とパイプ第２筒部（１０２）との境界に形成されてハウジング鍔部（２０２）と係合するパイプ段差部（１０３）とを備え、燃料の圧力によりパイプ（１０）に押圧力が作用し、その押圧力によりパイプ段差部（１０３）がハウジング鍔部（２０２）に押し付けられるように構成され、押圧力によりパイプ段差部（１０３）がハウジング鍔部（２０２）に押し付けられる向きを押圧力作用向きとしたとき、ハウジング（２０）の取付面（２０３）は、パイプ段差部（１０３）とハウジング鍔部（２０２）との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側に配置されるとともに、固定コア（１３）と可動コア（１４）との対向面よりも押圧力作用向きの前方側においてパイプ段差部（１０３）とハウジング鍔部（２０２）との係合位置の外周側で内燃機関の固定部（６０）に当接していることを特徴とする。

これによると、パイプ（１０）に加わった燃料圧力による押圧力はハウジング鍔部（２０２）で受け止められる。そして、押圧力を受け止めるハウジング鍔部（２０２）は、ハウジング（２０）と一体であるため、従来のようにハウジング（２０）とパイプ（１０）を溶接で接合した場合の溶接部よりも強度を確保し易い。したがって、ノズルホルダをハウジング（２０）とパイプ（１０）とに分割した燃料噴射弁の強度を容易に向上させることができる。
また、ハウジング鍔部（２０２）に作用する荷重は圧縮荷重になるため、引張荷重が作用する場合よりも、ハウジング鍔部（２０２）が破損しにくくなる。

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の燃料噴射弁において、パイプ段差部（１０３）とハウジング鍔部（２０２）とが当接する面は、パイプ（１０）の軸線に対して傾斜していることを特徴とする。

これによると、例えばプレス加工によりパイプ段差部（１０３）を形成する場合、パイプ第１筒部（１０１）とパイプ段差部（１０３）とのなす角、およびパイプ第２筒部（１０２）とパイプ段差部（１０３）とのなす角がともに鈍角であるため、パイプ（１０）の軸線に対して垂直なパイプ段差部（１０３）を形成する場合と比較すると、応力が集中し難く強度的に有利であるとともに、プレス加工が容易である。

請求項４に記載の発明では、コイル（２２）への通電により可動コア（１４）が固定コア（１３）側に吸引されることにより、ニードル（１５）と可動コア（１４）とが一体的に開弁向きに移動して噴孔（１６１）から燃料が噴射される燃料噴射弁において、噴孔（１６１）に燃料を導く燃料通路（１００）を形成するとともに、燃料通路（１００）にニードル（１５）が配置されるパイプ（１０）と、パイプ（１０）の外周側に配置され、取付面（２０３）が内燃機関の固定部（６０）に押し付けられるとともに、磁気回路の一部をなすハウジング（２０）とを備え、ハウジング（２０）は、内周面から内向きに突出するハウジング鍔部（２０４）を備え、パイプ（１０）は、外周面から外向きに突出してハウジング鍔部（２０４）と係合するパイプ段差部（１０４）を備え、燃料の圧力によりパイプ（１０）に押圧力が作用し、その押圧力によりパイプ段差部（１０４）がハウジング鍔部（２０４）に押し付けられるように構成され、押圧力によりパイプ段差部（１０４）がハウジング鍔部（２０４）に押し付けられる向きを押圧力作用向きとしたとき、ハウジング（２０）の取付面（２０３）は、パイプ段差部（１０４）とハウジング鍔部（２０４）との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側に配置されるとともに、固定コア（１３）と可動コア（１４）との対向面よりも押圧力作用向きの前方側においてパイプ段差部（１０４）とハウジング鍔部（２０４）との係合位置の外周側で内燃機関の固定部（６０）に当接していることを特徴とする。

これによると、請求項１に記載の発明と同様に、ノズルホルダをハウジング（２０）とパイプ（１０）とに分割した燃料噴射弁の強度を容易に向上させることができる。

請求項７に記載の発明のように、コイル（２２）の他端側を覆うとともに磁気回路の一部をなすキャップ（２１）を、ハウジング（２０）に挿入することができる。この場合、請求項８に記載の発明のように、キャップ（２１）をハウジング（２０）に圧入することができる。これによると、キャップ（２１）とハウジング（２０）とを溶接にて接合する場合よりも、キャップ（２１）とハウジング（２０）とを簡単な設備で容易に接合することができる。

請求項１０に記載の発明では、パイプ（１０）とハウジング（２０）は溶接にて接合されていることを特徴とする。

これによると、パイプ（１０）に加わった燃料圧力による押圧力は、パイプ（１０）とハウジング（２０）の溶接部でも受け止められるため、ノズルホルダをハウジング（２０）とパイプ（１０）とに分割した燃料噴射弁の強度をさらに向上させることができる。

なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係る燃料噴射弁の構成を示す断面図である。

図１に示すように、図示しない燃料ポンプにて昇圧された燃料が、フューエルレール５を介して複数の燃料噴射弁１に分配される。燃料噴射弁１は、内燃機関（より詳細にはガソリンエンジン）のシリンダヘッド６に装着され、燃焼室に燃料を噴射するようになっている。フューエルレール５は、シリンダヘッド６にボルト７にて固定されており、燃料噴射弁１は、クランプ８を介してフューエルレール５によりシリンダヘッド６に固定されている。

燃料噴射弁１は、パイプ内燃料通路１００を形成する磁性体金属（例えばステンレス）製の円筒状のパイプ１０を備えている。このパイプ１０は、円筒状のパイプ第１筒部１０１と、このパイプ第１筒部１０１よりも小径で且つ円筒状のパイプ第２筒部１０２と、パイプ第１筒部１０１とパイプ第２筒部１０２との境界に形成されたテーパ状のパイプ段差部１０３とを備えている。パイプ１０内での燃料流れ向きに沿って、パイプ第１筒部１０１、パイプ段差部１０３、パイプ第２筒部１０２の順に並んでいる。

パイプ段差部１０３は、後述するハウジング２０のハウジング第２鍔部２０２と係合するようになっており、パイプ段差部１０３とハウジング第２鍔部２０２とが当接する面は、パイプ１０の軸線に対して傾斜している。より詳細には、パイプ段差部１０３とハウジング第２鍔部２０２とが当接する面は、パイプ１０内での燃料流れ向きに沿って径が小さくなるテーパ面になっている。なお、パイプ１０は、プレスにて加工されている。

パイプ第１筒部１０１の端部には、入口部燃料通路孔１１０が形成された円筒状の入口部材１１が設置されている。入口部材１１はパイプ第１筒部１０１に例えば溶接により固定されている。入口部材１１は、一部がパイプ第１筒部１０１から突出しており、その突出した部位がフューエルレール５に挿入されている。そして、燃料はフューエルレール５から入口部材１１の入口部燃料通路孔１１０に流入し、パイプ第１筒部１０１内に導かれる。入口部材１１内には、異物を除去するフィルタ部材１２が挿入されている。

パイプ第１筒部１０１内には、入口部材１１の燃料流れ下流側に、固定コア１３が設置されている。固定コア１３は、例えば鉄などの磁性金属により円筒状に形成され、パイプ第１筒部１０１内に例えば溶接により固定されている。固定コア１３の径方向中心部には、軸方向に延びて貫通するスプリング挿入孔１３０が形成されており、このスプリング挿入孔１３０は入口部燃料通路孔１１０と連通している。

パイプ第１筒部１０１内には、固定コア１３の燃料流れ下流側に、可動コア１４が設置されている。可動コア１４は、例えば鉄などの磁性金属により円筒状に形成され、固定コア１３における燃料流れ下流側の面と対向して配置され、軸方向へ移動可能な状態で収容されている。

パイプ１０内には、金属製の円柱状のニードル１５が軸方向へ移動可能な状態で収容されている。換言すると、ニードル１５はパイプ内燃料通路１００中に配置されている。

ニードル１５における燃料流れ下流側の端部には、後述するノズルボディ１６の弁座１６０と接離することにより噴孔１６１とパイプ内燃料通路１００との間を開閉する当接部１５０が形成され、ニードル１５における燃料流れ上流側の端部には、可動コア１４と係合可能なニードル鍔部１５１が形成されている。

ニードル１５の径方向中心部には、ニードル１５における燃料流れ上流側の端面から軸方向に延びるニードル燃料通路縦孔１５２が形成されており、このニードル燃料通路縦孔１５２は、スプリング挿入孔１３０と連通している。また、ニードル１５の軸方向中間部には、ニードル燃料通路縦孔１５２とパイプ内燃料通路１００とを連通させるニードル燃料通路横孔１５３が形成されている。

可動コア１４の径方向中心部には、軸方向に延びて貫通するニードル挿入孔１４０が形成され、ニードル挿入孔１４０にニードル１５が摺動自在に挿入されている。そして、ニードル１５が噴孔１６１とパイプ内燃料通路１００との間を遮断する向き（すなわち閉弁向き）に移動する際には、ニードル鍔部１５１が可動コア１４に係合して可動コア１４も一体的に移動する。また、可動コア１４が固定コア１３側に向かって（すなわち開弁向きに）移動する際には、可動コア１４がニードル鍔部１５１に係合してニードル１５も一体的に移動する。

パイプ第２筒部１０２の端部には、金属製の円筒状のノズルボディ１６が設置されている。ノズルボディ１６は例えば溶接によりパイプ第２筒部１０２に固定されている。そして、ノズルボディ１６には、ニードル１５の当接部１５０が接離するテーパ状の弁座１６０、および弁座１６０の燃料流れ下流側に配置されて燃料の吐出口となる噴孔１６１が形成されている。

固定コア１３のスプリング挿入孔１３０には、ニードル１５および可動コア１４を閉弁向きに付勢する第１スプリング１７が挿入されると共に、第１スプリング１７のセット荷重を調整するアジャスティングパイプ１８が圧入されている。第１スプリング１７は、一端がニードル１５のニードル鍔部１５１に当接し、他端がアジャスティングパイプ１８に当接している。そして、固定コア１３に対するアジャスティングパイプ１８の固定位置を調整することにより、第１スプリング１７のセット荷重を調整可能になっている。

パイプ１０内においてパイプ段差部１０３の近傍には、可動コア１４における燃料流れ下流側の面に当接してニードル１５および可動コア１４を開弁向きに付勢する第２スプリング１９が配置されている。

第１スプリング１７および第２スプリング１９は、いずれも圧縮コイルスプリングである。そして、第１スプリング１７のセット荷重が第２スプリング１９のセット荷重よりも大きく設定されている。

パイプ１０の外周側、より詳細には、パイプ第１筒部１０１およびパイプ段差部１０３の外周側には、磁気回路の一部をなす、磁性体金属（例えばステンレス）製の円筒状のハウジング２０が配置されている。

ハウジング２０は、パイプ１０の軸方向に沿って延びる円筒状のハウジング筒部２００、ハウジング筒部２００におけるパイプ段差部１０３側の端部から内向きに突出する環状のハウジング第１鍔部２０１、および、ハウジング第１鍔部２０１におけるパイプ段差部１０３側の端部の内周面から内向きに突出する環状のハウジング第２鍔部２０２を備えている。なお、ハウジング第２鍔部２０２は、本発明のハウジング鍔部に相当する。

ハウジング第１鍔部２０１の内周面にパイプ第１筒部１０１が圧入されている。ハウジング第２鍔部２０２におけるパイプ段差部１０３と当接する面は、パイプ１０の軸線に対して傾斜しており、より詳細には、パイプ１０内での燃料流れ向きに沿って径が小さくなるテーパ面になっている。ハウジング第１鍔部２０１におけるパイプ段差部１０３側の端部には、パイプ１０の軸線に対して垂直な平面の取付面２０３が形成されており、この取付面２０３がシリンダヘッド６の固定部６０に押し付けられるようになっている。なお、ハウジング２０は、冷鍛加工後、ハウジング第１鍔部２０１の内周面、すなわち、パイプ第１筒部１０１が圧入される面が、切削加工されている。

ハウジング筒部２００におけるパイプ段差部１０３から遠い側の端部には、磁気回路の一部をなす、磁性体金属（例えばステンレス）製の円盤状のキャップ２１が配置されている。キャップ２１は例えば溶接によりハウジング２０に固定されている。

パイプ１０とハウジング２０とキャップ２１とによって形成された空間には、コイル２２が配置されている。より詳細には、コイル２２は、パイプ第１筒部１０１の外周側に配置され、一端側および外周側がハウジング第１鍔部２０１とハウジング筒部２００とによって覆われ、他端側がキャップ２１により覆われている。コイル２２はコネクタ部２３のコネクタ端子２４に接続されている。

パイプ第２筒部１０２は、シリンダヘッド６の噴射弁収容孔６１に挿入されている。そして、パイプ第２筒部１０２の外周にガスシール部材２５が配置されており、このガスシール部材２５により、内燃機関の燃焼室と外部との間の気密が確保されている。

次に、上記の構成による燃料噴射弁の作動について説明する。まず、コイル２２への通電が停止されているときには、固定コア１３と可動コア１４との間には磁気吸引力が発生しない。そして、第１スプリング１７のセット荷重が第２スプリング１９のセット荷重よりも大きいため、ニードル１５および可動コア１４は第１スプリング１７により閉弁向きに付勢される。その結果、ニードル１５の当接部１５０がノズルボディ１６の弁座１６０に当接して噴孔１６１とパイプ内燃料通路１００との間が遮断されるため、燃料は噴射されない。

一方、コイル２２に通電されると、コイル２２に発生した磁界により、パイプ１０、固定コア１３、可動コア１４、ハウジング２０、およびキャップ２１に磁束が流れ、磁気回路が形成される。これにより、固定コア１３と可動コア１４との間には磁気吸引力が発生する。そして、この磁気吸引力により可動コア１４は固定コア１３側に向かって移動するとともに、可動コア１４にニードル鍔部１５１が係合しているためニードル１５も可動コア１４と一体的に移動する。その結果、ニードル１５の当接部１５０がノズルボディ１６の弁座１６０から離れて噴孔１６１とパイプ内燃料通路１００との間が連通する。これにより、入口部燃料通路孔１１０から燃料噴射弁の内部へ流入した燃料は、スプリング挿入孔１３０、ニードル燃料通路縦孔１５２、ニードル燃料通路横孔１５３およびパイプ内燃料通路１００を介して噴孔１６１に至り、噴孔１６１から内燃機関の燃焼室に噴射される。

パイプ１０には、フューエルレール５内の燃料の圧力により、パイプ１０内での燃料流れ向きの押圧力Ｆが作用する。この押圧力Ｆによりパイプ段差部１０３がハウジング第２鍔部２０２に押し付けられ、さらに、取付面２０３がシリンダヘッド６の固定部６０に押し付けられる。

そして、押圧力Ｆを受け止めるハウジング第２鍔部２０２は、ハウジング２０と一体であるため、従来のようにハウジングとパイプを溶接で接合した場合の溶接部よりも強度を確保し易い。したがって、ノズルホルダをハウジングとパイプとに分割した燃料噴射弁の強度を容易に向上させることができる。

また、例えばプレス加工によりパイプ１０にパイプ段差部１０３を形成する場合、パイプ段差部１０３がパイプ１０の軸線に対して垂直であると、パイプ曲げ部に応力が集中し易いが、本実施形態ではパイプ第１筒部１０１とパイプ段差部１０３とのなす角、およびパイプ第２筒部１０２とパイプ段差部１０３とのなす角がともに鈍角であるため、応力が分散されてパイプ曲げ部に応力が集中し難く強度的に有利であるとともに、プレス加工が容易である。

さらに、従来のようにハウジングとパイプを溶接で接合する場合には、溶接時の熱によりパイプが歪むため、可動コアが摺動し難くなる虞があるのに対し、本実施形態ではハウジング２０とパイプ１０を溶接しないため、パイプ１０の熱歪みによる可動コア１４の摺動不良を防止することができる。

なお、上記実施形態においては、パイプ段差部１０３とハウジング第２鍔部２０２とが当接する面を、パイプ１０の軸線に対して傾斜させたが、パイプ段差部１０３とハウジング第２鍔部２０２とが当接する面は、パイプ１０の軸線に対して垂直であってもよい。

具体的には、図２に示す第１変形例のように、テーパ状のパイプ段差部１０３の一部にパイプ１０の軸線に対して垂直な面を切削加工にて形成し、パイプ段差部１０３の切削加工面と当接するハウジング第２鍔部２０２の面をパイプ１０の軸線に対して垂直にして、実施することができる。あるいは、図３に示す第２変形例のように、パイプ段差部１０３自体をパイプ１０の軸線に対して垂直に形成し、パイプ段差部１０３と当接するハウジング第２鍔部２０２の面をパイプ１０の軸線に対して垂直にして、実施することができる。

また、上記実施形態においては、キャップ２１をハウジング２０の外部に配置したが、図４に示す第３変形例のように、キャップ２１をハウジング２０に挿入してもよい。その際、キャップ２１をハウジング２０に圧入することにより、キャップとハウジングとを溶接にて接合する場合よりも、キャップ２１とハウジング２０とを簡単な設備で容易に接合することができる。

さらに、図５に示す第４変形例のように、パイプ１０とハウジング２０を溶接にて接合して溶接部を３０を設けてもよい。これによると、押圧力Ｆは溶接部３０でも受け止められるため、ノズルホルダをハウジング２０とパイプ１０とに分割した燃料噴射弁の強度をさらに向上させることができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図６は第２実施形態に係る燃料噴射弁の要部の構成を示す断面図である。

図６に示すように、パイプ１０は、パイプ第１筒部１０１の外周部に、その外周面から外向きに突出する環状のパイプ段差部１０４を備えている。ハウジング２０は、ハウジング筒部２００におけるパイプ段差部１０４側の端部から内向きに突出する環状のハウジング鍔部２０４を備えている。そして、パイプ段差部１０４とハウジング鍔部２０４とが係合するようになっており、パイプ段差部１０４とハウジング鍔部２０４とが当接する面は、パイプ１０の軸線に対して垂直になっている。また、パイプ１０とハウジング２０は、パイプ段差部１０４とハウジング鍔部２０４とが当接した状態で、溶接部３０で溶接されている。

ハウジング２０には、ハウジング筒部２００とハウジング鍔部２０４との境界部外周面に、パイプ１０の軸線に対して傾斜したテーパ状の取付面２０３が形成されており、この取付面２０３がシリンダヘッド６の固定部６０に押し付けられるようになっている。また、押圧力Ｆによりパイプ段差部１０４がハウジング鍔部２０４に押し付けられる向きを押圧力作用向きとしたとき、ハウジング２０の取付面２０３は、パイプ段差部１０４とハウジング鍔部２０４との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側（すなわち、図６の紙面下方側）に配置されている。

本実施形態では、押圧力Ｆによりパイプ段差部１０４がハウジング鍔部２０４に押し付けられ、さらに、取付面２０３がシリンダヘッド６の固定部６０に押し付けられる。そして、押圧力Ｆを受け止めるハウジング鍔部２０４は、ハウジング２０と一体であるため、従来のようにハウジングとパイプを溶接で接合した場合の溶接部よりも強度を確保し易い。したがって、ノズルホルダをハウジングとパイプとに分割した燃料噴射弁の強度を容易に向上させることができる。

また、押圧力Ｆは溶接部３０でも受け止められるため、ノズルホルダをハウジングとパイプとに分割した燃料噴射弁の強度をさらに向上させることができる。

さらに、ハウジング２０の取付面２０３を、パイプ段差部１０４とハウジング鍔部２０４との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側に配置しているため、ハウジング鍔部２０４に作用する荷重は圧縮荷重になる。したがって、引張荷重が作用する場合よりも、ハウジング鍔部２０４が破損しにくくなる。

さらにまた、本実施形態のハウジング２０は、第１実施形態のハウジング第２鍔部２０２に相当する部分が廃止されているため、ハウジング２０の形状がシンプルになり、ハウジング２０の製造が容易になる。

本発明の第１実施形態に係る燃料噴射弁の構成を示す断面図である。 第１実施形態の第１変形例を示す要部の断面図である。 第１実施形態の第２変形例を示す要部の断面図である。 第１実施形態の第３変形例を示す要部の断面図である。 第１実施形態の第４変形例を示す要部の断面図である。 本発明の第２実施形態に係る燃料噴射弁の要部の構成を示す断面図である。

符号の説明

１０ パイプ
１３ 固定コア
１４ 可動コア
１５ ニードル
２０ ハウジング
２２ コイル
６０ 固定部
１００ 燃料通路
１０１ パイプ第１筒部
１０２ パイプ第２筒部
１０３ パイプ段差部
１６１ 噴孔
２０２ ハウジング鍔部
２０３ 取付面

Claims (11)

1. コイル（２２）への通電により可動コア（１４）が固定コア（１３）側に吸引されることにより、ニードル（１５）と前記可動コア（１４）とが一体的に開弁向きに移動して噴孔（１６１）から燃料が噴射される燃料噴射弁において、
   前記噴孔（１６１）に燃料を導く燃料通路（１００）を形成するとともに、前記燃料通路（１００）に前記ニードル（１５）が配置されるパイプ（１０）と、
   前記パイプ（１０）の外周側に配置され、取付面（２０３）が内燃機関の固定部（６０）に押し付けられるとともに、磁気回路の一部をなすハウジング（２０）とを備え、
   前記ハウジング（２０）は、内周面から内向きに突出するハウジング鍔部（２０２）を備え、
   前記パイプ（１０）は、円筒状のパイプ第１筒部（１０１）と、このパイプ第１筒部（１０１）よりも小径で且つ円筒状のパイプ第２筒部（１０２）と、前記パイプ第１筒部（１０１）と前記パイプ第２筒部（１０２）との境界に形成されて前記ハウジング鍔部（２０２）と係合するパイプ段差部（１０３）とを備え、
   燃料の圧力により前記パイプ（１０）に押圧力が作用し、その押圧力により前記パイプ段差部（１０３）が前記ハウジング鍔部（２０２）に押し付けられるように構成され、
   押圧力により前記パイプ段差部（１０３）が前記ハウジング鍔部（２０２）に押し付けられる向きを押圧力作用向きとしたとき、
   前記ハウジング（２０）の取付面（２０３）は、前記パイプ段差部（１０３）と前記ハウジング鍔部（２０２）との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側に配置されるとともに、前記固定コア（１３）と前記可動コア（１４）との対向面よりも押圧力作用向きの前方側において前記パイプ段差部（１０３）と前記ハウジング鍔部（２０２）との係合位置の外周側で前記内燃機関の固定部（６０）に当接していることを特徴とする燃料噴射弁。
2. 前記パイプ段差部（１０３）と前記ハウジング鍔部（２０２）とが当接する面は、前記パイプ（１０）の軸線に対して傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁。
3. 前記パイプ第１筒部（１０１）の端部から燃料が導入され、前記噴孔（１６１）を有するノズルボディ（１６）が前記パイプ第２筒部（１０２）の端部に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料噴射弁。
4. コイル（２２）への通電により可動コア（１４）が固定コア（１３）側に吸引されることにより、ニードル（１５）と前記可動コア（１４）とが一体的に開弁向きに移動して噴孔（１６１）から燃料が噴射される燃料噴射弁において、
   前記噴孔（１６１）に燃料を導く燃料通路（１００）を形成するとともに、前記燃料通路（１００）に前記ニードル（１５）が配置されるパイプ（１０）と、
   前記パイプ（１０）の外周側に配置され、取付面（２０３）が内燃機関の固定部（６０）に押し付けられるとともに、磁気回路の一部をなすハウジング（２０）とを備え、
   前記ハウジング（２０）は、内周面から内向きに突出するハウジング鍔部（２０４）を備え、
   前記パイプ（１０）は、外周面から外向きに突出して前記ハウジング鍔部（２０４）と係合するパイプ段差部（１０４）を備え、
   燃料の圧力により前記パイプ（１０）に押圧力が作用し、その押圧力により前記パイプ段差部（１０４）が前記ハウジング鍔部（２０４）に押し付けられるように構成され、
   押圧力により前記パイプ段差部（１０４）が前記ハウジング鍔部（２０４）に押し付けられる向きを押圧力作用向きとしたとき、
   前記ハウジング（２０）の取付面（２０３）は、前記パイプ段差部（１０４）と前記ハウジング鍔部（２０４）との係合位置よりも、押圧力作用向きの前方側に配置されるとともに、前記固定コア（１３）と前記可動コア（１４）との対向面よりも押圧力作用向きの前方側において前記パイプ段差部（１０４）と前記ハウジング鍔部（２０４）との係合位置の外周側で前記内燃機関の固定部（６０）に当接していることを特徴とする燃料噴射弁。
5. 前記パイプ段差部（１０３、１０４）と前記ハウジング鍔部（２０２、２０４）とが当接する面は、前記パイプ（１０）の軸線に対して垂直であることを特徴とする請求項１または４に記載の燃料噴射弁。
6. 前記コイル（２２）は、前記パイプ（１０）の外周側に配置されるとともに、一端側および外周側が前記ハウジング（２０）に覆われていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の燃料噴射弁。
7. 前記コイル（２２）の他端側を覆うとともに磁気回路の一部をなすキャップ（２１）を備え、前記キャップ（２１）は前記ハウジング（２０）に挿入されていることを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射弁。
8. 前記キャップ（２１）は、前記ハウジング（２０）に圧入されていることを特徴とする請求項７に記載の燃料噴射弁。
9. 前記パイプ（１０）に作用する押圧力は、前記取付面（２０３）を前記固定部（６０）に押し付ける向きに作用することを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の燃料噴射弁。
10. 前記パイプ（１０）と前記ハウジング（２０）は溶接にて接合されていることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１つに記載の燃料噴射弁。
11. 前記内燃機関のシリンダヘッド（６）に固定されて、燃焼室に燃料を噴射することを特徴とする請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の燃料噴射弁。

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