JP4781206B2 - 騎乗型四輪走行車のレバー装置 - Google Patents
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Description
図1は騎乗型四輪走行車の平面図であり、車輌の前部に左右一対の前車輪1が備えられ、車輌の後部に左右一対の後車輪2が備えられ、前車輪1と後車輪2との間にエンジン3が搭載され、車輌の上部には、前側から順に、ハンドルバー7、燃料タンク8及びシート9が備えられ、シート9の下方には左右一対のステップ10が備えられている。エンジン3は、クランクケース4の後部に変速機ケース4aを一体に有しており、該変速機ケース4a内にはギヤ式変速機11が収納されている。変速機ケース4aの右側には、右側ステップ10の近傍にフットブレーキペダル13が備えられ、変速機ケース4aの左側には、左側ステップ10の近傍にチェンジペダル14が備えられている。
図11は、ギヤ式変速機11の水平断面部分拡大図であり、ギヤ式変速機11は、外周面に複数のカム溝30を有するチェンジドラム31を利用して、チェンジギヤの噛み合い状態を変更し、シフトアップ及びシフトダウンを行う構造となっている。チェンジドラム31は、変速機ケース4a内に軸受32を介して回転自在に支持されており、各カム溝30には複数のシフトフォーク33の駆動ピン33aがそれぞれ係合している。各シフトフォーク33は、チェンジドラム31と平行に配置されたシフトロッド35にそれぞれシフトロッド長さ向移動可能に嵌合すると共に、特定のチェンジギヤ37の環状溝38に係合し、チェンジドラム31を所定角度(たとえば60°)ずつ回転することにより、各シフトフォーク33を選択的にシフトロッド長さ方向に移動し、ギヤ式変速機11の噛み合い状態を変更し、シフトアップ又はシフトダウンするようになっている。
図9において、前進1速状態から後進状態への切り換えがチェンジペダル14の操作のみで行われるのを阻止するために、リバースロック機構50を備えており、該リバースロック機構50をロック解除した後、チェンジペダル14による前進1速状態から後進状態への切り換えが行えるように構成されている。
図9において、リバースロックピン53の後方には、リバースロック解除用の操作力を伝達するための伝達ケーブル60が配置されており、該伝達ケーブル60は、アウターチューブ60bと、該アウターチューブ60b内にチューブ長さ方向移動自在に挿入されたインナーワイヤ60aとから構成され、該インナーワイヤ60aの一端部が、リバースロックピン53の後端部に連結されている。アウターチューブ60bの一端部は、クランプ62により変速機ケース4aの側壁に支持されている。伝達ケーブル60は、図1に示すように右側ハンドルグリップ20の近傍まで延設されている。
図2は右側ハンドルグリップ20及びその近傍のレバー装置の平面拡大図、図3は図2と同じ部分を後下方から見た斜視図である。図2において、右側ハンドルグリップ20の左側には第1のレバー支持ケース71と第2のレバー支持ケース72が順に配置されており、第1のレバー支持ケース71には、前記リバースロック解除レバー22とスロットルレバー23とが、それぞれ回動軸芯O3,O2回りに回動可能に支持され、第2のレバー支持ケース72には、前記フロントブレーキレバー21が回動軸芯O1回りに回動自在に支持されている。
車輌停止状態で、中立状態から前進1速状態に切り換える場合には、図1のクラッチレバー26を左手で握ることによりクラッチを切断すると共に、フロントブレーキレバー21を右手で握ることによりブレーキを掛け、そして図9のチェンジペダル14をD1方向に押し下げ、チェンジドラム31を中立位置から前進1速位置(図9の位置)までD2方向に回動する。
(1)上記実施の形態によると、ライダーは、右側ハンドルグリップ20に右手を掛けた状態で、フロントブレーキレバー21とリバースロック解除レバー22とを、同時に操作することができるので、後進状態への切り換え時、ライダーは、右手を右側ハンドルグリップ20から離すことなく、かつ、乗車姿勢を崩すことなく、後進への切り換え操作を行うことができる。
(1)ハンドルバーの左端部にブレーキレバーが配置されている騎乗型四輪走行車では、リバースロック解除レバーを、前記ブレーキレバーと共に左側ハンドルグリップの近傍に設けることも可能である。
11 ギヤ式変速機
14 チェンジペダル
20 右側ハンドルグリップ(グリップ部)
21 フロントブレーキレバー
22 リバースロック解除レバー
23 スロットルレバー
31 チェンジドラム
50 リバースロック機構
51 溝
52 ストッパー
53 リバースロックピン
Claims (2)
- チェンジペダル操作により前進及び後進に切り換え可能なギヤ式変速機を備えると共に、後進への切り換えを阻止するリバースロック機構を備えた騎乗型四輪走行車のレバー装置において、
ハンドルバーのグリップ部の近傍であって、前記グリップ部から手動操作可能な範囲に、ブレーキレバーと、前記リバースロック機構をロック解除するリバースロック解除レバーと、スロットルレバーと、を設け、
前記リバースロック解除レバーのロック解除側への回動方向と、前記スロットルレバーのスロットル開側への回動方向とを、異なる方向に設定していることを特徴とする騎乗型四輪走行車のレバー装置。 - 請求項1記載の騎乗型四輪走行車のレバー装置において、
前記リバースロック解除レバーと、前記スロットルレバーとを、前記ハンドルバーに取り付けられた共通の支持ケースに支持していることを特徴とする騎乗型四輪走行車のレバー装置。
Priority Applications (1)
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JP2006241293A JP4781206B2 (ja) | 2006-09-06 | 2006-09-06 | 騎乗型四輪走行車のレバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006241293A JP4781206B2 (ja) | 2006-09-06 | 2006-09-06 | 騎乗型四輪走行車のレバー装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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2006
- 2006-09-06 JP JP2006241293A patent/JP4781206B2/ja not_active Expired - Fee Related
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