JP4774127B2 - 自動車の窓開閉機構に用いられるガイドレールアレンジメントおよび駆動部品、並びに、その組み合わせ方法 - Google Patents
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Description
本発明は、自動車の窓開閉機構に用いられる、プラスチック材料から形成されたガイドレールアセンブリ一般に関するものであり、特に請求項1のおいて書きに従ったガイドレールアセンブリ、自動車の窓開閉機構に用いられる駆動部品(それに順ずる部品)、およびその製造方法に関する。
アセンブリキャリアとしても参照される、プラスチックのキャリアプレートが従来から公知となっている。これは、モジュールキャリアの接続後に、ドアモジュール部品およびドアモジュール機能を前もって組み立てる湿気の多い箇所および乾燥した箇所における防湿を可能にする。このような前もって組み立てる部品として、例えば、ドア作動構成部品、電気窓開閉機構、サイドエアバックモジュール、スピーカー、またはそれに順ずる部品がある。また、プラスチックのキャリアプレートは、簡単に取り付けられ、高い機械的強度をもたらす。特に材料が明らかな場合におけるプラスチック利用の有利点は、射出成形を利用した簡単な方法においてキャリアプレートを製造できることである。
上述したように、本発明の1つの目的は、自動車の窓開閉機構に用いられる、プラスチック材料から形成されたガイドレールアセンブリを提供することにある。このガイドレールアセンブリは、安価かつ容易に生産および取り付けることができる。また、駆動部品を確実にガイドする。本発明のさらなる特徴によれば、自動車の窓開閉機構に用いられる、プラスチック材料から形成された駆動部品を提供する。この駆動部品は、安価かつ容易に生産および取り付けることができる。そして、ガイドレール特に後述する優れた詳細な説明におけるガイドレール上において確実にガイドされる。本発明のさらなる特徴によれば、後述する説明におけるガイドレールアセンブリおよび駆動部品の組み合わせ方法をさらに提供できる。
本発明は、添付した図面とともに、典型的な方法において下記に記載される。これにより、さらなる特徴、有利点、および達成される目的をもたらす。
〔図1〕
本発明の第1の実施形態に係る、ガイドレールと係合する駆動部品を示す横断面図である。
〔図2〕
図1に係るガイドレールアセンブリの射出成形に用いられる3つの射出成形機の部品を示す断面図である。
〔図3〕
図2に係る射出成形機から、図1に係るガイドレールアセンブリを取り出す第1の段階を示す図である。
〔図4〕
図2に係る射出成形機から、図1に係るガイドレールアセンブリを取り出す第2の段階を示す図である。
〔図5〕
本発明の第2の実施形態に係る、ガイドレールアセンブリのガイドレールと係合する駆動部品を示す横断面図である。
〔図6〕
3つの可動な射出成形機の部品を備えた射出成形機における、本発明の第3の実施形態に係る、ガイドレールの製造を示す断面図である。
〔図7〕
本発明の第3の実施形態に従った図6に係る、ガイドレールと結合する駆動部品を示す図である。
〔図8〕
本発明のさらなる実施形態に係る、異なる材料の2つのスライド差し込み部を備えた駆動部品を示す図である。
〔図9a〕
ロッキングウェブを備えたキャリア対して垂直方向に分離しないようにしっかりと固定された、本発明のガイドレールアセンブリのさらなる実施形態に係る駆動部品を示す図である。
〔図9b〕
図9aに係るガイドレールアセンブリのガイドウェブを部分的に示す上面図である。
〔図10a〕
駆動部品をその端部に近接するガイドウェブに取り付ける際の、図9aに係るガイドレールアセンブリのロッキングウェブと結合する駆動部品を部分的に示す上面図である。
〔図10b〕
特定された動作範囲において、図9aに係るガイドレールアセンブリのロッキングウェブと結合する駆動部品を部分的に示す上面図である。
図1に示すように、2つのガイドウェブ4は、実質的にU字形のレール輪郭をともに形成し、ガイドレールが形成されているキャリアプレート1に対して本質的な垂直方向に突き出ている。このキャリアプレートは実質的に平らであり、説明を簡単にするためにその突起部のみを図示する。図1に示すように、ガイドウェブ4の内側からレール輪郭の内部スペース3に、三角形のガイド突起5が突き出ている。ガイド突起5各々は、キャリアプレート1の一部を構成する、レール輪郭のキャリア2を向いている斜面7と、キャリア2を向いていない差し込み斜面6とを有している。レール輪郭はこの構成により、駆動部品10の中央突出部11と係合する。より正確に言えば、斜面7の理論上の延長線が、ガイドレールの領域において形成されたキャリアプレート1によって定義される平面と横切って成す鋭角は、裏斜面15が中央突出部11の側壁12と横切って成す鋭角と一致する。図1に示すように、ガイドウェブ4の前部端は、嵌合するによって、レール輪郭の長手方向においてその全体が可動なように、かつそれに対して垂直方向すなわち自動車を横切る方向yにおいて、レールから分離しないで確実に固定されるように駆動部品10の基部と接触する。
これにより、長手方向の凹部が形成された駆動部品10のウェブが弾性によって広げられる。図8に示すように、駆動部品10の中央部には、駆動部品10の内壁が弾性によって内側に屈曲し得るように、長手方向にU字形の切欠凹部が形成されている。駆動部品10を、端部24,25が最終的に元に戻り、スライド差し込み部27の前部端の裏側に係合するまでさらに押し込むと、最終的には、スライド差し込み部27は駆動部品の長手方向の凹部に完全にスライドする。これにより、自動車を横切る方向、すなわち図8に示す垂直方向において駆動部品10を分離せずに確実に固定できる。
1 キャリアプレート
2 キャリア
3 ガイドレールの内部
4 ガイドウェブ
5 ガイド突起
6 斜面
7 斜面
8 ガイドウェブ4の表面
9 円形接触部/ガイド部
10 駆動部品
11 中央突出部
12 狭部
13 中央突出部11の表面
14 表斜面
15 裏斜面
16 弾性ウェブ
17 弾性ウェブ
18 端部
19 先端ウェブ
20 固定構成部品
21 円形固定部
22 補強リブ
23 傾斜
24 前部端部
25 固定フック
26 凹部
260 ロッキングウェブ
261 切欠/ロッキングウェブ260の狭端部
27 スライド差し込み部
28 内部脚部
29 外部脚部
30 成形機の第1の部品
31 成形機の第2の部品
32 成形機のV字差し込み部
33 中央空洞
34 空洞
35 狭部
36 成形機の第1の部の側表面
37 V字差し込み部32の側表面
38 切込
Claims (30)
- 窓開閉の駆動をおこなうための駆動部品(10)をガイドする少なくとも1つのガイドレールが、キャリア(2)と一体的に構成されている、自動車の窓開閉機構に用いられるプラスチック材料から形成されたガイドレールアセンブリであって、
上記ガイドレールは、上記キャリア(2)と、キャリア(2)の表面から突き出た互いに間隔をとって配置された2つのガイドウェブ(4)とによって構成されており、
上記ガイドウェブ(4)と協同する上記駆動部品(10)が上記キャリア(2)に対して垂直方向に分離しないで確実にガイドされるように、上記ガイドウェブ(4)には、当該ガイドウェブ(4)から内側または外側に所定の距離突き出たガイド突起(5)が設けられており、
上記ガイド突起(5)各々は、上記ガイドウェブ(4)各々におけるガイド方向に沿ったガイドウェブ(4)各々の全長に亘って延伸しており、
上記ガイドウェブ(4)は弾性を有していて屈曲し得る構成となっており、この屈曲によって、上記ガイド突起(5)は少なくとも上記所定の距離を内側または外側に移動する構成となっていることを特徴とするガイドレールアセンブリ。 - 上記ガイド突起(5)各々は、上記キャリア(2)を向いているガイド表面(7)と、上記キャリア(2)を向いてない斜面(6)とを有しており、
上記ガイド表面(7)の理論上の延長線が上記キャリア(2)に対して垂直な線と第1の鋭角を成しており、
上記斜面(6)の理論上の延長線が上記キャリア(2)に対して垂直な線と第2の鋭角を成している請求項1に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記第1の鋭角の角度は、上記第2の鋭角の角度よりも小さい請求項2に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記ガイド突起(5)各々には、凸状ガイド表面(9)が設けられており、
上記凸状ガイド表面(9)における上記キャリア(2)を向いた部分と、上記ガイドウェブ(4)の外表面とは、鈍角を成している請求項1に記載のガイドレールアセンブリ。 - プラスチック材料である上記ガイドレールを成形機から取り出すために必要な力に相当する最低限の力の作用によって、上記ガイドウェブ(4)各々は屈曲し得る構成となっており、この屈曲によって、上記ガイド突起(5)は少なくとも上記所定の距離を内側または外側に移動する請求項1から4のいずれか1項に記載のガイドレールアセンブリ。
- 駆動部品(10)は、開閉対象である窓に接続することができる構成となっており、
上記駆動部品(10)は、上記ガイド突起(5)に対応して形成されており、
上記駆動部品(10)は、上記キャリア(2)に対して垂直方向に分離しないで確実にガイドされるように、ガイド突起(5)と協同する部分(15)を有している請求項1から5のいずれか1項に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記駆動部品(10)には、上記ガイドウェブ(4)の屈曲を是正または防止する固定手段が形成されている、請求項6に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記駆動部品(10)は、上記ガイドレールの内部スペース(3)に突き出た、上記ガイドレールの長手方向をガイドされる中央突出部(11)を有しており、
上記駆動部品(10)の上記固定手段は、上記ガイドウェブ(4)の外側に配置されている請求項7に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記駆動部品(10)の上記固定手段は、上記ガイドウェブ(4)の外側に、取り外せないように接触して取り付けられている請求項7または8に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記ガイド突起(5)は、上記ガイドウェブ(4)の内側に備えられており、
上記中央突出部(11)の突出端は、2つのガイドウェブ(4)の離間方向に膨らんだ構造となっていて、上記ガイドウェブ(4)の内側に形成された上記ガイド突起(5)と嵌合し、
上記固定手段は、上記ガイドウェブ(4)の外側に配置されている弾性ウェブ(16,17)である請求項8に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記弾性ウェブ(16,17)の前部自由端は、鋭角を成して傾斜しており、上記駆動部品(10)の基部を向いていて、且つ、上記ガイドウェブ(4)の外側を向いている請求項10に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記中央突出部(11)の上記膨らんだ構造のうち最も幅の広い部分の位置と、上記前部自由端とは、上記駆動部品(10)の上記基部、または、上記キャリア(2)から、互いに異なる距離に位置している請求項11に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記ガイド突起(5)は、上記ガイドウェブ(4)の外側に備えられており、
上記駆動部品(10)の上記固定手段は、上記ガイドウェブ(4)の外側に配置されている弾性ウェブであり、
上記弾性ウェブの前部自由端には、上記ガイド突起(5)に対応する接触面(21)が形成されている、請求項7に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記接触面(21)は、凹状の窪んだウェブとして形成されている請求項13に記載のガイドレールアセンブリ。
- 上記ガイド突起(5)各々は、上記キャリア(2)を向いているガイド表面(7)と、上記キャリア(2)を向いてない斜面(6)とを有しており、
上記駆動部品(10)には、上記ガイドウェブ(4)の屈曲を是正または防止する固定手段が形成されており、
上記駆動部品(10)の差し込み口に上記ガイドレールを差し込む際に上記ガイド突起(5)の上記斜面(6)が上記駆動部品(10)の中央突出部(11)または上記固定手段と接触することによって、上記ガイドレールの上記ガイドウェブ(4)または上記固定手段が弾性によって屈曲する、請求項6から14のいずれか1項に記載のガイドレールアセンブリ。 - 上記キャリア(2)は平らなキャリアプレート(1)の一部として形成されている請求項1から15のいずれか1項に記載のガイドレールアセンブリ。
- 窓開閉の駆動をおこなう駆動部品(10)をガイドする少なくとも1つのガイドレールがキャリア(2)と一体的に構成された、自動車の窓開閉機構に用いられるガイドレールアセンブリであって、上記ガイドレールは、上記キャリア(2)と、当該キャリア(2)の表面から突き出た互いに間隔をとって配置された2つのガイドウェブ(4)とによって構成されており、上記ガイドウェブ(4)と協同する上記駆動部品(10)が上記キャリア(2)に対して垂直方向に分離しないで確実にガイドされるように、上記ガイドウェブ(4)には、当該ガイドウェブ(4)から内側または外側に所定の距離突き出たガイド突起(5)が設けられており、上記ガイド突起(5)各々は、上記ガイドウェブ(4)各々におけるガイド方向に沿ってガイドウエブ(4)各々の全長に亘って延伸している、ガイドレールアセンブリの製造方法であって、
上記ガイドウェブ(4)およびガイド突起(5)を形成するための2つの第2の空洞(34,35)とともに第1の空洞(33)を形成するための、少なくとも3つの可動な成形機の部品(30―32)を有する成形機を準備するステップと、
上記成形機の内部において、プラスチック材料から上記ガイドレールアセンブリを射出成形するステップと、
上記成形機から上記ガイドレールアセンブリを取り出すステップと、
を含んでおり、
上記ガイドレールの内部スペース(3)を特徴づける1つの中央の射出成形機の部品(32)は、2つの射出成形機の部品(30,31)の間にあり、
上記少なくとも3つの可動な成形機の部品(30−32)全ては、成形を終えて取り外す際に同じ方向に移動して取り外される、プラスチック材料を用いた射出成形による自動車の窓開閉機構に用いられるガイドレールアセンブリの製造方法。 - 取り外す際、まず始めに、上記2つの射出成形機の部品(30,31)が取り外され、次に、上記ガイドウェブ(4)の弾性による屈曲によって、上記中央の射出成形機の部品(32)が取り外される請求項17に記載の方法。
- 取り外す際、まず始めに、上記中央の射出成形機の部品(32)が取り外され、次に、上記2つの射出成形機の部品(31,30)が上記ガイドウェブ(4)の弾性による屈曲によって、取り外される請求項17に記載の方法。
- 請求項1から16のいずれか1項に記載のガイドレールアセンブリ用の、自動車の窓開閉機構に用いられる駆動部品(10)であって、
上記駆動部品(10)は、上記ガイドレールの長手方向において、可動にガイドされるように、かつ上記長手方向に対して垂直方向に固定されるように形成されており、
上記駆動部品(10)は、第1の材料から形成されている少なくとも1つのU字形の長手方向の凹部が設けられた部分と、当該U字形の長手方向の凹部にしっかりと保持される、上記第1の材料とは異なる第2の材料から形成された少なくとも1つのスライド差し込み部(27)とを備えており、
上記スライド差し込み部(27)には、上記ガイドレールのガイドウェブ(4)と、少なくとも一部が対応して形成されるガイド溝が設けられている、駆動部品。 - 上記凹部においてスライド差し込み部(27)各々をしっかりと保持するための固定構造(24,25)が設けられている請求項20に記載の駆動部品。
- 上記固定構造(24,25)は、上記凹部の端部において当該凹部の開口幅を狭めるように突き出た構造である請求項21に記載の駆動部品。
- 上記スライド差し込み部(27)は上記凹部に挟まれる請求項21または22に記載の駆動部品。
- 上記駆動部品(10)は、2つの互いに間隔をとって配置されたスライド差し込み部(27)を有しており、
上記駆動部品(10)は、スライド差し込み部(27)とスライド差し込み部(27)との間に、長手方向に沿って切欠(26)が設けられた中央ウェブであって、先端部に固定フックを有する中央ウェブが形成されている請求項20から23のいずれか1項に記載の駆動部品。 - 上記駆動部品(10)は、請求項20から24のいずれか1項に記載の駆動部品(10)であって、長手方向に沿って切欠(26)が設けられており、
上記切欠(26)に係合するロッキングウェブ(260)が上記キャリア(2)から突き出ており、
上記ロッキングウェブ(260)が上記切欠(26)に係合することによって、切欠(26)を挟んで対向する部分が近づかないようにして、上記凹部から少なくとも1つの上記スライド差し込み部(27)が飛び出ることを防止している請求項1から16のいずれか1項に記載の、自動車の窓開閉機構に用いられるガイドレールアセンブリ。 - 上記ガイドウェブ(4)の少なくとも1つの端部に近接する、狭部または切欠部(261)が、上記ロッキングウェブ(260)に備えられている請求項25に記載のガイドレールアセンブリ。
- 請求項20から24のいずれか1項に記載の駆動部品(10)と、請求項1〜16、25、26の何れか1項に記載されているガイドレールアセンブリとを組み合わせる組み合わせ方法であって、
上記スライド差し込み部(27)に形成されたガイド溝に、上記ガイドウェブ(4)の少なくとも一部を嵌合するステップと、
上記少なくとも1つのガイドレールに駆動部品(10)を配置して、上記ガイド溝に上記ガイドウェブ(4)の少なくとも一部を嵌合したスライド差し込み部(27)を上記駆動部品(10)の上記凹部に収容するステップと、
上記ガイド溝に上記ガイドウェブ(4)の少なくとも一部を嵌合したスライド差し込み部(27)を、上記駆動部品(10)に固定して、駆動部品(10)が上記少なくとも1つのガイドレールを可動にガイドされて当該駆動部品(10)が上記キャリア(2)に対して垂直方向に分離しないようにするステップと、
を含んでいる、組み合わせ方法。 - 請求項20から24のいずれか1項に記載の駆動部品(10)と、請求項25または26に記載されているガイドレールアセンブリとを組み合わせる組み合わせ方法であって、
上記駆動部品(10)の上記凹部に、上記スライド差し込み部(27)を差し込むステップaと、
上記ステップaによって得られた駆動部品(10)を、ガイドウェブ(4)に配置することによって、駆動部品(10)が、上記ガイドレールを可動にガイドされ、かつ、キャリア(2)に対して垂直方向に固定されるようにするステップと、
上記切欠(26)が形成されている駆動部品(10)表面が屈曲したり、上記駆動部品(10)の凹部から上記スライド差し込み部(27)が飛び出たりして上記垂直方向に上記駆動部品が取り外されないように、上記キャリア(2)から突き出た上記ロッキングウェブ(260)が上記駆動部品(10)の上記切欠(26)に係合する位置に上記駆動部品(10)をスライドさせるステップと、
を含んでいる、組み合わせ方法。 - 上記ステップaによって得られた駆動部品(10)が、上記キャリア(2)の上記ガイドウェブ(4)の端部に近接する上記ロッキングウェブ(260)に配置されており、上記ガイドウェブ(4)の端部に近接する上記ロッキングウェブ(260)は、狭部および/または切欠部(261)を備えている、請求項26に記載されているガイドレールアセンブリを組み立てるための請求項28に記載の組み合わせ方法。
- スライド差し込み部(27)は、上記凹部に挟まれる請求項27から29のいずれか1項に記載の組み合わせ方法。
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