JP4773889B2 - 気体圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、圧縮機本体から吐出された圧縮気体から油分を遠心分離する油分離器の改良に関する。

従来より、空気調和システム（以下、空調システムという。）には、冷媒ガスなどの気体を圧縮して、空調システムに気体を循環させるための気体圧縮機（コンプレッサ）が用いられている。

ここで、一般的なコンプレッサの１つとして例えばベーンロータリ形式のコンプレッサが知られている。このベーンロータリ形式のコンプレッサは、ハウジングの内部に、圧縮機本体が収容された構成となっている。

圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱状のロータと、ロータの外方を取り囲むシリンダと、ロータに埋設されて、突出側の先端が、断面輪郭形状が略楕円形のシリンダの内周面に追従するように該ロータの外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、ロータやベーンを、ロータの両端面側から覆う２つのサイドブロックとを備えている。

そして、ロータの回転方向について相前後する２つのベーン、シリンダの内周面、ロータの外周面および両サイドブロックの端面により、ロータの回転に伴ってその容積が変化し、吸入された気体を圧縮して吐出する複数の圧縮室が画成されている。

また、ハウジングの内面と圧縮機本体の外面とにより、圧縮機本体を挟んで一方の側に、圧縮機本体に吸入される気体が通過する低圧雰囲気の吸入室が形成されているとともに、圧縮機本体を挟んで他方の側に、圧縮機本体から吐出された気体が通過する高圧雰囲気の吐出室（油分が分離された気体の通過する空間）が形成されている。

ここで、吐出室を画成するサイドブロックには、圧縮室で圧縮された高圧の気体を、吐出室に導くための吐出路が形成されているとともに、吐出された気体に混じる冷凍機油等の油分を遠心分離するための油分離器が取り付けられており、吐出路から油分離器に導かれた高圧の気体が油分離器を通過する間に、この気体に混入していた油分が遠心分離されて、気体は吐出室に吐出され、一方、分離された冷凍機油等油分は、吐出室の下部に滴下して溜められる。

また、スクロール形式等他の形式の気体圧縮機にあっても、同様の油分離器が備えられている（特許文献１）。

ところで、油分離器通過以後の行程において、油分離器によって分離された冷媒ガスと冷凍機油とが完全に隔離された構成の気体圧縮機、すなわち例えば、油分離器における冷媒ガスの排気部が気体圧縮機の出口（吐出ポート）に一致しているか、排気部と吐出ポートとが管などによって直接的に連通している構成の気体圧縮機では、気体圧縮機から冷媒ガスが吐出されるまでの間に、冷媒ガスと冷凍機油とが再度接触することはないが、油分離器通過以後の行程において冷媒ガスと冷凍機油とが再度接触し得る空間を有する構成の気体圧縮機、例えば、圧縮機本体から吐出された圧縮冷媒ガスが通過する吐出室が備えられ、この吐出室の底部に、油分離器で分離された冷凍機油が溜められる油溜まりを有する構成の気体圧縮機では、油溜まりの冷凍機油や油分離器で分離され底部に向けて滴下する冷凍機油の油滴が、吐出室内部での冷媒ガスの流れによって巻き上げられて、冷媒ガスとともに冷凍機油が吐出ポートから気体圧縮機の外部に排出される虞がある。

このような冷凍機油の、巻上げによる気体圧縮機外部への流出を抑制するために、ハウジングのうち吐出室の内壁を形成する部分に、吐出室の底部に溜められた冷凍機油の油面の上方に張り出した庇状のリブ（邪魔板）が設けられ、このリブが油面の上方を覆うことで、吐出室の内部に吐き出された冷媒ガスの気流が底部に溜まった冷凍機油を、吐出ポートに巻き上げるのを抑制している（特許文献２）。
特開２０００−１７０６８１号公報 特開２００４−３６０４９１号公報

しかし、気流によって巻き上げられるのは、油溜まりに溜まっている冷凍機油や油分離器の底部から滴下する油滴だけではなく、油分離器の外面の一部が吐出室内に露出している気体圧縮機では、この外面に付着した冷凍機油の油分も、巻き上げられる対象となる。

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、気流によって巻き上げられる油分が、気体圧縮機の出口から気体圧縮機の外部に流出するのを一層抑制することができる気体圧縮機を提供することを目的とする。

本発明に係る気体圧縮機は、油分が分離された気体の通過する空間に露出している油分離器の一部の外面に、気体が衝突する鍔を形成することで、この鍔に衝突した衝撃により、巻き上げられた油分の分離を図るものである。

すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、ハウジングの内部に、気体を圧縮する圧縮機本体と、前記圧縮機本体により圧縮して吐出された圧縮気体を通過させて該圧縮気体から油分を遠心分離する油分離器とを備え、前記油分離器は、その外面の少なくとも一部が、前記油分が分離された前記気体の通過する空間に露出して配設された気体圧縮機において、前記油分離器の外面の前記少なくとも一部に、前記圧縮気体を衝突させる鍔が形成されていることを特徴とする。

このように構成された本発明に係る気体圧縮機によれば、油分が分離された気体の通過する空間に、油分離器の外面の少なくとも一部が露出して配設されているため、その露出した一部の外面には、巻き上げられたり浮遊している油分が付着し、この付着した油分は、この空間を流れる圧縮気体の流れによって巻き上げられるが、この外面には、圧縮気体を衝突させる鍔が形成されているため、油分を巻き上げた圧縮気体はこの鍔に衝突し、この衝突持の慣性力によって、圧縮気体よりも質量の大きい油分は鍔に付着し、この油分を巻き上げた圧縮気体から再度分離させることができる。

なお、油分離器としては、圧縮気体が沿って旋回する円筒内周面および該円筒内周面の一方の端面を塞ぐ底面を有する、前記気体に含有された油分を遠心分離する遠心分離本体部と、前記円筒内周面に囲まれた円柱状空間内に、該円柱状空間の軸に沿って配設され、前記旋回した気体を前記底面とは反対側の端面側から前記遠心分離本体部の外部に導く内筒状の気体排気部とを有し、鍔は、前記軸を中心とする半径方向の前記外面よりも外方に向かって拡がるように形成されているものなどを適用することができる。

本発明に係る気体圧縮機によれば、油分を巻き上げた圧縮気体からこの油分を再度分離させることができるため、油分が、気体圧縮機の出口から気体圧縮機の外部に流出するのを一層抑制することができる。

以下、本発明の気体圧縮機に係る最良の実施形態について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサ１００（気体圧縮機）を示す縦断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す図、図３は図１における矢視Ｂによるサイクロンブロック６０（油分離器）の要部外観を示す図である。

図示のコンプレッサ１００は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空気調和システム（以下、単に空調システムという。）の一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する。）とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。

そして、コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れた気体状の冷却媒体としての冷媒ガスＧを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に供給する。凝縮器は、圧縮された冷媒ガスＧを液化させ、高圧で液状の冷媒として膨張弁に送出する。

高圧で液状の冷媒は、膨張弁で低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、この気化熱との熱交換により蒸発器周囲の空気を冷却する。

また、コンプレッサ１００は、ケース１１とフロントヘッド１２とからなるハウジングの内部に収容された圧縮機本体と、フロントヘッド１２に取り付けられ、図示しない動力源からの駆動力を圧縮機本体に伝える伝達機構１３とを備える。そして、圧縮機本体は、複数のボルトによってフロントヘッド１２に固定され、伝達機構１３は、ラジアルボールベアリング１４を介して、フロントヘッド１２に回転自在に支持されている。

ケース１１は、一端開放の筒状体を呈し、フロントヘッド１２は、このケース１１の開放された部分を覆うように組み付けられている。また、フロントヘッド１２には、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが吸入される吸入ポート１２ａが形成され、この吸入ポート１２ａには、冷媒ガスＧの逆流を防ぐ逆止弁１２ｂが設けられている。一方、ケース１１には、圧縮機本体で圧縮された高圧の冷媒ガスＧを凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されている。

ハウジング内に収容された圧縮機本体は、伝達機構１３を介して供給された駆動力によって軸回りに回転する回転軸５１と、この回転軸５１と一体的に回転する円柱状のロータ５０と、ロータ５０の外周面の外方を取り囲む断面輪郭略楕円形状の内周面４９ａを有するとともに、両端が開放されたシリンダ４０と、ロータ５０の外方に向けて突出可能にロータ５０に埋設され、その突出側の先端がシリンダ４０の内周面４９ａに追従するように突出量が可変とされ、回転軸５１回りに等角度間隔で配置された５枚の板状のベーン５８と、シリンダ４０の両側開放端面の外側からそれぞれ開放端面を覆うように固定されたフロントサイドブロック３０およびリヤサイドブロック２０とからなる。

そして、２つのサイドブロック２０，３０、ロータ５０、シリンダ４０、および回転軸５１の回転方向（図２において時計回りの矢印方向）に相前後する２つのベーン５８，５８によって画成された各圧縮室４８の容積が、回転軸５１の回転にしたがって増減を繰り返すことにより、各圧縮室４８に吸入された冷媒ガスＧを圧縮して吐出するように構成されている。

なお、ロータ５０の両端面５０ａ，５０ｂからそれぞれ突出した回転軸５１の部分のうち一方の部分は、フロントサイドブロック３０の軸受部３２に軸支されるとともに、フロントヘッド１２を貫通して外方まで延び、この貫通部分がフロントヘッド１２により軸支され、外方に延びた部分が伝達機構１３に連結されている。同様に回転軸５１の突出部分のうち他方の側は、リヤサイドブロック２０の軸受部２２により軸支されており、これらによって、回転軸５１は、リヤサイドブロック２０およびフロントサイドブロック３０に対して回転自在とされている。

また、回転軸５１のうち、フロントサイドブロック３０の軸受部３２よりも外側部分であってフロントヘッド１２よりも内側の部分には、リップシール１５が配置されて、冷凍機油Ｒが、回転軸５１とフロントヘッド１２との隙間からフロントヘッド１２の外部に漏れるのを阻止している。

そして、フロントヘッド１２による回転軸５１の支持と、ボルトによるフロントヘッド１２へのフロントサイドブロック３０の固定と、両サイドブロック２０，３０の外周部がＯリングによりケース１１，フロントヘッド１２の内周面に保持されることとによって、圧縮機本体はハウジング内の所定位置に保持されている。

また、圧縮機本体がケース１１の内部に収容された状態で、リヤサイドブロック２０とケース１１とにより、圧縮機本体から高圧の冷媒ガスＧが吐出される高圧雰囲気の吐出室２１（冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧの通過する空間）が形成され、一方、フロントサイドブロック３０とフロントヘッド１２とにより、圧縮機本体に低圧の冷媒ガスＧを供給する低圧雰囲気の吸入室３４が形成され、吐出室２１は吐出ポート１１ａに連通し、吸入室３４は吸入ポート１２ａに連通している。そして、吸入室３４と吐出室２１とは、前述したＯリング等によって気密に隔絶されている。

また、リヤサイドブロック２０には、冷凍機油Ｒを冷媒ガスＧから分離するためのサイクロンブロック６０（油分離器）が取り付けられており、このサイクロンブロック６０は吐出室２１内に、その外面が露出して配置されている。なお、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間には、短円柱状の軸背圧空間６６が形成されている。

吐出室２１の下部には、このコンプレッサ１００の摺動部等を潤滑、冷却、清浄するとともに、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出させて、その先端を内周面４９ａに当接させた状態に付勢するように、ベーン５８に背圧を作用させる冷凍機油Ｒが溜められている。

すなわち、ロータ５０には、図２に示すように、スリット状のベーン溝５６が放射状に、かつロータ５０の回転中心回りに等角度間隔で５つ形成され、これらのベーン溝５６に、前述のベーン５８が挿入され、各ベーン５８は、ロータ５０の回転によって生じる遠心力と、ベーン溝５６およびベーン５８の底面によって画成された背圧室５９（背圧空間の一部）に加えられる冷凍機油Ｒの油圧（背圧）とにより、シリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出し、このベーン５８の突出した先端がシリンダ４０の内周面４９ａに当接した状態に付勢され、回転軸５１の回転に伴って、この先端は内周面４９ａに追従する。

これにより、シリンダ４０と、ロータ５０と、回転軸５１の回転方向について相前後する２つのベーン５８，５８と、フロントサイドブロック３０と、リヤサイドブロック２０とにより画成された各圧縮室４８は、ロータ５０の回転にしたがって容積の変化を繰り返す。

また、フロントサイドブロック３０には、吸入室３４と圧縮室４８とを連通させるフロント側吸入口３１が開口しており、吸入ポート１２ａから吸入室３４に導入された冷媒ガスＧは、このフロント側吸入口３１を介して圧縮室４８に吸入される。

一方、シリンダ４０の外周の一部には凹部が形成され、この凹部は、両サイドブロック２０，３０の各内側端面とケース１１の内周面とによって囲まれた吐出チャンバ４５を形成している。

そして、この吐出チャンバ４５が形成されて薄肉化されたシリンダ４０のうち、冷媒ガスＧの圧縮行程に対応した圧縮室４８に臨む部分に、圧縮室４８内の冷媒ガスＧを圧縮室４８の外部、すなわち吐出チャンバ４５に吐出させる吐出口４２が設けられているとともに、圧縮室４８の内部圧力に応じて吐出口４２を開閉するリードバルブ４３が配設されている。

リードバルブ４３は板ばね状であって、圧縮室４８の冷媒ガスＧから吐出口４２を通じて作用する圧力（詳細には、この圧力と吐出チャンバ４５の内部の圧力（さらに、リードバルブ４３を吐出口４２に付勢している場合には、その付勢力に応じた初期負荷圧力も加算した圧力）との差）に応じて吐出チャンバ４５の側に撓むように弾性変形し、この弾性変形によって、閉止していた吐出口４２を開放する。

また、このリードバルブ４３が、過大な撓みにより破損したり、大きな撓みの持続によって永久変形が生じるのを防止するために、リードバルブ４３の変形量を規制するバルブサポート４４が、リードバルブ４３に重ね合わされて、シリンダ４０に共締め固定されている。

そして、圧縮室４８から吐出口４２、リードバルブ４３を通って吐出チャンバ４５に吐出された高圧の冷媒ガスＧは、リヤサイドブロック２０を介して、サイクロンブロック６０の内部に導入される。

サイクロンブロック６０は、圧縮された冷媒ガスＧを旋回させる円筒内周面６１ａおよびこの円筒内周面６１ａの一方の端部側の面を塞ぐ底面６１ｂを有する、冷媒ガスＧに含有された冷凍機油Ｒを遠心分離する遠心分離本体部６１と、円筒内周面６１ａに囲まれた円柱状空間内に、この円柱状空間の軸に沿って配設され、内部で旋回した冷媒ガスＧを底面６１ｂとは反対側の端面（図１において上面側）から遠心分離本体部６１の外部に導く内筒状の気体排気部６２とを有する構成である。

ここで、サイクロンブロック６０の遠心分離本体部６１は、その上部に、吐出チャンバ４５からリヤサイドブロック２０を介して冷媒ガスＧを円筒内周面６１ａに沿って導入する導入孔６１ｄが形成され、その下部に、導入孔６１ｄから導入された冷媒ガスＧが円筒内周面６１ａに沿って螺旋状に旋回することによって遠心分離された冷凍機油Ｒを遠心分離本体部６１の外部に排出する油分排出孔６１ｃが形成されている。

そして、遠心分離本体部６１の外面６１ｅには、吐出室２１の底部から上部の吐出ポート１１ａに流れる冷媒ガスＧを衝突させる鍔６１ｆが形成されている。この鍔６１ｆは、図３に示すように、円筒内周面６１ａに囲まれた円柱状空間の軸を中心とする半径方向の、遠心分離本体部６１の外面６１ｅよりも外方に向かって拡がるように形成されている。

一方、気体排気部６２は、導入孔６１ｄから遠心分離本体部６１に導入された冷媒ガスＧが、円筒内周面６１ａに沿って螺旋状に旋回して冷凍機油Ｒを遠心分離した後の冷媒ガスＧを、遠心分離本体部６１の上部から遠心分離本体部６１の外部に排気する上部開口６２ｂを有する中空筒部６２ａを有している。

サイクロンブロック６０によって分離された冷凍機油Ｒは、油分排出孔６１ｃからサイクロンブロック６０の外部に排出されて下方に滴下し、このサイクロンブロック６０の外周面６１ｅが露呈した吐出室２１の底部に溜められ、後続して滴下した冷凍機油Ｒの油滴は、この底部に溜められた冷凍機油Ｒに合流する。

一方、サイクロンブロック６０によって冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧは、中空筒部６２ａおよび上部開口６２ｂを通って吐出室２１に吐出される。

そして、吐出室２１に吐出された冷媒ガスＧは、そのまま吐出ポート１１ａを通ってコンプレッサ１００の外部に吐出されるが、一部の冷媒ガスＧは、吐出室２１の内壁面２１ａに当たって、吐出室２１内を対流する。

このとき、吐出室２１で対流する冷媒ガスＧは、底部に溜められた冷凍機油Ｒを巻き上げる虞があり、この巻上げを抑制するために、内壁面２１ａには、吐出室２１の底部に溜められた冷凍機油Ｒの油面の上方に張り出した庇状のリブ（邪魔板）２１ｂが形成されている。このリブ２１ｂにより、冷媒ガスＧが、底部に溜められた冷凍機油Ｒを巻き上げるのを抑制することができる。

しかし、このリブ２１ｂが、冷凍機油Ｒの巻上げを完全に防止するものではなく、また吐出室２１内を浮遊している冷凍機油Ｒもあるため、これら巻き上げられ、または浮遊していた冷凍機油Ｒが、サイクロンブロック６０の外面６１ｅに付着する。

そして、このサイクロンブロック６０の外面６１ｅに付着した冷凍機油Ｒは、吐出室２１の底部から上部の吐出ポート１１ａに向かって流れる冷媒ガスＧの気流によって、外面６１ｅから剥がされて、吐出ポート１１ａに向けて巻き上げられやすくなる。

しかし、この遠心分離本体部６１の外面６１ｅには、この冷媒ガスＧの気流に衝突する鍔６１ｆが形成されているため、冷凍機油Ｒを巻き上げた冷媒ガスＧはこの鍔６１ｆに衝突し（図1において黒太矢印）、この衝突持の慣性力によって、冷媒ガスＧよりも質量の大きい冷凍機油Ｒは鍔６１ｆに付着し、さらに鍔６１に沿って図示水平方向に進んだ冷媒ガスＧは、吐出室２１の内壁面２１ａに衝突して、さらに冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離させることができる。

なお、このコンプレッサ１００には、回転軸５１と軸受部２２，３２との間の潤滑、ロータ５０の各端面と各サイドブロック２０，３０の内側端面との間の潤滑等する目的と、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに付勢すべく背圧空間（背圧室５９、後述するサライ溝２５および軸背圧空間６６）に油圧（背圧）を供給等する目的とにより、吐出室２１の下部に貯留した冷凍機油Ｒを各部位に導く構造を備えている。

すなわち、リヤサイドブロック２０に、軸受部２２に至る油路２３が形成され、また、リヤサイドブロック２０の内側端面２６（ロータ５０の端面５０ａに向いた面）には、軸受部２２における油路２３の開口から、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を通って、ロータ５０の背圧室５９に連通する凹部であるサライ溝２５が形成されている。

また、軸受部２２まで延びた油路２３は、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を介して、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間に形成された空間である軸背圧空間６６にも連通し、この軸背圧空間６６は背圧連通路２８を介してサライ溝２５に、圧力損失なく連通している。

これにより、背圧室５９、サライ溝２５、背圧連通路２８および軸背圧空間６６は、略同一の圧力Ｐｖとなり、ベーン５８の背圧空間を構成している。

この背圧空間に作用する圧力Ｐｖは、具体的には、低圧雰囲気の吸入室３４の圧力Ｐｓよりも高い圧力であって、軸受部２２と回転軸５１の周面部分との間の微小隙間（絞り）を通過した分だけ、高圧雰囲気の吐出室２１の圧力Ｐｄよりも低い中間圧（Ｐｓ＜Ｐｖ＜Ｐｄ）となる。

サライ溝２５は、軸受部２２の中心回りの所定角度範囲に亘って、略扇形状の輪郭（図２において破線で示す）を有する凹部であり、上述した微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで低下した冷凍機油Ｒが溜められる。

そして、ロータ５０の回転に伴って、ロータ５０の端面５０ａに露呈しているベーン溝５６の背圧室５９がリヤサイドブロック２０のサライ溝２５を通過している間だけ、ベーン溝５６の背圧空間５９とサライ溝２５とが連通して、ベーン溝５６の背圧空間５９にサライ溝２５の中間圧Ｐｖの冷凍機油Ｒが供給され、ベーン５８はこの供給された冷凍機油Ｒの中間圧Ｐｖを受けて、シリンダ４０の内周面４９ａに向かって突出する。

また、シリンダ４０の底部側には、リヤサイドブロック２０の油路２３に接続する貫通孔４６が設けられ、フロントサイドブロック３０に、この貫通孔４６のフロントサイドブロック３０側の開口と軸受部３２とを連通させる油路３３が形成され、冷凍機油Ｒは、軸受部３２と回転軸５１との間の微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで降圧され、フロントサイドブロック３０の内側端面に形成された凹部であるサライ溝３５等に導かれる。

なお、フロントサイドブロック３０のサライ溝３５も、リヤサイドブロック２０のサライ溝２５と同様、ロータ５０の背圧室５９に連通している。

サライ溝２５，３５に供給された冷凍機油Ｒは、ロータ５０のベーン溝５８の背圧室５９が連通したときに、この背圧室５９にベーン５８の突出力を作用させるが、背圧室５９が連通しない角度範囲も含めて、ロータ５０の端面５０ａ，５０ｂと各サイドブロック２０，３０の端面２６，３６との間などにそれぞれ浸透して、これらの端面５０ａ，２６間、端面５０ｂ，３６間や、サイドブロック２０，３０の端面２６，３６とベーン５８の側面との間、ベーン５８の先端とシリンダ４０の内周面４９ａとの間など、摺動部分における摺動摩擦力を低減させている。

そして、各摺動部分に浸透した冷凍機油Ｒは、圧縮室４８内の冷媒ガスＧに混入し、冷媒ガスＧとともに圧縮室４８から吐出され、サイクロンブロック６０を介して吐出室２１に吐出される。

以上のように構成された本実施形態のコンプレッサ１００によれば、冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧの通過する空間（吐出室２１）に、サイクロンブロック６０の外面６１ｅの一部が露出して配設されているため、その露出した一部の外面６１ｅには、巻き上げられたり浮遊している冷凍機油Ｒが付着し、この付着した冷凍機油Ｒは、吐出室２１内を流れる冷媒ガスＧの気流によって巻き上げられるが、この外面６１ｅには、冷媒ガスＧを衝突させる鍔６１ｆが形成されているため、冷凍機油Ｒを巻き上げた冷媒ガスＧはこの鍔６１ｆに衝突し、この衝突持の慣性力によって、冷媒ガスＧよりも質量の大きい冷凍機油Ｒは鍔６１ｆに付着し、この冷凍機油Ｒを巻き上げた冷媒ガスＧから適切に分離させることができる。

したがって、冷凍機油Ｒが、コンプレッサ１００の吐出ポート１１ａからコンプレッサ１００の外部に流出するのを一層抑制することができる。

また、サイクロンブロック６０は、冷媒ガスＧが沿って旋回する円筒内周面６１ａおよび円筒内周面６１ａの下方の端部側の面を塞ぐ底面６１ｂを有する、冷媒ガスＧに含有された冷凍機油Ｒを遠心分離する遠心分離本体部６１と、円筒内周面６１ａに囲まれた円柱状空間内に、この円柱状空間の中心軸に沿って配設され、旋回した冷媒ガスＧを底面６１ｂとは反対側の端面側から遠心分離本体部６１の外部に導く内筒状の気体排気部６２とを有し、サイクロンブロック６０の鍔６１ｆは、上記中心軸を中心とする半径方向の外面６１ｅよりも外方に向かって拡がるように形成されているため、外面６１ｅに沿って上方の吐出ポート１１ａに向かって、外面６１ｅに付着した冷凍機油Ｒを巻き上げる、吐出室２１内の冷媒ガスＧの気流を、外面６１ｅに直交した鍔６１ｆに、確実に衝突させることができ、冷凍機油Ｒを確実に分離させることができる。

なお、上述した第一実施形態の気体圧縮機は、ベーンロータリ形式の気体圧縮機であるが、本発明に係る気体圧縮機は、第一実施形態のベーンロータリ形式のものに限定されるものではなく、他の形式の気体圧縮機、例えば、斜板往復動形式やスクロール形式の気体圧縮機にも適用することができる。

本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサを示す縦断面図である。 図１におけるＡ−Ａ線に沿った面による断面図である。 図１における矢視Ｂによるサイクロンブロックの要部外観を示す図である。

符号の説明

２１ 吐出室
６０ サイクロンブロック
６１ 遠心分離本体部
６１ａ 円筒内周面
６１ｂ 底面
６１ｅ 外面
６１ｆ 鍔
６２ 気体排気部
１００ コンプレッサ（気体圧縮機）
Ｇ 冷媒ガス
Ｒ 冷凍機油

Claims (2)

1. ハウジングの内部に、気体を圧縮する圧縮機本体と、前記圧縮機本体により圧縮して吐出された圧縮気体を通過させて該圧縮気体から油分を遠心分離する油分離器とを備え、
   前記油分離器は、その外面の少なくとも一部が、前記油分が分離された前記気体の通過する空間に露出して配設された気体圧縮機において、
   前記油分離器の外面の前記少なくとも一部に、前記圧縮気体を衝突させる鍔が形成されていることを特徴とする気体圧縮機。
2. 前記油分離器は、前記圧縮気体が沿って旋回する円筒内周面および該円筒内周面の一方の端部側の面を塞ぐ底面を有する、前記気体に含有された油分を遠心分離する遠心分離本体部と、前記円筒内周面に囲まれた円柱状空間内に、該円柱状空間の軸に沿って配設され、前記旋回した気体を前記底面とは反対側の端面側から前記遠心分離本体部の外部に導く内筒状の気体排気部とを有し、
   前記鍔は、前記軸を中心とする半径方向の前記外面よりも外方に向かって拡がるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
   
   
   

Images