JP2007327339A - 気体圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】気体圧縮機において、吐出室内の邪魔板上の潤滑油が巻き上げられ難いものとする。
【解決手段】内部に導入された冷媒ガスＧを圧縮して吐出させる、回転軸５１周りに回転するロータ５０を有する圧縮機本体をハウジング（ケース１１およびフロントヘッド１２）の内部に備え、ケース１２のうち、圧縮機本体から吐出された冷媒ガスＧを通過させる吐出室２１の内壁を形成する部分に、吐出室２１の底部に溜められた冷凍機油Ｒの油面の上方に張り出して、冷凍機油Ｒの巻上げを抑制する庇状のリブ７０が設けられたコンプレッサ１００において、リブ７０の上面７０ａに、この上面７０ａに流れ落ちる冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂまで導く案内溝７１が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、圧縮機本体を覆うハウジングの内面に形成された潤滑油の巻上げ抑制用の邪魔板の改良に関する。

従来より、空気調和システム（以下、空調システムという。）には、冷媒ガスなどの気体を圧縮して、空調システムに気体を循環させるための気体圧縮機（コンプレッサ）が用いられている。

ここで、一般的なコンプレッサの１つとして例えばベーンロータリ形式のコンプレッサが知られている。このベーンロータリ形式のコンプレッサは、ハウジングの内部に、圧縮機本体が収容された構成となっている。

圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱状のロータと、ロータの外方を取り囲むシリンダと、ロータに埋設されて、突出側の先端が、断面輪郭形状が略楕円形のシリンダの内周面に追従するように該ロータの外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、ロータやベーンを、ロータの両端面側から覆う２つのサイドブロックとを備えている。

そして、ロータの回転方向について相前後する２つのベーン、シリンダの内周面、ロータの外周面および両サイドブロックの端面により、ロータの回転に伴ってその容積が変化し、吸入された気体を圧縮して吐出する複数の圧縮室が画成されている。

また、ハウジングの内面と圧縮機本体の外面とにより、圧縮機本体を挟んで一方の側に、圧縮機本体に吸入される気体が通過する低圧雰囲気の吸入室が形成されているとともに、圧縮機本体を挟んで他方の側に、圧縮機本体から吐出された気体が通過する高圧雰囲気の吐出室が形成されている。

ここで、吐出室を画成するサイドブロックには、圧縮室で圧縮された高圧の気体を、吐出室に導くための吐出路が形成されているとともに、吐出された気体に混じる冷凍機油等の潤滑油を分離するためのサイクロンブロックが取り付けられており、吐出路からサイクロンブロックに導かれた高圧の気体がサイクロンブロックを通過する間に、この気体に混入していた潤滑油が分離されて、気体は吐出室に吐出され、一方、分離された潤滑油は、吐出室の下部に滴下して溜められる。

この潤滑油は、基本的には、気体圧縮機の内部で必要とされるため、外部の蒸発器等に過度に流出しないように、ハウジングのうち吐出室の内壁を形成する部分に、吐出室の底部に溜められた冷凍機油の油面の上方に張り出した庇状のリブ（邪魔板）が設けられ、このリブが油面の上方を覆うことで、吐出室の内部に吐き出された冷媒ガスの気流が底部に溜まった冷凍機油を、吐出ポートに巻き上げるのを抑制している（特許文献１）。
特開２００４−３６０４９１号公報

ところで、吐出室には、細かい粒子となって浮遊している潤滑油もあり、このような細かい粒子の潤滑油が吐出室の内壁面に付着すると、やがて凝集して大きな油滴となり、重力によって下方に流れ落ち、底部に溜まっている潤滑油に合流する。

このとき、内壁面に沿って流れ落ちた潤滑油が、上述した庇状に形成されたリブの上面に到達すると、潤滑油は、内壁面よりも傾斜が緩やかなリブの上面で滞留し易くなる。また、リブの上面には、潤滑油の細かい粒子も付着し易く、この粒子は凝集していないため、油滴よりも滞留し易い。

そして、リブの上面は、吐出室に吐出した冷媒ガスの気流に直接晒されるため、リブの上面に滞留した潤滑油は冷媒ガスの気流によって巻き上げられ易く、潤滑油が気流によって吐出ポートまで巻き上げられると、冷媒ガスとともに気体圧縮機の外部に流出して、気体圧縮機内部の潤滑等に必要な量を確保できなくなる。

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、吐出室内の邪魔板上の潤滑油が巻き上げられ難いものとする気体圧縮機を提供することを目的とする。

本発明に係る気体圧縮機は、邪魔板の上面に潤滑油用の案内通路を設けて、潤滑油の凝集を促進するとともに、気流に晒される表面積を低減させて、潤滑油が、気流によって巻き上げられるのを抑制したものである。

すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、内部に導入された気体を圧縮して吐出させる、回転軸周りに回転する回転体を有する圧縮機本体をハウジングの内部に備え、前記ハウジングのうち、前記圧縮機本体から吐出された気体を通過させる吐出室の内壁を形成する部分に、前記吐出室の底部に溜められた潤滑油の油面の上方に張り出して、潤滑油の巻上げを抑制する庇状の邪魔板が設けられた気体圧縮機において、前記邪魔板の上面側に、該上面に流れ落ちる前記潤滑油を、該邪魔板の先端縁まで導く案内通路が設けられていることを特徴とする。

ここで、邪魔板の先端縁の下方には、吐出室の底部の潤滑油溜まりに溜まった潤滑油の油面が露呈し、邪魔板の案内通路の先端縁に到達した潤滑油は、この油面が露呈した潤滑油に滴下して、この潤滑油溜まりに溜まった潤滑油に合流する。

なお、潤滑油溜まりの潤滑油に合流した後の潤滑油は、合流前の油滴状態の潤滑油よりも、単位体積当たりの表面積が小さいため、巻き上げられ難い。

邪魔板の上面側に付着等して滞留した潤滑油であっても、吐出室内の気流によって、その上面上をある程度は動く。そして、本発明に係る気体圧縮機によれば、その動いた潤滑油が、この上面に設けられた案内通路に到達すると、凝集が促進されて流れ易い状態となり、案内通路を流れ始めると、流れ始めた潤滑油を、この案内通路が延びている邪魔板の先端縁まで導き、邪魔板の先端縁に導かれた潤滑油は、この先端縁から下方の油溜まりに滴下する。

このように、本発明に係る気体圧縮機によれば、上面に案内通路が設けられていることにより、潤滑油の凝集を促進することができ、これによって、気流で上方に巻き上げられる前に、下方に滴下するのを促進することができる。

また、潤滑油は、案内通路に流れ込むことによって、潤滑油の単位体積当たりの、気流に晒される表面積を小さくすることができ、これによって、気流に晒された潤滑油の表層部分からの気流による巻上げを、抑制することができる。

本発明に係る気体圧縮機によれば、邪魔板の上面に付着した潤滑油が気流で上方に巻き上げられる前に、下方に滴下するのを促すことができる。

また、邪魔板の上面において、気流に晒された潤滑油の表層部分からの気流による巻上げを、抑制することができる。

以下、本発明の気体圧縮機に係る最良の実施形態について、図面を参照して説明する。
（第一実施形態）
図１は、本発明に係る気体圧縮機の第一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサ１００を示す縦断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す図、図３は図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面を示す図、図４は図３における矢視Ｃによる外観を示す図、図５は図３におけるＤ−Ｄ線に沿った断面を示す図である。

図示のコンプレッサ１００は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空気調和システム（以下、単に空調システムという。）の一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する。）とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。

そして、コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れた気体状の冷却媒体としての冷媒ガスＧを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に供給する。凝縮器は、圧縮された冷媒ガスＧを液化させ、高圧で液状の冷媒として膨張弁に送出する。

高圧で液状の冷媒は、膨張弁で低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、この気化熱との熱交換により蒸発器周囲の空気を冷却する。

また、コンプレッサ１００は、ケース１１とフロントヘッド１２とからなるハウジングの内部に収容された圧縮機本体と、フロントヘッド１２に取り付けられ、図示しない動力源からの駆動力を圧縮機本体に伝える伝達機構１３とを備える。そして、圧縮機本体は、複数のボルトによってフロントヘッド１２に固定され、伝達機構１３は、ラジアルボールベアリング１４を介して、フロントヘッド１２に回転自在に支持されている。

ケース１１は、一端開放の筒状体を呈し、フロントヘッド１２は、このケース１１の開放された部分を覆うように組み付けられている。また、フロントヘッド１２には、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが吸入される吸入ポート１２ａが形成され、この吸入ポート１２ａには、冷媒ガスＧの逆流を防ぐ逆止弁１２ｂが設けられている。一方、ケース１１には、圧縮機本体で圧縮された高圧の冷媒ガスＧを凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されている。

ハウジング内に収容された圧縮機本体は、伝達機構１３を介して供給された駆動力によって軸回りに回転する回転軸５１と、この回転軸５１と一体的に回転する円柱状のロータ５０と、ロータ５０の外周面の外方を取り囲む断面輪郭略楕円形状の内周面４９ａを有するとともに、両端が開放されたシリンダ４０と、ロータ５０の外方に向けて突出可能にロータ５０に埋設され、その突出側の先端がシリンダ４０の内周面４９ａに追従するように突出量が可変とされ、回転軸５１回りに等角度間隔で配置された５枚の板状のベーン５８と、シリンダ４０の両側開放端面の外側からそれぞれ開放端面を覆うように固定されたフロントサイドブロック３０およびリヤサイドブロック２０とからなる。

そして、２つのサイドブロック２０，３０、ロータ５０、シリンダ４０、および回転軸５１の回転方向（図２において時計回りの矢印方向）に相前後する２つのベーン５８，５８によって画成された各圧縮室４８の容積が、回転軸５１の回転にしたがって増減を繰り返すことにより、各圧縮室４８に吸入された冷媒ガスＧを圧縮して吐出するように構成されている。

なお、ロータ５０の両端面５０ａ，５０ｂからそれぞれ突出した回転軸５１の部分のうち一方の部分は、フロントサイドブロック３０の軸受部３２に軸支されるとともに、フロントヘッド１２を貫通して外方まで延び、この貫通部分がフロントヘッド１２により軸支され、外方に延びた部分が伝達機構１３に連結されている。同様に回転軸５１の突出部分のうち他方の側は、リヤサイドブロック２０の軸受部２２により軸支されており、これらによって、回転軸５１は、リヤサイドブロック２０およびフロントサイドブロック３０に対して回転自在とされている。

また、回転軸５１のうち、フロントサイドブロック３０の軸受部３２よりも外側部分であってフロントヘッド１２よりも内側の部分には、リップシール１５が配置されて、冷凍機油Ｒが、回転軸５１とフロントヘッド１２との隙間からフロントヘッド１２の外部に漏れるのを阻止している。

そして、フロントヘッド１２による回転軸５１の支持と、ボルトによるフロントヘッド１２へのフロントサイドブロック３０の固定と、両サイドブロック２０，３０の外周部がＯリングによりケース１１，フロントヘッド１２の内周面に保持されることとによって、圧縮機本体はハウジング内の所定位置に保持されている。

また、圧縮機本体がケース１１の内部に収容された状態で、リヤサイドブロック２０とケース１１とにより、圧縮機本体から高圧の冷媒ガスＧが吐出される高圧雰囲気の吐出室２１が形成され、一方、フロントサイドブロック３０とフロントヘッド１２とにより、圧縮機本体に低圧の冷媒ガスＧを供給する低圧雰囲気の吸入室３４が形成され、吐出室２１は吐出ポート１１ａに連通し、吸入室３４は吸入ポート１２ａに連通している。そして、吸入室３４と吐出室２１とは、前述したＯリング等によって気密に隔絶されている。

また、リヤサイドブロック２０には、冷凍機油Ｒを冷媒ガスＧから分離するためのサイクロンブロック６０が取り付けられており、このサイクロンブロック６０は吐出室２１内に配置されており、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間には、短円柱状の軸背圧空間６６が形成されている。

吐出室２１の下部には、このコンプレッサ１００の摺動部等を潤滑、冷却、清浄するとともに、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出させて、その先端を内周面４９ａに当接させた状態に付勢するように、ベーン５８に背圧を作用させる冷凍機油Ｒが溜められている。

すなわち、ロータ５０には、図２に示すように、スリット状のベーン溝５６が放射状に、かつロータ５０の回転中心回りに等角度間隔で５つ形成され、これらのベーン溝５６に、前述のベーン５８が挿入され、各ベーン５８は、ロータ５０の回転によって生じる遠心力と、ベーン溝５６およびベーン５８の底面によって画成された背圧室５９（背圧空間の一部）に加えられる冷凍機油Ｒの油圧（背圧）とにより、シリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出し、このベーン５８の突出した先端がシリンダ４０の内周面４９ａに当接した状態に付勢され、回転軸５１の回転に伴って、この先端は内周面４９ａに追従する。

これにより、シリンダ４０と、ロータ５０と、回転軸５１の回転方向について相前後する２つのベーン５８，５８と、フロントサイドブロック３０と、リヤサイドブロック２０とにより画成された各圧縮室４８は、ロータ５０の回転にしたがって容積の変化を繰り返す。

また、フロントサイドブロック３０には、吸入室３４と圧縮室４８とを連通させるフロント側吸入口３１が開口しており、吸入ポート１２ａから吸入室３４に導入された冷媒ガスＧは、このフロント側吸入口３１を介して圧縮室４８に吸入される。

一方、シリンダ４０の外周の一部には凹部が形成され、この凹部は、両サイドブロック２０，３０の各内側端面とケース１１の内周面とによって囲まれた吐出チャンバ４５を形成している。

そして、この吐出チャンバ４５が形成されて薄肉化されたシリンダ４０のうち、冷媒ガスＧの圧縮行程に対応した圧縮室４８に臨む部分に、圧縮室４８内の冷媒ガスＧを圧縮室４８の外部、すなわち吐出チャンバ４５に吐出させる吐出口４２が設けられているとともに、圧縮室４８の内部圧力に応じて吐出口４２を開閉するリードバルブ４３が配設されている。

リードバルブ４３は板ばね状であって、圧縮室４８の冷媒ガスＧから吐出口４２を通じて作用する圧力（詳細には、この圧力と吐出チャンバ４５の内部の圧力（さらに、リードバルブ４３を吐出口４２に付勢している場合には、その付勢力に応じた初期負荷圧力も加算した圧力）との差）に応じて吐出チャンバ４５の側に撓むように弾性変形し、この弾性変形によって、閉止していた吐出口４２を開放する。

また、このリードバルブ４３が、過大な撓みにより破損したり、大きな撓みの持続によって永久変形が生じるのを防止するために、リードバルブ４３の変形量を規制するバルブサポート４４が、リードバルブ４３に重ね合わされて、シリンダ４０に共締め固定されている。

そして、圧縮室４８から吐出口４２、リードバルブ４３を通って吐出チャンバ４５に吐出された高圧の冷媒ガスＧは、リヤサイドブロック２０に形成された連通孔２０ａ、およびリヤサイドブロック２０に固定されたサイクロンブロック６０のオイルセパレータ６０ａを経て、吐出室２１に吐出される。

一方、サイクロンブロック６０およびオイルセパレータ６０ａによって、冷媒ガスＧから分離された冷凍機油Ｒは、吐出室２１の底部に滴下し、前述したようにこの底部に溜められる。

ここで、ケース１１のうち、吐出室２１の内壁を形成する部分に、吐出室２１の底部に溜められた冷凍機油Ｒの油面の上方に張り出して、冷凍機油Ｒが吐出された冷媒ガスＧによって巻き上げられるのを抑制する庇状のリブ７０（邪魔板）が形成されている。

そして、このリブ７０の上面７０ａには、図３，４，５に示すように、この上面７０ａに流れ落ちた、または付着した冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂまで導く８本の案内溝７１（案内通路）が設けられている。なお、この案内溝７１は、先端縁７０ｂに向かって、低くなるように勾配が付けられている。

さらに、このコンプレッサ１００には、回転軸５１と軸受部２２，３２との間の潤滑、ロータ５０の各端面と各サイドブロック２０，３０の内側端面との間の潤滑等する目的と、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに付勢すべく背圧空間（背圧室５９、後述するサライ溝２５および軸背圧空間６６）に油圧（背圧）を供給等する目的とにより、吐出室２１の下部に貯留した冷凍機油Ｒを各部位に導く構造を備えている。

すなわち、リヤサイドブロック２０に、軸受部２２に至る油路２３が形成され、また、リヤサイドブロック２０の内側端面２６（ロータ５０の端面５０ａに向いた面）には、軸受部２２における油路２３の開口から、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を通って、ロータ５０の背圧室５９に連通する凹部であるサライ溝２５が形成されている。

また、軸受部２２まで延びた油路２３は、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を介して、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間に形成された空間である軸背圧空間６６にも連通し、この軸背圧空間６６は背圧連通路２８を介してサライ溝２５に、圧力損失なく連通している。

これにより、背圧室５９、サライ溝２５、背圧連通路２８および軸背圧空間６６は、略同一の圧力Ｐｖとなり、ベーン５８の背圧空間を構成している。

この背圧空間に作用する圧力Ｐｖは、具体的には、低圧雰囲気の吸入室３４の圧力Ｐｓよりも高い圧力であって、軸受部２２と回転軸５１の周面部分との間の微小隙間（絞り）を通過した分だけ、高圧雰囲気の吐出室２１の圧力Ｐｄよりも低い中間圧（Ｐｓ＜Ｐｖ＜Ｐｄ）となる。

サライ溝２５は、軸受部２２の中心回りの所定角度範囲に亘って、略扇形状の輪郭（図２において破線で示す）を有する凹部であり、上述した微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで低下した冷凍機油Ｒが溜められる。

そして、ロータ５０の回転に伴って、ロータ５０の端面５０ａに露呈しているベーン溝５６の背圧室５９がリヤサイドブロック２０のサライ溝２５を通過している間だけ、ベーン溝５６の背圧空間５９とサライ溝２５とが連通して、ベーン溝５６の背圧空間５９にサライ溝２５の中間圧Ｐｖの冷凍機油Ｒが供給され、ベーン５８はこの供給された冷凍機油Ｒの中間圧Ｐｖを受けて、シリンダ４０の内周面４９ａに向かって突出する。

また、シリンダ４０の底部側には、リヤサイドブロック２０の油路２３に接続する貫通孔４６が設けられ、フロントサイドブロック３０に、この貫通孔４６のフロントサイドブロック３０側の開口と軸受部３２とを連通させる油路３３が形成され、冷凍機油Ｒは、軸受部３２と回転軸５１との間の微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで降圧され、フロントサイドブロック３０の内側端面に形成された凹部であるサライ溝３５等に導かれる。

なお、フロントサイドブロック３０のサライ溝３５も、リヤサイドブロック２０のサライ溝２５と同様、ロータ５０の背圧室５９に連通している。

サライ溝２５，３５に供給された冷凍機油Ｒは、ロータ５０のベーン溝５８の背圧室５９が連通したときに、この背圧室５９にベーン５８の突出力を作用させるが、背圧室５９が連通しない角度範囲も含めて、ロータ５０の端面５０ａ，５０ｂと各サイドブロック２０，３０の端面２６，３６との間などにそれぞれ浸透して、これらの端面５０ａ，２６間、端面５０ｂ，３６間や、サイドブロック２０，３０の端面２６，３６とベーン５８の側面との間、ベーン５８の先端とシリンダ４０の内周面４９ａとの間など、摺動部分における摺動摩擦力を低減させている。

そして、各摺動部分に浸透した冷凍機油Ｒは、圧縮室４８内の冷媒ガスＧに混入し、冷媒ガスＧとともに圧縮室４８から吐出され、サイクロンブロック６０を介して吐出室２１に吐出される。

冷媒ガスＧがサイクロンブロック６０を通過する間に、この冷媒ガスＧに混入していた冷凍機油Ｒの一部は冷媒ガスＧから分離され、冷媒ガスＧは吐出室２１に吐出され、一方、分離された冷凍機油Ｒは吐出室２１の下部に滴下して溜められるが、冷凍機油Ｒは、上述したようにコンプレッサ１００の内部で必要とされるため、コンプレッサ１００の外部のシステム（蒸発器等）に過度に流出しないように、上述した庇状のリブ７０が冷凍機油Ｒの油面を覆うように形成されて、冷凍機油Ｒが、冷媒ガスＧの気流に直接晒されて、この冷媒ガスＧの気流によって吐出ポートに巻き上げられるのを抑制している。

ここで、吐出室２１には、細かい粒子となって浮遊している冷凍機油Ｒもあり、このような細かい粒子の冷凍機油Ｒが吐出室２１の内壁面に付着すると、やがて凝集して大きな油滴となり、重力によって下方に流れ落ち、底部に溜まっている冷凍機油Ｒに合流する。

このとき、内壁面に沿って流れ落ちた冷凍機油Ｒは、上述した庇状に形成されたリブ７０の上面７０ａに到達する。

ここで、従来の気体圧縮機であれば、冷凍機油Ｒは、吐出室２１の内壁面よりも傾斜が緩やかなリブ７０の上面７０ａに滞留し易い状態となる。同様に、リブ７０の上面７０ａには、冷凍機油Ｒの細かい粒子も付着し、この粒子は凝集していないため、油滴よりもさらに滞留し易い状態となっている。

そして、リブ７０の上面７０ａは、吐出室２１に吐出した冷媒ガスＧの気流に直接晒されるため、リブ７０の上面７０ａに滞留している冷凍機油Ｒは冷媒ガスＧの気流によって巻き上げられ易く、冷凍機油Ｒが気流によって吐出ポート１１ａまで巻き上げられると、冷凍機油Ｒは冷媒ガスＧとともにコンプレッサ１００の外部に流出して、気体圧縮機内部の潤滑等に必要な量を確保できない虞がある。

これに対して、本第一実施形態のコンプレッサ１００は、リブ７０の上面７０ａに、冷凍機油Ｒをリブ７０の先端縁７０ｂまで導く８本の案内溝７１が設けられており、しかも、各案内溝７１は、先端縁７０ｂに向かうにしたがって低くなるように勾配が付けられている。

リブ７０の上面７０ａに付着等して滞留した冷凍機油Ｒであっても、吐出室２１内の冷媒ガスＧの気流によって、その上面７０ａ上をある程度は動く。そして、その動いた冷凍機油Ｒが、この上面７０ａに設けられた案内溝７１に到達すると、凝集が促進されて流れ易い状態となり、案内溝７１を流れ始めると、流れ始めた冷凍機油Ｒを、この案内溝７１が延びているリブ７０の先端縁７０ｂまで導き、リブ７０の先端縁７０ｂに導かれた冷凍機油Ｒは、この先端縁７０ｂから下方の油溜まりに滴下する。

このように、第一実施形態のコンプレッサ１００によれば、上面７０ａに案内溝７１が設けられていることにより、冷凍機油Ｒの凝集を促進することができ、この結果、冷媒ガスＧの気流によって冷凍機油Ｒが上方に巻き上げられる前に、下方の冷凍機油溜まりに滴下するのを促進することができる。

また、冷凍機油Ｒは、案内溝７１に流れ込むことによって、冷凍機油Ｒの単位体積当たりの、冷媒ガスＧの気流に晒される表面積を小さくすることができ、この結果、冷媒ガスＧの気流に晒された冷凍機油Ｒの表層部分からの気流による巻上げを、抑制することができる。

なお、上述した第一実施形態の気体圧縮機は、ベーンロータリ形式の気体圧縮機であるが、本発明に係る気体圧縮機は、第一実施形態のベーンロータリ形式のものに限定されるものではなく、他の形式の気体圧縮機、例えば、斜板往復動形式やスクロール形式の気体圧縮機にも適用することができる。

図１〜５に示した第一実施形態のコンプレッサ１００は、邪魔板であるリブ７０自体に、案内通路としての案内溝７１が形成された構成であるが、本発明の気体圧縮機は、この形態に限定されるものではない。
（第二実施形態）
図６は、本発明に係る気体圧縮機の第二実施形態であるコンプレッサ（１００）のうち、邪魔板としてのリブが形成されたケース１１のみを抽出した、図１相当の縦断面図、図７は図６におけるＢ−Ｂ線に沿った断面を示す図、図８は図７における矢視Ｃによる外観を示す図である。なお、図６は図７におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図に相当する。

ここで、第二実施形態のコンプレッサ（１００）は、ケース１１を除いた他の構成が第一実施形態のコンプレッサ１００と同一であり、同一の構成部分についての説明は省略する。

図示のコンプレッサ１００は、リブ７０自体に、案内通路としての案内溝７１が形成されたものではなく、リブ７０の上面７０ａを覆う樹脂製の覆い板７２を備え、この覆い板７２に、リブ７０の上面７０ａに流れ落ちる冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂ（実際には、リブ７０の先端縁７０ｂよりもさらに先の、覆い板７２の先端縁７２ｂ）まで導く７本の案内通路７３が形成されている。

この覆い板７２は、図６の断面図に示すように、リブ７０を上下から挟持することにより、ケース１１に備えられている。

また、案内通路７３は、覆い板７２の天面７２ａにおける開口７２ｃの幅ｄ２が、案内通路７３の最大幅ｄ１よりも狭く形成されている。

さらに、この覆い板７２の天面７２ａは、底側の面よりも外方に張り出した周縁部７２ｄを有し、この周縁部７２ｄの下方には、リブ７０の上面７０ａとの間に隙間７１ｂが確保され、この隙間７１ｂも案内通路７３と同様の機能を発揮する。

このように構成された第二実施形態に係るコンプレッサ１００によれば、リブ７０の上面７０ａ側に、案内通路７３が設けられていることにより、冷凍機油Ｒの凝集を促進することができ、この結果、冷媒ガスＧの気流によって冷凍機油Ｒが上方に巻き上げられる前に、下方の冷凍機油溜まりに滴下するのを促進することができる。

また、冷凍機油Ｒは、案内通路７３に流れ込むことによって、冷凍機油Ｒの単位体積当たりの、冷媒ガスＧの気流に晒される表面積（開口７２ｃの幅ｄ２に対応した面積）を小さくすることができ、この結果、冷媒ガスＧの気流に晒された冷凍機油Ｒの表層部分からの気流による巻上げを、抑制することができる。

なお、周縁部７２ｄに覆われた隙間７１ｂも、上記案内通路７３と同様に、冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂまで導くことができる。

また、案内通路７３は樹脂製の覆い板７２によって形成されており、この覆い板７２は、リブ７０に対して着脱自在であるため、鋳物であるケース１１（のリブ７０）に機械加工あるいは鋳型で案内溝７１を形成した構成（第一実施形態）よりも、簡便に案内通路７３（案内溝）を形成することができるとともに、案内溝７１あるいは案内通路７３が無い既存のコンプレッサに対しても、後付けで、案内通路７３を設けることができ、製造行程や整備担当部門または修理担当部門において、柔軟に対応（覆い板７２の取付け）することができる。

なお、上述した第二実施形態の気体圧縮機は、ベーンロータリ形式の気体圧縮機であるが、本発明に係る気体圧縮機は、第二実施形態のベーンロータリ形式のものに限定されるものではなく、他の形式の気体圧縮機、例えば、斜板往復動形式やスクロール形式の気体圧縮機にも適用することができる。
（第三実施形態）
図９は、本発明に係る気体圧縮機の第三実施形態であるコンプレッサ（１００）のうち、邪魔板としてのリブが形成されたケース１１のみを抽出した、図１相当の縦断面図、図１０は図９におけるＢ−Ｂ線に沿った断面を示す図、図１１は図１０における矢視Ｃによる外観を示す図である。なお、図９は図１０におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図に相当する。

ここで、第三実施形態のコンプレッサ（１００）は、ケース１１を除いた他の構成が第一実施形態および第二実施形態のコンプレッサ１００と同一であり、同一の構成部分についての説明は省略する。

図示のコンプレッサ１００は、リブ７０自体に、案内通路としての案内溝７１が形成されたものではなく、第二実施形態のコンプレッサ１００と同様に、リブ７０の上面７０ａを覆う樹脂製の覆い板７４を備え、この覆い板７４に、リブ７０の上面７０ａに流れ落ちる冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂ（実際には、リブ７０の先端縁７０ｂよりもさらに先の、覆い板７４の先端縁７４ｂ）まで導く７本の案内通路７５が形成されている。

この覆い板７４は、図１０の断面図に示すように、リブ７０を上下から挟持することにより、ケース１１に備えられている。

また、案内通路７５は、覆い板７４の天面７４ａよりも下方に形成されている。

さらに、この覆い板７４の天面７４ａは、底側の面よりも外方に張り出した周縁部７４ｄを有し、この周縁部７４ｄの下方には、リブ７０の上面７０ａとの間に隙間７１ｂが確保され、この隙間７１ｂも案内通路７５と同様の機能を発揮する。

このように構成された第三実施形態に係るコンプレッサ１００によれば、リブ７０の上面７０ａ側に、案内通路７５が設けられていることにより、冷凍機油Ｒの凝集を促進することができ、この結果、冷媒ガスＧの気流によって冷凍機油Ｒが上方に巻き上げられる前に、下方の冷凍機油溜まりに滴下するのを促進することができる。

また、冷凍機油Ｒは、案内通路７５に流れ込むことによって、冷媒ガスＧの気流に晒されることがなく、この結果、冷媒ガスＧの気流による巻上げを防止、抑制することができる。

なお、周縁部７４ｄに覆われた隙間７１ｂも、上記案内通路７５と同様に、冷凍機油Ｒを、リブ７０の先端縁７０ｂまで導くことができる。

また、案内通路７５は樹脂製の覆い板７４によって形成されており、この覆い板７４は、リブ７０に対して着脱自在であるため、鋳物であるケース１１（のリブ７０）に機械加工あるいは鋳型で案内溝７１を形成した構成（第一実施形態）よりも、簡便に案内通路７５（案内溝）を形成することができるとともに、案内溝７１あるいは案内通路７３，７５が無い既存のコンプレッサに対しても、後付けで、案内通路７５を設けることができ、製造行程や整備事業所または修理事業所において、柔軟に対応（覆い板７４の取付け）することができる。

なお、上述した第三実施形態の気体圧縮機は、ベーンロータリ形式の気体圧縮機であるが、本発明に係る気体圧縮機は、第三実施形態のベーンロータリ形式のものに限定されるものではなく、他の形式の気体圧縮機、例えば、斜板往復動形式やスクロール形式の気体圧縮機にも適用することができる。

本発明に係る気体圧縮機の第一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサを示す縦断面図である。 図１におけるＡ−Ａ線に沿った面による断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ線に沿った面による断面図である。 図３における矢視Ｃによる外観を示す図である。 図３におけるＤ−Ｄ線に沿った断面を示す図である。 本発明に係る気体圧縮機の第二実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサのケース部分のみを示す、図１相当の縦断面図である（図７におけるＤ−Ｄ線に沿った面による断面図にも相当）。 図６におけるＢ−Ｂ線に沿った面による断面図である。 図６における矢視Ｃによる外観を示す図である。 本発明に係る気体圧縮機の第三実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサのケース部分のみを示す、図１相当の縦断面図である（図１０におけるＤ−Ｄ線に沿った面による断面図にも相当）。 図９におけるＢ−Ｂ線に沿った面による断面図である。 図９における矢視Ｃによる外観を示す図である。

符号の説明

１１ ケース（ハウジング）
１２ フロントヘッド（ハウジング）
２１ 吐出室
５０ ロータ（圧縮機本体）
５１ 回転軸（圧縮機本体）
７０ リブ（邪魔板）
７０ａ 上面
７０ｂ 先端縁
７１ 案内溝（案内通路）
１００ コンプレッサ（気体圧縮機）
Ｇ 冷媒ガス
Ｒ 冷凍機油

Claims (5)

1. 内部に導入された気体を圧縮して吐出させる、回転軸周りに回転する回転体を有する圧縮機本体をハウジングの内部に備え、前記ハウジングのうち、前記圧縮機本体から吐出された気体を通過させる吐出室の内壁を形成する部分に、前記吐出室の底部に溜められた潤滑油の油面の上方に張り出して、潤滑油の巻上げを抑制する庇状の邪魔板が設けられた気体圧縮機において、
   前記邪魔板の上面側に、該上面に流れ落ちる前記潤滑油を、該邪魔板の先端縁まで導く案内通路が設けられていることを特徴とする気体圧縮機。
2. 前記邪魔板の上面を覆う樹脂製の覆い板を備え、該覆い板に、前記案内通路が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
3. 前記覆い板は、前記邪魔板を挟持することにより、前記ハウジングに備えられていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
4. 前記案内通路の、前記覆い板の天面における開口幅が、該案内通路の最大幅よりも狭いことを特徴とする請求項２または３に記載の気体圧縮機。
5. 前記案内通路は、前記覆い板の天面よりも下方に形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の気体圧縮機。
   
   

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