JP2010031758A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】供給口の周りに潤滑油を保持して油供給通路に冷媒ガスが進入することを防止することができる圧縮機を提供する。
【解決手段】ベーン圧縮機１０において、吐出室３０内における油分離器４０の外側には油貯留室３１が区画され、さらに、油分離器４０には、油分離器４０内の潤滑油を油貯留室３１に流下させる油排出口４２ｂが形成されるとともにガス排出口４２ａが形成されている。リヤサイドプレート１５には、一端に油貯留室３１に連通する供給口１５ｅを有し他端が圧縮機構Ｃに連通する油供給通路１５ｄが形成されている、供給口１５ｅは油排出口４２ｂより下側に位置している。リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面において、油排出口４２ｂより下側となる位置には、供給口１５ｅの周りに潤滑油を保持しつつ供給口１５ｅへの冷媒ガスの進入を防止するガス進入防止部１５ｆが、供給口１５ｅを囲繞するように延設されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、油供給通路により油貯留室の潤滑油を圧縮機構へ供給するようにした圧縮機に関する。

例えば、特許文献１に開示のように、ベーン圧縮機において、ハウジング内にはシリンダブロックが収容されるとともに、このシリンダブロックの両端それぞれにはサイドプレートが接合されている。シリンダブロックの内部にはロータが回転可能に収容され、このロータには複数のベーン溝が形成されるとともに各ベーン溝にはベーンが収容されている。これらベーンによってシリンダブロック内には作動室（圧縮室）が形成されている。そして、ロータ及びベーンが回転することにより作動室で冷媒ガスが圧縮されるようになっている。

また、特許文献１において、リヤのサイドプレートにおけるリヤ側の端面とハウジングの内面との間には油貯留室が区画されている。また、油貯留室内には油分離器が収容されている。油分離器は、ケースに形成された油分離室と、この油分離室の上部に設けられた油分離筒とを備える。また、ケースには油分離室から油貯留室へ潤滑油を流下させる油通路（油排出口）が形成されている。さらに、ケースには案内板が一体に設けられ、この案内板により油貯留室の下部に貯留された潤滑油の油面を安定化させている。加えて、リヤのサイドプレートには、一端が油貯留室に連通し他端が圧縮機構（ベーン溝等）に連通する油供給通路が形成されている。この油供給通路の一端は、リヤのサイドプレートの下部に開口している。

そして、作動室で圧縮された冷媒ガスが油分離器に供給されると、冷媒ガスは油分離筒の外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒の外周面を旋回しながら油分離室の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって冷媒ガスから潤滑油が分離される。冷媒ガスから分離された潤滑油は油通路から滴下し、油貯留室に貯留される。一方、潤滑油が分離された冷媒ガスは、油分離筒の内部を上方へ移動し、油貯留室へ排出された後、ベーン圧縮機外（例えば、外部冷媒回路）へ導出される。また、油貯留室に貯留された潤滑油は、油供給通路から圧縮機構に供給されるようになっている。
特開平７−１２０７２号公報

ところで、ベーン圧縮機において、油貯留室の潤滑油量が減少して油面が低下した状態で、ベーン圧縮機の振動等によって油面が変動すると、供給口の周囲に潤滑油が存在しなくなり、供給口から油供給通路内に油貯留室の冷媒ガスが進入して、油供給通路から圧縮機構に冷媒ガスが供給されてしまうという問題があった。また、ベーン圧縮機においては、油貯留室内に油分離器が収容されているため、油貯留室には油分離器で潤滑油が分離された冷媒ガスが直接排出される。このため、油貯留室に排出された冷媒ガスにより、油貯留室に貯まった潤滑油が巻き上げられ、潤滑油に冷媒ガスが混ざってしまう。すると、油供給通路から圧縮機構に潤滑油が供給される際に、冷媒ガス混じりの潤滑油が圧縮機構に供給され、圧縮機構に冷媒ガスが供給されてしまうという問題があった。

本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、供給口の周りに潤滑油を保持して油供給通路に冷媒ガスが進入することを防止することができる圧縮機を提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジングに設けられた区画部材により、前記ハウジング内が圧縮機構側と、該圧縮機構で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室側とに区画され、前記吐出室内には、前記圧縮機構から吐出された冷媒ガスに含まれる潤滑油を分離する油分離器が収容されるとともに、前記吐出室内における前記油分離器の外側には潤滑油が貯留される油貯留室が区画され、さらに、前記油分離器には、該油分離器内の潤滑油を前記油貯留室に流下させる油排出口が形成されるとともに前記冷媒ガスのガス排出口が形成されており、前記区画部材には、一端に前記油貯留室に連通する供給口を有し他端が前記圧縮機構に連通する油供給通路が形成されるとともに前記供給口が前記油排出口より下側に位置するように形成されており、前記油供給通路により前記油貯留室の潤滑油を前記圧縮機構へ供給するようにした圧縮機であって、前記区画部材における前記吐出室に対向する端面において、前記油排出口より下側となる位置に、前記供給口の周りに潤滑油を保持しつつ前記供給口への冷媒ガスの進入を防止するガス進入防止部が設けられているものである。

これによれば、ガス進入防止部の内側に潤滑油が入り込むと、このガス進入防止部の内側に潤滑油を保持することができ、結果として、供給口周りに潤滑油を常に保持することができる。そして、ガス進入防止部の内側に潤滑油が常に存在することによって供給口より高い位置に潤滑油の油面が位置することとなる。このため、供給口は、ガス進入防止部の内側の潤滑油によりシールされ、この潤滑油によって供給口に冷媒ガスが進入することを防止することができる。また、油貯留室内の潤滑油量低下によって油面が油排出口より下側に位置したとき、油排出口から冷媒ガスが排出されて潤滑油に向かって冷媒ガスが吹き込んでも、ガス進入防止部の外側の潤滑油に冷媒ガスが混入することとなり、ガス進入防止部内側に保持された潤滑油に冷媒ガスが混入することが防止される。よって、供給口に冷媒ガス混じりの潤滑油が進入することを防止することができる。

また、前記ガス進入防止部は、前記供給口より上側で前記油供給通路の下部を囲繞するように形成されていてもよい。これによれば、ガス進入防止部により、供給口の周りに潤滑油を確実に保持することができ、供給口より高い位置に潤滑油の油面を維持することができる。

また、前記油分離器において、前記ガス排出口の下側に位置し、かつ前記油排出口の上側となる位置には、前記潤滑油の油面を覆うための遮蔽板が設けられていてもよい。
これによれば、遮蔽板により、油分離器のガス排出口から油貯留室に排出された冷媒ガスが油面に直接吹きかけられることを抑制することができる。したがって、潤滑油が冷媒ガスによって巻き上げられることを防止して、冷媒ガス混じりの潤滑油が多量に発生してしまうことを防止することができる。

本発明によれば、供給口の周りに潤滑油を保持して油供給通路に冷媒ガスが進入することを防止することができる。

以下、本発明の圧縮機をベーン圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。なお、以下の説明においてベーン圧縮機の「前」及び「後」は、図１に示す矢印Ｙ１の方向を前後方向とし、「上」及び「下」は、図１に示す矢印Ｙ２の方向を上下方向とする。

図１に示すように、ベーン圧縮機１０のハウジングＨは、リヤハウジング１１と、このリヤハウジング１１の前端面（一端面）に接合されたフロントハウジング１２とから形成されている。リヤハウジング１１（ハウジングＨ）の内部には筒状をなすシリンダブロック１３が収容されている。このシリンダブロック１３の内周面は楕円状に形成されている（図２参照）。

また、ハウジングＨの内部において、シリンダブロック１３の前端面（一端面）にはフロントサイドプレート１４が接合されるとともに、シリンダブロック１３の後端面（他端面）には、区画部材としてのリヤサイドプレート１５が接合されている。そして、シリンダブロック１３の外周面と、この外周面に対向するリヤハウジング１１（ハウジングＨ）の内周面と、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５においてシリンダブロック１３に対向する端面との間には、吐出空間Ｄａが区画形成されている。フロントサイドプレート１４において、シリンダブロック１３に対向する端面には背圧溝１４ａが凹設されるとともに、リヤサイドプレート１５において、シリンダブロック１３に対向する端面には背圧溝１５ａが凹設されている。

また、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５には回転軸１７が回転可能に支持されるとともに、回転軸１７はシリンダブロック１３内を貫通している。シリンダブロック１３内において、回転軸１７には円筒状をなすロータ１８が回転軸１７に一体回転可能に止着されている。図２に示すように、ロータ１８の外周面には、ロータ１８の軸方向全体に亘って延びるベーン溝１８ａが複数形成されるとともに、各ベーン溝１８ａそれぞれにはベーン２０が出没可能に収容されている。各ベーン溝１８ａは前端（一端）がフロントサイドプレート１４の背圧溝１４ａに連通可能に形成されているとともに、後端（他端）がリヤサイドプレート１５の背圧溝１５ａに連通可能に形成されている。

そして、回転軸１７の回転に伴うロータ１８の回転によってベーン２０の先端面がシリンダブロック１３の内周面に接触すると、ロータ１８の外周面と、シリンダブロック１３の内周面と、隣り合うベーン２０と、フロントサイドプレート１４及びリヤサイドプレート１５との間に圧縮室２１が区画される。ベーン圧縮機１０において、ロータ１８の回転方向に関して圧縮室２１が容積を拡大する行程が吸入行程となり、圧縮室２１が容積を減少する行程が圧縮行程となる。よって、リヤハウジング１１、シリンダブロック１３、フロントサイドプレート１４、リヤサイドプレート１５、回転軸１７、ロータ１８、及びベーン２０によってベーン圧縮機１０の圧縮機構Ｃが構成されている。

また、図１に示すように、ベーン圧縮機１０において、フロントハウジング１２の上部には吸入ポート２４が形成されるとともに、フロントハウジング１２内には吸入ポート２４に連通する吸入空間Ｓａが形成されている。さらに、フロントサイドプレート１４には、吸入空間Ｓａと連通する吸入口１４ｂが形成されている。また、シリンダブロック１３には、シリンダブロック１３を軸方向全体に亘って貫通する吸入通路１３ｂが形成されている。そして、吸入行程中の圧縮室２１と吸入空間Ｓａとは、吸入口１４ｂ及び吸入通路１３ｂを介して連通される。

図２に示すように、シリンダブロック１３の上下方向における中央部に位置し、かつシリンダブロック１３の両側に位置する外周面それぞれには切欠部１３ｄが、シリンダブロック１３の外周面から凹むように形成されている。両切欠部１３ｄそれぞれは、シリンダブロック１３の軸方向全体に亘って延びるように形成されるとともに、吐出空間Ｄａの一部を形成している。また、シリンダブロック１３には、圧縮行程中の圧縮室２１と吐出空間Ｄａとを連通するように吐出口１３ａが形成されている。切欠部１３ｄを形成するシリンダブロック１３の外周面には、吐出弁２２が取り付けられるとともに、この吐出弁２２により吐出口１３ａは開閉可能となっている。そして、圧縮室２１で圧縮された冷媒ガスは、吐出弁２２を押し退けて吐出口１３ａを介して切欠部１３ｄ（吐出空間Ｄａ）へ吐出されるようになっている。

図１に示すように、リヤハウジング１１の後側には、リヤサイドプレート１５によって吐出室３０が区画形成されている。すなわち、リヤハウジング１１内は、リヤサイドプレート１５によって圧縮機構Ｃ側と吐出室３０側とに区画されている。

図３に示すように、リヤサイドプレート１５には、吐出室３０に向けて膨出する通路形成部１５ｃが形成されている。通路形成部１５ｃは、リヤサイドプレート１５のほぼ中央部に位置する板状部１５１とこの板状部１５１より下方へ細長に延びる延設部１５２とからなる。そして、この板状部１５１には、一対の吐出通路１５ｂが形成されている。各吐出通路１５ｂは板状部１５１の後端面に凹設された溝部１５ｈと、この溝部１５ｈの下端（一端）に連通し、板状部１５１を厚み方向に貫通するように延びる絞り部１５ｋとから形成されている。絞り部１５ｋは、前端（一端）が吐出空間Ｄａに向けて開口して吐出空間Ｄａに連通するとともに、後端（他端）が溝部１５ｈの下端（一端）に連通している（図１参照）。そして、吐出空間Ｄａの冷媒ガスは、絞り部１５ｋ及び溝部１５ｈを通過して吐出室３０に供給されるため、吐出室３０は吐出空間Ｄａよりも低圧雰囲気になっている。

また、通路形成部１５ｃ（板状部１５１と延設部１５２）には、油供給通路１５ｄが形成されている。油供給通路１５ｄは、延設部１５２の下端面から板状部１５１に向けて直線状に延びるように形成されるとともに、リヤサイドプレート１５の背圧溝１５ａに向けて延びるように形成されている。そして、油供給通路１５ｄは、下端（一端）に、延設部１５２の下端面から吐出室３０の底部に向けて開口する供給口１５ｅを有する。このため、吐出室３０とベーン溝１８ａとは、油供給通路１５ｄ、及び背圧溝１４ａ，１５ａを介して繋がっている。

図１に示すように、ベーン圧縮機１０において、吐出室３０内には冷媒ガス中に含まれる潤滑油を分離するための油分離器４０が設けられており、この油分離器４０内は吐出室３０内と同圧であり、吐出空間Ｄａより低圧となっている。また、吐出室３０内において、油分離器４０の外側には油貯留室３１が区画されている。よって、上記油供給通路１５ｄの供給口１５ｅは、吐出室３０に区画された油貯留室３１に向けて開口している。

図４（ａ）に示すように、油分離器４０は、両吐出通路１５ｂを覆うように板状部１５１の後端面にガスケットＧ（図１参照）を介して接合固定された接合板部４１を備える。さらに、油分離器４０は、接合板部４１に一体形成された筒状のケース４２と、ケース４２内に形成した有底円筒状の油分離室４３と、ケース４２における油分離室４３の上部に嵌合固定した円筒状の油分離筒４４とを備える。接合板部４１には各吐出通路１５ｂの上端（他端）と連通するように一対の連通通路４１ａが形成されるとともに、連通通路４１ａは油分離筒４４の外周面に対向するように形成されている。

また、接合板部４１において、ケース４２の両側となる位置それぞれには、ケース４２を挟むように遮蔽板４２ｄが一体形成されている。遮蔽板４２ｄそれぞれは、ケース４２から離れるに従い下方へ向けて斜めに傾斜するように形成されている。そして、一対の遮蔽板４２ｄは、油貯留室３１に貯留した潤滑油の油面を覆っている。

油分離器４０において、ケース４２の上部にはガス排出口４２ａが形成されるとともに、このガス排出口４２ａからは、油分離筒４４内を通過した冷媒ガスが吐出室３０（油貯留室３１）へ排出されるようになっている。また、ケース４２の下部には、油分離室４３内の潤滑油を油貯留室３１へ流下させる油排出口４２ｂが形成されている。この油排出口４２ｂは、一対の遮蔽板４２ｄより下側に位置するように形成されている。

上記ベーン圧縮機１０において、図３、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面において、延設部１５２の下部周りには、半円錐台筒状をなすガス進入防止部１５ｆが延設されている。このガス進入防止部１５ｆは、その内面と延設部１５２の下部外面との間に空隙が形成されるようにリヤサイドプレート１５に一体形成されている。また、ガス進入防止部１５ｆは、上端から下端に向かうに従い内径及び外径が拡径するように形成されている。ガス進入防止部１５ｆの上端内周と、この上端内周に対向する延設部１５２の外面との間には僅かな隙間が形成され、ガス進入防止部１５ｆの下端内周と、この下端内周に対向する延設部１５２の外面との間には、上端側より広い隙間が形成されている。このため、ガス進入防止部１５ｆの内側には、ガス進入防止部１５ｆの下端側から潤滑油が進入可能になっている。そして、ガス進入防止部１５ｆにより、供給口１５ｅより上側で油供給通路１５ｄの下部が囲繞されている。

次に、上記構成のベーン圧縮機について、その動作を説明する。
さて、回転軸１７が回転されると、ロータ１８及びベーン２０が回転し、冷媒ガスが吸入空間Ｓａから吸入口１４ｂ及び吸入通路１３ｂを介して吸入行程中の圧縮室２１に吸入される。そして、圧縮室２１に吸入された冷媒ガスは、圧縮行程中の圧縮室２１の容積減少により圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、吐出口１３ａから吐出空間Ｄａに吐出される。

吐出空間Ｄａに吐出された冷媒ガスは、絞り部１５ｋによって絞られ、その後、溝部１５ｈに流入する。冷媒ガスは、溝部１５ｈから連通通路４１ａへ流入し、連通通路４１ａから油分離器４０に供給される。そして、冷媒ガスは連通通路４１ａから油分離筒４４の外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒４４の外周面を旋回しながら油分離室４３の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって冷媒ガスから潤滑油が分離される。そして、冷媒ガスから分離された潤滑油は、油分離室４３に貯まり、油排出口４２ｂから油貯留室３１へ流下され、油貯留室３１に貯留される。

油貯留室３１において、延設部１５２（供給口１５ｅ）の周りにはガス進入防止部１５ｆが形成され、ガス進入防止部１５ｆの内側には潤滑油が入り込んでいる。このため、供給口１５ｅの周りには潤滑油が常に保持され、供給口１５ｅより高い位置に油面が位置している。そして、油貯留室３１に貯留された潤滑油が、供給口１５ｅから油供給通路１５ｄに進入し、背圧溝１４ａ，１５ａを介してベーン溝１８ａに供給される。その結果、ベーン溝１８ａにおいては、ベーン２０に背圧（油圧）が作用し、ベーン２０がシリンダブロック１３の内周面に押し付けられる。

油分離器４０において、潤滑油が分離された冷媒ガスのほとんどは、油分離筒４４の内部を上方へ移動し、ガス排出口４２ａから油貯留室３１へ排出される。このとき、ガス排出口４２ａから排出された冷媒ガスは遮蔽板４２ｄによって遮られ、冷媒ガスが潤滑油の油面に直接吹きかけられることが抑制される。

また、ベーン圧縮機１０の高速運転時等に、油貯留室３１に貯留された潤滑油量が減少し、油面が油排出口４２ｂの位置より下側にまで低下した場合、油排出口４２ｂから排出された冷媒ガスが潤滑油に向かって吹き込む。このとき、供給口１５ｅの周りにはガス進入防止部１５ｆが設けられているため、ガス進入防止部１５ｆの内側にある潤滑油には冷媒ガスが進入せず、ガス進入防止部１５ｆの外側にある潤滑油だけが冷媒ガスによって巻き上げられるとともに、冷媒ガスが潤滑油に混じる。また、潤滑油の巻き上げにより、冷媒ガス混じりの潤滑油が生じるが、この潤滑油は、ガス進入防止部１５ｆより外側に存在している。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）吐出室３０内に油分離器４０及び油貯留室３１が設けられ、油貯留室３１と圧縮機構Ｃとを繋ぐ油供給通路１５ｄの供給口１５ｅが油貯留室３１に開口するベーン圧縮機１０において、油分離器４０の油排出口４２ｂより下側に、供給口１５ｅ（延設部１５２）を囲繞するガス進入防止部１５ｆを設けた。よって、ベーン圧縮機１０の振動等により油面が変動しても、ガス進入防止部１５ｆにより供給口１５ｅ周りに潤滑油を保持し、供給口１５ｅ周りで潤滑油の油面を高く維持することができる。このため、供給口１５ｅを潤滑油でシールして供給口１５ｅに冷媒ガスが進入することを防止することができる。

（２）油分離器４０の油排出口４２ｂより下側に、供給口１５ｅを囲繞するガス進入防止部１５ｆを設けた。油貯留室３１内の潤滑油量低下によって油面が油排出口４２ｂより下側に位置したとき、油排出口４２ｂから排出された冷媒ガスは、ガス進入防止部１５ｆより外側の潤滑油に吹き込む。よって、ガス進入防止部１５ｆの内側には冷媒ガス混じりの潤滑油は存在せず、ガス進入防止部１５ｆの外側に冷媒ガス混じりの潤滑油が存在することとなり、供給口１５ｅに冷媒ガス混じりの潤滑油が進入することを防止することができる。その結果として、冷媒ガスが油供給通路１５ｄから背圧溝１４ａ，１５ａを介してベーン溝１８ａに供給されることを防止することができ、圧縮室２１や吸入空間Ｓａに冷媒ガスが供給されてしまうことを防止することができる。

（３）ガス進入防止部１５ｆは、供給口１５ｅ（延設部１５２）を囲繞するようにリヤサイドプレート１５の端面から延設されている。このため、供給口１５ｅの周りに潤滑油を確実に保持することができ、供給口１５ｅより高い位置に潤滑油の油面を維持することができる。

（４）油分離器４０において、油排出口４２ｂより上側には遮蔽板４２ｄが形成されている。そして、遮蔽板４２ｄにより、油分離器４０のガス排出口４２ａから油貯留室３１に排出された冷媒ガスが油面に直接吹きかけられることを抑制することができる。したがって、潤滑油が冷媒ガスによって巻き上げられることを防止して、冷媒ガス混じりの潤滑油が多量に発生してしまうことを防止することができる。また、遮蔽板４２ｄにより冷媒ガスが油面に吹き付けられることを抑制できるため、潤滑油の巻き上げによる油面の低下を防止することができる。

（５）ガス進入防止部１５ｆは、油供給通路１５ｄに沿って上端から下端に向かうに従い内径及び外径が拡径する半円錐台筒状に形成され、ガス進入防止部１５ｆの上部内周面と、この上部内周に対向する延設部１５２の外面との間に僅かな隙間だけが形成されている。このため、ガス進入防止部１５ｆの内側から潤滑油を逃げにくくして、ガス進入防止部１５ｆの内側に潤滑油を確実に保持することができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、ガス進入防止部を、一対のガス進入防止板１５ｇによって形成してもよい。各ガス進入防止板１５ｇは、油排出口４２ｂの下側に位置するとともにガス進入防止板１５ｇの内面と延設部１５２の下部外面との間に間隔を空けるようにリヤサイドプレート１５の端面から延設されている。また、ガス進入防止板１５ｇそれぞれは、上端から下端に向かうに従い延設部１５２からの離間距離が徐々に大きくなるように形成されている。そして、一対のガス進入防止板１５ｇが、供給口１５ｅと油排出口４２ｂの間に介在している。

このように構成しても、ベーン圧縮機１０の振動等により油面が変動しても、一対のガス進入防止板１５ｇにより供給口１５ｅ周りに潤滑油を保持し、供給口１５ｅより高い位置に潤滑油の油面を維持することができるため、供給口１５ｅを潤滑油でシールして供給口１５ｅに冷媒ガスが進入することを防止することができる。また、油排出口４２ｂから排出された冷媒ガスが潤滑油に吹き込んでも、一対のガス進入防止板１５ｇによって供給口１５ｅ周りの潤滑油が巻き上げられることを防止することができ、供給口１５ｅに冷媒ガス混じりの潤滑油が進入することを防止することができる。

○ リヤサイドプレート１５に通路形成部１５ｃを形成せず、リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面を平滑面に形成し、そのリヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面に供給口１５ｅを形成するとともに、リヤサイドプレート１５の厚み内に油供給通路１５ｄを形成してもよい。

○ 実施形態において、ガス進入防止部１５ｆはリヤサイドプレート１５と別体で形成してもよい。
○ 本発明は、圧縮機としてのスクロール式圧縮機に具体化してもよく、この場合、圧縮機構Ｃはスクロール式であるとともに、区画部材は固定スクロール鏡板によって形成される。

○ 実施形態において、ガス進入防止部１５ｆは半円筒状に形成してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記ガス進入防止部は、前記油供給通路に沿って上端から下端に向かうに従い内径及び外径が拡径する半円錐台筒状に形成されている請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の圧縮機。

（２）前記ガス進入防止部は、前記油供給通路を挟むように設けられた一対のガス進入防止板であり、各ガス進入防止板は上端から下端に向かうに従い油供給通路からの離間距離が徐々に大きくなるように傾斜している請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の圧縮機。

（３）前記油供給通路は、前記区画部材における吐出室に対向する端面に形成された通路形成部に形成されるとともに、該通路形成部は板状部と、この板状部から細長に延設された延設部とからなり、前記供給口は前記延設部の下端面に開口しており、前記ガス進入防止部は前記延設部の下部と対向する位置に設けられている請求項１〜請求項３、技術的思想（１）及び（２）のうちいずれか一項に記載の圧縮機。

実施形態のベーン圧縮機を示す縦断面図。 実施形態のベーン圧縮機内を示す図１の２−２線断面図。 リヤサイドプレートを示す図１の３−３線断面図。 （ａ）はガス進入防止部を示す図１の４−４線断面図、（ｂ）はガス進入防止部を示す斜視図。 （ａ）はガス進入防止板を示す断面図、（ｂ）はガス進入防止板を示す斜視図。

符号の説明

Ｃ…圧縮機構、Ｈ…ハウジング、１０…圧縮機としてのベーン圧縮機、１５…区画部材としてのリヤサイドプレート、１５ｄ…油供給通路、１５ｅ…供給口、１５ｆ…ガス進入防止部、１５ｇ…ガス進入防止部としてのガス進入防止板、３０…吐出室、３１…油貯留室、４０…油分離器、４２ａ…ガス排出口、４２ｂ…油排出口、４２ｄ…遮蔽板。

Claims (3)

1. ハウジングに設けられた区画部材により、前記ハウジング内が圧縮機構側と、該圧縮機構で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室側とに区画され、前記吐出室内には、前記圧縮機構から吐出された冷媒ガスに含まれる潤滑油を分離する油分離器が収容されるとともに、前記吐出室内における前記油分離器の外側には潤滑油が貯留される油貯留室が区画され、さらに、前記油分離器には、該油分離器内の潤滑油を前記油貯留室に流下させる油排出口が形成されるとともに前記冷媒ガスのガス排出口が形成されており、前記区画部材には、一端に前記油貯留室に連通する供給口を有し他端が前記圧縮機構に連通する油供給通路が形成されるとともに前記供給口が前記油排出口より下側に位置するように形成されており、前記油供給通路により前記油貯留室の潤滑油を前記圧縮機構へ供給するようにした圧縮機であって、
   前記区画部材における前記吐出室に対向する端面において、前記油排出口より下側となる位置に、前記供給口の周りに潤滑油を保持しつつ前記供給口への冷媒ガスの進入を防止するガス進入防止部が設けられている圧縮機。
2. 前記ガス進入防止部は、前記供給口より上側で前記油供給通路の下部を囲繞するように形成されている請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記油分離器において、前記ガス排出口の下側に位置し、かつ前記油排出口の上側となる位置には、前記潤滑油の油面を覆うための遮蔽板が設けられている請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。

Images