JP4772532B2 - 歯車式変速機 - Google Patents
歯車式変速機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4772532B2 JP4772532B2 JP2006047993A JP2006047993A JP4772532B2 JP 4772532 B2 JP4772532 B2 JP 4772532B2 JP 2006047993 A JP2006047993 A JP 2006047993A JP 2006047993 A JP2006047993 A JP 2006047993A JP 4772532 B2 JP4772532 B2 JP 4772532B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- main shaft
- transmission
- shaft
- shifter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
- F16H3/22—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially
- F16H3/30—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially with driving and driven shafts not coaxial
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0047—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising five forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/16—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion essentially with both gears that can be put out of gear and continuously-meshing gears that can be disengaged from their shafts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
しかしながら、大径の変速歯車に係合部が設けられると、該変速歯車自体の重量が一層大きくなると共に、それに比例してシフタの重量も大きくなることがあるうえ、変速歯車の配置によっては、シフタの数を増加しなければならない場合もあって、変速機の重量増や軸方向での大型化を招来する。
また、通常、メイン軸上の1速用駆動歯車は、メイン軸の一部の大径部分に歯車を直接加工することでメイン軸に一体成形され、2速以上の駆動歯車は1速用変速歯車に向けてメイン軸の軸端部から組み付けられる。しかしながら、2つの変速クラッチ(ツインクラッチ)を備える変速機において、メイン軸が、第1の軸の外周に中空の第2の軸が嵌合する2重構造の軸で構成され、しかも1速用駆動歯車が第1の軸に直接加工して形成されると、第1の軸の途中に第2の軸の、軸方向での位置決め部(例えば突出部)が設けられる場合には、該位置決め部のために、1速用駆動歯車と位置決め部の間に1速以外の駆動歯車を組み付けることができないことがある。
請求項2記載の事項によれば、歯部よりも大径の係合部を有する特定歯車の製造が容易になり、コスト削減に寄与する。
請求項3記載の事項によれば、歯部よりも大径の係合部を有する変速歯車が設けられるにも拘わらず、変速機の大型化が防止される。
請求項4記載の事項によれば、歯部よりも大径の係合部を有する変速歯車が設けられるにも拘わらず、第1,第2変速クラッチを備える歯車式変速機の大型化が防止される。
図1,図2を参照すると、本発明が適用された歯車式変速機としての自動変速機である常時噛合い式の歯車式変速機Mを備える動力伝達装置は、エンジンとしての内燃機関Eと共に、車両としての不整地走行用鞍乗型車両に搭載されるパワーユニットPに備えられる。前記動力伝達装置は、変速機Mと、変速機Mに対して内燃機関Eが発生する動力の伝達および遮断を行う発進クラッチとしての遠心式クラッチCと、変速機Mで変速された動力が伝達される駆動軸Dとを備える。駆動軸Dの動力は、前推進軸および後推進軸を介してそれぞれ前輪および後輪に伝達され、それら車輪が回転駆動される。
内燃機関Eの出力軸としてのクランク軸5は、クランク室8から前方および後方にそれぞれ延出する前延出部5aおよび後延出部5bを有する。なお、「前」または「後」は、それらのいずれかを軸方向の一方としたときの他方である。
第2メイン軸32よりも長い軸長を有することでメイン軸30の軸長を規定する第1メイン軸31は、クランク室8に収納される内軸部31aと、前収納室12に収納される外軸部31bとを有する。前ケース半体2aから前方に延出して前収納室12で延びる延出軸部である外軸部31bは、前軸端部31cで軸受39を介して前カバー10に回転可能に支持される。外軸部31bには、前軸端部31cからクランクケース2に向かって、第1変速クラッチ41、被動ギヤ26および第2変速クラッチ42が順次設けられて支持される。
後カバー11には、シフトスピンドル101 の回転位置を検出するポテンショメータからなる回転位置検出器73が取付けられている。
前記変速歯車群の中からシフタ81〜83により択一的に選択された歯車列G1〜G5,GRにより変速段が設定される歯車式変速機Mにおいて、メイン軸30が該変速段でカウンタ軸33を回転駆動すべくシフタ81が係合する前記特定歯車としての駆動歯車43において、その係合部B1の外径は、歯部43a1の外径よりも大きいことにより、シフタ81は歯部43a1よりも径方向外方で係合するので、ディスク部43a2の径方向幅が係合部B1の径方向幅よりも小さい小径の変速歯車(例えば駆動歯車43)を前記特定歯車とすることが可能になり、前記特定歯車の選択肢が増加する。この結果、変速歯車の外径に依存することなく変速歯車を前記特定歯車とすることができるので、メイン軸30およびカウンタ軸33における変速歯車の配置の自由度が大きくなるうえ、シフタ81〜83の配置の自由度も大きくなり、さらに前記特定歯車やシフタの軽量化が可能になって、変速機Mを小型軽量化することができる。
係合部B1は、径方向で歯部43a1と部分的に重なる位置でシフタ81と係合してもよい。また、駆動歯車43以外の変速歯車であってディスク部の径方向幅が係合部の径方向幅以下の変速歯車が係合部形成部材を有していてもよい。さらに、変速歯車において係合部形成部材と本体とが一体成形されてもよい。
シフタは、変速歯車を兼ねないものであってもよい。
内燃機関は多気筒内燃機関であってもよい。また、エンジンは、往復動するピストンを備える内燃機関以外の内燃機関または原動機であってよい。
Claims (4)
- エンジンからの動力が入力されると共に所定数の駆動歯車(43,44,45,46,47,48)が設けられたメイン軸(30,31,32)と、前記所定数の駆動歯車(43,44,45,46,47,48)によりそれぞれ駆動されて所定の変速段を設定する前記所定数の被動歯車(53,54,55,56,57,58)が設けられたカウンタ軸(33)と、前記メイン軸(30,31,32)または前記カウンタ軸(33)上で移動することにより前記駆動歯車および前記被動歯車のうちの特定歯車(43)に係合可能なシフタ(81)とを備え、前記シフタ(81)が前記特定歯車(43)に設けられた係合部(B1)に係合することにより、前記メイン軸(30,31,32)が、前記シフタ(81)および前記特定歯車(43)を介して前記変速段で前記カウンタ軸(33)を回転駆動する歯車式変速機において、
前記特定歯車(43)は、その軸方向での開放端(Ba)と径方向で外方への開放端(Bo)を有する外向き係合部(B1)を有し、前記シフタ(81)は、その軸方向での開放端(Aa)と径方向で内方のみの開放端(Ai)を有する内向き係合部(A1)を有し、その内向き係合部(A1)の径方向外方にシフタ(81)の駆動歯車(47)が一体に設けられ、
前記外向き係合部(B1)の外径は、前記特定歯車(43)の歯部(43a1)の外径よりも大きいことを特徴とする歯車式変速機。 - 請求項1記載の歯車式変速機において、
前記特定歯車(43)は、前記歯部(43a1)が設けられた本体(43a)と、前記本体(43a)に着脱可能に組み付けられて前記外向き係合部(B1)が設けられた係合部形成部材(43b)とから構成されることを特徴とする歯車式変速機。 - 請求項1または2記載の歯車式変速機において、
前記特定歯車(43)は、前記所定数の前記駆動歯車(43,44,45,46,47,48)または前記所定数の前記被動歯車(53,54,55,56,57,58)のうちで最小の外径を有する歯車であることを特徴とする歯車式変速機。 - 請求項1記載の歯車式変速機において、
前記メイン軸(30,31,32)は、第1メイン軸(31)と、前記第1メイン軸(31)の外周に相対回転可能に嵌合する第2メイン軸(32)とから構成され、前記駆動歯車(43,44,45,46,47,48)は、前記第1メイン軸(31)に設けられた第1駆動歯車(43,45,47)と前記第2メイン軸(32)に設けられた第2駆動歯車(44,46,48)とから構成され、前記第1メイン軸(31)に対する前記エンジンの動力の伝達および遮断を行う第1変速クラッチ(41)および前記第2メイン軸(32)に対する前記エンジンの動力の伝達および遮断を行う第2変速クラッチ(42)を備え、前記特定歯車(43)は前記第1駆動歯車(43,45,47)を構成する1速用駆動歯車であることを特徴とする歯車式変速機。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006047993A JP4772532B2 (ja) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 歯車式変速機 |
AU2007200138A AU2007200138B2 (en) | 2006-02-24 | 2007-01-12 | Gear transmission |
CA2576629A CA2576629C (en) | 2006-02-24 | 2007-02-02 | Gear transmission |
US11/708,891 US7721614B2 (en) | 2006-02-24 | 2007-02-21 | Gear transmission including improved shifter engaging structure, and vehicle including same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006047993A JP4772532B2 (ja) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 歯車式変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007225043A JP2007225043A (ja) | 2007-09-06 |
JP4772532B2 true JP4772532B2 (ja) | 2011-09-14 |
Family
ID=38433841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006047993A Expired - Fee Related JP4772532B2 (ja) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 歯車式変速機 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7721614B2 (ja) |
JP (1) | JP4772532B2 (ja) |
AU (1) | AU2007200138B2 (ja) |
CA (1) | CA2576629C (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4698367B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2011-06-08 | 本田技研工業株式会社 | 変速機 |
JP4970099B2 (ja) * | 2007-03-22 | 2012-07-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用変速機 |
JP5037327B2 (ja) * | 2007-12-28 | 2012-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両用パワーユニット |
JP4696105B2 (ja) * | 2007-11-30 | 2011-06-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のクラッチ制御装置 |
JP5312110B2 (ja) * | 2009-03-12 | 2013-10-09 | 本田技研工業株式会社 | 車両用パワーユニット |
JP6526142B2 (ja) * | 2017-09-28 | 2019-06-05 | 本田技研工業株式会社 | 変速段位検出センサの配置構造 |
JP6728262B2 (ja) * | 2018-03-29 | 2020-07-22 | 本田技研工業株式会社 | 変速装置 |
JP7385553B2 (ja) * | 2020-12-31 | 2023-11-22 | 株式会社クボタ | エンジン搭載車両 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS51114555A (en) * | 1975-04-02 | 1976-10-08 | Toyota Motor Corp | Speed change gear |
JPS62143849U (ja) * | 1986-03-07 | 1987-09-10 | ||
JPH0721943Y2 (ja) * | 1989-05-31 | 1995-05-17 | 川崎重工業株式会社 | 歯車式変速機 |
DE59106744D1 (de) * | 1991-04-17 | 1995-11-23 | Sangchin Lee | Schaltkupplung für ein schaltgetriebe. |
US6044719A (en) * | 1998-09-15 | 2000-04-04 | Chrysler Corporation | Electro-mechanical automatic transmission having dual input shafts |
JP4270334B2 (ja) | 1999-01-11 | 2009-05-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両用常時噛み合い式変速装置 |
EP1077336B1 (de) * | 1999-07-05 | 2002-03-20 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Getriebekonzept für ein 6-Gang-Vorgelege-Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge |
JP2002276797A (ja) * | 2001-03-15 | 2002-09-25 | Hitachi Ltd | 自動変速機 |
JP4698367B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2011-06-08 | 本田技研工業株式会社 | 変速機 |
-
2006
- 2006-02-24 JP JP2006047993A patent/JP4772532B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-01-12 AU AU2007200138A patent/AU2007200138B2/en not_active Ceased
- 2007-02-02 CA CA2576629A patent/CA2576629C/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-02-21 US US11/708,891 patent/US7721614B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7721614B2 (en) | 2010-05-25 |
AU2007200138B2 (en) | 2010-04-22 |
AU2007200138A1 (en) | 2007-09-13 |
US20070199392A1 (en) | 2007-08-30 |
CA2576629A1 (en) | 2007-08-24 |
CA2576629C (en) | 2010-11-16 |
JP2007225043A (ja) | 2007-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4772534B2 (ja) | パワーユニット | |
JP4530964B2 (ja) | 車両用動力伝達装置 | |
JP4698367B2 (ja) | 変速機 | |
JP4772532B2 (ja) | 歯車式変速機 | |
JP5180778B2 (ja) | エンジンユニットおよびこれを備えた自動二輪車 | |
JP2007100739A5 (ja) | ||
JP5427293B2 (ja) | エンジンユニットおよびこれを備えた自動二輪車 | |
US20070227283A1 (en) | Parking lock mechanism for automatic transmission | |
JP2008089062A (ja) | 車両用変速機の変速制御装置 | |
WO2008038797A1 (fr) | Dispositif de changement de vitesse | |
WO2008041429A1 (en) | Shift control device for vehicle transmission | |
JP2001105933A (ja) | 車両の動力伝達装置 | |
JP5165223B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2001108093A (ja) | 車両の動力伝達装置 | |
JP2001108080A (ja) | 車両の動力伝達装置 | |
JP2016041970A (ja) | 車両用ギヤ式変速装置及び自動二輪車用減速変速機 | |
MXPA03006068A (es) | Transmision. | |
JP2012067842A (ja) | クラッチ構造 | |
EP3842662A1 (en) | Transmission and vehicle | |
WO2014170926A1 (ja) | 変速装置、これを備える車両及び鞍乗り型車両 | |
JP4931508B2 (ja) | 車両用動力伝達装置 | |
JP2004144139A (ja) | 変速機 | |
EP3792526B1 (en) | Transmission and vehicle | |
JP2010223268A (ja) | 遊星ギヤ機構を備える自動変速機 | |
JP2010223269A (ja) | 遊星ギヤ機構を備える自動変速機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081126 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20090501 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101115 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101117 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110111 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110621 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110622 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140701 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4772532 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |