JP4759034B2 - モデル駆動型計測制御データ管理システム - Google Patents
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Description
しかし、計測制御システムで計測対象物を制御、および計測をすることにより計測対象物の特性を細部に渡り解析していく観点での開示は無く、時系列データの解析を行うためのデータ管理方法を開示しているのみである。
しかし、文献1と同様に多量の時系列データの解析を行うためのデータ管理方法を開示しているのみであり、計測制御システムで計測対象物を制御、及び計測をするために時系列データを計測対象物の細部にわたる解析目的に合わせて階層データ計測を行う観点での開示はない。また計測対象物の解析目的に合わせて計測データから細部の物理現象の解析を可能とするモデル駆動型計測方法とは異なるデータ管理方法といえる。
これらには時系列データを記録媒体に保存したり、表示処理のために時系列データを読み出してメモリ上に展開したり、時系列データをネットワークを介して転送したりする場合に、取り扱うデータを分かりやすく、かつ、効率良く処理できるようにして、時系列データのアクセスに係る処理を高速化することが望まれている。
これには、モデルおよび個々部分モデルを用いて、計測対象物の詳細な物理現象を高速サンプリング周期を用いて特性把握が可能な計測制御データ管理システムを提供することも含まれている。
このためには、各計測制御データ管理システムではモデル化のために計測対象物を含む個々分散型計測制御機器をモデル表現するとともに、モデルの作成、変更、およびモデルでの制御動作モデルの出力を統一しておくことが色々なシステム対応に有効である。
図3では計測制御データ管理システム1に使用されるソフトウエア構成の概要を示している。
尚、モデル作成においては、計測制御対象物2自体の動作モデルを作成する前に、個々分散型計測制御機器の入出力信号やパラメータを決定するための計測制御ソフトとしての動作モデルが作成されてもよい。また、ここで作成された入出力信号やパラメータを決定するための動作モデルは、独立して実行可能であってもよいし、計測制御対象物2の動作モデルのサブルーチンモデル(サブモデル)であってもよい。この場合、計測制御対象物2の動作モデルは階層構造となる。
この計測定義ファイルで設定された手順により計測制御データ管理システム1の計測対象物を含む個々分散型計測制御機器の制御が実行される。
計測実行部では個々計測目的に応じて計測手順、制御パラメータの選択、制御値の設定を計測定義部から選択、設定し、運転手順を定義する。この制御パラメータを所定数だけ設定する方法は、図4の計測定義部のパラメータライブラリに予め設定されている制御パターンから選択して設定することもできる。
前述のように計測制御データ管理システム1のシステムデータとしてのモデルとして使用されるモデル要素、および計測用ソフトウエアは階層構造化され、保存(図3のシステムデータとして)される。
例えば、後述の実施例で示すように、計測制御データ管理システム1で車両のエンジンの特性を測定する場合、エンジンの特性はエンジンの回転数、および出力トルクで表わされることが多く、特性の概略を求める場合には、例えばアクセルを踏み込んだ場合のエンジンの回転数および出力トルクを求めるというように、エンジン回転数が0から12,000rpm(周波数換算すると200Hz)の現象を30秒間計測するように、解析目的に合わせて計測して、結果を0から30秒間の経過時間に対するエンジンの回転数、および出力トルクを表示することが挙げられる。
この計測データはマクロ的な計測データとして計測データは100μsec計測レーヤ、また平均化処理されたデータは10msec計測レーヤに保存される。
データ容量は24kバイト出よいが、サンプリング時間100μsec、計測項目数8ch(チャンネル)、及び計測時間を30秒だと2.4Mバイト、サンプリング時間1μsec、計測項目数8ch(チャンネル)及び計測時間を30秒だと240Mバイトにもなる。
このためには、リアルタイムでの制御サイクル(通常は数μsec)時間内での計測データでのモデル要素変更が求めれている。
図7は、エンジンの自動測定方法を実行できるエンジン計測システム21の概略接続構成を示す図である。エンジン計システム21は、試験対象たるエンジン22、エンジン22に接続されたダイナモメータ23、エンジン22及びダイナモメータ23を固定する架台(エンジンベンチ)24を備える。このエンジン計測システム21は、エンジン22以外の実機部分(トランスミッション、タイヤ等)を接続することなくエンジン22単体での性能測定・評価を行なう台上試験において用いられる。
エンジンを制御する制御パラメータとしての入力信号はスロットル開度指令値、回転数、VVT指令値、EGR指令値、燃料噴射時間指令値、点火進角指令値等がある。また、エンジンの出力信号としての計測パラメータにはトルク、回転数、排気ガス温度、AFR、排気ガス濃度、触媒温度、等がある。
また、エンジン22の燃焼室に取り込まれる空気量は、吸気路の途中に設けられた電子制御スロットルによって調量される。また、排気路へ排出された排気の一部は、EGRバルブの開弁量によって調量せれ、EGR通路を介して吸気路に戻されている。
また計測データもトルク、排気温度、ノッキングセンサ値、AFR値、に加えて吸入空気量、排気圧、排気ガス成分、排気ガス触媒温度等が計測制御部43、個別計測器6、個別監視機器8で求められる。
具体的なモデル作成方法については本発明者による特開2007−163164号公報により方法の詳細が開示されていて、またモデル作成方法については本件出願については発明の構成の主要部分では無いので説明を省略する。
この際に、計測定義ファイルで設定された処理条件で、計測データをブロックとして扱い、各構成機器のサンプリング開始時刻、サンプリング周期をデータとして付加しても良いし、個別計測データ毎にサンプリング時刻、またはサンプリング開始からの番号を負荷しても良いが、計測データとしてファイル保存後、個別データの時刻が判別できる時刻データが計測データに負荷されれば良い。
2:計測制御対象物
3:計測制御対象制御機器
5:各種センサ
6:個別計測器
7:計測制御部
8:個別監視機器
9:データ管理機器・通信機器等
10:表示部
11:システム制御部
12:操作部
21:エンジン計測システム
22:エンジン
23:ダイナモメータ
24:架台
25:トルク伝達軸
31:トルクメータ
32:エンジン排気温度センサ
33:ノッキング検出センサ
41:エンジン制御部
42:ダイナモメータ制御部
43:計測制御部
70:計測部
71:入出力部
72:メモリ
73:信号処理部
74:データ保存
75:装置制御部
80:モデル・シミュレーション部
81:モデル作成部
82:モデル
83:制御値修正部
84:シミュレーション部
Claims (4)
- 計測対象物を含む個々分散型計測制御機器をその動作モデルを用いて制御することによって、前記計測対象物の計測を行うシステムにおいて、
前記動作モデルを用いて前記計測対象物を制御する制御手段と、
前記計測対象物を計測する際の計測開始時刻と前記計測制御機器の計測データを計測する手段と、
前記計測制御機器のサンプリング周期に応じて複数の階層が設定された計測定義ファイルと、
前記計測定義ファイルに基づいて、前記計測制御機器の計測データと計測開始時刻を、該当する階層に保存する計測データ保存手段と、を備え、
前記保存した計測データと計測開始時間を読み出して、前記動作モデルの変更に使用することを特徴とするモデル駆動型計測制御データ管理システム。 - 前記計測データのサンプリング周期を変更する手段を備え、変更した計測データを前記計測データ保存手段に保存することを特徴とする請求項1のモデル駆動型計測制御データ管理システム。
- 前記複数の階層は、前記サンプリング周期が100倍ずつ異なることを特徴とする請求項1または2のモデル駆動型計測制御データ管理システム。
- 前記複数の階層は、前記サンプリング周期がそれぞれ10msec、100μsec、1μsecであることを特徴とする請求項3のモデル駆動型計測制御データ管理システム。
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