JP4754286B2 - 路面標示用シート - Google Patents

Description

本発明は、道路や駐車場等の路面に設けられ、利用者に情報を伝達する路面標示、路面標示の形成方法及び路面標示用シートに関するものである。

路面に貼着され、道路利用者に情報を伝達する路面標示は一般によく知られたものであり、例えば平面方形の合成樹脂シートの表面の周囲にグリーンの着色をされた方形の枠部を描き、上記枠部の内部には黄色に着色された「文」の図柄を描き出した路面添着用の区画用シート本体において、当該路面における自動車の進行方向と直交する線は上記進行方向の線より太く構成した道路区画用シートが開示されている（例えば特許文献１）。

またゴム又は軟質合成樹脂よりなる素材で矢印等の形状に一体成型したシートを作り、そのシートの裏面に接着剤層をつけ、更にその下に剥離紙を貼ってなる道路の指示標示の構造が開示されている（例えば特許文献２）。

実願昭５０−１２９２１１号のマイクロフィルム（実開昭５２−４２５３１号） 実願昭５７−１３５４４８号のマイクロフィルム（実開昭５９−３８５２０号）

しかしながら、特許文献１や特許文献２に記載のような従来の路面標示では、単独の文字や記号が単独で記されているにすぎず、情報の表示以外には何ら役に立つものではなかった。また通常路面標示が道路や歩道の中央に目立つように設置されることで、注意喚起を促すという意味では有益ではあるものの、路面標示の周囲との調和が図られにくいものであった。

本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、単なる情報の表示に留まらずに機能でき、周囲との調和を図るのが容易となされた路面標示、路面標示の形成方法及び路面標示用シートを提供せんとするものである。

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる路面標示シートは、漢字、平仮名、片仮名、アルファベット、数字、記号からなる群から選ばれた少なくとも１つである記号片を複数個並列させた情報列により利用者に情報の伝達するものであって、前記情報列が前記記号片を並列させた方向に縦長若しくは横長となされると共に、前記情報列は、隣り合う前記記号片同士が接続される接続領域としての補助片を形成して接続されて途中で切断されることなく一体となされ、前記情報列は、長手方向のいずれか少なくとも一端にライン状部が設けられ、該ライン状部の幅と前記情報列の幅とが略同一となされていることを特徴とするものである。

本発明に係わる路面標示用シートによれば、路面標示を形成するのに一方の面を接着するのみで形成可能となり、作業が迅速で容易なものとなり得る。

また前記情報列は、途中で切断されることなく一体となされるので、形成時に情報列を形成する文字等を組み合わせたり位置合わせをしたりする必要がなく、更に容易且つ迅速に形成できるようになる。

また前記情報列は、前記記号片同士が接続される接続領域としての補助片を形成して接続されて途中で切断されることなく一体となされているので、記号片を自在の間隔や位置にて配置することができ、記号片の配置が不自然なものとならないようにすることができる。

また前記情報列は、長手方向のいずれか少なくとも一端にライン状部が設けられ、該ライン状部の幅と前記情報列の幅とが略同一となされているので、ライン状部によりラインとしての一体感が生じ、情報列がより一層区画線や停止線に近似して認識されやすくなり好ましい。

さらに、本発明に係わる路面標示シートは、漢字、平仮名、片仮名、アルファベット、数字、記号からなる群から選ばれた少なくとも１つである記号片を複数個並列させた情報列により利用者に情報の伝達するものであって、前記情報列が前記記号片を並列させた方向に縦長若しくは横長となされると共に、前記情報列は、隣り合う前記記号片同士が接続される接続領域としての補助片を形成して接続されて途中で切断されることなく一体となされ、前記補助片は、前記記号片の下端に沿ってライン状に設けられていることを特徴とするものである。

本発明に係わる路面標示用シートによれば、路面標示を形成するのに一方の面を接着するのみで形成可能となり、作業が迅速で容易なものとなり得る。

本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。

図１は、本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、情報列部分の実施の一形態を示すもので、（ａ）は路面標示を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。路面標示１００は、路面標示材によって平仮名である記号片１３が並列されて「いらっしゃいませ」の情報列１が形成されているものである。情報列１は記号片１３が横方向に並列されて、記号片１３の並列された方向が長手方向となされ、短手方向の寸法ｂに対して長手方向の寸法ａは約７．６倍となされており、情報列１が横長で長手方向が短手方向に対して１．６２倍を超える長さとなされていることで、情報列１が区画線や停止線と近似する外観となるようになされている。尚、記号片１３間は各々一体に設けられた補助片１４により接続されている。

また情報列１において、記号片１３の撥音文字「っ」「ゃ」は下端Ｄのみが揃えられ、それ以外の記号片１３は上端Ｕと下端Ｄとが揃えられている。記号片１３の下端Ｄが揃えられていることで、情報列１はライン状に認識されやすくなり、更に上端Ｕを揃えることができる撥音文字以外の上端Ｕを揃えておくことで、より一層ライン状に認識させるようになされる。

（ｂ）において、記号片１３の「っ」の断面は平仮名を表示する部位のみがシート部１１となされ、残余の部分は特に何も設けられずに空白部１２となされることで、シート部１１と路面Ｇとの間のコントラストによって情報列１により情報が表示されている。

図２は、長手方向と短手方向の長さの比による長方形の見え方を比較した平面図である。まず（ａ）は長手方向の寸法ａと短手方向の寸法ｂの比が、ａ：ｂ＝１．６２：１となされたもので、古来黄金比率と呼ばれ最も安定して美しく見える比率のもので、名刺などもこの比率の長方形で作成される。（ａ）に示す安定した長方形の形状に情報列を配置してもそれ程長手方向の長さが強調されず、ライン状に視認されにくい。（ｂ）はａ：ｂ＝２：１となされたもので、長手方向の長さが短手方向の幅に対して１．６２倍を超える長さとして、あえて黄金比率を大きい側に外すことで長方形を不安定にして、その長方形の比率によって配置された情報列が（ａ）の長方形の場合よりライン状に視認されやすくなるようになされている。また（ｃ）はａ：ｂ＝２．５：１となされたもので、（ｂ）に示した場合より更に長方形の長手方向が強調されて情報列がライン状に視認されやすくなされている。従って、情報列の長手方向の長さは短手方向の幅に対して１．６２倍を超えるようにすればよいが、好ましくは２倍以上、より好ましくは２．５倍以上とすれば、よりライン状、すなわち区画線や停止線に近似して認識されやすくなり得る。

尚、本実施形態に示す路面標示１００は、路面標示用シート１０を用いて形成されたものであり、シート部１１の裏面が路面Ｇに接着されて路面に形成されたものである。記号片１３が各々一体に設けられた補助片１４により接続されていることで、施工時には路面標示用シート１０を路面上に展開して路面Ｇに貼り付けるのみで、位置合わせ等が必要でなくなり、極めて迅速且つ容易に施工することが可能となり得る。

路面標示シート１０は、従来の路面標示において路面に貼着されるシート材であればよく、例えばロジン系樹脂や石油樹脂からなり、火炎等による加熱によって路面に溶着するホットメルトタイプのものや、同じくロジン系樹脂や石油樹脂、またはエポキシ樹脂やポリエステル樹脂等を用いて形成したシート材の裏面に接着剤を塗布しておき、常温または加熱して接着剤により路面に貼着するタイプのもの、アクリル系化合物を硬化して得られるシート材等が適宜使用され、また再帰性反射材、例えばガラスビーズ等、また蓄光剤等が混入されていてもよい。

図３は、本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、一実施形態を示す平面図である。まず（ａ）において、路面標示１００は、情報列１の両端にライン状部２が設けられ、情報列１の幅ｂとライン状部２の幅ｂ’とは略同一となされている。ライン状部２が設けられていることで、横長の情報列１とライン状部２とに一体感が生じ、情報列１がライン状に視認されやすくなる。更に（ｂ）に示す如く、区画線Ｌの幅ｃと、情報列１の幅ｂとを略同一の幅とすれば、区画線Ｌの途中や端部に情報列１を設けた場合に情報列１が区画線Ｌと違和感なく配置されることができ、また区画線Ｌの幅ｃとライン状部２の幅ｂ’とを略同一としておくことで、情報列１を区画線Ｌの途中や端部に設ける際の位置合わせをライン状部２を用いて行うことができ、施工時における便宜を図ることができる。

図４は、本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、参考例を示す斜視図で、（ａ）は昼間の状態、（ｂ）は夜間の状態である。（ａ）において、路面標示１００は商店Ｓの駐車場において、「夜間おしずかに」の情報列１が形成されているものであり、昼間は利用者に伝える必要のないものである。そこで情報列１の色調を、周囲の路面とＪＩＳ規格Ｚ８７３０に規定されるＬａｂ系によるＬ値において２０以下の明度としておいて、昼光下ではほとんど情報列１として認識されることがないようになされている。しかし「夜間おしずかに」の情報列１は夜間には利用者に伝達する必要のあるものであり、そこで情報列１には更にガラスビーズが配合され、（ｂ）において、車両Ｃの前照灯などから光が照射されるとガラスビーズによって光が再帰反射されて情報列１の部分のみが発光し、情報列１の情報が車両Ｃの運転者等に認識されるようになり、夜間に伝える必要のある情報列１を夜間においてのみ利用者に視認させることができる。また情報列１に配合される再帰反射性材料としては、ガラスビーズの他に、ガラスカレット、金属片、雲母片等が挙げられる。

情報列１の色調を、周囲の路面とＪＩＳ規格Ｚ８７３０に規定されるＬａｂ系によるＬ値において２０以下の明度としておけば、昼光下ではほとんどコントラストが生じることがなく情報列１は認識されにくくなるが、周囲の路面がコンクリートであったり、施工後長期間を経た路面であったりする場合には白っぽく、すなわちＬ値が小さくなっている場合があり、Ｌ値が小さい場合にはＬ値の差が小さくとも認識されやすくなることから、情報列１の色調と周囲の路面の色調とはＬ値の差を１０以下としておくのがより好ましい。

図５は、路面標示の施工方法の、参考例を示すもので、（ａ）が施工の状態を示す斜視図、（ｂ）が形成された路面標示を示す平面図である。まず（ａ）において、路面標示の形成に用いるのは一般に用いられる区画線の施工装置で、矢印Ｙ１の方向にスリッターＴを移動させることで、スリットＴ１から溶融型路面標示用塗料Ｐが漏出して所定の幅及び厚みとなるように区画線Ｌが路面に塗布されるものである。かかるスリッターＴを、記号片の形状にくりぬかれた板状の型枠３上で施工方向に移動させることで、型枠３のくり抜き部３１には溶融型路面標示用塗料Ｐ１が路面に達するように充填され、くり抜かれていない板状部３２では路面に溶融型路面標示用塗料Ｐ１は塗布されない。

溶融型路面標示用塗料Ｐ１は、溶融状態では流動し、くり抜き部３１にくまなく充填されるが、冷却後には固化して形状の安定した固体となる。冷却固化後に型枠３のみを路面から取り外すことで、（ｂ）に示す如く、路面には溶融型路面標示用塗料Ｐ１により形成され記号片１３が並列された情報列１が設けられる。情報列１の両端に特に区画線Ｌまで同時に施工する必要はないが、区画線Ｌを施工しておくことで上述の如く情報列１がライン状に視認されやすくなされている。溶融型路面標示用塗料Ｐ１は路面標示を行う塗料としては最も耐候性、耐摩耗性に優れるものであり、溶融型路面標示用塗料Ｐ１を用いることで情報列１は長期に亘って維持できるものとなる。

図６は、路面標示の施工方法の、他の参考例を示すブロック図である。本参考例における施工方法は、情報列入力手段５１、記憶手段５２、塗布位置解析手段５３、制御手段５４及び情報列施工手段５５を備えたもので、まず作業者が情報列を形成する記号片入力手段５１１に所望の数及び種類の記号片の情報を入力する。記号片入力手段５１１は入力された情報に基づいて記憶手段５２から記号片の形状を読み込む。次に情報列の大きさや縦横比をサイズ入力手段５１２により設定する。次に情報列入力手段５１から出力されたデータに基づいて塗布位置解析手段５３により具体的な情報列の形成に係わる位置情報を解析する。サイズ入力手段５１からの情報を基に、情報列における前後位置解析手段５３１、左右位置解析手段５３２により情報列の二次元的な位置関係を解析し、更に塗布位置解析手段５３３によりその二次元的な位置における路面標示用塗料の塗布位置を特定する。更に効率よく塗布を行わせると共に、施工機による施工済みの情報列の踏みつけを防ぐために塗布順序決定手段５３４により塗布位置の相対的な位置関係における塗布の順序を決定する。

塗布位置解析手段５３により得られたデータに基づいて、制御手段５４及び情報列施工手段５５によって情報列を路面上に形成する。制御装置５４は、定点位置に対する施工機の位置を特定する位置特定手段５４１と、位置特定手段５４１により特定された位置に基づいて情報列を形成すべく施工機を前後、及び左右に制御する前後位置制御手段５４２及び左右位置制御手段５４３とを備え、前後位置制御手段５４２と左右位置制御手段５４３とにより施工機を情報列の形成における必要な位置に制御し、更に塗布位置制御装置５４４により情報列の形成における必要な位置にて路面標示用塗料を塗布できるように制御する。情報列５５に備えられた前後移動手段５５１、左右移動手段５５２及び塗料塗布手段５５３は、制御手段５４からの信号に基づいて施工機の位置決め及び路面標示用塗料の塗布を行うものであり、制御手段５４と情報列施工手段５５とが連動して施工を行うことで、作業者が情報列入力手段５１に必要事項を入力するのみで、所望の内容、大きさ及び位置に情報列を自動的に形成することができる。

図７は、路面標示の施工方法の、他の参考例を示す説明図である。路面標示１００は、転写ロール４の転写面４１に情報列１と鏡像形状の鏡像塗料体１’をノズルＮから路面標示用塗料Ｐ２を吐出して形成しつつ、転写ロール４の転写面４１により鏡像塗料体１’を路面に押し付けて接着させて形成されるものである。かかる転写ロール４を用いることで、他に施工用の装置や部材が必要とならず、また異なる内容の情報列１を連続して形成する場合でも、ノズルＮにより形成する鏡像塗料体１’の形状を変更するのみでよく、装置や形成用部材の交換等が必要とならず簡便に施工することができる。

路面標示用塗料Ｐ２は路面に接着するものであれば特に限定するものではなく、常温乾燥型や加熱塗布型の路面標示用塗料などを用いてもよく、また溶融型の路面標示用塗料を用いてもよい。加熱塗布型や溶融型の路面標示用塗料を用いる場合には、転写ロール４の少なくとも転写面４１にヒーターを設けて、鏡像塗料体１’を路面への接着に好適な温度に保持しておくのが好ましい。

図８は、本発明に係わる路面標示用シートの、実施の一形態を示すもので、情報列が記号片と一体に設けられた補助片により切断されることなく一体となされたものの例を示す平面図である。まず（ａ）において、情報列１は停車時における「アイドリングストップ」を促すものであるが、記号片１３の間には、情報列１における記号片１３の位置を固定するために補助片１４Ａが記号片１３と一体に設けられている。補助片１４Ａにより、記号片１３の位置が固定されていることで、路面標示シート１０がシート部のみにより形成されている場合でも、輸送時に記号片１３がばらばらとならず、施工時に記号片１３の配列をし直したり、不自然な配置とならないように厳密に位置合わせをしたりする必要がなく、情報列１の路面への施工を迅速且つ正確に行うことができるようになる。

また図中に示す如く、補助片は記号片の下端に沿ってライン状に設けておいてもよい。記号片１３が並列に配置される方向に沿って、記号片１３の下端に補助片１４Ｂを設けておくことで、上述の如く記号片１３をばらばらとならず一体にできると共に、下端に延設された補助片１４Ｂの形状と相俟って、情報列１が更にライン状に近似して認識されるようになり得る。

また（ｂ）は、記号片１３の下端に設けた補助片１４Ｂの幅を大きくして、情報列１の幅ｄを停止線の幅と同じ４５０ｍｍとして停止線に近似させて認識させるようにしたものである。（ａ）に示した情報列１の幅ｂは１５０ｍｍで、区画線と近似させて認識させるようにしたもので、記号片１３の下端に設けた補助片１４Ｂの幅を設定することで、記号片１３を共通のものとしながら情報列１を区画線及び停止線の両方に適用可能なものとすることができる。尚、補助片１４Ｂは一体でもよいが、上下に分割されていても容易に位置合わせを行うことができることから、区画線用の情報列１の補助片１４Ｂの下方に更にライン状のシートを付加して情報列１の幅を停止線に設定するようにしてもよい。

また（ｃ）に示す如く、記号片１３間の上方付近で補助片１４Ａにより記号片１３を接続すると共に、上方付近の補助片１４Ａの下方の記号片１３間に更に補助片１４Ｃを設けておくことで、上方の補助片１４Ａと下方の補助片１４Ｃとにより記号片１３が上下で固定されるようになり、記号片１３の下方に補助片を突設することなく情報列１における記号片１３の位置をより確実に固定することができる。また下方の補助片１４Ｃについても、図中に示す如く同一線状に設けるようにしておけば、補助片１４Ｃの形状と相俟って情報列１をよりライン状に近似して視認させることができるようになり得る。

図９は、本発明に係わる路面標示用シートの、他の実施形態を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は路面に設置された際の（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図である。まず（ａ）において、路面標示用シート１０は、記号片１３により「いらっしゃいませ」の情報列１が形成され、来客に対して歓迎の意を示すものであるが、記号片１３は各々が接続されることなく独立に配置されており、記号片１３は下地シート１５によってその配置が固定されている。

（ｂ）に示す如く、路面Ｇには下地シート１５の裏面が接着され、その下地シート１５の上に記号片１３を形成するシート状部１１が接着されて設けられている。下地シート１５は、路面標示用のシート材を用いて形成されたもので、上面の色調が記号片１３の色調と高いコントラストとなされることで、記号片１３を明りょうに視認させて情報を伝達させるものである。下地シート１５を用いて記号片１３の位置を固定していることで、記号片１３を接続する必要がなく、各々の記号片１３の配置を自在に行うことができる。

下地シート１５は、記号片１３との色調のコントラストが高められ、記号片１３が視認されるようになされていれば色調を特に限定するものではなく、周囲の状況に応じて適宜の色調としてよく、また路面Ｇの色調と近似する色調として、記号片１３のみが目立って視認されるようにしておいてもよい。

図１０は、本発明に係わる路面標示用シートの、参考例を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は路面に設置した状態での（ａ）におけるＡ−Ａ断面を示す断面図である。（ａ）において、路面標示用シート１０は上に示したものと同様に「いらっしゃいませ」の情報列１が記号片１３により形成されているものであるが、記号片１３の形成は、図１に示したものとは逆に、（ｂ）に示す如く、シート状部１１内に切り抜かれた空白部１２によって形成されている。路面標示用シート１０を路面に施工すると、空白部１２から路面の色調が視認され、シート状部１１との色調のコントラストにより記号片１３が視認されて情報列１となされる。空白部１２を記号片１３として認識させるようにすることで、接続することなく各々の記号片１３を安定して配置することができる。

図１１は、路面標示用シートの、形成方法の参考例を示す説明図である。まず（ａ）において、シート状体Ｅに「いらっしゃいませ」の記号片を形成するように、シート状体Ｓの厚み方向全体に達する切り込み部Ｓ１が入れられている。シート状体Ｓは下面が予め離型紙Ｍ１に接着されているが、切り込み部Ｓ１が入れられた状態で、シート状体Ｓの上面の、切り込み部Ｓ１の外側に接着剤等、粘着や接着が可能な材料を塗布しておき、上面に離型紙Ｍ２を被せる。前記の粘着や接着が可能な材料は、シート状体Ｓの下面で離型紙Ｍ１に接着している材料よりシート状体Ｓに対して高い接着性を示す材料が用いられていることで、離型紙Ｍ２をシート状体Ｓから引き剥がす際に、切り込み部Ｓ１より外側の部分は離型紙Ｍ２側に接着して持ち去られ、切り込み部Ｓ１より内側の部分は離型紙Ｍ２に接着されていないことから、離型紙Ｍ１側に残存する。

ここでシート状体Ｓは、離型紙Ｍ１に残存した部分と、離型紙Ｍ２により持ち去られた部分とが、それぞれ情報列１Ａ、１Ｂとなされることとなり、情報列１を形成する際に切り込み部Ｓ１を一体分形成することで二体の情報列１Ａ及び１Ｂを形成することができ、更にシート状体Ｓを全く無駄なく情報列１として用いることができ、形成に係わる作業を簡便なものとできると共に、使用する材料の効率を極めて高いものとすることができる。

また本参考例において、情報列１Ｂの上面に接着された離型紙Ｍ２には透明又は半透明の材料を用いていることで、施工においては情報列１Ｂを視認しつつ行うことができ、情報列１Ｂの施工位置を誤ることがなく正確な施工を行うことができる。尚、離型紙Ｍ１側に残存した情報列１Ａを施工する際にも、上面に透明又は半透明の離型紙を貼着して行って、正確な施工を行うように図ってもよい。

また、情報列１は、図１２に示す如く、主として視認される方向に応じて記号片を平面視において縦長若しくは横長としておいてもよい。例えば（ａ）に示す如く、情報列１の記号片１３の並列方向と垂直な方向αから視認される場合が多いと考え得る場所においては、情報列１の幅ｂを大きくすることで、方向αから視認した場合に記号片１３が自然且つ明りょうに視認されるようになり得る。また（ｂ）に示す如く、記号片の並列方向と同じ方向βから視認される場合が多いと考え得る場所においては、（ａ）とは逆に長さｂを大きくすることで記号片１３が自然且つ明りょうに視認されるようになり、情報列１が正確に認識されるのに繋げることができる。

本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、情報列部分の実施の一形態を示す説明図である。 長手方向と短手方向の長さの比による長方形の見え方を比較した平面図である。 本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、一実施形態を示す説明図である。 本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、参考例を示す説明図である。 路面標示の施工方法の、参考例を示す説明図である。 路面標示の施工方法の、他の参考例における一連の動作を示すブロック図である。 路面標示の施工方法の、他の参考例を示す説明図である。 本発明に係わる路面標示用シートの、実施の一形態を示す平面図である。 本発明に係わる路面標示用シートの、参考例を示す説明図である。 本発明に係わる路面標示用シートの、参考例を示す説明図である。 路面標示用シートの、形成方法の参考例を示す説明図である。 本発明に係わる路面標示シートを用いた路面標示の、標示の一例を示す平面図である。

１ 情報列
１３ 記号片
１４ 補助片
１５ 下地シート
２ ライン状部
３ 型枠
４ 転写ロール
５２ 記憶手段
１０ 路面標示用シート
１００ 路面標示

Claims (3)

1. 漢字、平仮名、片仮名、アルファベット、数字、記号からなる群から選ばれた少なくとも１つである記号片を複数個並列させた情報列により利用者に情報の伝達するものであって、前記情報列が前記記号片を並列させた方向に縦長若しくは横長となされると共に、前記情報列は、隣り合う前記記号片同士が接続される接続領域としての補助片を形成して接続されて途中で切断されることなく一体となされ、
   前記情報列は、長手方向のいずれか少なくとも一端にライン状部が設けられ、該ライン状部の幅と前記情報列の幅とが略同一となされていることを特徴とする路面標示用シート。
2. 漢字、平仮名、片仮名、アルファベット、数字、記号からなる群から選ばれた少なくとも１つである記号片を複数個並列させた情報列により利用者に情報の伝達するものであって、前記情報列が前記記号片を並列させた方向に縦長若しくは横長となされると共に、前記情報列は、隣り合う前記記号片同士が接続される接続領域としての補助片を形成して接続されて途中で切断されることなく一体となされ、
   前記補助片は、前記記号片の下端に沿ってライン状に設けられていることを特徴とする路面標示シート。
3. 前記情報列は、長手方向のいずれか少なくとも一端にライン状部が設けられ、該ライン状部の幅が、前記情報列の幅と、前記記号片の下端に沿って設けられたライン状の補助片の幅との合計と略同一となされていることを特徴とする請求項２に記載の路面標示シート。