JP4746966B2 - 旅行カバンのタンブラー錠用マスターキー - Google Patents

Description

本発明は、旅行カバンのタンブラー錠用マスターキーに関し、特に、海外旅行の際に使用される旅行カバン（通称、「スーツケース」）に取付けられたタンブラー錠を対象としたマスターキーに関する。

特許文献１及び特許文献２には、外筒体と、正しいキー操作によって回転する内筒体と、シャーラインを基準にして可動する可動障害子を備えた複数のシリンダー錠（業界では、通称、「タンブラー錠」と言われている）に対するマスターキーの存在を推認できる記載がある。

すなわち、前者には、「Ｃ字形状のレバータンブラーの自由端外縁の湾曲部に子鍵用及びマスターキー用のロッキングバー係合溝を、レバータンブラーの基端部を支持する支軸を中心とする法線方向（支軸に向かう方向）に設けた旨」の記載がある。

一方、後者の段落００１４には、「また、実施例に使用した板キー１１は、表裏両面に、それぞれ番手用凸部９と係合するディンプル部１２と、マスターキー用の凸部１０との係合を回避する深さの回避溝１３を並設して、該キー１１をリバーシブルに使用できるようにすることにより、表裏を考慮せずに該キー１１を鍵穴２に差し込めるようにしていて、無造作な開錠操作ができ、特に開錠を急ぐときとか、明るさが不足する場所でのキーの使用に好都合である（符号は同公報のもの）」との記載が図１と共にある。

これらの公報には、マスターキー自体は開示されていないが、マスターキーの挿入部に、例えばレバータンブラーの自由端外縁に形成したロッキングバー係合溝や板タンブラーに窓孔の縁部に突設した凸部を回避すめたに、挿入部の挿入方向に回避溝を形成しているものと、推認することができる。

しかし、これらの公報には、旅行用ケースを含む旅行カバンの複数種類のタンブラー錠、特に、「タンブラー錠の固定側部材に案内され得る可動部材が、板キーの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子を備えたものに適用し得る旨」の記載が存在しない。つまり、特許文献１及び特許文献２には、外筒体と、内筒体と、可動障害子とから成る一般的な錠前用のマスターキーに関する記述は存在するが、旅行用ケースを含む旅行カバンの複数種類の錠前（鍵違いの錠本体のこと）に対するマスターキーに関するものではない。

この点、合鍵のブレードの先端部に、タンブラー錠内のストッパー可動用のキーコード部を設ける旨を記載した特許文献３も同様である。さらに、特許文献４には、複数種の浴槽建具の異なるロック装置に対して、単一のマスターキーが存在する旨の記載があるが、該マスターキーも、旅行カバンの複数種類の錠前に対するものではない。

ところで、海外旅行の際に使用される旅行カバン（通称、「スーツケース」）については、近年発生している同時多発テロ以来、特に、ＴＳＡ（アメリカ運輸保安局）の職務上の検査員（ここでは、「ＴＳＡ職員」という。）が、不審物を入れてあると思われるスーツケースの検査を実施している。その際、当然のことながら、スーツケースの所持者は、スーツケースの錠前を解錠（開錠）してＴＳＡ職員に預けなければならないが、施錠したままスーツケースをＴＳＡ職員に預けた場合には、錠前の施錠（ロック）を破壊しなければならない。この場合、ＴＳＡ職員は職務上の権限により、ロックを切断あるいは破壊するものの、その修理代金は、ＴＳＡや航空会社が保証してくれないのが現状である。

そこで、現在、旅行者からの要望に答えるべく、「ＴＳＡ職員に対して、スーツケースを開錠するためのマスターキーを持たせるべきである」という状況になっている。

なお、「固定側部材に案内され得る可動部材が、板キーの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子を備えた旅行カバンのタンブラー錠」の構成は、特許文献５に記載されている。この特許文献５は、出願人が提案したものである。
実公昭５８−４０１９８号公報 特開２００４−３１６１４０号公報 特開２００２−５４３２７号公報 特開２００４−１２４４３５号公報 特開２００１−１０７６２０号公報

本発明の目的は、ＴＳＡ職員に対して、旅行カバン（特にスーツケース）を開錠するためのマスターキーを持たせることである。第２の目的は、旅行カバンのタンブラー錠に差し込むだけで、複数のシーソー式可動障害子を備えたタンブラー錠を直ちに開錠することができることである。

本発明の旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーは、錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、前記マスターキーは、挿入部に一つの大きな矩形状の被係合部２３Ｃを有し、前記タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、前記バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内に位置して解錠可能な状態になることを特徴とする。

また、本発明の旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーは、錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、前記マスターキーは、挿入部に、挿入方向の中心線と交差する左端部から右端部に至る長穴状の被係合部２３Ｂを複数個有し、これらの被係合部は、挿入先端部側から摘み部側方向に整列状態に配列され、タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内にそれぞれ位置して解錠可能な状態になることを特徴とする。

さらに、本発明の旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーは、錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、前記マスターキーは、挿入部に、挿入方向の中心線と交差する方向の左側と右側にそれぞれ長穴状の被係合部２３Ａ、２３Ａを複数個有し、これらの被係合部は、挿入先端部側から摘み部側方向に整列状態に配列され、タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内にそれぞれ位置して解錠可能な状態になることを特徴とすることを特徴とする。

（１）ＴＳＡ職員に対して、旅行カバン（特にスーツケース）を開錠するためのマスターキーを持たせることができる。したがって、ＴＳＡ職員が、その職務上の権限により、錠前を切断あるいは破壊するような行為をしなくても済む。
（２）旅行カバンのタンブラー錠に差し込むだけで、複数のシーソー式可動障害子を備えたタンブラー錠を直ちに開錠することができる。

まず、本発明のマスターキーの適用対象である「旅行カバンのタンブラー錠」の一例を説明し、その後に本発明のマスターキーの各実施例を説明する。

図１乃至図１５に示す旅行カバンのタンブラー錠は、可動部材が、板キーの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子を備えている点に特徴がある。可動障害子が所定の位置に水平状態になった場合にはスライド可であるのに対して、可動部材が傾倒状態の場合にはスライド不可である。

（１）タンブラー錠
Ｘは主として旅行の際に使用されるスーツケースで、このスーツケースＸは、把手を有するケース体２と蓋体３とがある。４は前記ケース体２の上壁部２ａ左右に対向して取付けられた１対の旅行カバンの錠（タンブラー錠）である。左右のタンブラー錠４，４は同一の構造をしており、前記上壁部２ａに固定的に取付けられた枠状の取付け金具５と、この取付け金具５に一端部側が適宜に軸支された錠本体６とから成る。

７はキープレートで、このキープレート７を錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に於いて、前記キープレート７が正規であるならば複数個のタンブラー１４Ａを備えたブロック状可動部材１２Ａを錠本体内の復帰バネ９のバネ力に抗して後退させ、一方、キープレート７Ａが正規でないならば、ブロック状可動部材１２Ａはシーソー式に揺動する１つ以上のタンブラー（可動障害子）により、その摺動が阻止される。

図４は複数個（本実施例では３個）のタンブラー１４Ａを備えたブロック状可動部材１２Ａと、この可動部材１２Ａの一端部開口２０側から該可動部材１２Ａに差し込み挿入されるキープレート７と、前記可動部材１２Ａの他端部に形成された取付け長孔２１に適宜に取付けられる係止鉤２２とをそれぞれ示してある。

可動部材１２Ａは、図３で示すように錠本体６の固定部材１０Ａに、その内壁に沿って摺動可能に組み込まれる。またキープレートの挿入先端部７ａには、正規のキー７ならばタンブラー１４Ａの鍵違い用摺動部１４ｂと符合する複数個（本実施例では５個）の係合孔２３が適宜に形成されている。

また係止鉤２２は可動部材１２Ａに一体的に取付けられると、その鉤部が可動部材１２Ａの下面から突出する。この係止鉤２２は図３で示すように錠本体６から突出し、スーツケースＸの蓋体３と掛合するが、正規のキー７の挿入により、可動部材１２Ａが錠本体内を後退した場合には掛合状態が解消される。

さらに、可動部材１２Ａの収容部１３Ａに組み込まれる各タンブラー１４Ａはシーソー板状に形成されている。

図５は合計３個のタンブラー１４Ａを並列的に備えた可動部材１２Ａの正面図である。また図６は図５に於いて、正規のキープレート７の挿入先端部７ａを可動部材１２Ａの一端部開口２０側から差し込んだ状態を示す。この場合シーソー式の各タンブラー１４Ａは傾倒せず、水平状態にそのまま下降している。

さらに、図７は図５を基準とした可動部材１２Ａの底面図である。図８は可動部材１２Ａの概略断面図である。そして、図９はタンブラー１４Ａの一例を示す説明図である。

そこで、図４乃至図９を中心に可動部材１２Ａ，タンブラー１４Ａ等を説明する。まず可動部材１２Ａについて説明する。可動部材１２Ａは、前述したように固定部材１０Ａに摺動可能に内装される。また固定部材１０Ａは図４で示すように全体として普通一般のおもちゃのブロック状に形成されている。図４を基準にすると、その上面の一部は、一端部開口２０と連通する矩形状の開口２５が形成され、この開口２５からはタンブラー１４Ａの摺動部１４ｂが見える。そして、図６で示すように正規のキープレート７を可動部材１２Ａに差し込むと、前記摺動部１４ｂの一部又は全部がキープレート７の係合孔２３に係合する。

また本実施例の可動部材１２Ａには、区画された合計３個の貫通状収容部１３Ａが形成されている。この貫通状収容部１３Ａを形成する区画部は、並列状態に区画された案内仕切壁部２６の左右両端上部にそれぞれ連設するキープレート用案内区画部２７と、弾発性部材（スプリング）１５Ａの下端部を支持し、かつ、前記各案内仕切壁部２６の下端部に形成された中央切欠部２８に固定的に横架されたバネ用ベース部材２９とを有する。

また可動部材１２Ａの各案内仕切壁部２６には、タンブラー１４Ａの突起軸１４ｅと係合する下向きＵ字型状の係合溝１２ａが適宜に形成されている（図１０参照）。

前記案内仕切壁部２６によって形成された下向きの切欠部３０からは、図７で示すようにタンブラー１４Ａの端部が突出し、また前記案内区画部２７は案内仕切壁部２６に対してアングル（交差）状に連設し、さらに、前記バネ用ベース部材２９の適宜箇所には、弾発性部材１５Ａの下端部を支持する合計３個の皿状バネ支持部３１が形成されている。

次にタンブラー１４Ａは、図４又は図９で示すように上面に突起状の鍵違い用摺動部１４ｂを有するものの、全体としてベンチ形状に形成されている。そして、各タンブラー１４Ａは、可動部材１２Ａの各貫通状収容部１３Ａにそれぞれ内装され、かつ、その下面中央部が各弾発性部材１５Ａの上端部にそれぞれ支持された状態でキープレート用案内区画部２７側に常時当接するように付勢されている。

ところで、第１実施例の各タンブラー１４Ａは、弾発性部材１５Ａにシーソー式にそれぞれ支持されており、異なるキープレート７Ａが可動部材１２Ａに差し込まれた場合には、可動部材１２Ａの係合溝１２ａを基準に左右いずれか一方に傾倒する。

図９を基準にしてタンブラー１４Ａの形状について説明する。３５はタンブラー１４Ａの水平板部で、この水平板部３５の上面３５ａの適宜箇所には鍵違い用摺動部１４ｂ，１４ｂが複数個形成されている。これらの鍵違い用摺動部１４ｂの形状は異なる。１４ｄは水平板部３５の下面中央部に形成された下向き凹所状のバネ用嵌合穴である。このバネ用嵌合穴１４ｄに弾発性部材１５Ａの上端部が入込む。

ところで、前記バネ用嵌合穴１４ｄの弾発性部材１５Ａの上端部に支持される内壁面３６は、図１０で示すように水平板部３５の上面３５ａ又は下面３５ｂに対して水平である。

３７は水平板部３５の下面両端部に連設する左右一対の短脚部である。１４ｃは水平板部３５の両端部に連設するやや幅狭の係合部で、これらの係合部１４ｃ，１４ｃは、図７で示すように可動部材１２Ａの切欠部３０から突出する。タンブラー１４Ａの係合部１４ｃ，１４ｃは、後述するように錠本体６の固定部材１０Ａと係脱する。１４ｅは前記水平板部３５の中央部の両側壁にそれぞれ形成された突起軸で、これらの突起軸１４ｅは可動部材１２Ａの中心の係合溝１２ａに係合する。

図１０乃至図１５は、固定部材１０Ａとタンブラー１４Ａの係合部１４ｃ，１４ｃとの係脱関係を示す各説明図である。そこで、これらの図を参照に正規のキープレート７が可動部材１２Ａに差し込まれた場合とそうでない場合とを説明する。

まず図１０及び図１１は、キープレート７が可動部材１２Ａに差し込まれていない場合の概略説明図である。この場合タンブラー１４Ａは弾発性部材１５Ａのバネ力により上方に浮上している。各タンブラー１４Ａの係合部１４ｃは固定部材１０Ａに形成された各上方係合溝４３に係合或いは入り込んでいる。したがって、このような状態では可動部材１２Ａは水平方向へ摺動不可である。

ところで、固定部材１０Ａは、錠本体６のフレームを形成する固定部材本体４０と、この固定部材本体４０の内壁に固定されたチヤンネル形状のアンダープレート４１とから成り、このアンダープレート４１の左右の対向壁部４１ａ，４１ａには、図１１で示すように水平案内部４２が対向形成されている。そして、左右の対向壁部４１ａ，４１ａには、これらの水平案内部４２と連通するように上方係合溝４３と下方係合溝４４がそれぞれ所要間隔を有して形成されている。

次に図１２及び図１３は、正規のキープレート７が可動部材１２Ａに差し込まれた場合の概略説明図である。この場合キープレート７を最後まで差し込むことができる。各タンブラー１４Ａはそれぞれ各弾発性部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態に水平案内部４２の位置までバランス良く水平下降する。

したがって、図１３で示すように、各タンブラー１４Ａの係合部１４ｃ，１４ｃはアンダープレート４１の水平案内部４２内に浮いた状態となるので、可動部材１２Ａは正規のキープレート７の解錠（押込み）操作により、錠本体６の奥側に摺動する。その結果、係止鉤２２とスーツケースＸの蓋体３との掛合が解消される。

最後に図１４及び図１５は、正規でないキープレート７Ａを可動部材１２Ａに差し込んだ時の概略説明図である。この時キープレート７Ａを最後まで差し込むことができない。図１４で示すように一つのタンブラー１４Ａの摺動部１４ｂがキープレート７の係合孔２３に係合しないと、当該タンブラー１４Ａは弾発性部材１５Ａを支点に傾倒する。そうすると、当該タンブラー１４Ａの左右の係合部１４ｃ，１４ｃは、アンダープレート４１の上方係合溝４３と下方係合溝４４とにそれぞれ入り込んでしまう。

したがって、正規でないキープレート７Ａを可動部材１２Ａに押込んでも、傾倒したタンブラー１４Ａが障害となり、可動部材１２Ａは錠本体６の奥側に摺動しない。それ故に、係止鉤２２とスーツケースＸの蓋体３との掛合を解消することができない。

（２）タンブラー錠と子鍵との関係
図１６を参照にして、タンブラー錠４（錠本体６）と合鍵（子鍵）７との関係を説明する。図１６では、説明の便宜上、タンブラー錠４（錠本体６）のことを「シーソタンブラー錠４Ａ、４Ｂ」といい、その可動障害子のことを「シーソタンブラー１４Ａ、１４Ｂ」という。また、シーソタンブラー錠４Ａに対する子鍵を７Ａとして、一方、シーソタンブラー錠４Ｂに対する子鍵を７Ｂとする。

正しい板キーである子鍵７Ａ及び子鍵７Ｂは、図１６で示すように、摘み部分７ｂ側から見て、かつ、摘み部分７ｂ乃至挿入部７ａの中心を通る中心線Ｏを基準にして、例えば合計６箇所にシーソタンブラー１４Ａ、１４Ｂ用の係合孔２３が形成されている。

付言すると、これらの係合孔２３は、鍵違いを得るために中心線Ｏを基準として左右に適宜に設けられている。その各々が、「穴無し」、「右位置」、「左位置」の３者択一での配列を適宜に採用されている。また、これらの係合孔２３に加えて、挿入部７ａに図示しないウォート（凸条又は逃し溝）を形成する場合もある。

したがって、「穴無し」を除き、シーソタンブラー１４Ａの摺動部１４ｂの位置と、シーソタンブラー１４Ｂの摺動部１４ｂのそれとは位置違いとなることから、子鍵７Ａはシーソタンブラー錠４Ａに通用するが、シーソタンブラー錠４Ｂには通用しない。仮に、子鍵７Ａをシーソタンブラー錠４Ｂの可動部材１２Ｂの案内区画部２７の内側に差し込ことができたとしても、可動部材１２Ｂに支持されている一つ以上のシーソタンブラー１４Ｂが傾倒する。この道理は、子鍵７Ｂをシーソタンブラー１４Ａの可動部材１２Ａの案内区画部２７の内側に差し込んだ場合も同様である。そこで、ＴＳＡ職員は、マスターキーが必要となる場合がある。

（３）タンブラー錠とマスターキーとの関係
図１７は、マスターキーＭ１の第１実施例である。マスターキーＭ１は旅行カバン、特に旅行カバンの複数種類のタンブラー錠に対するものである。

このマスターキーＭ１は、挿入部７ａに、挿入方向の中心線Ｏと交差する方向の左側と右側にそれぞれ長穴状の被係合部２３Ａを複数個有し、これらの被係合部２３Ａは、挿入先端部７ａから摘み部７ｂ方向に整列状態に配列されている。

したがって、複数種類のタンブラー錠４Ａ、４Ｂの解錠時、挿入先端部７ａを可動部材１２Ａ、１２Ｂの案内区画部２７内に差し込むと、バネ部材１５Ａで係合方向に付勢されているシーソタンブラー１４Ａ、１４Ｂ（可動障害子）の突起状摺動部１４ｂの全てが被係合部２３Ａ内にそれぞれ位置することから、タンブラー錠４Ａ、４Ｂは解錠可能な状態になる。それ故に、ＴＳＡ職員が管理する一つのマスターキーＭ１でもって、旅行カバンの錠前を解錠（開錠）することができる。ここでは、「長穴状」とは、貫通如何を問わない。

発明の実施の形態で示したマスターキーＭ１は、図１８で示すマスターキーＭ２や図１９で示すマスターキーＭ３であっても、同一の目的を達成することができる。

図１８で示すマスターキーＭ２は、挿入部７ａに、挿入方向の中心線Ｏと交差する左端部から右端部に至る長穴状の被係合部２３Ｂを複数個有し、これらの被係合部２３Ｂは、挿入先端部７ａ側から摘み部７ｂ側方向に整列状態に配列されている。

したがって、タンブラー錠４Ａ、４Ｂの解錠時、挿入先端部７ａを可動部材１２Ａ、１２Ｂの案内区画部２７内に差し込むと、バネ部材１５Ａで係合方向に付勢されているシーソタンブラー１４Ａ、１４Ｂ（可動障害子）の突起状摺動部１４ｂの全てが前記被係合部２３Ｂ内にそれぞれ位置して解錠可能な状態になる。ここでも、「長穴状」とは、貫通如何を問わない。

また、図１９で示すマスターキーＭ３は、挿入部７ａに一つの大きな矩形状の被係合部２３Ｃを有している。

したがって、タンブラー錠４Ａ、４Ｂの解錠時、挿入先端部７ａを可動部材１２Ａ、１２Ｂの案内区画部２７内に差し込むと、バネ部材１５Ａで係合方向に付勢されているシーソタンブラー１４Ａ、１４Ｂ（可動障害子）の突起状摺動部１４ｂ全てが前記被係合部２３Ｃ内に位置して解錠可能な状態になる。なお、ここでは、「一つの大きな矩形状の被係合部」は、開口か凹所かを問わない。

本発明は、主に錠前、旅行カバンを販売する業界で利用される。

図１乃至図１５は本発明の適用対象となるタンブラー錠の一例を示す各説明図。
タンブラー錠を備えた旅行カバンの一例を示す概略説明図。 錠本体の外観を示す平面図。 キープレートを錠本体に差し込んだ状態の概略説明図。 錠本体の主要部の斜視からの概略説明図。 タンブラーを並列的に備えた可動部材の正面図。 図５に於いて、正規のキープレートを可動部材に差し込んだ場合の説明図。 図５を基準とした可動部材の底面図。 図５の８−８断面図。 タンブラーの一例を示す説明図。 固定部材とタンブラーとの係脱関係を示す説明図（普通の状態）。 図１０に於いて、固定部材の係合溝とタンブラーの係合部との係合状態を示す概略説明図。 固定部材とタンブラーとの係脱関係を示す説明図（正規のキープレートを可動部材に差し込んだ状態）。 図１２に於いて、固定部材の水平案内部とタンブラーの係合部との関係を示す概略説明図。 固定部材とタンブラーとの係脱関係を示す説明図（正規でないキープレートを可動部材に差し込んだ場合）。 図１４に於いて、固定部材の係合溝とタンブラーの係合部との関係を示す概略説明図。 タンブラー錠と子鍵との関係を示す説明図。 第１実施例を示す説明図。 第２実施例を示す説明図。 第３実施例を示す説明図。

Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３…マスターキー、Ｏ…中心線、７…キープレート、７Ａ，７Ｂ…子鍵、７ａ…挿入部分（あるいは挿入先端部）、７ｂ…摘み部分、２３…係合孔、２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ…被係合部、Ｘ…旅行カバン、４，４Ａ，４Ｂ…タンブラー錠、６…錠本体、１０Ａ…固定部材、１２Ａ，１２Ｂ…可動部材、１４Ａ…タンブラー、１４ｂ…摺動部、１５Ａ…弾発性部材、２７…案内区画部。

Claims (3)

1. 錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、
   前記マスターキーは、挿入部に一つの大きな矩形状の被係合部２３Ｃを有し、前記タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、前記バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内に位置して解錠可能な状態になることを特徴とする旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキー。
   
2. 錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、
   前記マスターキーは、挿入部に、挿入方向の中心線と交差する左端部から右端部に至る長穴状の被係合部２３Ｂを複数個有し、これらの被係合部は、挿入先端部側から摘み部側方向に整列状態に配列され、タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内にそれぞれ位置して解錠可能な状態になることを特徴とする旅行カバンのタンブラー錠用マスターキー。
   
3. 錠本体６を構成する固定部材１０Ａは、その案内区画部２７内にキープレートの挿入方向に所定間隔を有して複数のシーソー式可動障害子１２Ａを備え、これらのシーソー式可動障害子は、前記キープレートを錠本体６のキー挿入口８に挿入した際に、該キープレートが正規のキープレートである場合には前記固定部材１０Ａ内に組み込まれた各バネ部材１５Ａのバネ力に抗して水平状態になってスライド可であるのに対して、一方、前記キープレートが正規のキープレートでない場合には傾倒状態になってスライド不可である旅行カバンのタンブラー錠用のマスターキーであって、
   前記マスターキーは、挿入部に、挿入方向の中心線と交差する方向の左側と右側にそれぞれ長穴状の被係合部２３Ａ、２３Ａを複数個有し、これらの被係合部は、挿入先端部側から摘み部側方向に整列状態に配列され、タンブラー錠を解錠する時、前記マスターキーの挿入部を前記可動部材の案内区画部内に差し込むと、バネ部材で係合方向に付勢されている前記可動障害子の突起状摺動部の全てが前記被係合部内にそれぞれ位置して解錠可能な状態になることを特徴とする旅行カバンのタンブラー錠用マスターキー。

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