JP4729103B2 - ヘッドランプを調整可能に固定するための装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のボディ開口内のハウジングと、ハウジングの垂直方向下の領域に配設された少なくとも１つの下の固定箇所と、ハウジングの垂直方向上の領域に配設された少なくとも１つの上の固定箇所とを有し、上又は下の固定箇所のハウジングの接合部材が、ヘッドランプのビーム方向に対して横に延在する、第１の調整方向に沿って移動可能なホルダを介してサポート部品と結合されている、ヘッドランプを調整可能に固定するための装置に関する。

特許文献１から、ハウジングの領域内の上又は下の領域に、ヘッドランプのビーム方向に対して横に移動可能なホルダが設けられている、自動車のボディ開口内のハウジングを有するヘッドランプを調整可能に固定するための装置が公知である。この場合、ホルダは、ヘッドランプハウジングの接合部材の長手方向溝内に挿入され、ヘッドランプハウジングを９０°だけ捩じった後、ビーム方向に対して横に延在する調整方向に沿って自動車のサポート部品に対してヘッドランプハウジングを相対的に移動させることを可能にする。実際に有効であることが分かっている公知の装置は、ヘッドランプハウジングのサポート部品への固定が、本質的に少なくとも１つの他の固定箇所で行なわれ、この固定箇所で、通常は、ヘッドランプハウジングの他の方向への調整が付加的に調整される。しかしながら、互いに垂直な２つの方向のヘッドランプハウジングの調整の要求は、取り囲む部ディ部品の所定の継目推移に応じてヘッドランプハウジングを位置調整する際に比較的大きな費用を要することを意味する。
欧州特許出願公開第０ ９７８ ４１６号明細書

従って、本発明の課題は、特に取り囲むボディ部品に向かう所定の継目推移を調整するためにヘッドランプハウジングの調整を容易にするように、ヘッドランプを調整可能に固定するための装置を発展させることにある。

この課題を解決するため、本発明は、請求項１の上位概念と関連して、ホルダが、ガイドを介して第１の調整方向にサポート部品に対して相対的に移動可能に支承されていること、ホルダに第１の調整方向のホルダの固定をするためのブロック装置が付設されており、このブロック装置が、サポート部品と結合された固定要素と固定プレートを有し、固定要素の操作により固定プレートがホルダに固定作用を及ぼすこと、ハウジングの接合部材が、第１の調整方向に対して垂直な第２の調整方向にホルダに対して相対的に移動可能で、このホルダに固定可能に形成されていることを特徴とする。

本発明の特別な利点は、調整方向とは違う方向へのヘッドランプハウジングの位置調整を同時に必要としないで、ヘッドランプハウジングの調整が、ホルダにより所定の唯一の調整方向にだけ可能になることにある。本発明の基本思想は、ヘッドランプハウジングが、第１の調整方向だけか、第１の調整方向に対して垂直に延在する第２の調整方向にだけ位置調整可能であるように、調整手段が設けられていることである。このように、第１の調整方向のヘッドランプハウジングの単独の位置調整は、第２の調整方向に依存せずに行なうことができる。これにより、ボディ開口の所定の継目推移でのヘッドランプハウジングの位置調整が、本質的に容易になる。

本発明によるブロック装置は、このブロック装置のアンロック及びロックにより、第１の調整方向に沿ったホルダの簡単な調整を可能にする。ブロック装置のロックにより、第１の調整方向にヘッドランプハウジングが固定されている。

本発明の好ましい実施形によれば、ホルダがガイド手段を備えるので、ハウジングの接合部材が、別の調整方向（この方向に沿ってホルダがボディ部品に対して相対的に移動可能である）に対して垂直に延在する調整方向にホルダに対して相対的に移動可能に配設されている。有利なことに、これにより固定箇所での調整の解除が可能になる。ヘッドランプハウジングは、第１の調整方向に沿ってホルダと共に、第１の調整方向に対して垂直な第２の調整方向に沿ってホルダに対して相対的に位置調整することができる。

本発明よれば、ブロック装置は、固定要素と、ホルダに固定作用を及ぼす固定プレートとを有する。従って、有利なことに、ブロック装置はある場所に配設することができ、ホルダは調整方向に沿って移動可能に支承されている。

本発明の更なる利点は、別の従属請求項に記載されている。

本発明の実施例を以下で図面を基にして詳細に説明する。

ヘッドランプを調整可能に固定するための装置は、本質的に、２つの下の固定箇所２，２’と１つの上の固定箇所３で自動車のサポート部品４に固定された、ヘッドランプのハウジング１から成る。

サポート部品４は、例えばフロントモジュールのキャリアとして形成することができ、これは、一体式の冷却ユニットとヘッドランプハウジングとバンパと共に自動車のボディ部品に取付け可能である。この場合、例えばエンジンフードでもよい、ヘッドランプハウジング１に接続するボディ輪郭の継目推移と関係したヘッドランプハウジング１の再調整の可能性が必要である。選択的に、サポート部品４は、自動車のボディ部品として形成されていてもよく、この場合、本発明による調整装置は、所定の継目推移を遵守した自動車のボディ開口でのヘッドランプハウジングの調整を可能にする。

下の固定箇所２，２’のところに、ヘッドランプのハウジング１は、それぞれ１つの、ヘッドランプの光のビーム方向に対して横に突出する接合部材５，５’を備え、この接合部材は、それぞれプレート状で角柱状のホルダ６を介して第１の調整方向Ｙに沿ってサポート部品４の収容部品７に対して相対的に可動に配設されている。このため、ホルダ６は、ガイドとして使用される収容部品７のレール８を介して移動可能に支承されている。

接合部材５，５’は、ワッシャを備えたボルト９，９’を介してボルト固定によりホルダ６と解体可能に結合されている。ハウジング１の下の領域に配設された接合部材５，５’をホルダ６にボルト固定してハウジング１をサポート部品４に取り付け、ハウジング１の上の領域に配設された接合部材１０（上の固定箇所３）をサポート部品４に取り付けた後、第１の調整方向Ｙに沿ったハウジング１の位置調整を行うことができる。このため、ホルダ６は、レール８を介して、一方では第１の調整方向Ｙに対して垂直な第２の調整方向Ｚに沿って、他方では第１の調整方向Ｙに対して垂直な第３の調整方向Ｘに沿って遊びなく支承されている。

ハウジング１と共にホルダ６を移動するため、ホルダ６に対して相対的に位置固定で固定要素１２と固定プレート１３有するホルダ６の下に配設されたブロック装置１１のアンロックが必要である。固定要素１２は、ホルダ６に対して平行に延在する固定プレート１３に作用するボルトとして形成されているので、ブロック装置１１のロック位置で固定要素１２を締め付けることにより、固定プレート１３の上のエッジ領域１４は、周縁側がホルダ６に当接し、ホルダ６を収容部品７に対して固定する。ブロック装置１１のアンロック位置で、固定要素１２は外れた状態で配設されているので、固定プレート１３からホルダ６への押付け力は調達されない。ホルダ６は、ブロック装置１１のロックにより固定される相応の調整位置に連続的に移動させることができる。

第２の調整方向Ｚにハウジング１を調整するため、接合部材５，５’は、その長穴１５が第２の調整方向Ｚに延在する長穴部品として形成されている。ホルダ６は、第２の調整方向Ｚに沿って延在する、ガイド手段としての周縁側のガイドエッジ１６を有するので、長穴部品５，５’は、ホルダ６に対して相対的に第２の調整方向Ｚに移動可能である。長穴１５の長さは、第２の調整方向Ｚに沿った調整距離を設定する。

長穴部品５，５’をホルダ６に固定可能にするボルト９，９’は、ブロック装置１１の固定ボルト１２に対して平行に延在する。同じ方式で第１の調整方向Ｙと第２の調整方向Ｚに互いに依存せずに調整可能な下の固定箇所２，２’のボルト９，９’は、上の固定箇所３の上の接合部材１０をサポート部品４に固定するボルト１７に対して垂直に延在する。上の接合部材１０は、第３の調整方向Ｘに延在する長穴を備えるので、第３の調整方向Ｘのハウジング１の調整が可能になる。ボルト１７による固定により、第３の調整方向Ｘのハウジング１の調整が固定される。

ホルダ６は、好ましいことに射出成形された合成樹脂部品として形成されている。好ましいことに、ホルダ６は、挿入式の金属補強部材を備える。

好ましいことに、ホルダ６は、ボルト９，９’を収容するための内ネジを有する孔を備える。選択的に、接合部材５，５’の固定は、ホルダ６のネジのない孔に差し込み、反対側のナットにより固定するボルト９，９’によって実現することもできる。

選択的に、ボルト９，９’は、ホルダ６の合成樹脂孔に係合するタッピングネジとして形成してもよい。

下の固定箇所２，２’に付設されたホルダ６は、第１の調整方向Ｙに沿った調整を可能にする。選択的に、収容手段７のレール８は、第２の調整方向Ｚ又は第３の調整方向Ｘに延在してもよい。その場合は、これにより、下の固定箇所２，２’でのＹ−Ｘ平面又はＺ−Ｘ平面内の位置調整の可能性が得られる。

選択的な実施形によれば、接合部材５、５’は、可撓性に形成することもできるので、調整方向Ｙ，Ｚ，Ｘに対して鋭角を成すようなハウジング１の傾倒が可能になる。

自動車のサポート部品に固定されたヘッドランプハウジングの概略正面図を示す。 サポート部品でのヘッドランプハウジングの固定箇所の斜視図を示す。

１ ハウジング
２，２’ 下の固定箇所
３ 上の固定箇所
４ サポート部品
５，５’ 接合部材
６ ホルダ
７ 収容部品
８ レール
９，９’ ボルト
１０ 接合部材
１１ ブロック装置
１２ 固定要素
１３ 固定プレート
１４ エッジ領域
１５ 長穴
１６ ガイドエッジ
１７ ボルト
Ｙ 第１の調整方向
Ｚ 第２の調整方向
Ｘ 第３の調整方向

Claims (9)

1. 自動車のボディ開口内のハウジングと、ハウジングの垂直方向下の領域に配設された少なくとも１つの下の固定箇所と、ハウジングの垂直方向上の領域に配設された少なくとも１つの上の固定箇所とを有し、上又は下の固定箇所のハウジングの接合部材が、ヘッドランプのビーム方向に対して横に延在する、第１の調整方向に沿って移動可能なホルダを介してサポート部品と結合されている、ヘッドランプを調整可能に固定するための装置において、
   ホルダ（６）が、ガイド（８）を介して第１の調整方向（Ｙ）にサポート部品（４）に対して相対的に移動可能に支承されていること、ホルダ（６）に第１の調整方向（Ｙ）のホルダ（６）の固定をするためのブロック装置（１１）が付設されており、このブロック装置（１１）が、サポート部品（４）と結合された固定要素（１２）と固定プレート（１３）を有し、固定要素（１２）の操作により固定プレート（１３）がホルダ（６）に固定作用を及ぼすこと、ハウジング（１）の接合部材（５，５’）が、第１の調整方向（Ｙ）に対して垂直な第２の調整方向（Ｚ）にホルダ（６）に対して相対的に移動可能で、このホルダに固定可能に形成されていることを特徴とする装置。
2. ハウジング（１）の接合部材（５，５’）が第１の調整方向（Ｙ）に対して垂直な第２の調整方向（Ｚ）にだけホルダ（６）に対して相対的に移動可能に支承されるように、ホルダ（６）がガイド手段（１６）を備えることを特徴とする請求項１に記載の装置。
3. 接合部材（５，５’）が、第１の調整方向（Ｙ）に対して垂直に延在する、第２の調整方向（Ｚ）を設定する長穴（１５）を備える長穴部品として形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の装置。
4. ホルダ（６）が連続的に第１の調整方向（Ｙ）に移動可能で固定可能であるように、ブロック装置（１１）が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の装置。
5. 長穴部品（５，５’）が、ボルト固定によりホルダ（６）と結合されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の装置。
6. ブロック装置（１１）の固定要素（１２）が、長穴部品（５，５’）のボルト固定（９，９’）に対して平行にオフセットして配設されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の装置。
7. ホルダ（６）のガイド手段が、第２の調整方向（Ｚ）に延在するガイドエッジ（１６）を有し、このガイドエッジが、少なくともホルダ（６）の周縁面に隣接して延在することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の装置。
8. ブロック装置（１１）の固定要素（１２）が、固定ボルトとして形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の装置。
9. ホルダ（６）が、角柱状の合成樹脂部品として形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の装置。

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