CN102555886B - 车载灯 - Google Patents

Abstract

一种车载灯，包括两组灯组，所述两组灯组中每组灯组包括两个灯、依次相连设置在两个灯之间的固定轴、双轴电机连接轴和安装轴，且所述两组灯组通过所述双轴电机连接轴相连，所述固定轴包括固定杆和与固定杆相连的固定座，所述安装轴包括安装杆和与安装杆相连的安装座；所述固定座与两个灯中一个灯相连，所述固定杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装座与两个灯中另一灯相连；所述固定座和安装座中至少一个上设有多个均匀分布的腰型孔，所述两个灯的外壳上设有固定孔。上述车载灯，保证不会出现光斑错位或中间有暗斑的现象，照明效果较好，且该结构简单、调节可靠、成本低廉。

Description

车载灯

【技术领域】

本发明涉及灯具领域，特别涉及一种车载灯。

【背景技术】

传统车载灯的连接机构依靠加工精度进行控制连接机构和零部件的位置，这样需要用高精度的机器和设备进行加工，成本较高，且连接固定后无法进行调节，连接零部件因制造公差造成的位置偏移而导致车载灯的照明效果不好。

【发明内容】

基于此，有必要提供一种照明效果较好的车载灯。

一种车载灯，包括两组灯组，所述两组灯组中每组灯组包括两个灯、依次相连设置在两个灯之间的固定轴、双轴电机连接轴和安装轴，且所述两组灯组通过所述双轴电机连接轴相连，所述固定轴包括固定杆和与固定杆相连的固定座，所述安装轴包括安装杆和与安装杆相连的安装座；所述固定座与两个灯中一个灯相连，所述固定杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装座与两个灯中另一灯相连；所述固定座和安装座中至少一个上设有多个均匀分布的腰型孔，所述两个灯的外壳上设有固定孔。

优选地，所述安装杆的自由端上设有安装孔，所述双轴电机连接轴上设有连接孔，将所述安装孔与连接孔通过连接件连接。

优选地，所述固定杆与固定座一体成型。

优选地，所述安装杆与安装座一体成型。

优选地，所述固定杆与双轴电机连接轴之间通过连接件连接。

优选地，所述固定杆和安装杆的部分位于所述双轴电机连接轴的内部，且在同一平面上，通过连接销将三者固定相连。

优选地，所述固定座的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形或正多边形。

优选地，所述安装座的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形或正多边形。

上述车载灯，采用在固定座和安装座中至少一个上设置多个腰型孔，通过调节腰型孔和灯的固定孔的相对位置，进而调节每组灯组的两个灯面的相对位置，通过调节实现了两个灯面保持在同一平面上，保证车载灯的四个灯照明时发出的光线形成一个大的光斑，不会出现光斑错位或中间有暗斑的现象，照明效果较好，且该结构简单、调节可靠、成本低廉。

【附图说明】

图1为一个实施例中车载灯的整体结构示意图；

图2为图1中车载灯的剖面结构示意图；

图3为图1中车载灯的侧面剖面示意图；

图4为图1中车载灯中上头灯与固定轴连接示意图；

图5A为图1中车载灯中固定轴结构示意图；

图5B为图5A中固定轴的固定座结构示意图；

图6A为图1中车载灯中安装轴与下头灯连接示意图；

图6B为图1中车载灯中安装轴与下头灯连接另一示意图；

图7A为图1中车载灯中安装轴的结构示意图；

图7B为图7A中安装座的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的描述。

本发明为了解决两组灯组中每组灯组的两个灯安装时可能不在同一平面上的问题，采用在与每组灯组的两个灯相连的固定轴的固定座和/或安装轴的安装座上设有均匀分布的腰型孔，安装时固定一个灯，通过调节与腰型孔和另一个灯外壳上的固定孔的相对位置，使得两个灯在同一平面上，两组灯组在同一平面上通过其他调节机构进行调节，从而保证了两组灯组的灯均在同一平面上，如此四个灯照明时发出的光线形成一个光斑，不会形成四个灯照明发出的光斑错位或中间有暗斑的现象。

如图1至图7B所示，一个实施例中，车载灯包括两组灯组，每组灯组包括两个灯，即上头灯10和下头灯20。在上头灯10和下头灯20之间依次相连设置有固定轴30、双轴电机连接轴40和安装轴50。两组灯组通过双轴电机连接轴40相连。

如图3、图5A、图5B、图7A和图7B所示，固定轴30包括固定杆310和与固定杆310相连的固定座320，安装轴50包括安装杆510和与安装杆510相连的安装座520。固定杆310与固定座320一体成型，安装杆510和安装座520一体成型。固定座320与上头灯10相连，固定杆310与双轴电机连接轴40相连，安装杆510与双轴电机连接轴40相连，安装座520与下头灯20相连。其中，固定杆310与双轴电机连接轴40通过连接件相连。安装杆510的自由端上设有安装孔(图未示)，双轴电机连接轴40上设有连接孔(图未示)，通过连接件穿过安装孔和连接孔将安装杆510和双轴电机连接轴40固定相连。连接件可为螺钉、螺杆等。该实施例中，固定杆310和安装杆510的部分位于双轴电机连接轴40的内部，且在同一平面上，存在一定的距离，通过连接销60将固定杆310、安装杆510和双轴电机连接轴40固定相连。

本实施例中，如图4、图5A和图5B所示，在固定座320上设有多个通孔3202，且多个通孔3202均匀分布。固定座320的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形、正多边形或圆环形等。上头灯10的外壳上设有固定孔(图未示)，与固定座320上的通孔3202相互配合，通过固定件穿入固定孔与通孔3202将两者固定。

本实施例中，如图6A、图6B、图7A和图7B所示，在安装座520上设有多个腰型孔5202，且多个腰型孔5202均匀分布。安装座520的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形、正多边形或圆环形等。下头灯20的外壳上设有固定孔(图未示)，与安装座520上的腰型孔5202相配合，再通过固定件穿入固定孔与腰型孔5202将安装座520和下头灯20固定相连。腰型孔5202与固定孔的相对位置可调节，如图6A和6B所示。该实施例中，腰型孔5202为三个，均匀分布在安装座520上，故下头灯20的位置大致确定，先参考腰型孔的位置固定上头灯10后，再安装下头灯20，可根据上头灯10的位置在腰型孔5202的长度范围内进行微调，微调的范围为上头灯10所在平面与下头灯20所在的平面夹角小于10度，然后固定下头灯。

上述车载灯的安装过程是：首先将上头灯10的固定孔和固定轴30的固定座320的通孔通过螺钉固定连接并定位，再将固定轴30、双轴电机连接轴40和安装轴50依次固定相连，连接安装轴50与下头灯20时，可调节安装座520上的腰型孔5202与下头灯20上固定孔的相对位置，使得下头灯20的灯面与上头灯10的灯面在同一平面上。另外，双轴电机连接轴40可转动调节上头灯10和下头灯20一起转动，且转动中保证上头灯10和下头灯20在同一平面上，实现照明不同角度地点，且可以通过气缸进行升降调节上头灯10和下头灯20竖直方向的位置。

在一个实施例中，在固定座320上可设置多个腰型孔代替在安装座520上设置的多个腰型孔，安装时，先固定下头灯20，再安装上头灯10时，调节腰型孔与上头灯10上的固定孔的相对位置，实现上头灯10的灯面和下头灯20的灯面在同一平面上。

在优选的实施例中，在固定座320和安装座520上均设多个均匀分布的腰型孔，如此可以先固定其中的一个灯，再调节腰型孔与固定孔的相对位置，实现两个灯的灯面保持在同一平面上。

上述车载灯，采用在安装座520上设置多个腰型孔5202，通过调节腰型孔5202和灯的固定孔的相对位置，进而调节每组灯组的两个灯面的相对位置，通过调节实现了两个灯面保持在同一平面上，保证了四个灯照明时发出的光线形成一个大的光斑，不会形成四个灯照明的光斑交错或中间有暗斑的现象，照明的效果较好。两组灯组的四个灯在同一平面上，整体外型美观。该结构简单、调节可靠、成本低廉。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种车载灯，包括两组灯组，所述两组灯组中每组灯组包括两个灯、依次相连设置在两个灯之间的固定轴、双轴电机连接轴和安装轴，且所述两组灯组通过所述双轴电机连接轴相连，其特征在于，所述固定轴包括固定杆和与固定杆相连的固定座，所述安装轴包括安装杆和与安装杆相连的安装座；所述固定座与两个灯中一个灯相连，所述固定杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装杆与所述双轴电机连接轴相连，所述安装座与两个灯中另一灯相连；所述固定座和安装座中至少一个上设有多个均匀分布的腰型孔，所述两个灯的外壳上设有固定孔，所述固定杆与固定座一体成型，所述安装杆与安装座一体成型，所述固定杆和安装杆的部分位于所述双轴电机连接轴的内部，且在同一平面上，通过连接销将三者固定相连，所述安装杆的自由端上设有安装孔，所述双轴电机连接轴上设有连接孔，将所述安装孔与连接孔通过连接件连接，所述固定杆与双轴电机连接轴之间通过连接件连接，每组灯组包括上头灯和下头灯，所述固定座与上头灯相连，所述安装座与所述下头灯相连，所述双轴电机连接轴可转动调节上头灯和下头灯一起转动，且转动中保证上头灯和下头灯在同一平面上。

2.根据权利要求1所述的车载灯，其特征在于，所述固定座的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形或正多边形。

3.根据权利要求1所述的车载灯，其特征在于，所述安装座的横截面呈圆形、方形、菱形、梯形或正多边形。