JP4702249B2 - 火花点火式直噴ガソリンエンジン - Google Patents
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Description
11 クランクシャフト
16 ピストン
17 燃焼室
17a,17b 燃焼室天井面の斜面
18 吸気ポート
19 排気ポート
22 燃料噴射弁
23,24 点火プラグ
30 リセス
31 隆起部
33 スワールコントロール弁
Claims (5)
- トルクを出力するクランクシャフトと、このクランクシャフトに連結されるピストンと、このピストンを往復移動可能に嵌装して、当該ピストンと協働して混合気の燃焼室を区画する気筒と、ペントルーフ状の燃焼室天井面を形成するシリンダヘッドと、上記気筒内に先端を臨ませ燃料を噴射する燃料噴射弁とを備えた火花点火式直噴ガソリンエンジンにおいて、
エンジンの幾何学的圧縮比が14以上に設定され、
上記燃焼室天井面の略シリンダボア中心の位置と燃焼室周辺部とを含む複数箇所に点火プラグが配置され、
上記ピストンの冠面に、上記略シリンダボア中心の位置に配置した点火プラグに対応する位置に形成されて、凹状で底面が球面に近似した湾曲面となったリセスと、このリセスの周辺部の全周にわたり、ピストンが上死点の位置にあるときにシリンダヘッド下面よりも上方に突出して上記燃焼室天井面に沿うように、上記燃焼室天井面に対応した形状に隆起した隆起部とが設けられるとともに、
上記燃焼室内にスワールを生成するものであって、エンジンの低速高負荷域でスワール生成を実施するスワール生成手段と、
エンジンの低速高負荷域では、上記スワール生成手段によるスワール生成の実施とともに、上記複数箇所の点火プラグによる点火が圧縮上死点以降に行われるように点火時期を制御する点火制御手段とを備えていることを特徴とする火花点火式直噴ガソリンエンジン。 - 上記ピストンの冠面のリセスが、ペントルーフ状の燃焼室天井面の稜線に沿った方向よりもこれに直交する方向に長く形成されていることを特徴とする請求項1記載の火花点火式直噴ガソリンエンジン。
- 上記ペントルーフ状の燃焼室天井面は、稜線を挟んでその両側に、吸気ポートが開口する吸気側斜面と排気ポートが開口する排気側斜面とを有し、上記ピストンの冠面のリセスは、上記燃焼室天井面の吸気側斜面と排気側斜面とに対応する範囲にわたって形成され、
上記燃料噴射弁は先端部に複数の噴口を有し、その先端部が上記燃焼室天井面の吸気側斜面から燃焼室内に臨むように配置され、かつ、上記複数の噴口の少なくとも一部が点火プラグ近傍を通って上記燃焼室天井面の排気側斜面に指向するように設定されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の火花点火式直噴ガソリンエンジン。 - 上記点火プラグが、上記燃焼室天井面の略シリンダボア中心の位置と、ペントルーフ状をした燃焼室天井面の稜線の端部付近とに設けられていることを特徴とする請求項1記載の火花点火式直噴ガソリンエンジン。
- トルクを出力するクランクシャフトと、このクランクシャフトに連結されるピストンと、このピストンを往復移動可能に嵌装して、当該ピストンと協働して混合気の燃焼室を区画する気筒と、ペントルーフ状の燃焼室天井面を形成するシリンダヘッドと、上記気筒内に先端を臨ませ燃料を噴射する燃料噴射弁と、燃焼室に対して吸気を過給する過給機とを備えた火花点火式直噴ガソリンエンジンにおいて、
エンジンの幾何学的圧縮比が13以上に設定され、
上記燃焼室天井面の略シリンダボア中心の位置と燃焼室周辺部とを含む複数箇所に点火プラグが配置され、
上記ピストンの冠面に、上記略シリンダボア中心の位置に配置した点火プラグに対応する位置に形成されて、凹状で底面が球面に近似した湾曲面となったリセスと、このリセスの周辺部の全周にわたり、ピストンが上死点の位置にあるときに、シリンダヘッド下面よりも上方に突出して、燃焼室天井面に沿うように、上記燃焼室天井面に対応した形状に隆起した隆起部とが設けられるとともに、
上記燃焼室内にスワールを生成するものであって、エンジンの低速高負荷域でスワール生成を実施するスワール生成手段と、
エンジンの低速高負荷域では、上記スワール生成手段によるスワール生成の実施とともに、上記複数箇所の点火プラグによる点火が圧縮上死点以降に行われるように点火時期を制御する点火制御手段とを備えていることを特徴とする火花点火式直噴ガソリンエンジン。
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