JP4696054B2 - 生ごみ処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、生ごみを水から分離する固液分離装置を備えた生ごみ処理装置に関する。

台所などで生じた厨芥（生ごみ）を処理する方法には、従来、いろいろな方法が提案されている。本出願人は、台所の流し台に取り付けて使用する生ごみ処理装置として、流し台の排水口に生ごみを破砕する破砕機を取り付け、破砕機で破砕された生ごみを水とともに固液分離装置に導入し、固液分離装置で水から分離した生ごみ（含水生ごみ）を乾燥装置で乾燥して廃棄する構成とした装置を提案した（特許文献１、２、３参照）。この装置によれば、流し台の排水口から水とともに生ごみを排出するだけで、最終的に乾燥ごみとして得ることができ、生ごみを大きく減量することができるとともに、乾燥ごみを有機肥料として利用したり、可燃ごみとして処理したりすることが容易に可能になる。

図９に、上記生ごみ処理装置で使用されている固液分離装置の構成例を示す。この固液分離装置１０は、破砕機から送出パイプ１１を介して送出される生ごみと水が導入される分離容器１２と、分離容器１２内で回転駆動されるストレーナ１４と、ストレーナ１４と協働して水から生ごみを分離するスクレーパ１６と、スクレーパ１６によって分離された生ごみをスクレーパ１６との間で挟圧する押圧板１８と、分離容器１２内で分離された水を排出する排水パイプ２０とを備える。図９では、固液分離装置の内部構成を示すため、分離容器１２の一方の側面板を外した状態を示す。

ストレーナ１４は、円形のリング部を備える複数の第１のリング体１４ａと、リング部の外周側面に周方向に所定間隔で突起が設けられた複数の第２のリング体１４ｂとを多数枚、重ね合わせるようにして駆動軸１５に固定して形成される。第１のリング体１４ａと第２のリング体１４ｂとの間、あるいは隣り合った第２のリング体１４ｂの中間にはスペーサが介装され、第１のリング体１４ａと第２のリング体１４ｂのリング部の間にわずかに隙間が形成されている。この隙間が生ごみを濾過する濾過スペースとなる。
ストレーナ１４は駆動軸１５を水平方向、すなわちストレーナ１４の回転面が鉛直方向となるように配置され、駆動モータにより回転駆動される。

分離容器１２に導入された生ごみを水から分離する作用は、ストレーナ１４が回転することによって水とともに生ごみがすくい上げられ、すくい上げられた生ごみと水がストレーナ１４を通過する際に、生ごみがストレーナ１４によって漉し取られることによってなされる。水とともに生ごみがストレーナのリング部を通過する際に、生ごみはリング部の内側面に付着し、水はそのままリング部を通過する。スクレーパ１６は、先端部を隣り合ったリング部の内側面間に挿入して配置され、ストレーナ１４が回転することにより、リング部の内側面に付着した生ごみを掻き取るように作用する。こうして、ストレーナ１４により水とともに生ごみをすくい上げ、スクレーパ１６によって生ごみを掻き取ることによって分離容器１２内で生ごみが水から分離される。

スクレーパ１６によって掻き取られた生ごみは、押圧板１８とスクレーパ１６の外側面との間で挟圧され、生ごみから水分が絞り取られ、含水生ごみとして排出口２４から乾燥装置３０のタンク３２に排出される。乾燥装置３０には乾燥用のヒータと、タンク３２内に攪拌羽根３４が設けられ、含水生ごみを攪拌しながら加温することによって含水生ごみが乾燥される。
特開２０００−３１７６９３号公報 特開２００１−３２１６１３号公報 特開２００１−３４７３９９号公報

上記の第１のリング体１４ａと第２のリング体１４ｂを備えたストレーナ１４を用いて生ごみを水から分離する（固液分離）方法は、固液分離装置をコンパクトに形成でき、効率的に生ごみを水から分離することができる点で有効である。
しかしながら、上記のストレーナ１４を用いて固液分離する際に、生ごみとともに混入した石や貝殻の硬質物がストレーナ１４に噛み込み、ストレーナ１４がロックしてしまうという問題がある。ストレーナ１４のロックは、ストレーナ１４のリング部に硬質物が詰まり、リング部の間隔が狭まってスクレーパ１６が通過できなくなること、あるいは分離容器１２の内壁と第２のリング体１４ｂに設けられた突起との間に硬質物が詰まってスクレーパ１６が回転できなくなるといったことによって生じる。

ストレーナ１４がロックした際には、駆動モータをいったん停止させ、駆動モータを逆回転させ、さらに正逆回転させてロックを解除するように制御する方法も従来行っている。しかしながら、駆動モータを制御してストレーナ１４のロックを解除する方法の場合には、噛み込みを解除するために大きなパワーのモータを用意したり、装置の強度を上げたりする必要が生じる。この結果、固液分離装置が大型になってしまい、流し台の下のような小スペース内に生ごみの処理装置を配置することが困難になるといった問題が生じる。

本発明はこれらの課題を解決すべくなされたものであり、ストレーナを内蔵した固液分離装置を備える生ごみ処理装置において、固液分離装置のストレーナに石や貝殻といった硬質物が噛み込んでストレーナがロックしたような場合でも、駆動モータに過負荷をかけることなく、簡単な操作によってロックを確実に解除することができる生ごみ処理装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は次の構成を備える。
すなわち、生ごみを水から分離する固液分離装置を備えた生ごみ処理装置において、前記固液分離装置は、水とともに生ごみが導入される分離容器と、該分離容器内で回転駆動されるストレーナおよび該ストレーナと協働して水から生ごみを分離するスクレーパとを備え、前記ストレーナは、円形のリング部を備える複数の第１のリング体と、該リング部の外周側面に周方向に所定間隔で突起が設けられた複数の第２のリング体とを多数枚、重ね合わせるようにして駆動軸に固定して形成されると共に、該第１のリング体と該第２のリング体のリング部の間にわずかに隙間が形成され、前記スクレーパは、先端部を隣り合った前記リング部の内側面間に挿入して配置され、前記ストレーナの前記リング部の隙間に硬質物が詰まり、該リング部の間隔が狭まって前記スクレーパが通過できなくなること、あるいは前記分離容器の内壁と前記第２のリング体に設けられた突起との間に硬質物が詰まって前記スクレーパが回転できなくなることによって前記ストレーナがロックした際に、前記ストレーナの駆動軸に連繋して、前記ストレーナを回動操作しストレーナのロックを解除する操作用のレバーを装着可能とし、前記操作用のレバーには、前記駆動軸に連繋して前記ストレーナを回動する減速機が装着されていることを特徴とする。

また、前記ストレーナと該ストレーナを回転駆動する駆動部とがクラッチ機構を介して連結され、前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記ストレーナの駆動軸と前記駆動部との連繋が切り離されて、前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することによって、ストレーナが駆動部に対してフリー回転した状態でストレーナを回動操作することができストレーナのロックを簡単に解除することができる。

また、前記生ごみ処理装置の本体側に、前記ストレーナの駆動軸に連繋するとともに、前記操作レバーによって操作される減速機が設けられ、前記ストレーナのロックを解除する際に、前記操作レバーを前記減速機に連繋し、該減速機を介して前記操作レバーが前記ストレーナに連繋することを特徴とする。減速機を介してストレーナを回転することにより、軽い力でストレーナを回転させてストレーナのロックが解除できる。
また、前記減速機は、前記ストレーナを駆動する駆動部に設けられた駆動モータを減速する機構として設けられ、前記駆動モータと前記減速機との間、および前記減速機と前記操作レバーとの間を、いずれか選択して連結するクラッチ機構が設けられ、前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記減速機と操作レバーとの間が連結され、前記減速機を介して前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することにより、駆動部に設けられた減速機をストレーナのロックを解除する際に利用することで、ストレーナを容易に回転させてロックを解除することができる。

また、前記操作レバーに、前記ストレーナの駆動軸に連繋してストレーナを回動操作する減速機が装着され、前記ストレーナと該ストレーナを回転駆動する駆動部とがクラッチ機構を介して連結され、前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記ストレーナの駆動軸と前記駆動部との連繋が切り離され、前記減速機を介して前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することを特徴とする。このように操作レバー側に減速機を設けることによっても、ストレーナがロックした際にストレーナを軽く回転させてストレーナのロックを解除することができる。
また、本発明は、前記固液分離装置の前段に生ごみを破砕する破砕機が設けられ、該破砕機により破砕された生ごみが水とともに固液分離装置に導入される構成とした生ごみ処理装置、あるいは前記固液分離装置から排出される含水生ごみが導入され、含水生ごみを乾燥する乾燥装置を備えている生ごみ処理装置に好適に適用できる。

本発明に係る生ごみ処理装置によれば、ストレーナがロックした際に操作レバーを用いて、手動操作によってストレーナのロックを解除することができるから、ストレーナのロックを容易にかつ確実に解除することができる。また、ストレーナのロックを手動操作によって解除する構成としたことにより、ロック解除を可能とする大パワーの駆動モータを使用する必要がなくなり、装置の小型化を図ることができる。

以下、本発明に係る生ごみ処理装置の好適な実施の形態について添付図面とともに詳細に説明する。
（生ごみ処理装置の全体構成）
図１は、本発明に係る生ごみ処理装置の全体構成と、生ごみ処理装置を台所の流し台５に取り付けた状態を示す。
生ごみ処理装置は、流し台５の排水口６の下部に吊持するようにして取り付けられる破砕機４０と、破砕機４０から水とともに排出される生ごみを処理する本体５０とからなる。本体５０は箱状に形成されたケーシング５２内に、前述した固液分離装置１０と乾燥装置３０とが収納されて構成されている。

本体５０の前面部には、乾燥装置３０のタンク３２の前面部となる前蓋５４が前面部に脱着可能に取り付けられている。前蓋５４の前面には取っ手５４ａが設けられ、取っ手５４ａに手をかけて前方に引くようにすることによって本体５０に収納されているタンク（不図示）を引き出すことができる。処理物がタンクに溜まってきたら、タンクを前方に引き出してタンクに溜まった処理物を排出する。

破砕機４０の内部には生ごみを破砕するローターが設けられており、ローターが高速で回転することによって生ごみが小片状に破砕され、水とともに固液分離装置１０に送出される。破砕機４０と固液分離装置１０とは送出パイプ１１を介して接続されており、送出パイプ１１から固液分離装置１０に生ごみが送出される。固液分離装置１０に接続して設けられた排水パイプ２０は固液分離装置１０から下方に延出し、下水の排水管に接続される。

本実施形態の生ごみ処理装置は、流し台５の下方の空間領域を利用して生ごみ処理装置を配置する構成としたもので、流し台５の排水口６に取り付けた破砕機４０と干渉しないように、破砕機４０の横位置に本体５０を設置している。破砕機４０から水とともに生ごみが流下して固液分離装置１０に導入されるように、破砕機４０の生ごみの送出口よりも固液分離装置１０の生ごみの導入口が鉛直下方に位置するように配置されている。

（第１の実施の形態）
図２に生ごみ処理装置の本体５０の内部構成を示す。本体５０の構成は図９に示した従来の構成と同様であり、乾燥装置３０の上に固液分離装置１０を配置して構成される。固液分離装置１０は、破砕機４０から送出される生ごみと水が導入される分離容器１２と、分離容器１２内で回転駆動されるストレーナ１４と、ストレーナ１４と協働して水から生ごみを分離するスクレーパ１６と、スクレーパ１６によって分離された生ごみをスクレーパ１６との間で挟圧する押圧板１８とを備える。なお、図２では、分離容器１２の側面板を外した状態を示している。

本実施形態の生ごみ処理装置において特徴とする構成は、固液分離装置１０に内蔵されているストレーナ１４に石や貝殻が噛み込んでストレーナ１４がロックした際に、手動によってストレーナ１４のロックを解除できるようにするロック解除機構を設けた点にある。本実施形態においては、ストレーナ１４の駆動軸に外部からレバー６０を係合させ、手動操作によりレバー６０を回動させる操作によってストレーナ１４のロックを解除する構成としている。

レバー６０によりストレーナ１４を正逆回転させるため、ストレーナ１４の駆動軸１５の端部にキー溝１５ａを設け、このキー溝１５ａにレバー６０の先端に形成したキー部６０ａを係合させる構成とした。駆動軸１５とレバー６０との係合方法は適宜選択可能であり、たとえば駆動軸１５の端部を六角柱状とし、キー部６０ａに駆動軸１５の端部が嵌入する六角穴を設けるといった方法によることもできる。

図３は、本体５０をストレーナを回転駆動する駆動部が取り付けられた側から見た状態を示す。なお、図は、本体５０から乾燥装置３０のタンク３２を引き出した状態である。ストレーナを回転駆動する駆動部７０は、ストレーナ１４の駆動軸と同軸に連結される出力軸を備えた駆動モータ７１と、駆動モータ７１に取り付けられた減速機７２とからなる。ストレーナは、減速機７２によって駆動モータ７１の回転を低速に落として回転駆動される。

図４にレバー６０を用いて手動操作により固液分離装置１０のストレーナ１４を回転させる各部の連繋例を示す。図４に示す例は、レバー６０をストレーナ１４の駆動軸１５に対して回り止めした状態で脱着可能に設け、ストレーナ１４の駆動軸１５がクラッチ機構７４を介して駆動部７０の減速機７２に連繋した構成を示す。クラッチ機構７４は、電磁式あるいは機械式によりクラッチが接離され、クラッチ機構の制御部により、通常時は駆動軸１５に直結し、駆動モータ７１および減速機７２によりストレーナ１４が回転駆動される。

本実施形態の生ごみ処理装置においてストレーナ１４のロックを解除する操作は次のようにして行われる。
ストレーナ１４に貝殻等が噛み込んでストレーナ１４がロックすると、駆動モータ７１に過負荷が加わり、駆動モータ７１が停止してロックが検知される。ロック解除用のスイッチを操作することにより制御部によりクラッチ機構７４によって駆動部７０と駆動軸１５との連結状態が解除され、ストレーナ１４がフリー回転する状態になる。
この状態で、ストレーナ１４の駆動軸１５にレバー６０のキー部６０ａを係合し、レバー６０によりストレーナ１４を正逆回転させてロックを解除する。

ストレーナ１４はフリー回転する状態になっているから、レバー６０を回動して簡単にストレーナ１４を回転させることができ、ストレーナ１４を正逆回転することで容易にストレーナ１４のロックを解除することができる。手動操作によってストレーナ１４のロックを解除する方法は、ロック位置している位置を探すようにしながら操作できるから、確実にストレーナ１４のロックが解除できるという利点がある。

（第２の実施の形態）
図５に、ストレーナ１４のロック解除機構を備えた生ごみ処理装置の他の構成例を示す。本実施の形態におけるロック解除機構は、駆動軸１５に減速機８０を取り付け、減速機８０を介してレバー６２により駆動軸１５を回動するように構成したことを特徴とする。すなわち、ストレーナ１４の駆動軸１５の端部に減速機８０を取り付け、減速機８０の外側面にレバー６２の作用部６２ａに係合する係合穴８０ａを設け、減速機８０にレバー６２を装着して減速機８０を介してストレーナ１４を正逆回転させるように設けた。

減速機８０には、減速機８０と駆動軸１５との係合状態をON-OFF制御するクラッチ機構が内蔵されている。このクラッチ機構をON-OFFする機構としては、たとえば係合穴８０ａの内部にクラッチ機構をON-OFF操作する操作ピンを設け、レバー６２の作用部６２ａを係合穴８０ａに嵌入して操作ピンを押動した際に、減速機８０と駆動軸１５とが係合し、係合穴８０ａからレバー６２を外すと、操作ピンが元位置に復帰して駆動軸１５と減速機８０との係合が解除されるといった構成とすることができる。

本実施形態の場合は、ストレーナ１４がロックした際に、減速機８０の係合穴８０ａにレバー６２の作用部６２ａを嵌入し、レバー６２により減速機８０を介してストレーナ１４を正逆回転させてロックを解除する。減速機８０を利用してストレーナ１４を回転することにより、軽い力でストレーナ１４を回転させてストレーナ１４のロックを解除することができる。
減速機８０に設けたクラッチ機構は、レバー６２を減速機８０に装着しないときは、減速機８０と駆動軸１５とが切り離された状態になるから、通常処理時に減速機８０が処理操作の妨げになることはない。

図６は、駆動部７０に設けられている減速機７２を利用して手動操作によりストレーナ１４のロックを解除できるように構成した例を示す。
この例では、駆動モータ７１と減速機７２との中間にクラッチ機構７４を設け、クラッチ機構７４により駆動モータ７１の出力軸とストレーナ１４の駆動軸１５とが接離されるように設けるとともに、駆動軸１５上に、ギヤ７５ａを駆動軸１５と一体回転するように設け、クラッチ機構７４がギヤ７５ａと接離するように設けたものである。クラッチ機構７４は、駆動モータ７１と駆動軸１５とが連結された場合にはクラッチ機構７４とギヤ７５ａとが切り離され、駆動モータ７１と駆動軸１５とが切り離された際にはクラッチ機構７４とギヤ７５ａとが連結する。

ギヤ７５ａは連繋ギヤ７５ｂに歯合し、連繋ギヤ７５ｂは連結ロッド７６を介してレバー６０に連繋する。連結ロッド７６は本体５０のケーシング５２内に軸支され、レバー６０の端部に設けられたキー部６０ａが連結ロッド７６の端部に、回り止めした状態で脱着可能に設けられている。
本実施形態の生ごみ処理装置は、通常時はクラッチ機構７４が駆動モータ７１とストレーナ１４の駆動軸１５を連結する状態にあり、ストレーナ１４がロックされた際にクラッチ機構７４が駆動軸とギヤ７５ａとを連結する状態に切り換えられる。
この状態で、連結ロッド７６の端部にレバー６０を係合させ、レバー６０を手動で回動操作することにより、ストレーナ１４を正逆回転してロックを解除する。

図６に示す構成の場合も、レバー６０を操作する際に、減速機７２を介してストレーナ１４を正逆回転するから、軽い力でストレーナ１４を回転させることができ、簡単にストレーナ１４のロックが解除できるという利点がある。また、駆動部７０に設けられている減速機７２をロック解除用にも利用できるという利点がある。

（第３の実施の形態）
図７に、ストレーナ１４のロックを解除するロック解除機構が設けられた生ごみ処理装置のさらに他の実施の形態を示す。
本実施の形態におけるロック解除機構は、ストレーナ１４を手動操作によって正逆回転するための操作器具側に減速機８０を設けた構成としたことを特徴とする。すなわち、レバー６０によって減速機８０を回動するように設け、減速機８０から延出する作用部８０ｂをストレーナ１４の駆動軸１５に係合して、減速機８０を介して駆動軸１５を回動するように設ける。駆動軸１５の端部にはキー溝１５ａが設けられ、作用部８０ｂの先端にキー溝１５ａに係合するキー部８０ｃが設けられている。

図８に、減速機８０を備えた操作用具を用いてストレーナ１４を正逆回転操作する際の各部の連繋構成を示す。この例では、駆動部７０の減速機７２と駆動軸１５との間に第１のクラッチ機構７４ａが設けられ、減速機８０と駆動軸１５との間に第２のクラッチ機構７４ｂが設けられ、操作器具側の減速機８０は第２のクラッチ機構７４ｂを介して駆動軸１５に連繋している。

本実施形態では、ストレーナ１４がロックした際には、第１のクラッチ機構７４ａについては駆動部７０と駆動軸１５とを切り離し、第２のクラッチ機構７４ｂについては駆動軸１５と減速機８０とを連結する。これによって、ストレーナ１４がフリー回転する状態でレバー６０を用いて減速機８０を操作することによってストレーナ１４を正逆回転させてストレーナ１４のロックを解除することができる。減速機８０を用いてストレーナ１４を回動操作することで、本実施形態の場合もストレーナ１４を軽く回転させることができ、簡単にロックを解除することができる。

本実施形態のロック解除機構では、ケーシング５２の側面に作用部８０ｂを挿入する挿入穴あるいは開閉蓋を設けておき、ストレーナ１４がロックした際に、挿入穴あるいは開閉蓋をあけて作用部８０ｂをケーシング５２内に挿入し、ストレーナ１４を回動操作するようにすればよい。

なお、上述した各実施形態では、固液分離装置１０と駆動部７０との間にクラッチ機構７４を設けて、クラッチ機構の切り換え操作により、ストレーナ１４を駆動部７０から切り離してストレーナ１４のロックを解除するように構成したが、クラッチ機構７４を設けずに、手動操作によってストレーナ１４を回転することができる場合であれば、単にレバー６０を駆動軸１５に係合させ、ストレーナ１４を正逆回転操作してストレーナ１４のロックを解除する構成とすることもできる。

生ごみ処理装置の全体構成と、生ごみ処理装置の設置状態を示した説明図である。 生ごみ処理装置の第１の実施の形態におけるロック解除機構の構成を示す説明図である。 生ごみ処理装置をストレーナの駆動部側から見た斜視図である。 第１の実施の形態における、ロック解除機構の各部の連携構成を示す説明図である。 生ごみ処理装置の第２の実施の形態におけるロック解除機構の構成を示す説明図である。 第２の実施の形態における、ロック解除機構の各部の連携構成を示す説明図である。 生ごみ処理装置の第３の実施の形態におけるロック解除機構の構成を示す説明図である。 第３の実施の形態における、ロック解除機構の各部の連携構成を示す説明図である。 従来の生ごみ処理装置における固液分離装置と乾燥装置の構成を示す斜視図である。

符号の説明

５ 流し台
６ 排水口
１０ 固液分離装置
１２ 分離容器
１４ ストレーナ
１４ａ 第１のリング体
１４ｂ 第２のリング体
１５ 駆動軸
１５ａ キー溝
１６ スクレーパ
１８ 押圧板
３０ 乾燥装置
４０ 破砕機
５０ 本体
５２ ケーシング
６０、６２ レバー
６０ａ キー部
７０ 駆動部
７１ 駆動モータ
７２ 減速機
７４、７４ａ、７４ｂ クラッチ機構
８０ 減速機

Claims (7)

1. 生ごみを水から分離する固液分離装置を備えた生ごみ処理装置において、
   前記固液分離装置は、
   水とともに生ごみが導入される分離容器と、該分離容器内で回転駆動されるストレーナおよび該ストレーナと協働して水から生ごみを分離するスクレーパとを備え、
   前記ストレーナは、円形のリング部を備える複数の第１のリング体と、該リング部の外周側面に周方向に所定間隔で突起が設けられた複数の第２のリング体とを多数枚、重ね合わせるようにして駆動軸に固定して形成されると共に、該第１のリング体と該第２のリング体のリング部の間にわずかに隙間が形成され、
   前記スクレーパは、先端部を隣り合った前記リング部の内側面間に挿入して配置され、
   前記ストレーナの前記リング部の隙間に硬質物が詰まり、該リング部の間隔が狭まって前記スクレーパが通過できなくなること、あるいは前記分離容器の内壁と前記第２のリング体に設けられた突起との間に硬質物が詰まって前記スクレーパが回転できなくなることによって前記ストレーナがロックした際に、前記ストレーナの駆動軸に連繋して、前記ストレーナを回動操作しストレーナのロックを解除する操作用のレバーを装着可能とし、
   前記操作用のレバーには、前記駆動軸に連繋して前記ストレーナを回動する減速機が装着されていることを特徴とする生ごみ処理装置。
2. 前記ストレーナと該ストレーナを回転駆動する駆動部とがクラッチ機構を介して連結され、
   前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記ストレーナの駆動軸と前記駆動部との連繋が切り離されて、前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することを特徴とする請求項１記載の生ごみ処理装置。
3. 生ごみを水から分離する固液分離装置を備えた生ごみ処理装置において、
   前記固液分離装置は、
   水とともに生ごみが導入される分離容器と、該分離容器内で回転駆動されるストレーナおよび該ストレーナと協働して水から生ごみを分離するスクレーパとを備え、
   前記ストレーナは、円形のリング部を備える複数の第１のリング体と、該リング部の外周側面に周方向に所定間隔で突起が設けられた複数の第２のリング体とを多数枚、重ね合わせるようにして駆動軸に固定して形成されると共に、該第１のリング体と該第２のリング体のリング部の間にわずかに隙間が形成され、
   前記スクレーパは、先端部を隣り合った前記リング部の内側面間に挿入して配置され、
   前記ストレーナの前記リング部の隙間に硬質物が詰まり、該リング部の間隔が狭まって前記スクレーパが通過できなくなること、あるいは前記分離容器の内壁と前記第２のリング体に設けられた突起との間に硬質物が詰まって前記スクレーパが回転できなくなることによって前記ストレーナがロックした際に、前記ストレーナの駆動軸に連繋して、前記ストレーナを回動操作しストレーナのロックを解除する操作用のレバーを装着可能とし、
   前記生ごみ処理装置の本体側に、前記ストレーナの駆動軸に連繋するとともに、前記操作レバーによって操作される減速機が設けられ、
   前記ストレーナのロックを解除する際に、前記操作レバーを前記減速機に連繋し、該減速機を介して前記操作レバーが前記ストレーナに連繋することを特徴とする生ごみ処理装置。
4. 前記減速機は、前記ストレーナを駆動する駆動部に設けられた駆動モータを減速する機構として設けられ、
   前記駆動モータと前記減速機との間、および前記減速機と前記操作レバーとの間を、いずれか選択して連結するクラッチ機構が設けられ、
   前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記減速機と操作レバーとの間が連結され、前記減速機を介して前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することを特徴とする請求項３記載の生ごみ処理装置。
5. 生ごみを水から分離する固液分離装置を備えた生ごみ処理装置において、
   前記固液分離装置は、
   水とともに生ごみが導入される分離容器と、該分離容器内で回転駆動されるストレーナおよび該ストレーナと協働して水から生ごみを分離するスクレーパとを備え、
   前記ストレーナは、円形のリング部を備える複数の第１のリング体と、該リング部の外周側面に周方向に所定間隔で突起が設けられた複数の第２のリング体とを多数枚、重ね合わせるようにして駆動軸に固定して形成されると共に、該第１のリング体と該第２のリング体のリング部の間にわずかに隙間が形成され、
   前記スクレーパは、先端部を隣り合った前記リング部の内側面間に挿入して配置され、
   前記ストレーナの前記リング部の隙間に硬質物が詰まり、該リング部の間隔が狭まって前記スクレーパが通過できなくなること、あるいは前記分離容器の内壁と前記第２のリング体に設けられた突起との間に硬質物が詰まって前記スクレーパが回転できなくなることによって前記ストレーナがロックした際に、前記ストレーナの駆動軸に連繋して、前記ストレーナを回動操作しストレーナのロックを解除する操作用のレバーを装着可能とし、
   前記操作レバーに、前記ストレーナの駆動軸に連繋してストレーナを回動操作する減速機が装着され、
   前記ストレーナと該ストレーナを回転駆動する駆動部とがクラッチ機構を介して連結され、
   前記ストレーナのロックを解除する際に、前記クラッチ機構により前記ストレーナの駆動軸と前記駆動部との連繋が切り離され、前記減速機を介して前記操作レバーと前記ストレーナとが連繋することを特徴とする生ごみ処理装置。
6. 前記生ごみ処理装置は、前記固液分離装置の前段に生ごみを破砕する破砕機が設けられ、該破砕機により破砕された生ごみが水とともに固液分離装置に導入されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項記載の生ごみ処理装置。
7. 前記生ごみ処理装置は、前記固液分離装置から排出される含水生ごみが導入され、含水生ごみを乾燥する乾燥装置を備えていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項記載の生ごみ処理装置。

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