JP4695539B2 - 車載ナビゲーション装置 - Google Patents
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Description
また、地図データには一方通行や進入禁止などの交通規制情報が道路データの属性情報として格納されており、目的地までの経路を探索する際にはこのような交通規制情報を加味して前述の推奨経路を探索するようになっている。
ところが、この方法の場合、実際に走行できる場合には有効だが、探索された経路にしたがって走行しようとして一方通行や進入禁止等で走行できなかった場合には交通規制情報を更新することができないという問題点がある。
ナビゲーション装置1は演算処理部10、外部記憶装置20、センサ部30、表示部
40、外部情報受信部50、入出力部60等から構成されている。
演算に必要なデータなどを記憶しておくもので、ここではFlash ROM12を用いているがこれと同等の機能を有するEPROM等であってもよい。
DRAM13は処理中の作業エリアとして使用したり、地図データなどを一時記憶したりするために用いられるもので、地図情報や演算データ、例えば後述するタッチパネルの指定場所の位置情報や選択された道路を構成する地点情報等を記憶したりするものである。
情報等の経路計算用道路データ、座標値、電話番号、住所等の施設情報等のナビゲーシ
ョン処理に必要な情報をデータベースとして構築している。
尚、外部記憶装置20にはこれらの情報のほかに前に述べたノードやリンクには一方通行や進入禁止等の交通規制情報が属性情報として定義、関連付けられて記憶されている。このため検索されたノード、リンクにこの交通規制情報が関係付けられているとルート探索においてこれらの交通規制情報が考慮されて推奨経路が確定されるものである.
そして、外部記憶装置20は前述した情報を記憶しているDVD(Digital Versatile Disk)23が挿入されるDVDドライブ21及びハードディスクドライブ装置(HDD)22の一方或いは両方の組み合わせで構成されている。
これらの方位センサ31及びジャイロ32の検出信号はアナログーディジタル変換器(A/D)34によりディジタル信号に変換されて内部バス70を介して演算処理部10に送られる。
手段及び液晶パネル42から構成され、内部バス70を介して演算処理部10から送られてくるデータをバッファ44に格納し、これに基づいて表示装置42に地図、誘導ルート、自車位置などを表示させるものである。
尚、液晶パネル42とタッチセンサを備えたタッチパネル45を組み合わせたタッチパネル画面を図2に示されるような表示画面200として以下表記する。
これらはPIO(Port Input/Output)64及び内部バス70を介して演算処理部10とデータのやり取りを実行する。
ここで推奨経路120は太い黒線で表示されており、図2(a)に示すように自動車は交差点140の手前の自車マーク100に示す位置にいるものとする。
そこで、交差点140が右折できないことから図2(b)に示すように、本実施例においては交差点140で右折せずにそのまま直進した場合に図3に示す推奨経路逸脱割込処理が発生する。
ただ、この起動要求はこれに限らず、操作者がスイッチ信号によって起動要求を発生させても良く、要は外部記憶装置20に記憶されていない新たな交通規制が設定されている場合に新たな交通規制を記憶して次回のルート探索に反映されるようにすることである。
図2(b)に示すように交差点140で右折せずにそのまま直進すると、上記した方法で推奨経路逸脱割込処理が発生し、ステップ102で右折すべき交差点140(リンクデータにおいてはノードとして登録されている)に接続する推奨経路120上でその先の交差点150までの間の道路(リンク)160を特定する。尚、道路(リンク)が特定された場合には特定された対象となるリンクが操作者にわかるように、図2(b)に破線で示されている通り地図上に対象リンクが強調表示されている。
本実施例では逸脱要因候補として右折禁止、一方通行、進入禁止、工事中及び意図的ミスが逸脱要因として抽出されている。
尚、この例では推奨経路が進行方向右側にあるので右折禁止の要因を表示したが、推奨経路が進行方向左側にある場合は左折禁止の要因を表示するようになる。
すなわち、逸脱要因候補の選択が操作者によって所定時間内になされなければ操作者が逸脱要因を記憶する意思が無いということでステップ116に進み、所定時間内に逸脱要因候補が選択されれば操作者が逸脱要因を記憶する意思があると判断してステップ112に進んで道路(リンク)160の逸脱要因を記憶するものである。
また、ステップ118でオートリルートの設定がされていないと判断されるとそのまま割込み処理を抜けて通常処理に戻るものである。
これ以降の処理はステップ110で所定時間経過した場合に行われるオートリルート処理、経路の最探索処理を実行して通常処理に戻るものである。
そして、ノードテーブル320はノードID番号毎に管理され、それぞれのノードIDは経度・緯度データ322、ノード属性フラグ324、交通規制データ326、交差点レコード格納位置328等が割り付けられている。
図4において、ステップ302で選択された逸脱要因が工事中などのようにある期間だけの一時的な交通規制かどうか判断する。工事中などの一時的な交通規制であった場合にはステップ306に進んでリンクテーブル340のデータ中のコストデータ348を高く設定してこの工事中のリンクが選択されないようにして処理を終了し図3に示す処理に復帰する。
Claims (4)
- 少なくとも経路探索機能を有するアプリケーションプログラムに基づき中継地或いは目的地までの推奨経路を探索する演算を実行するCPUと、前記アプリケーションプログラムの実行に使用される道路データ等の地図データを記憶する記憶手段と、前記CPUの演算で得られた推奨経路を地図と共に表示する表示部とを備えた車載ナビゲーション装置において、
前記CPUで探索された推奨経路から自車位置が逸脱したことを検出する逸脱検出手段と、前記推奨経路から逸脱して走行している道路と前記推奨経路との接点となる交差点を特定する交差点特定手段と、前記推奨経路から逸脱した交通規制候補を推定して表示画面上に表示する交通規制表示制御手段と、前記交通規制表示制御手段によって表示された道路規制候補の少なくともひとつが選択されるとその選択された交通規制に基づいて前記推奨経路を形成する道路の属性情報を更新する属性情報更新手段とを備えた車載ナビゲーション装置。 - 請求項1において、交通規制候補は少なくとも右左折禁止、一方通行、進入禁止、工事中を含んでいることを特徴とするナビゲーション装置。
- 請求項1において、前記道路データはノード情報とリンク情報より構成され、一時的な交通規制の場合は該当道路が選ばれないように前記リンク情報のコストデータを変更し、恒常的な交通規制の場合はノード情報の交通規制データを変更すると共に該当道路のリンク情報のコストデータを変更することを特徴とするナビゲーション装置。
- 少なくとも経路探索機能を有するアプリケーションプログラムに基づき中継地或いは目的地までの推奨経路を探索する演算を実行するCPUと、前記アプリケーションプログラムの実行に使用される道路データ等の地図データを記憶する記憶手段と、前記CPUの演算で得られた推奨経路を地図と共に表示する表示部とを備えた車載ナビゲーション装置において、前記CPUは
探索された推奨経路から自車位置が逸脱したことを検出する処理と、
前記推奨経路から逸脱して走行している道路と前記推奨経路との接点となる交差点を特定する処理と、
推奨経路から逸脱した交通規制候補を推定して表示画面上に表示する処理と、
表示された交通規制候補の少なくともひとつが選択されるとその選択された交通規制に基づいて前記推奨経路を形成する道路の属性情報を更新する処理を実行することを特徴とする車載ナビゲーション装置。
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