JP4694991B2

JP4694991B2 - メカキー及び施解錠キー

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Publication number: JP4694991B2
Application number: JP2006068638A
Authority: JP
Inventors: 純山口; 紀康社本; 寿治片桐
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2006-03-14
Filing date: 2006-03-14
Publication date: 2011-06-08
Anticipated expiration: 2026-03-14
Also published as: US20070214851A1; JP2007247164A; US8001817B2; US7698920B2; US20100154497A1

Description

本発明は、キープレートが施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、施解錠装置を機械的に施解錠するメカキー及び、そのメカキーを備える施解錠キーに関する。

運転者が施解錠キーを所持して運転席ドアに接近すると、施解錠キーの携帯機と車両との間で相互通信が行われ、その相互通信が確立すると、施解錠装置としてのドア錠が解錠されるように構成された施解錠システムが知られている（特許文献１参照）。

この施解錠システムでは、運転者が車両から離間すると、携帯機と車両との間の相互通信が不確立となりドア錠は施錠される。このため、運転者は、車両に何ら触れることなくドア錠を施解錠することができ、車両の利便性が向上する。

この施解錠システム用いられる施解錠キーの携帯機には、携帯機の故障や電池切れなどにより、車両との相互通信が不可となる場合に備えて、緊急用のメカキー（機械式のキー）が収納されている（特許文献２参照）。

運転者は、携帯機の相互通信による施解錠操作ができなくなった場合に、ドアに設けられたキーシリンダに、メカキーのキープレートを差し込んで回動操作を行うことで、ドア錠を機械的に施解錠することができる。
特開２００４−２１８３７１号公報特開２００５−２９０９０５号公報

このように、緊急用のメカキーを携帯機に収納する必要があるため、施解錠キーのサイズ（長さ）は、メカキーの長手方向長さに左右されていた。このため、携帯機のデザインが制約され、また、施解錠キーの薄型化及び小型化がしにくく、携帯性がよくなかった。

また、携帯機に収納されず単体で使用されるメカキーについても、同様に、薄型化及び小型化を図り、携帯性を向上させることが望まれている。

本発明は、上記事実を考慮し、携帯性が向上するメカキー及びそのメカキーを備えた施解錠キーを提供することを目的とする。

本発明の請求項１に係るメカキーは、キー溝が形成されたキープレートを有し、該キープレートが施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、前記施解錠装置を機械的に施解錠するメカキーであって、前記キープレートは、前記キー溝が形成された部位で折り畳み可能とされたことを特徴とする。

この構成によれば、キー溝が形成されたキープレートが、施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、施解錠装置を機械的に施解錠する。

ここで、本発明の請求項１の構成では、キープレートが、キー溝が形成された部位で折り畳まれる。このため、メカキーを小さくして携帯することができ、メカキーの携帯性が向上する。

本発明の請求項２に係るメカキーは、請求項１の構成において、前記キー溝が形成された部位のうち、前記キーシリンダが前記キー溝の溝形状を読み取る位置以外の部位で、前記キープレートは、折り畳み可能とされたことを特徴とする。

この構成によれば、キー溝が形成された部位のうち、キーシリンダがキー溝の溝形状を読み取る位置以外の部位で、キープレートは、折り畳まれる。このため、キーシリンダに読み取られる位置のキー溝の溝形状が変化することがなく、キーシリンダがキー溝の溝形状を正確に読み取れる。

本発明の請求項３に係るメカキーは、請求項１又は請求項２の構成において、前記キープレートは、収納部が形成されたキープレート本体と、前記キープレート本体に回動可能に連結され、前記キープレート本体に対して回動して折り畳まれ、前記キープレート本体の収納部に収納される回動プレートと、を備えて構成されていることを特徴とする。

この構成によれば、キープレート本体に回動可能に連結された回動プレートが、キープレート本体に対して回動して折り畳まれ、キープレート本体の収納部に収納される。

このため、回動プレートを折り畳んだ際に、回動プレートが邪魔にならず、また、回動プレートが収納される分、メカキーを小さくでき、メカキーの携帯性が向上する。

本発明の請求項４に係るメカキーは、請求項１〜３のいずれか１項の構成において、前記キープレートが展開した状態で、前記キープレートが前記施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、前記施解錠装置を施解錠し、前記キープレートが折り畳まれた状態で、前記キープレートが他の施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、他の施解錠装置を施解錠することを特徴とする。

この構成によれば、キープレートが展開した状態で、キープレートが施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、施解錠装置を施解錠し、キープレートが折り畳まれた状態で、キープレートが他の施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、他の施解錠装置を施解錠する。

他の施錠装置を施解錠する場合には、キープレートを折り畳んだまま、メカキーを使用できるので、キープレートを展開させる手間が省ける。また、１つのメカキーで、２種類の施解錠装置を施解錠できるので、メカキーの利便性が向上する。

本発明の請求項５に係る施解錠キーは、請求項１〜４のいずれか１項に記載のメカキーと、前記メカキーが収納され、前記施解錠装置の施解錠を制御する施解錠制御部と通信して前記施解錠装置を施解錠する携帯機と、を備えることを特徴とする。

この構成によれば、メカキーのキープレートをキー溝が形成された部位で折り畳んで、メカキーを携帯機に収納することができる。このため、メカキーを収納する収納スペースを小さくできるので、携帯機の小型化が図れ、施解錠キーの携帯性が向上する。

本発明は、上記構成としたので、メカキー及びそのメカキーを備えた施解錠キーの携帯性を向上させることができる。

以下に、本発明の施解錠キーに係る実施形態の一例を図面に基づき説明する。
〔第１実施形態〕
施解錠キーとしての車両用キー１０は、図１に示すように、車両９０に設けられた施解錠装置、例えば、車両９０のドア９２に設けられたドア錠９６を施解錠するためのものであり、ドア錠９６には、キーシリンダ９４と、ドア錠９６の施解錠を制御する施解錠制御部９８とが設けられている。

車両用キー１０は、図２に示すように、ドア錠９６に設けられた施解錠制御部９８と通信して、ドア錠９６を施解錠する携帯機１２を備えている。携帯機１２は、合成樹脂等で形成された略直方体形状の筐体１４を備え、筐体１４の内部には、通信モジュール１６、その他の電子部品１８が実装されたプリント基板２０が設けられている。

プリント基板２０の裏面側（電子部品が実装されていない面側）には、電池２２が収容されている。電池２２は、プリント基板２０の電源端子と電気的に接続され、通信モジュール１６、その他の電子部品１８に電力を供給する。

通信モジュール１６は、ＩＤコードの送信を要求する旨のリクエスト信号が、ドア錠９６に設けられた施解錠制御部９８から送信されると、このリクエスト信号を受信し、予め記録されたＩＤコードを送信するようになっている。

これにより、運転者（ユーザ）Ｄが車両用キー１０を所持して車両９０に接近すると、携帯機１２と施解錠制御部９８との間で相互通信が行われる。施解錠制御部９８は、この相互通信が確立したとき、すなわち、携帯機１２から送信されるＩＤコードと予め記録されたＩＤコードとが一致したときに車両９０のドア錠９６を解錠する。

これとは逆に、運転者Ｄが車両用キー１０を所持して車両９０から離れると、携帯機１２と施解錠制御部９８との間の相互通信は不確立になる。施解錠制御部９８は、相互通信が不確立となった時点で車両９０のドア錠９６を施錠する。このため、運転者Ｄは、車両用キー１０を所持することで、車両９０に何ら触れることなく、ドア錠９６を施解錠することができる。

筐体１４の内部には、図２に示すように、メカキー３０が収納されている。メカキー３０は、携帯機１２の故障や電池切れなどにより、車両９０との相互通信が不可となる場合に備えて、緊急用に設けられた機械式のキーであり、例えば、筐体１４の短手方向Ａに沿って、筐体１４の内部へ挿入されて収納される。なお、携帯機１２が車両９０と相互通信できる場合においても、メカキー３０を使用することは可能である。

また、メカキー３０は、図３〜図６に示すように、ドア錠９６に設けられたキーシリンダ９４に差し込まれる金属製のキープレート３２と、このキープレート３２と共にＬ字状を成すように設けられた把持部３３と、を備えている。このキープレート３２及び把持部３３は、同一の金属材料で一体的に形成されている。

図５、６に示すように、キープレート３２のおもて面（一方の面）には、キープレート３２の先端からキープレート３２の後端部に達する内溝（キー溝）３４が形成されている。この内溝３４は、キープレート３２の幅方向Ｗに沿った溝幅が、キープレート３２の長手方向Ｌに沿って変化しており、内溝３４の溝形状は、キーシリンダ９４の固有のキーナンバーに対応して固有のものとなっている。

キーシリンダ９４は、キープレート３２が差し込まれると、例えば、ピン等を内溝３４に内接させることにより、キープレート３２の幅方向Ｗに沿った内溝３４の溝幅を複数列、機械的に読み取り、これにより、内溝３４の溝形状を読み取って、内溝３４の溝形状がキーシリンダ９４の固有のキーナンバーと適合するか否かを照合する。内溝３４の溝形状がキーシリンダ９４の固有のキーナンバーと適合する場合は、把持部３３を回動操作してドア錠９６の施解錠が可能となる。なお、図６には、キーシリンダ９４が内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）を読み取る位置の一例が、一点鎖線で示されている。

キープレート３２は、図３〜６に示すように、内溝３４の長手方向中央部で、キープレート本体（キープレートの後端部側）３２Ａと、回動プレート（キープレートの先端部）３２Ｂとに、２分割されている。キープレート本体３２Ａと回動プレート３２Ｂとは、キーシリンダ９４が、内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）を読み取る位置（例えば、図６に示す一点鎖線の部分）以外の部位で、分割されるようになっている。

回動プレート３２Ｂの裏面（内溝３４が形成されていない面）には、図４に示すように、キープレート３２の幅方向Ｗの中央部に、キープレート３２の長手方向Ｌに沿って延びる凸部３６が形成されている。

この凸部３６は、キープレート本体３２Ａ側へ突出し、この突出部分が、キープレート３２の幅方向Ｗに沿って軸孔が形成された軸受部４０となっている。

キープレート本体３２Ａの先端の中央部には、軸受部４０が差し込まれると共に、回動プレート３２Ｂの凸部３６が嵌合可能な差込溝４２が形成され、軸受部４０を挟むように、キープレート３２の幅方向Ｗに沿って軸孔が形成された一対の軸受部４６が形成されている。この一対の軸受部４６は、その一部がキープレート３２の厚み方向Ｔであって、キープレート３２の裏面側に突出している。

各軸受部４０、４６の軸孔に支軸４４が挿入され、回動プレート３２Ｂは、キープレート３２の幅方向Ｗを軸方向として、この軸方向周りに回動可能にされている。

回動プレート３２Ｂは、回動プレート３２Ｂがキープレート本体３２Ａの裏面側に重なるように、キープレート本体３２Ａに対して折り畳まれる折畳位置と、キープレート本体３２Ａに対して展開する展開位置との間を、回動するように構成されており、約１８０度の範囲で回動する。

回動プレート３２Ｂが折畳位置にある状態において、回動プレート３２Ｂの裏面に形成された凸部３６が、キープレート本体３２Ａの裏面側に形成された差込溝４２に嵌合し、内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）を読み取る位置以外の部位で、キープレート３２が折り畳まれる。キープレート３２が折り畳まれた状態で（図３参照）、メカキー３０は、携帯機１２に収納可能とされる。

回動プレート３２Ｂが展開位置に回動することにより、キープレート３２は展開し、キープレート３２が展開した状態で（図４、６参照）、キープレート３２がキーシリンダ９４に差し込まれ、ドア錠９６の施解錠が可能とされている。

また、一対の軸受部４６の外周面であって、回動プレート３２Ｂに対向する面には、図５に示すように、突起（保持部）４８が設けられている。回動プレート３２Ｂは、突起４８を乗り越えて展開位置に回動し、回動プレート３２Ｂが展開位置にあるときは、回動プレート３２Ｂが突起４８に当接して、キープレート３２の展開状態が保持される。

なお、この構成に替えて、各軸受部４０、４６の軸孔の孔径を小さめに形成し、支軸４４との間に摩擦力を高めることにより、キープレート３２の展開状態が保持されるように構成してもよい。

次に、上記の実施形態について作用を説明する。

運転者Ｄが、車両用キー１０を所持して車両９０に接近し、携帯機１２とドア錠９６との間の相互通信が確立すると、車両９０のドア錠９６が解錠され、運転者Ｄは車両９０に乗り込みことができる（図１参照）。

携帯機１２の電池切れや故障により、携帯機１２とドア錠９６との間の相互通信ができなくなった場合は、車両用キー１０を所持して車両に接近しても、ドア錠９６は解錠されない。この場合は、運転者Ｄは、携帯機１２に収納されたメカキー３０を用いてドア錠９６を解錠する必要がある。

まず、折り畳まれて携帯機１２に収納されているメカキー３０を、携帯機１２から取り出し、メカキー３０の回動プレート３２Ｂを折畳位置から展開位置まで回動させ、回動プレート３２Ｂをキープレート本体３２Ａに対して展開させる。

メカキー３０のキープレート３２をキーシリンダ９４に差し込んで回動操作することにより、ドア錠９６が解錠され、運転者Ｄが車両９０に乗り込みことができる。

ドア錠９６を解錠した後は、回動プレート３２Ｂを展開位置から折畳位置まで回動させ、回動プレート３２Ｂをキープレート本体３２Ａに重なるように、キープレート３２を折り畳んで、メカキー３０を携帯機１２に収納する。

本実施形態において、メカキー３０は、内溝３４が形成された部位で、キープレート３２が、二つ折りに折り畳まれて、携帯機１２に収納される。このため、メカキー３０を収納する収納スペースを小さくできるので、携帯機１２の小型化が図れ、車両用キー１０の携帯性が向上する。

例えば、図２に示すように、携帯機１２の筐体１４の短手方向Ａに沿って、メカキー３０を挿入して収納しても、車両用キー１０の大きさが大きくならないので、メカキー３０の挿入方向及び収納位置の自由度が増す。

また、携帯機１２のサイズ（長さ）が、メカキー３０の長手方向長さに左右されないので、携帯機１２のデザインの自由度が増す。また、携帯機１２に他の機能を追加した場合でも、携帯機１２の大型化が防止できる。

また、キープレート３２は、内溝３４の長手方向中央部で折り畳まれるので、メカキー３０の長手方向長さを短くすることができ、メカキー３０の小型化がより促進される。

このように、内溝３４が形成された部位でキープレート３２を折り畳んだ場合でも、本実施形態では、キープレート３２は、キーシリンダ９４が、内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）を読み取る位置以外の部位で、折り畳まれるので、キーシリンダ９４に読み取られる位置の内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）が変化することがなく、キーシリンダ９４が内溝３４の溝形状（内溝３４の溝幅）を正確に読み取れる。

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分には同一の符号を付し、説明を省略する。

第２実施形態に係る施解錠キーとしての車両用キー５０は、携帯機１２の筐体１４の内部に収納されたメカキー（機械式のキー）６０を備えている。メカキー６０は、例えば、筐体１４の短手方向Ａに沿って、筐体１４の内部へ挿入されて収納される。

メカキー６０は、図８、９に示すように、ドア錠９６に設けられたキーシリンダ９４に差し込まれる金属製のキープレート６２と、このキープレート６２と共にＬ字状を成すように設けられた把持部６３と、を備えている。このキープレート６２及び把持部６３は、同一の金属材料で一体的に形成されている。

図８、９に示すように、キープレート６２の側面には、キープレート６２の先端からキープレート６２の後端部に達する外溝（キー溝）６４が形成されている。この外溝６４は、キープレート６２の幅方向Ｗに沿った溝深さが、キープレート６２の長手方向Ｌに沿って変化しており、外溝６４の溝形状は、キーシリンダ９４の固有のキーナンバーに対応して固有のものとなっている。

キーシリンダ９４は、キープレート６２が差し込まれると、例えば、ピン等を外溝６４に当接させることにより、キープレート６２の幅方向Ｗに沿った外溝６４の溝深さを複数列、機械的に読み取り、これにより、外溝６４の溝形状を読み取って、外溝６４の溝形状がキーシリンダ９４の固有のキーナンバーと適合するか否かを照合する。外溝６４の溝形状がキーシリンダ９４の固有のキーナンバーと適合する場合は、把持部６３を回動操作してドア錠９６の施解錠が可能となる。なお、図８、９には、キーシリンダ９４が外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る位置の一例が、一点鎖線で示されている。

キープレート６２は、図８、９に示すように、外溝６４の長手方向中央部で、キープレート本体（キープレートの後端部側）６２Ａと、回動プレート（キープレートの先端部）６２Ｂとに、２分割されている。キープレート本体６２Ａと回動プレート６２Ｂとは、キーシリンダ９４が、外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る位置（例えば、図８、９に示す一点鎖線の部分）以外の部位で、分割されるようになっている。

キープレート本体６２Ａ及び回動プレート６２Ｂは、同一の肉厚とされており、また、図１０に示すように、回動プレート６２Ｂの最大幅Ｗ２は、キープレート本体６２Ａのうち、外溝６４が形成された部位の中の最小幅Ｗ１よりも小さくされている。

また、キープレート本体６２Ａの中央部には、回動プレート６２Ｂが収納される収納部としての開口部６６が形成されている。開口部６６は、回動プレート６２Ｂと略同一の横幅とされ、矩形状をしている。なお、収納部は、開口部に限られず、例えば、キープレート本体６２Ａを貫通しない溝部であってもよい。

回動プレート６２Ｂには、キープレート本体６２Ａ側へ突出すると共に、キープレート６２の幅方向Ｗに沿って軸孔が形成された軸受部７０が形成されている。

キープレート本体６２Ａの先端部には、軸受部７０を挟むように、キープレート６２の幅方向Ｗに沿って軸孔が形成された一対の軸受部７６が、形成されている。

各軸受部７０、７６の軸孔に支軸７４が挿入されて、キープレート本体６２Ａと回動プレート６２Ｂが連結され、回動プレート６２Ｂは、キープレート６２の幅方向Ｗを軸方向として、この軸方向周りに回動可能にされている。

第１実施形態では、軸受部４６がキープレート３２の裏面側に突出しており、キープレート３２の厚み方向Ｔの中央部からずれた位置に、回動プレート３２Ｂの回動軸があったが、第２実施形態では、キープレート６２の厚み方向Ｔの中央部に、軸受部７０、７６が設けられており、キープレート６２の厚み方向Ｔの中央部に回動プレート６２Ｂの回動軸が配置されている。

回動プレート６２Ｂは、キープレート本体６２Ａに対して折り畳まれて、キープレート本体６２Ａの開口部６６に収納される収納位置と、キープレート本体６２Ａに対して展開する展開位置との間を、回動するように構成されており、約１８０度の範囲で回動する。

回動プレート６２Ｂが収納位置にある状態において（図９参照）、回動プレート６２Ｂの連結端部にある当接面７８が、キープレート本体６２Ａの開口部６６の内壁面６８に当接し（図１０参照）、回動プレート６２Ｂの回動が規制され、外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る位置以外の部位で、キープレート６２が折り畳まれる。キープレート６２が折り畳まれた状態で（図９参照）、メカキー６０は、携帯機１２に収納可能とされる。

また、キープレート６２が折り畳まれた状態で、グローブボックス８０の開閉扉８２に設けられた施解錠装置としての扉錠８４のキーシリンダ８６に、キープレート６２が差し込まれて操作されることにより、グローブボックス８０の扉錠８４を施解錠することが可能となっている（図１１参照）。このとき、例えば、図９に示す一点鎖線の部分（４箇所）で、キーシリンダ９４が、外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る。

回動プレート６２Ｂが展開位置に回動することにより、キープレート６２は展開し、キープレート６２が展開した状態で（図８参照）、回動プレート６２Ｂの連結端部にある当接面７８が、キープレート本体６２Ａの外壁面８２に当接し（図１０参照）、回動プレート６２Ｂの回動が規制され、キープレート６２の展開状態が保持される。

キープレート６２が展開した状態において、キープレート６２はキーシリンダ９４に差し込まれ、ドア錠９６の施解錠が可能とされている。このとき、例えば、図８に示す一点鎖線の部分（８箇所）で、キーシリンダ９４が、外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る。

また、キープレート６２が展開した状態で、車両９０に設けられたトランクの扉錠のキーシリンダ（図示省略）に、キープレート６２を差し込んで回動操作することにより、トランクの扉錠の施解錠が可能とされている。

次に、上記の実施形態について作用を説明する。

運転者Ｄが、車両用キー５０を所持して車両９０に接近し、携帯機１２とドア錠９６との間の相互通信が確立すると、車両９０のドア錠９６が解錠され、運転者Ｄは車両９０に乗り込みことができる（図１参照）。

携帯機１２の電池切れや故障により、携帯機１２とドア錠９６との間の相互通信ができなくなった場合は、車両用キー５０を所持して車両に接近しても、ドア錠９６は解錠されない。この場合は、運転者Ｄは、携帯機１２に収納されたメカキー６０を用いてドア錠９６を解錠する必要がある。

まず、折り畳まれて携帯機１２に収納されているメカキー６０を、携帯機１２から取り出し、メカキー６０の回動プレート６２Ｂを収納位置から展開位置まで回動させ、回動プレート６２Ｂをキープレート本体６２Ａに対して展開させる。

メカキー６０のキープレート６２をキーシリンダ９４に差し込んで回動操作することにより、ドア錠９６が解錠され、運転者Ｄが車両９０に乗り込みことができる。また、キープレート６２が展開した状態においては、車両９０に設けられたトランクの扉錠のキーシリンダ（図示省略）に、キープレート６２を差し込んで回動操作することにより、トランクの扉錠の施解錠できる。

ドア錠９６を解錠した後は、回動プレート３２Ｂを展開位置から収納位置まで回動させて、キープレート６２を折り畳み、回動プレート６２Ｂをキープレート本体６２Ａの開口部６６に収納して、メカキー６０を携帯機１２に収納する。

また、キープレート６２が折り畳まれた状態で、グローブボックス８０の開閉扉８２に設けられた扉錠８４のキーシリンダ８６に、キープレート６２を差し込んで操作することにより、グローブボックス８０の開閉扉８２を施解錠できる。

本実施形態において、メカキー６０は、外溝６４が形成された部位で、キープレート６２が、二つ折りに折り畳まれて、携帯機１２に収納される。このため、メカキー６０を収納する収納スペースを小さくできるので、携帯機１２の小型化が図れ、車両用キー５０の携帯性が向上する。

また、キープレート６２は、外溝６４の長手方向中央部で折り畳まれるので、メカキー６０の長手方向長さを短くすることができ、メカキー６０の小型化がより促進される。

また、回動プレート６２Ｂが、キープレート本体６２Ａに対して回動して折り畳まれ、キープレート本体６２Ａの収納部に収納されるため、回動プレート６２Ｂを折り畳んだ際に、回動プレート６２Ｂが邪魔にならず、また、回動プレート６２Ｂが収納される分、メカキー６０の小型化がより促進される。

また、キープレート本体６２Ａ及び回動プレート６２Ｂが、同一の肉厚とされると共に、キープレート６２の厚み方向Ｔの中央部に回動プレート６２Ｂの回動軸が配置されているため、折り畳んだ状態における際のキープレート６２の厚みが小さくでき、メカキー６０の小型化がより促進される。

このように、外溝６４が形成された部位でキープレート６２を折り畳んだ場合でも、本実施形態では、キープレート６２は、キーシリンダ９４が、外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を読み取る位置以外の部位で、折り畳まれるので、キーシリンダ９４に読み取られる位置の外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）が変化することがなく、キーシリンダ９４が外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）を正確に読み取れる。

また、キープレート６２が折り畳まれた状態で、グローブボックス８０の開閉扉８２に設けられた扉錠８４の施解錠ができるので、グローブボックス８０の開閉扉８２を開閉する際に、キープレート６２を展開させる手間が省ける。

また、キープレート６２が折り畳まれた状態では、キーシリンダ９４が、読み取る外溝６４の溝形状（外溝６４の溝深さ）の数を減るので、扉錠８４の構成を簡易にすることができる。また、１つのメカキー６０で、２種類の施解錠装置を施解錠できるので、メカキー６０の利便性が向上する。

また、グローブボックス８０の開閉扉８２などでは、構造上及びスペース上の理由により、扉錠８４のキーシリンダ８６の長さ（キープレート６２が差しこまれる方向の長さ）が短い。このため、キープレート６２を展開させた状態で扉錠８４のキーシリンダ８６に差し込んで、メカキー６０を回動操作すると、キープレート６２に形成された軸受部７６及び軸受部７０、その軸受部７６及び軸受部７０の軸孔に挿入された支軸７４（回動中心）に荷重が加わり、強度上問題となる。それに対して、本実施形態では、キープレート６２が折り畳まれた状態で扉錠８４のキーシリンダ８６に差し込まれ、メカキー６０が回動操作されるので、キープレート６２に形成された軸受部７６及び軸受部７０、その軸受部７６及び軸受部７０の軸孔に挿入された支軸７４（回動中心）に負荷がかからず、強度上の問題が発生しない。

なお、第２実施形態では、キープレート６２が折り畳まれた状態で、グローブボックス８０の扉錠８４が施解錠でき、キープレート６２が展開した状態でドア錠９６及び車両９０に設けられたトランクの扉錠を施解錠できたが、例えば、キープレート６２が折り畳まれた状態で、車両９０に設けられたトランクの扉錠が施解錠でき、キープレート６２が展開した状態でグローブボックス８０の扉錠８４が施解錠できるように構成してもよく、キープレート６２が折り畳まれた状態で施解錠できる施解錠装置及び、キープレート６２が展開した状態で施解錠できる他の施解錠装置は、任意に設定することが可能である。

また、上記の第１及び第２実施形態では、本発明の施解錠キーの一例として、車両用キーについて説明したが、本発明の施解錠キーとしては、これに限られず、例えば、住宅用ドア等を施解錠する住宅用キーであってもよく、施解錠装置を施解錠する施解錠キーであれば構わない。

本発明の施解錠キーを住宅用キーに適用する場合であれば、例えば、住宅用キーのメカキーを折り畳んだ状態において、メールボックスや宅配ボックスの施解錠を行えるように構成し、住宅用キーのメカキーを展開した状態において、住宅用ドアの施解錠を行えるように構成することができる。

また、上記の第１及び第２実施形態では、携帯機に収納されるメカキーについて説明したが、本発明のメカキーとしては、これに限られず、例えば、携帯機に収納されず単体で使用されるメカキーであってもよい。

また、上記の第１及び第２実施形態では、携帯機は、略矩形状をしていたが、携帯機の形状は、これに限られず、他の形状であってもよい。また、携帯機の内部構成及び、携帯機へ収納するメカキーの収納位置等は、任意に構成を変えることができる。

本発明は、上記の実施形態に限るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変形、変更、改良が可能である。

図１は、本発明の第１実施形態に係る施解錠キーの機能を示すための模式図である。図２は、第１実施形態に係る車両用キーを示す斜視図である。図３は、第１実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが折り畳まれた状態を示す斜視図である。図４は、第１実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが展開した状態を示す斜視図である。図５は、第１実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが展開途中にある状態を示す斜視図である。図６は、第１実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが展開した状態を示す平面図である。図７は、第２実施形態に係る車両用キーを示す斜視図である。図８は、第２実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが展開した状態を示す斜視図である。図９は、第２実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが折り畳まれた状態を示す斜視図である。図１０は、第２実施形態に係るメカキーにおいて、キープレートが展開した状態のキープレートの先端部を示す平面図である。図１１は、第２実施形態に係るメカキーで、グローブボックスの扉錠を施解錠する様子を示す斜視図である。

符号の説明

１０車両用キー（施解錠キー）
１２携帯機
３０メカキー
３２キープレート
３２Ａキープレート本体
３２Ｂ回動プレート
３４内溝（キー溝）
５０車両用キー（施解錠キー）
６０メカキー
６２Ａキープレート本体
６２Ｂ回動プレート
６４外溝（キー溝）
８４扉錠（他の施解錠装置）
８６キーシリンダ
９４キーシリンダ
９６ドア錠（施解錠装置）
９８施解錠制御部

Claims

キー溝が形成されたキープレートを有し、該キープレートが施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、前記施解錠装置を機械的に施解錠するメカキーであって、
前記キープレートは、前記キー溝が形成された部位で折り畳み可能とされたことを特徴とするメカキー。
前記キー溝が形成された部位のうち、前記キーシリンダが前記キー溝の溝形状を読み取る位置以外の部位で、前記キープレートは、折り畳み可能とされたことを特徴とする請求項１に記載のメカキー。
前記キープレートは、
収納部が形成されたキープレート本体と、
前記キープレート本体に回動可能に連結され、前記キープレート本体に対して回動して折り畳まれ、前記キープレート本体の収納部に収納される回動プレートと、
を備えて構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のメカキー。
前記キープレートが展開した状態で、前記キープレートが前記施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、前記施解錠装置を施解錠し、
前記キープレートが折り畳まれた状態で、前記キープレートが他の施解錠装置のキーシリンダに差し込まれて操作されることにより、他の施解錠装置を施解錠することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のメカキー。
請求項１〜４のいずれか１項に記載のメカキーと、
前記メカキーが収納され、前記施解錠装置の施解錠を制御する施解錠制御部と通信して前記施解錠装置を施解錠する携帯機と、
を備えることを特徴とする施解錠キー。