KR101268545B1 - 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키 - Google Patents

차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키 Download PDF

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract

본 발명은 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키에 관한 것으로서, 특히, 두께가 상이한 이종 두께의 차량용 시동 키를 구비하고, 상기 차량용 시동 키를 이용하여 엔진 시동을 온(ON)/오프(OFF) 작동시킬 수 있으며, 제2키의 초박형화가 가능하도록 하는 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키에 관한 것이다.

Description

차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키{Start Key assembly and Start Key having different thick of vehicles}
본 발명은 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키에 관한 것으로서, 특히, 두꺼운 키의 경우 키의 삽입 방향에 상관없이 작동되도록 구성됨과 아울러, 얇은 키의 경우 보다 얇은 두께를 가지도록 형성할 수 있는 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 운전석 일측에 엔진 시동을 위한 시동키 장치가 구비되고, 상기 시동키 장치에 형성된 키 삽입 홀을 통하여 운전자가 휴대하는 키를 삽입 회전 작동시킴으로써 엔진을 시동시키도록 구성된다.
최근에는, 이모빌라이져 시스템의 도입으로 인하여, 운전자가 휴대용 키 시스템을 휴대하면서 차량에 근접하면, 접근하는 휴대용 키로부터 소정의 인증신호를 인가받아 정상 사용자라고 판독된 경우 운전자에게 차량 도어의 잠금 해제 기능을 부여함과 아울러 운전자로 하여금 운전석 일측에 구비된 시동 버튼 스위치를 간단하게 푸쉬하는 동작으로 엔진을 작동시킬 수 있도록 구비된다.
그러나, 상기와 같이 키를 상기 키 삽입 홀을 통하여 전혀 삽입 회전 작동시키지 않는 경우라도, 운전자가 상기 휴대용 키 시스템을 도난 분실할 우려가 있고, 이 때에는 별도로 마련된 비상 키 등을 이용하여 상술한 키의 삽입 회전 작동이 필요하기도 하다.
한편, 상기 휴대용 키 시스템의 이모빌라이져 시스템이 고장 작동될 경우를 대비하여 상기 휴대용 키 시스템에 함께 상기 비상 키를 장착 휴대할 수 있도록 구성되는데, 최근 휴대하는 사람의 휴대가 보다 간편해지도록 상기 휴대용 키 시스템의 초박형화를 추구하고 있으며, 상기 휴대용 키 시스템에 장착 휴대되는 키는 초박형화를 위해 보다 얇게 제작할 필요가 있는 반면, 상기 휴대용 키 시스템과 분리되어 사용자의 거주지에 보관하는 키는 상기 얇은 키보다는 보다 두꺼운 키, 두 종류를 제작하는 경우가 많다.
도 1a 내지 도 2b는 종래 기술에 따른 두 가지 종류의 차량의 시동 키 및 상기 시동 키가 삽입되는 키 삽입 홀을 나타낸 개략 구성도이다.
종래 기술에 따른 두 가지 종류의 차량의 시동 키는, 도 1a 및 도 1b에 참조된 바와 같이, 양면을 가지는 일정 두께의 베이스부와, 상기 베이스부의 일면으로부터 연장된 기어산의 벽과, 상기 기어산의 벽에 의해 형성되고, 상기 베이스의 길이방향으로 연장된 키 그루브와, 상기 베이스의 양면 중 적어도 어느 하나에 형성되고, 상기 베이스의 길이방향으로 연장된 리브를 포함하는 제1키 및 상기 제1키와 동등하게 형성된 베이스와, 상기 제1키의 기어산의 벽과 키 그루브와 동일하게 형성된 키 그루브를 포함하는 제2키를 포함한다.
상기 제1키는 도 2a의 도면부호 "Ⅰ"로 표시되는 기준선에서 상기 리브가 일정 두께만큼 두껍게 형성되고, 도면부호 "Ⅱ"로 표시되는 기준선에서 상기 기어산의 벽이 일정 두께만큼 두껍게 형성된다.
상기 제1키와 상기 제2키의 차이점은, 상기 제1키가 상기 리브의 두께만큼 두껍다는 것이다.
한편, 도 2b에 도시된 바와 같이, 차량의 운전석 일측에 설치된 시동키 장치에서, 키 삽입 홀은 상기 베이스가 삽입되는 제1공간과, 상기 기어산의 벽에 의해 형성된 면이 삽입되는 제2공간 및 상기 리브가 삽입되는 제3공간이 형성된다.
여기서, 도 2b의 도면부호 "Ⅱ'"측에는 미도시된 상기 차량의 시동키 장치의 록 플레이트가 내부에서 걸림단에 의하여 상기 기어산의 벽에 의하여 걸림되도록 구비되어, 상기 기어산의 벽에 걸림될 때 정렬되면서 작동 상태의 잠금 및 잠금을 해제시키게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 두 가지 종류의 차량의 시동 키 및 상기 시동 키가 삽입되는 키 삽입 홀은, 상기 제1키 및 상기 제2키의 기어산의 벽 및 키 그루브가 형성된 일면이 반드시 상기 "Ⅱ'" 측으로 향하도록 상기 키 삽입 홀에 삽입되어야 하는 바, 운전자의 부주의로 인하여 잘못 삽입하는 경우가 많다.
또한, 상기 제2키를 초박형의 두께로 제작함에 있어서, 상기 제1키에서 삭제될 수 있는 부분인 상기 리브를 제외하고는 상기 제2키의 상기 베이스의 두께를 축소시키는 것은 한계가 있다. 즉, 상기 제2키의 구성 중 상기 베이스의 두께를 축소시키게 되면 상기 "Ⅱ'"측으로부터 이격되는 결과 상기 걸림단으로부터 이격되어 걸림되지 않을 우려가 있기 때문이다. 따라서, 상기 리브의 두께 만큼만 축소시켜야 하므로 전체적인 제2키의 초박형화의 구현이 매우 어려운 단점이 있다.
본 발명은, 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 두께가 상이한 이종 두께의 차량용 시동 키를 구비하고, 상기 차량용 시동 키를 이용하여 엔진 시동을 온(ON)/오프(OFF) 작동시킬 수 있으며, 제2키의 초박형화가 가능하도록 하는 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 시동키 장치는, 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스와, 상기 제1베이스의 양면에 상기 제1베이스의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽과, 상기 제1기어산의 벽에 의해 형성되고, 상기 제1베이스의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브를 포함하는 제1키와, 상기 제1키보다 두께가 동일하게 형성되되, 상기 제1키의 길이와 동등하게 형성된 제2베이스와, 상기 제2베이스의 일면에 상기 제1키의 기어산의 벽 및 키 그루브와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성된 제2기어산의 벽 및 제2키 그루브를 포함하는 제2키와, 상기 제1키 및 상기 제2키가 키 삽입 홀로 삽입되면 상기 제1기어산의 벽 또는 상기 제2기어산의 벽에 걸림되면서 상기 제1기어산의 벽 또는 상기 제2기어산의 벽의 형상에 대응되게 상기 제1키 및 상기 제2키의 삽입방향에 대하여 직교되게 이동하여 정렬되면서 잠금 또는 잠금을 해제시키는 복수개의 록 플레이트가 구비된 로우터를 포함한다.
여기서, 상기 제1키에 형성된 상기 제1기어산의 벽 및 상기 제1키 그루브는, 양면에 동일한 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1키의 양면에 형성된 상기 제1기어산의 벽 및 상기 제1키 그루브는, 상기 제1베이스의 길이방향을 축으로 180°회전시키면 동일한 형상일 수 있다.
또한, 상기 제1키는 폭이 상기 제2키보다 작고, 상기 키 삽입 홀은 상기 제1키의 두께 및 폭과 대응되는 제1키 삽입 홀이 형성됨과 아울러, 상기 제2키만이 삽입되는 제2키 삽입 홀이 상기 제2키의 두께 및 폭과 대응되도록 형성되고, 상기 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키 삽입 홀은 겹쳐지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2키 삽입 홀은, 상기 제1키 삽입 홀의 일측 단부에 매칭되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2키 삽입 홀에 삽입되는 상기 제2키는, 상기 제2기어산의 벽 및 상기 제2키 그루브가 형성된 면이 상기 록 플레이트의 걸림단이 형성된 방향으로 향할 때 삽입될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 이종 두께의 차량용 시동 키는, 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스와, 상기 제1베이스의 양면에 상기 제1베이스의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽과, 상기 제1기어산의 벽에 의해 형성되고, 상기 제1베이스의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브를 포함하는 제1키와, 상기 제1키보다 두께가 동일하게 형성되되, 상기 제1키의 길이와 동등하게 형성된 제2베이스와, 상기 제2베이스의 일면에 상기 제1키의 기어산의 벽 및 키 그루브와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성된 제2기어산의 벽 및 제2키 그루브를 포함하는 제2키를 포함하고, 상기 제1키 및 상기 제2키는 차실 내부에 설치된 하나의 차량의 시동키 장치에 형성된 2개의 키 삽입 홀에 각각 선택적으로 삽입되어 잠금 또는 잠금을 해제시키도록 구성된다.
여기서, 상기 제1키는 상기 제2키보다 두께는 크고 폭은 작게 형성되고, 상기 차량의 시동키 장치에 형성된 2개의 키 삽입 홀은, 상기 제1키의 폭 및 두께에 대응되는 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키의 폭 및 두께에 대응되는 제2키 삽입 홀이 상기 제1키 삽입 홀과 겹쳐지게 형성되어, 상기 제1키는 상기 제1키 삽입 홀에만 삽입되고, 상기 제2키는 상기 제2키 삽입 홀에만 삽입될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키는, 두께가 상대적으로 큰 제1키의 양면 제1베이스에 제1기어산의 벽 및 제1키 그루브를 형성함으로써, 키 삽입 홀에 삽입되는 방향에 상관없이 삽입되어 회전/작동 시킬 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키는, 제1키 및 제2키가 삽입되는 키 삽입 홀을 제1키 삽입 홀과 제2키 삽입 홀이 각각 상이하게 삽입되는 특이 구조를 갖도록 형성됨으로써 제2키의 초박형화 제작이 가능한 효과를 가진다.
도 1a 내지 도 2b는 종래 기술에 따른 두 가지 종류의 차량의 시동 키 및 상기 시동 키가 삽입되는 키 삽입 홀을 나타낸 개략 구성도이고,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도이며,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 시동 키의 B-B선에 따라 취한 단면도이고,
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치의 키 삽입 홀에 제1키 및 제2키가 삽입되는 상태를 나타낸 개념도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 시동 키의 B-B선에 따라 취한 단면도이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치의 키 삽입 홀에 제1키 및 제2키가 삽입되는 상태를 나타낸 개념도이다.
차량의 운전석 중 스티어링 핸들(미도시)의 일측에는 운전자가 휴대하는 키를 삽입시킬 수 있도록 시동키 장치(100)가 구비된다.
본 발명에 따른 차량의 시동키 장치(100)는, 도 3에 참조된 바와 같이, 차량에의 결합을 매개시키는 어셈블리 홀더(110)를 포함한다. 상기 어셈블리 홀더(110)는, 가운데가 비어있는 중공부(115)를 가진 원형으로 형성된다.
그리고, 상기 중공부(115)를 관통하여 설치되는 로우터(120)가 회전 가능하게 상기 어셈블리 홀더(110)에 결합된다.
한편, 상기 로우터(120)에는 상기 로우터(120)의 회전축 방향과 직교되는 방향으로 관통되게 형성된 플레이트 삽입 홀(140)에 관통하여 이동 가능하도록 복수개의 록 플레이트(145)가 설치되고, 상기 로우터(120)의 회전축 방향으로는 소정 형상의 키(200,300)가 삽입되는 키 삽입 홀(130)이 형성된다.
상기 복수개의 록 플레이트(145)의 중간 부분에는 관통부(146a∼d)가 형성되어 상기 로우터(120)의 키 삽입 홀(130)을 통하여 키(200,300)가 삽입되면 상기 키(200,300)의 일면 또는 타면에 형성된 키 그루브(240,340) 형상에 따라 걸림되어 상기 로우터(120)의 회전축 방향과 직교되는 방향으로 상기 록 플레이트(145)가 정렬되도록 상기 관통부(146a∼d)의 내측단으로부터 돌출된 걸림단(147a∼d)이 형성된다.
상기 복수개의 록 플레이트(145)는 상기 관통부(146a∼d)에 각각 형성된 걸림단(147a∼d)이 상기 키(200,300)의 상기 키 삽입 홀(130)에 대한 삽입에 의하여 상기 로우터(120)의 회전축 방향과 직교되는 방향으로 각각 정렬하면서 기존 설정된 위치에 정렬되면 상기 로우터(120)가 회전될 수 있도록 잠금 상태에서 잠금이 해제되도록 하는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치(100)는, 도 4a 및 도 4b에 참조된 바와 같이, 제1키(200) 및 제2키(300)를 포함한다.
상기 제1키(200)는, 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스(210)와, 상기 제1베이스(210)의 양면에 상기 제1베이스(210)의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽(222)과, 상기 제1기어산의 벽(222)에 의해 형성되고, 상기 제1베이스(210)의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브(240∼242)를 포함한다.
또한, 상기 제2키(300)는, 상기 제1키(200)의 제1베이스(210)와 두께가 동일하게 형성되되, 상기 제1키(200)의 폭보다 길게 형성된 제2베이스(310)와, 상기 제2베이스(310)의 일면에 상기 제1키(200)의 제1기어산의 벽(222) 및 제1키 그루브(240∼242)와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성되되, 상기 제2베이스(310)의 폭과 동일하게 형성된 제2기어산의 벽(322) 및 제2키 그루브(340∼342)를 포함한다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치(100)는, 상기 제1키(200) 또는 상기 제2키(300) 중 어느 하나가 삽입되는 키 삽입 홀(130)을 포함하고, 상기 키 삽입 홀(130)로 상기 제1키(200) 또는 상기 제2키(300) 중 어느 하나가 삽입되면 상기 제1기어산의 벽(222) 또는 상기 제2기어산의 벽(322)에 걸림되면서 상기 제1기어산의 벽(222) 또는 상기 제2기어산의 벽(322)의 형상에 대응되게 상기 제1키(200) 및 상기 제2키(300)의 삽입방향에 대하여 직교되게 이동하여 정렬되면서 잠금 또는 잠금을 해제시키는 상기 복수개의 록 플레이트(145)가 구비된 상기 로우터(120)를 더 포함한다.
상기 제1키(200)에 형성된 상기 제1기어산의 벽(222) 및 상기 제1키 그루브(240∼242)는, 양면에 동일한 형상으로 형성된다. 이는 상기 제1기어산의 벽(222) 및 상기 제1키 그루브(240∼242)가 형성하는 형상면(230)에 의하여 상기 제1키(200)의 어느 면이라도 상기 복수개의 록 플레이트(145)에 형성된 상기 걸림단(147a∼d)이 걸림될 경우 동일하게 정렬되어 잠금을 해제시켜야 하기 때문이다.
즉, 상기 제1키(200)의 양면에 형성된 상기 제1기어산의 벽(222) 및 상기 제1키 그루브(240∼242)는, 상기 제1베이스(210)의 길이방향을 축으로 180° 회전시키면 동일한 형상이라고 볼 수 있다.
한편, 상기 키 삽입 홀(130)은, 제1키 삽입 홀(미표기)과 제2키 삽입 홀(미표기)로 구비되는데, 상기 제1키 삽입 홀은, 상기 제1키(200)의 두께(Y) 및 폭(X)과 대응되도록 구비되고, 상기 제2키 삽입 홀은, 상기 제2키(300)의 두께(Y-β) 및 폭(X+α)과 대응되도록 구비된다.
여기서, 상술한 바와 같이, 상기 제1키(200)의 두께(Y)는 상기 제2키(300)의 두께(Y-β)보다 두껍지만, 상기 제1키(200)의 폭(X)은 상기 제2키(300)의 폭(X+α)보다 작게 형성되는 바, 상기 제2키 삽입 홀의 두께(y)는 상기 제1키 삽입 홀의 두께(y+β')보다는 얇지만[y+β'〉y], 그 폭(x+α')은 상기 제1키 삽입 홀의 폭(x)보다 크게 형성되는 것이다[x+α'〉x].
다시 설명하면, 도 4a에 참조된 바와 같이, 상기 제1키(200)는 그 두께가 "Y"이고, 그 폭이 "Ｘ"이다. 그리고, 도 4b에 참조된 바와 같이, 상기 제2키(300)는 그 두께가 상기 제1키(200)의 제1기어산의 벽(222)만큼의 두께인 "β"를 뺀 "Y-β"이고, 그 폭이 상기 제1키(200)의 "X"보다 소정 길이(2α)만큼 큰 "X+2α"이다.
따라서, 상기 제1키(200)가 삽입되는 제1키 삽입 홀 또한, 그 두께가 상기 제1키(200)의 두께(Ｙ)에 대응하는 "y"이고, 그 폭 또한 상기 제1키(200)의 폭(Ｘ)에 대응하는 "x"이며, 상기 제2키(300)가 삽입되는 제2키 삽입 홀 또한, 그 두께가 상기 제2키(300)의 두께(Y-β)에 대응하는 "y-β'"이고, 그 폭이 상기 제2키(300)의 폭(X+2α)에 대응하는 "x+2α'"이다.
상기와 같이 상기 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키 삽입 홀이 형성되면, 상기 제2키 삽입 홀은 y-β'만큼의 두께를 가지고 α만큼의 폭을 가진 공간부(135)가 상기 제1키 삽입 홀의 폭방향 양단부 경계선(Z) 외측으로 각각 형성된다.
상기 제1키 삽입 홀과 상기 제2키 삽입 홀의 두께 및 폭이 상이한 것은, 상기 제1키(200)와 상기 제2키(300)가 각각 삽입되는 공간을 구별하기 위한 것이다.
또한, 상기 제2키 삽입 홀은 상기 제1키 삽입 홀의 일측 단부에 매칭되게 형성된다. 보다 상세하게는, 상기 제2키 삽입 홀은, 일면에만 상기 제2기어산의 벽(322)과 상기 제2키 그루브(340∼342)가 형성하는 형상면(230)이 형성된 바, 상기 로우터(120)에 구비된 상기 록 플레이트(145)의 관통부(146a∼d) 내측에 형성된 걸림단(147a∼d)이 상기 키 삽입 홀의 일측에서만 걸림되어야 하기 때문에 상기 걸림단(147a∼d)이 구비된 측으로 편심되게 상기 제2키 삽입 홀이 구비되어야 하기 때문이다.
따라서, 상기 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키 삽입 홀은, 상기 제1키 삽입 홀의 y만큼의 두께와 상기 제1키 삽입 홀의 x만큼의 폭과 겹쳐지도록 구비되는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 이동 두께의 차량용 시동 키의 바람직한 일실시예는, 상술한 상기 차량용 시동키 장치(100)의 상기 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키 삽입 홀에 사용되는 키(200,300)로써, 구체적으로는, 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스(210)와, 상기 제1베이스(210)의 양면에 상기 제1베이스(210)의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽(222)과, 상기 제1기어산의 벽(222)에 의해 형성되고, 상기 제1베이스(210)의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브(240∼242)를 포함하는 제1키(200)와, 상기 제1키(200)의 제1베이스(210)와 동일한 두께로 형성되되, 상기 제1키(200)의 폭보다 크게 형성된 제2베이스(310)와, 상기 제2베이스(310)의 일면에 상기 제1기어산의 벽(222) 및 상기 제1키 그루브(240∼242)와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성된 제2기어산의 벽(322) 및 제2키 그루브(340∼342)를 포함하는 제2키(300)를 포함한다.
상기 제1키(200) 및 상기 제2키(300)는 차실 내부에 설치된 하나의 차량용 시동키 장치(상술한 차량용 시동키 장치가 이에 해당된다)에 형성된 2개의 키 삽입 홀(130)에 각각 선택적으로 삽입되어 잠금 또는 잠금을 해제시키게 된다.
여기서, 상기 제1키(200)는 상기 제2키(300)보다 두께는 크고 폭은 작게 형성되며, 상기 차량용 시동키 장치(100)에 형성된 상기 2개의 키 삽입 홀(130)은, 상기 제1키(200)의 폭 및 두께에 대응되는 제1키 삽입 홀과, 상기 제2키(300)의 폭 및 두께에 대응되는 제2키 삽입 홀을 포함하고, 상기 제1키 삽입 홀과 상기 제2키 삽입 홀은 서로 일정부분 겹쳐지게 형성되어, 상기 제1키(200)는 상기 제1키 삽입 홀에만 삽입되고, 상기 제2키(300)는 상기 제2키 삽입 홀에만 삽입되도록 구성되는 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 이종 두께의 차량용 시동 키 및 차량의 시동키 장치의 작동과정을 간략하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 사용자가 제1키(200)를 이용하여 차량의 엔진을 시동 온(ON)시키고자 할 경우 상기 제1키(200)를 상기 키 삽입 홀(130)에 삽입시킨다. 이 때, 상기 제1키(200)는 상기 제2키 삽입 홀과 겹쳐지는 일정부분을 제외하고 나머지 부분보다는 두께가 크므로 상기 제1키 삽입 홀에만 대응되게 삽입되게 된다. 또한, 상기 제1키(200)는 양면에 상기 제1기어산의 벽(222) 및 상기 제1키 그루브(240∼242)가 형성하는 형상면(230)이 길이방향 축을 중심으로 180° 회전시키는 경우라도, 즉, 양면 중 어느 방향이 상기 록 플레이트(145)의 걸림단(147a∼d)에 걸림되는 경우라도 무방하므로 운전자의 부주의를 해소할 수 있는 이점이 있다.
그리고, 사용자가 제2키(300)를 이용하여 차량의 엔진을 시동 온(ON)시키고자 할 경우 상기 제2키(300)를 상기 키 삽입 홀(130)에 삽입시킨다. 이 때, 상기 제2키(300)는 상기 제2키 삽입 홀에만 삽입되게 된다. 이는, 상기 제2키 삽입 홀의 경우 상기 제1키 삽입 홀보다 폭이 2α'만큼 크고 두께가 상기 제1키 삽입 홀보다 β'만큼 작으며, 상기 제2키(300) 또한 상기 제2키 삽입 홀에만 삽입되는 두께 및 폭을 가지고 있기 때문이다.
여기서, 상기 제2키(300)는 상기 제2베이스(310)의 두께를 보다 얇게 제작할 수 있으므로 휴대용 키 시스템의 초박형화 구현이 가능함은 당연하다.
이상, 본 발명에 따른 차량의 시동키 장치 및 이종 두께의 차량용 시동 키의 바람직한 일실시예를 각각 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 시동키 장치 200,300: 키
110: 어셈블리 홀더 115: 중공부
120: 로우터 130: 키 삽입 홀
140: 플레이트 삽입 홀 145: 플레이트
146a∼d: 관통부 147a∼d: 걸림단
210,310: 제1,2베이스 230: 그루브 형상면
221,222,321,322: 기어산의 벽
240,340: 제1,2키 그루브

Claims (8)

  1. 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스와, 상기 제1베이스의 양면에 상기 제1베이스의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽과, 상기 제1기어산의 벽에 의해 형성되고, 상기 제1베이스의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브를 포함하는 제1키와;
    상기 제1키의 상기 제1베이스와 두께가 동일하게 형성되되, 상기 제1키의 길이와 동등하게 형성된 제2베이스와, 상기 제2베이스의 일면에 상기 제1키의 기어산의 벽 및 키 그루브와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성된 제2기어산의 벽 및 제2키 그루브를 포함하는 제2키와;
    상기 제1키 및 상기 제2키가 키 삽입 홀로 삽입되면 상기 제1기어산의 벽 또는 상기 제2기어산의 벽에 걸림되면서 상기 제1기어산의 벽 또는 상기 제2기어산의 벽의 형상에 대응되게 상기 제1키 및 상기 제2키의 삽입방향에 대하여 직교되게 이동하여 정렬되면서 잠금 또는 잠금을 해제시키는 복수개의 록 플레이트가 구비된 로우터를 포함하고,
    상기 제1키는 폭이 상기 제2키보다 작고, 상기 키 삽입 홀은 상기 제1키의 두께 및 폭과 대응되는 제1키 삽입 홀이 형성됨과 아울러, 상기 제2키만이 삽입되는 제2키 삽입 홀이 상기 제2키의 두께 및 폭과 대응되도록 형성되고, 상기 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키 삽입 홀은 겹쳐지게 형성된 차량의 시동키 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1키에 형성된 상기 제1기어산의 벽 및 상기 제1키 그루브는, 양면에 동일한 형상으로 형성된 차량의 시동키 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1키의 양면에 형성된 상기 제1기어산의 벽 및 상기 제1키 그루브는, 상기 제1베이스의 길이방향을 축으로 180°회전시키면 동일한 형상인 차량의 시동키 장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2키 삽입 홀은,
    상기 제1키 삽입 홀의 일측 단부에 매칭되게 형성된 차량의 시동키 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제2키 삽입 홀에 삽입되는 상기 제2키는, 상기 제2기어산의 벽 및 상기 제2키 그루브가 형성된 면이 상기 록 플레이트의 걸림단이 형성된 방향으로 향할 때 삽입되는 차량의 시동키 장치.
  7. 양면을 가지도록 길게 연장된 제1베이스와, 상기 제1베이스의 양면에 상기 제1베이스의 두께를 증가시키도록 연장된 제1기어산의 벽과, 상기 제1기어산의 벽에 의해 형성되고, 상기 제1베이스의 길이방향으로 연장된 제1키 그루브를 포함하는 제1키와;
    상기 제1키의 상기 제1베이스와 두께가 동일하게 형성되되, 상기 제1키의 길이와 동등하게 형성된 제2베이스와, 상기 제2베이스의 일면에 상기 제1키의 기어산의 벽 및 키 그루브와 동일한 두께 및 동일한 형상으로 형성된 제2기어산의 벽 및 제2키 그루브를 포함하는 제2키를 포함하고,
    상기 제1키 및 상기 제2키는 차실 내부에 설치된 하나의 차량의 시동키 장치에 형성된 2개의 키 삽입 홀에 각각 선택적으로 삽입되어 잠금 또는 잠금을 해제시키고,
    상기 제1키는 상기 제2키보다 두께는 크고 폭은 작게 형성되고,
    상기 차량의 시동키 장치에 형성된 2개의 키 삽입 홀은, 상기 제1키의 폭 및 두께에 대응되는 제1키 삽입 홀 및 상기 제2키의 폭 및 두께에 대응되는 제2키 삽입 홀이 상기 제1키 삽입 홀과 겹쳐지게 형성되어, 상기 제1키는 상기 제1키 삽입 홀에만 삽입되고, 상기 제2키는 상기 제2키 삽입 홀에만 삽입되는 이종 두께의 차량용 시동 키.
  8. 삭제
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