JP4687749B2 - 自動変速機用コントロールスイッチ - Google Patents

Description

本発明は、自動車における自動変速機のシフトレバーの切換操作で、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ、２速、１速というようなシフトポジションを示すポジション信号を発生する自動変速機用コントロールスイッチに関するものである。

従来より、自動変速機のシフトレバーの切換操作に応じてハウジング内を回動する可動体を備え、可動体に可動接点を設けるとともに可動体の回動位置に応じて可動接点と接触・開離する複数の固定接点をハウジング内に設け、接触又は開離する可動接点と固定接点の組み合わせに対応した自動変速機のシフトポジションを示すポジション信号を出力する自動変速機用コントロールスイッチが種々提供されている（例えば、特許文献１参照）。

また、自動変速機用コントロールスイッチの可動接点及び固定接点の一例として、図５並びに図６に示すようなものがある。図５は、ハウジング１内の一部のみを示し、ハウジング１は、それぞれ略扇形に形成されたボディ１ａとカバー（図示せず）とを嵌合してなる。そして、ハウジング１の内部には可動体（図示せず）が回動自在に設けられている。

前記可動体は、ボディ１ａと対向する面に設けられた凹部内に、コイルばね２によりボディ１ａ側へ弾性付勢された複数個（図示は１個のみ）の可動接点３が収納されている。

可動接点３は、ボディ１ａと対向する側に形成された略半円筒形状の主部３ａと、該主部３ａの長手方向の両端部から、前記可動体側へ突出する一対の突起部３ｂとから構成され、全体として凹形状に形成されている。

ボディ１ａは、一面が開口する扁平な略扇形に形成され、内底面にはそれぞれ固定接点４が設けられた帯板状の複数の導電体５がインサート成形されている。各固定接点４は、前記可動体の回動軸を中心にした同心円弧状に配設されており、可動接点３と対向させてある。また、前記可動体の回動時に、可動接点３の主部３ａの長手方向両端部が接触する並列配置された固定接点４間の円周上には、複数のリブ６が設けられている。リブ６は、長手方向の両端面を曲面とした帯板状に形成され、その高さは固定接点４よりも高くしている。そして、可動接点３は、同一円周上のリブ６上面を摺動するか、若しくは同一円周上の隣合う２つのリブ６間の、並列された一対の固定接点４に対して圧接する。即ち、前記可動体の回動位置に応じて、可動接点３が各固定接点４を選択的に接触・開離する。

ところで、図６に示すように、可動接点３が固定接点４に対して圧接するとき、従来例の固定接点４は、接触する面積が広いために面圧が低くなり接触不良になりやすい問題がある。これに対してショットブラスト工法を用いて、固定接点４の接触面を粗くすることで接触面積を狭くし接触の安定化を図っている。
特開２００７−１５５０６８号公報

しかしながら、従来例では、ショットブラスト工程を追加することで、加工費が大幅に高くなるという問題がある。

本発明は上記事由に鑑みて為されたものであり、その目的は、コストダウンを図りつつ接触信頼性を向上させた自動変速機用コントロールスイッチを提供することにある。

請求項１の発明は、上記目的を達成するために、自動変速機のシフトレバーの切換操作に応じてハウジング内を回動する可動体を備え、可動体に可動接点を設けるとともに可動体の回動位置に応じて可動接点と接触・開離する複数の固定接点をハウジング内に設け、接触または開離する可動接点と固定接点の組み合わせに対応した自動変速機のシフトポジションを示すポジション信号を出力する自動変速機用コントロールスイッチにおいて、前記固定接点は、前記可動接点と対向する面に、前記可動接点側へ突出して前記可動体の回動方向である第一の方向に沿って形成される第一の頂部を有する突出部を少なくとも１つ以上有し、前記可動接点は、当該可動接点の接離方向と前記第一の方向とに直交する第二の方向に沿って形成される第二の頂部を有し、当該第二の頂部の先端部が、前記突出部における第一の頂部の先端部に対して圧接することを特徴とする。

この発明によれば、前記固定接点は、前記可動接点と対向する面に、前記可動接点側へ突出する突出部を少なくとも１つ以上有し、前記可動接点は、前記突出部の先端部に対して圧接するので、接触する面積が前記突起部を有しない場合と比較して狭くなり、面圧を高めることができる。因って、ショットブラスト加工が不要となることで、コストダウンを図りつつ、接触信頼性を向上させることができる。

請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記突出部は、三角柱形状に形成されることを特徴とする。

この発明によれば、前記突出部は、三角柱形状に形成されるので、前記可動接点は、対向する先端部である頂角に対して圧接する。因って、請求項１と同様の効果を奏することができる。

請求項３の発明は、請求項１の発明において、前記突出部は、曲面形状に形成されることを特徴とする。

この発明によれば、前記突出部は、曲面形状に形成されるので、前記可動接点は、対向する先端部である曲面の頂部分に対して圧接する。因って、請求項１と同様の効果を奏することができる。

本発明では、コストダウンを図りつつ、接触信頼性を向上させるという効果がある。

以下、本発明の実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。尚、本実施形態のハウジング１の内部の基本的な構成は、一部を除き上述の従来技術におけるハウジング１の内部と共通であるので、共通の構成要素には、同一の符号を付して説明を省略する。また、以下の説明では、図１において上下方向を規定している。

本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチは、図１及び図２に示すように、ハウジング１と可動体７とから構成される。

ハウジング１は、それぞれ略扇形に形成された合成樹脂成形品からなるボディ１ａとカバー１ｂとを嵌合してなり、内部に可動体７が回動自在に収納されている。

可動体７は、円筒形の軸部８と、該軸部８の外周面から水平方向に突設された主体９とを備える。また、主体９は、ボディ１ａと対向する面（図１における下面）に凹部（図示せず）が設けられ、前記凹部内にはコイルばね２によりボディ１ａ側へ弾性付勢された複数個（図示は１個のみ）の可動接点３が収納されている。

ボディ１ａ及びカバー１ｂは、一面が開口する扁平な略扇形に形成されている。また、それぞれの扇の要に相当する部分には、可動体７の軸部８が挿通されて回動自在に枢支する軸受孔１０、１１が厚み方向に貫設されている。ボディ１ａの内底面には、上述の従来技術と同様に、複数の固定接点４、導電体５及びリブ６が配設されている。

そして、本実施形態の固定接点４は、可動接点３と対向する面に、三角柱形状に形成され、可動接点３側へ頂角を突出する突出部１２を備えている（図１には図示せず）。

また、周壁で囲まれ筒状に形成されたコネクタ部１３が、ボディ１ａと一体に形成されている。コネクタ部１３の内底面には、複数の導電体５の先端が複数列に突出されてコネクタ端子が形成してある。つまり、可動体７の回動位置に応じて、可動接点３が各固定接点４と選択的に接触・開離し、自動変速機のシフトポジションに対応したポジション信号がコネクタ部１３に接続された相手側のコネクタを介して取り出される。更に、ボディ１ａは、扇の要部分の両側に略山型の鍔部１４、１４が一体に形成されている。鍔部１４には長円形のボルト挿通孔１５ａが貫通した筒状の補強部材１５が、それぞれインサート成形されている。そして、本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチは、補強部材１５のボルト挿通孔１５ａに挿通されたボルトにナットを締め付けることで、車体（或いは自動変速機）に取り付けられる。

以下、上述の本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチの作用について説明する。ハウジング１内の可動体７が回動すると、並列する一対の固定接点４と接触状態の可動接点３は、コイルばね２を弾性変形によって縮ませながら、リブ６の一端部の曲面を摺動し、該固定接点４から開離する。そして、可動接点３は、該リブ６の上面を摺動し、該リブ６の他端部に来ると、コイルばね２の弾性復元力により曲面を摺動しながら別の一対の固定接点４に降下する。このとき、図３に示すように、可動接点３の主部３ａの長手方向両端部は、一対の固定接点にそれぞれ設けられた突出部１２の先端部に対して圧接する。尚、本実施形態では、固定接点４が突起部１２であり、導電体５の下面から角柱形状の工具を押し当てたプレス加工によって形成されている（図３参照）。しかし、例えば、従来例の固定接点４の上面に、該固定接点４とは別に突起部１２を設けてもよい。

ところで、本実施形態の突出部１２は、三角柱形状に形成されている。しかし、接触面積が狭ければ、突出部１２は他の形状に形成されてもよく、例えば、曲面状に形成されてもよい。この場合、図４に示すように、突出部１２は、上述の三角柱形状の突起部１２と同様に、導電体５の下面からのプレス加工によって断面略半円形状に形成されており、可動接点３の主部３ａの長手方向両端部は、対向する曲面の頂部分に対して圧接する。

以上説明した本実施形態の自動変速機用コントロールスイッチは、固定接点４の可動接点３と対向する面に、可動接点３側へ突出する突出部１２を少なくとも１つ以上有する。そして、本実施形態の突出部１２は、従来例のショットブラスト工法によって固定接点４の接触面を粗面化するよりも、プレス加工やローレット加工によって安価に形成可能であり、且つ固定接点４の接触面積を狭めることで面圧を高くし、従来例のショットブラスト工法と同様に接触信頼性を高くしている。

本発明の実施形態の分解斜視図である。 同上における斜視図である。 同上における突出部と可動接点との接触時の断面図である。 同上における曲面状に形成された突出部と可動接点との接触時の断面図である。 従来例の固定接点及び可動接点の一例の斜視図である。 従来例の固定接点及び可動接点の一例の断面図である。

１ ハウジング
１ａ ボディ
３ 可動接点
４ 固定接点
７ 可動体
１２ 突出部

Claims (3)

1. 自動変速機のシフトレバーの切換操作に応じてハウジング内を回動する可動体を備え、可動体に可動接点を設けるとともに可動体の回動位置に応じて可動接点と接触・開離する複数の固定接点をハウジング内に設け、接触または開離する可動接点と固定接点の組み合わせに対応した自動変速機のシフトポジションを示すポジション信号を出力する自動変速機用コントロールスイッチにおいて、前記固定接点は、前記可動接点と対向する面に、前記可動接点側へ突出して前記可動体の回動方向である第一の方向に沿って形成される第一の頂部を有する突出部を少なくとも１つ以上有し、前記可動接点は、当該可動接点の接離方向と前記第一の方向とに直交する第二の方向に沿って形成される第二の頂部を有し、当該第二の頂部の先端部が、前記突出部における第一の頂部の先端部に対して圧接することを特徴とする自動変速機用コントロールスイッチ。
2. 前記突出部は、三角柱形状に形成されることを特徴とする請求項１記載の自動変速機用コントロールスイッチ。
3. 前記突出部は、曲面形状に形成されることを特徴とする請求項１記載の自動変速機用コントロールスイッチ。

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