JP4674244B2 - コンタクタボックス接続構造 - Google Patents
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Description
このようなコンタクタとして、例えば特許文献1には、固定接点部材と、この固定接点部材に対して進退可能に設けられた可動接点部材と、この可動接点部材を電磁的に駆動する電磁ソレノイドとを有する電磁スイッチを備えるコンタクタが示されている。
より具体的には、電磁ソレノイドを励磁していない状態では、可動接点部材は、ばねにより付勢されて固定接点部材から離れ、電磁スイッチは開状態となる。また、電磁ソレノイドを励磁すると、可動接点部材は電磁力により固定接点部材側に移動して互いに接触し、電磁スイッチは閉状態となる。
特に電動車両においては、コンタクタを流通する電流も大きなものとなるため、接点部材やばねも大きなものを用いる必要がある。したがって、電磁スイッチの開閉に伴って発生する振動も大きなものとなるため、発生した振動の車体への伝達、及び振動により他部品が発生する放射音により車両の搭乗者に不快感を与えてしまうおそれがある。
したがって、プラス側コンタクタボックスやマイナス側コンタクタボックスで電磁スイッチを開閉して振動が発生すると、この発生した振動は、ブラケットの第2板状部及び第1板状部を介して収納ケースに伝達される。つまり、発生した振動の伝達方向は、発生した際の振動の方向とは異なる方向に変換されるとともに、この発生した振動の大きさが減衰される。そのため、電磁スイッチの開閉に伴って発生した振動を低減できる。
また、プラス側及びマイナス側コンタクタボックスとブラケットとを接続しやすく、コンタクタ装置の生産性が向上する。さらに、第2板状部を一枚で構成した場合と比べて軽量化できる。
また、一つのブラケットによりプラス側コンタクタボックスとマイナス側コンタクタボックスとを一体的に収納ケースに取り付けることができる。これにより、コンタクタ装置の生産性が向上する。
図1は、本実施形態のコンタクタボックス接続構造の構成を示す図である。
コンタクタ1は、プラス側電力線51を電気的に接続及び遮断するプラス側コンタクタ10と、マイナス側電力線52を電気的に接続及び遮断するマイナス側コンタクタ11と、これらプラス側コンタクタ10及びマイナス側コンタクタ11を収納する収納ケース6と、収納ケース6に設けられプラス側コンタクタ10及びマイナス側コンタクタ11を支持するブラケット7と、を備える。
プラス側コンタクタボックス101は、箱状であり、ブラケット7に支持される。
一対の固定接点部材122のうちの一方は、プラス側電力線51を介して燃料電池3の正極に接続され、他方は、プラス側電力線51を介してモータ4の正極に接続される。
ソレノイドは、励磁コイルであり、プラス側コンタクタボックス101の内部に配置される。
マイナス側コンタクタボックス111も、箱状であり、ブラケット7に支持される。
マイナス側コンタクタ11は、図示はしていないが、プラス側コンタクタ10と同様の構成を有する。
ソレノイドに通電していない状態では、ソレノイドは励磁せず、可動接点部材121は、一対の固定接点部材122から離間している。つまり、プラス側及びマイナス側コンタクタ10,11は、それぞれ、プラス側及びマイナス側電力線51,52が電気的に遮断された開状態となる。
第1板状部71は、プラス側及びマイナス側コンタクタ10,11の長さ方向に延出する。この第1板状部71は、その基端側が、突出部63に締結部材8によって締結されることにより収納ケース6に固定される。
第2板状部72は、先端側にプラス側コンタクタボックス101が固定されるプラス側保持板721と、先端側にマイナス側コンタクタボックス111が固定されるマイナス側保持板722とを備える。プラス側及びマイナス側コンタクタボックス101,111は、それぞれ、プラス側及びマイナス側保持板721,722に締結部材8により締結されて固定される。
プラス側コンタクタボックス101は、プラス側保持板721のうちマイナス側保持板722側とは反対側の面に固定され、マイナス側コンタクタボックス111は、マイナス側保持板722のうちプラス側保持板721側とは反対側の面に固定される。
(1)発生した振動の伝達方向は、発生した際の振動の方向とは異なる方向に変換されるとともに、振動発生源である電磁スイッチ12から離れるに従って、この発生した振動の大きさが減衰される。よって、電磁スイッチ12の開閉(プラス側及びマイナス側コンタクタ10,11の開閉)に伴って発生した振動を低減できる。
また、プラス側及びマイナス側コンタクタボックスとブラケットとを接続しやすく、コンタクタ装置の生産性が向上する。さらに、第2板状部を一枚で構成した場合と比べて軽量化できる。
例えば、本実施形態では、第1板状部71と第2板状部72とは直交するように構成されていたが、第1板状部71と第2板状部72とのなす角度は直角に限られない。つまり、第2板状部72は、第1板状部71に対して、所定の角度で交差していればよい。
3 燃料電池(電力源)
4 モータ(電気負荷)
6 収納ケース
7 ブラケット
12 電磁スイッチ
51 プラス側電力線
52 マイナス側電力線
71 第1板状部
72 第2板状部
101 プラス側コンタクタボックス
111 マイナス側コンタクタボックス
721 プラス側保持板
722 マイナス側保持板
Claims (2)
- 電力源と、
電気負荷と、
前記電力源と前記電気負荷を接続するプラス側電力線及びマイナス側電力線と、
前記プラス側電力線に設けられ、前記電力源と前記電気負荷の間を接続及び遮断する電磁スイッチを収納したプラス側コンタクタボックスと、
前記マイナス側電力線に設けられ、前記電力源と前記電気負荷の間を接続及び遮断する電磁スイッチを収納したマイナス側コンタクタボックスと、
前記プラス側コンタクタボックス及びマイナス側コンタクタボックスを収納する収納ケースと、
第1板状部と、当該第1板状部に対して所定角度を有するように繋がる第2板状部と、からなるブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、第1板状部及び第2板状部のうち一方の板状部の一方の面に前記プラス側コンタクタボックスを締結し、他方の面に前記マイナス側コンタクタボックスを締結し、
他方の板状部を前記収納ケースと締結することを特徴とするコンタクタボックス接続構造。 - 前記一方の板状部は、前記プラス側コンタクタボックスが固定されるプラス側保持板と、前記マイナス側コンタクタボックスが固定されるマイナス側保持板と、を備え、
前記プラス側保持板と前記マイナス側保持板との間には、間隙が設けられることを特徴とする請求項1に記載のコンタクタボックス接続構造。
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