JP4652864B2 - 往復動圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、例えば空気、冷媒等を圧縮するのに用いて好適な往復動圧縮機に関する。

一般に、往復動圧縮機は、モータ等の駆動源によってクランク軸を回転駆動し、シリンダ内でピストンを往復動させることにより、空気等の気体を圧縮するものである（例えば、特許文献１，２参照）。

特開平９−８８８２７号公報 特開昭５２−１００６１３号公報

この種の従来技術による往復動圧縮機は、内部が中空となったクランクケースを有し、このクランクケース内には、モータ等によって回転駆動されるクランク軸が設けられている。また、クランクケースには、複数のシリンダが設けられており、これらのシリンダには、吸込口と吐出口とを有するシリンダヘッドが搭載されている。

また、各シリンダ内には、ピストンがそれぞれ往復動可能に挿嵌され、これらのピストンは、連接棒、軸受等を介してクランク軸に連結されている。この場合、連接棒は、その一端側（大端部）が大端部軸受等を介してクランク軸に連結され、他端側（小端部）が小端部軸受等を介してピストンに連結されている。そして、各ピストンは、クランク軸により連接棒を介して駆動され、シリンダ内で往復動することにより、吸込口からシリンダ内に気体を吸込んで圧縮し、吐出口から圧縮気体を吐出する。

この場合、圧縮機の運転時には、クランクケース内の可動部位、特に連接棒の大端部軸受、小端部軸受等の温度が上昇し易い。このため、特許文献１の従来技術では、クランクケースに開口部を設け、この開口部の位置でクランク軸に取付けた冷却ファン等を回転させることにより、クランクケース内に冷却風を導入する構成としている。

また、シリンダ内でピストンが往復動するときには、ピストンの背面側でクランクケース内の空間容積が拡大，縮小する。これにより、クランクケース内には負圧が生じ易いため、特許文献２の従来技術では、この負圧を利用してクランクケースの開口部からケース内に冷却風を吸込む構成としている。

この場合、シリンダの外周側には外筒が設けられ、この外筒とシリンダの外周面との間には、冷却空気通路が画成されている。そして、クランクケース内に吸込まれた冷却風は、この冷却空気通路を経由してシリンダ内に吸込まれる。

ところで、上述した特許文献１の従来技術では、冷却ファン等を用いてクランクケースの開口部からケース内に冷却風を導入する構成としている。しかし、この場合には、開口部の近くに配置されたシリンダの軸受等は冷却されるものの、開口部から離れた位置では軸受等の部品を十分に冷却できないことがあり、クランクケース内の各部品を効率よく冷却するのが難しいという問題がある。

特に、例えば圧縮性能を高めるためにシリンダの個数を増やした場合には、各シリンダの連接棒がクランク軸の軸方向に並んだ状態となるため、全ての連接棒の軸受等を冷却ファンの近傍や冷却ファンから見通しがよい位置に配設するのは現実的に無理な場合が多い。このため、多気筒型の圧縮機等では、各シリンダ毎に軸受等の冷却効率にばらつきが生じ易くなり、圧縮機全体として高い冷却性能を実現し難いという問題がある。

また、特許文献２の従来技術では、吸気行程の際に圧縮室内が負圧になるのを利用して、クランクケースに設けられた開口部から冷却風を吸込み、この冷却風を、シリンダの外周側に設けられた冷却空気通路を経由してシリンダ内に吸込む構成としている。

しかし、特許文献２に記載の構成では、冷却風通路がシリンダを取囲んでいるため、冷却空気通路の断熱作用によってシリンダの放熱性が低下し、これを十分に冷却できないことがある。また、シリンダ内に吸込まれる空気は、冷却空気通路の位置でシリンダの外周面に接触し、シリンダから熱が伝わることによって熱膨張し易いため、圧縮効率が低下するという問題もある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、例えば多気筒型や水平対向型の圧縮機等においても、クランクケース内の広い範囲で各シリンダの連接棒、軸受等を効率よく冷却でき、全体の冷却性能や耐熱性を向上できるようにした往復動圧縮機を提供することにある。

上述した課題を解決するために請求項１の発明は、内部が中空となったクランクケースと、該クランクケースに設けられ駆動源により回転駆動されるクランク軸と、前記クランクケースに設けられ吸込口と吐出口とを有するシリンダヘッドがそれぞれ搭載された複数のシリンダと、該各シリンダ内でそれぞれ往復動することにより前記吸込口から気体を吸込んで圧縮し前記吐出口から圧縮気体を吐出する複数個のピストンと、該各ピストンと前記クランク軸とを連結する複数本の連接棒とを備えてなる往復動圧縮機において、前記クランクケースには、外部から前記クランクケース内に気体を流入させる流入口と、前記複数のシリンダの個数に対応してそれぞれ個別に設けられ、該流入口と異なる位置で前記クランクケース内の気体を外部に流出させる流出口とを設け、かつ前記クランクケースの流出口と前記シリンダヘッドの吸込口との間には、これらの間を接続する吸込管路を前記複数のシリンダに対応してそれぞれ個別に設け、該吸込管路は、前記シリンダの外部を経由して配設する構成としている。

また、請求項２の発明によると、シリンダと吸込管路との間には、前記シリンダの径方向の隙間を介在させる構成としている。

また、請求項３の発明によると、クランクケースの流入口には、クランクケース内の空間に流入する気体を清浄化するクランクケース用フィルタを設ける構成としている。

一方、請求項４の発明が採用する構成の特徴は、前記クランクケースには、外部から前記クランクケース内に気体を流入させる流入口と、該流入口と異なる位置で前記クランクケース内の気体を外部に流出させる流出口とを設け、かつ前記クランクケースの流出口と前記シリンダヘッドの吸込口との間には、これらの間を接続する吸込管路を設け、該吸込管路は、前記シリンダの外部を経由して配設する構成とし、前記クランク軸には、前記クランクケースの外部で前記駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、前記シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込口は、前記吸込管路によって前記クランクケースの流出口と接続し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込口には、前記吸込管路を接続せず、当該シリンダ内に吸込まれる気体を清浄化する吸込フィルタを設ける構成としたことにある。

また、請求項５の発明によると、クランク軸には、クランクケースの外部で駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路と前記プーリから離れた他の吸込管路とを前記冷却ファンからみて重なり合うように配置し、前記シリンダのうち前記プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路は短尺に形成し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込管路は長尺に形成する構成としている。

また、請求項６の発明によると、クランク軸には、クランクケースの外部で駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路と前記プーリから離れた他の吸込管路とを前記冷却ファンからみて重なり合うように配置し、前記シリンダのうち前記プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路は小径に形成し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込管路は大径に形成する構成としている。

また、請求項７の発明によると、吸込管路には、クランクケースから流入する気体に加えて外部の気体を清浄化して流入させる通路用フィルタを設ける構成としている。

また、請求項８の発明によると、隣接する２個の吸込管路の間には、これらの吸込管路を互いに連通する連通路を設け、通路用フィルタは該連通路に配設する構成としている。

また、請求項９の発明によると、吸込管路は、一端側がクランクケースの流出口に接続されシリンダの外周側に沿って軸方向に延びた通気パイプと、該通気パイプの他端側に接続され吸込口に取付けられるシリンダ側継手とにより構成している。

また、請求項１０の発明によると、シリンダは、クランク軸の直径方向で互いに対向する位置に配設する構成としている。

さらに、請求項１１の発明によると、吸込管路には当該吸込管路を経由してシリンダ内に吸込まれる気体を冷却する冷却フィンを設ける構成としている。

請求項１の発明によれば、圧縮機の運転時には、複数のシリンダ内で各ピストンが往復動することにより、クランクケース内の気体を流出口から吸込管路に流入させることができ、この気体を複数の吸込管路から各シリンダに吸込むことができる。この結果、圧縮機の吸込行程で複数のシリンダ内に生じる負圧を利用して、外部の気体を流入口からクランクケース内に安定的に流入させることができる。このため、クランクケース内には、冷却風の発生源等を特別に設けなくても、流入口から流出口に向けて広い範囲に冷却風を流通させることができ、クランクケース内の温度上昇を抑えることができる。

従って、例えばクランク軸や連接棒の軸受等からなる複数の部品がクランクケース内の各部位に散在している場合でも、これらの部品を冷却風によって効率よく冷却でき、部品毎の冷却効率のばらつき等を抑えることができる。これにより、クランクケース内に配置される部品に必要以上の耐熱性をもたせる必要がなくなり、コストダウンを促進できると共に、圧縮機全体の冷却効率を高め、耐熱性を向上させることができる。

また、クランクケース内を冷却した気体は、各シリンダの外部を経由した複数の吸込管路を流通することができるので、これらの吸込管路の位置で気体を十分に放熱させて冷却することができる。また、例えばクランクケースの外部に配置した冷却ファン等を用いて各吸込管路を冷却することもできる。従って、クランクケース内を流通した気体であっても、これを低い温度で各シリンダに吸込ませることができ、シリンダに吸込まれる気体の熱膨張を抑えて圧縮効率を高めることができる。

しかも、複数のシリンダで生じる負圧を利用して、外部の気体を流入口からクランクケース内に安定的に流入させることができ、この気体を冷却風としてクランクケース内の温度上昇を抑えることができる。従って、例えば多気筒型や水平対向型の圧縮機等の場合でも、クランクケース内に散在する軸受等の部品を冷却風によって効率よく冷却でき、部品毎の冷却効率のばらつき等を抑えることができる。特に、クランクケースの流入口から気体が流入するときには、この気体を個々のシリンダに対応した流出口から各吸込管路にそれぞれ流出させることができる。これにより、クランクケース内では、流入口から個々の流出口に向けて冷却風の流れを複数の方向に分散させることができ、クランクケース内の広い範囲にわたって冷却風を流通させることができる。このため、例えば多気筒型や水平対向型の圧縮機等であっても、クランクケース内の各部位に配置された軸受等の部品を安定的に冷却することができる。これにより、各部品の耐熱性を最低限に抑えてコストダウンを促進でき、圧縮機全体の冷却効率を高め、耐熱性を向上させることができる。また、クランクケース内を冷却した気体は、シリンダの外部を経由した吸込管路を流通できるので、これを低い温度で各シリンダに吸込ませることができ、圧縮効率を高めることができる。

また、請求項２の発明によれば、シリンダと吸込管路との間には、径方向の隙間が介在しているので、シリンダで発生する熱が吸込管路に伝わるのを防止でき、吸込管路内を流れる気体を低温に保持することができる。従って、シリンダに吸込まれる気体の熱膨張を抑えることができ、圧縮効率を高めることができる。また、吸込管路によってシリンダの放熱性を妨げることがないので、シリンダで発生する熱を安定的に逃すことができ、耐熱性を向上させることができる。

また、請求項３の発明によれば、外部の気体がクランクケース内の空間を経由して各シリンダに吸込まれるときには、この気体をクランクケース用フィルタによって流入口の位置で清浄化することができる。従って、例えば個々のシリンダの吸込口に吸込フィルタ等を設ける必要がなくなり、これらの吸込フィルタをクランクケース用フィルタによって共通化できるので、圧縮機の部品点数を削減でき、その構造を簡略化して組立作業等を効率よく行うことができる。

また、請求項４の発明によれば、駆動源は、プーリ等を介してクランク軸を駆動しつつ、冷却ファンを回転させることができるので、プーリ（冷却ファン）の近くに位置するシリンダの吸込管路には、この冷却ファンによって十分な風量の冷却風を供給することができる。従って、例えばクランクケースから吸込管路に温かい気体が流入したとしても、この気体を吸込管路の位置で効率よく冷却でき、シリンダ内に吸込まれる気体の温度を確実に低下させることができる。

また、プーリから離れた他のシリンダは、吸込フィルタを介して低い温度の気体を直接的に吸込むことができ、吸込時の抵抗を軽減することができるので、十分な量の気体を吸込んでこれを円滑に圧縮することができる。従って、シリンダの配置等に応じて各シリンダ毎に適切な吸気経路を実現でき、圧縮機全体としてクランクケース内の冷却効率を高めつつ、圧縮性能を向上させることができる。

また、請求項５の発明によれば、プーリ（冷却ファン）からみて手前側の吸込管路よりも奥所側の吸込管路を長尺に形成することができる。これにより、手前側の吸込管路と奥所側の吸込管路とが冷却ファンからみて重なり合うように配置されている場合でも、奥所側の吸込管路の一部を冷却ファンと対面させることができる。

このため、冷却ファンから発生する冷却風の流れが手前側の吸込管路によって遮られるのを抑制でき、奥所側の吸込管路にも冷却風を十分に接触させることができる。従って、プーリ近傍の吸込管路だけでなく、プーリから離れた吸込管路も冷却ファンによって効率よく冷却でき、吸込空気を低温に保持して圧縮性能を向上させることができる。また、奥所側の吸込管路を長くすることによって当該管路の表面積を増大させることができ、放熱性を高めることができる。

また、請求項６の発明によれば、プーリからみて手前側の吸込管路よりも奥所側の吸込管路を太く形成できるから、奥所側の吸込管路の表面積、即ち外気への放熱面積や冷却風との接触面積を増大させることができる。これにより、冷却ファンから離れた奥所側の吸込管路の放熱性を高めることができ、吸込空気を低温に保持して圧縮性能を向上させることができる。

また、奥所側の吸込管路を太くすることにより、これを長尺に形成したとしても、当該管路内を流れる空気の抵抗を減少させることができる。従って、例えば奥所側の吸込管路を長尺で大径に形成した場合には、吸込管路内を流れる空気を十分に冷却しつつ、この空気を小さな吸気抵抗でシリンダ内に効率よく吸込むことができる。

また、請求項７の発明によれば、吸込管路には、例えば補助的な吸込口等を設けて通路用フィルタを取付けることができ、気体をクランクケースから吸込管路に流入させる流路と、通路用フィルタから吸込管路に流入させる流路とを設けることができる。そして、各シリンダには、クランクケース内を冷却した気体に加えて、外部の低温な気体を通路用フィルタによって小さな抵抗で吸込ませることができる。

従って、例えば通路用フィルタの吸込抵抗等を調整することにより、クランクケースを経由してシリンダに吸込まれる気体と、通路用フィルタを経由してシリンダに吸込まれる気体との流量バランス等を適切に設定することができる。これにより、クランクケース内に十分な風量の冷却風を発生して冷却効率を高めつつ、各シリンダに吸込まれる気体の温度や吸込時の抵抗等を抑えて圧縮性能を向上させることができる。

また、請求項８の発明によれば、隣接する２個の吸込管路の間には、連通路を設けて通路用フィルタを取付けることができる。これにより、２個のシリンダの間で通路用フィルタを共通化できるので、圧縮機全体として通路用フィルタ等の部品点数を削減でき、また設計自由度を高めることができる。

また、請求項９の発明によれば、吸込管路を、通気パイプ及びシリンダ側継手からなる分割可能な配管等として構成できるので、例えば複雑な形状の吸気通路が必要な場合でも、その加工、組立等を容易に行うことができる。また、例えば両側の継手を高い強度の材料等により形成して吸込管路の耐久性を確保しつつ、通気パイプは、熱伝導性が良好な材料等により形成して吸込管路の放熱性を高めることができ、設計自由度を向上させることができる。

また、請求項１０の発明によれば、各シリンダがクランク軸の直径方向両側に配置された水平対向型の圧縮機を構成することができる。そして、水平対向型の圧縮機であっても、クランクケースの流入口、流出口及び吸込管路によってケース内の部品を確実に冷却することができる。

さらに、請求項１１の発明によれば、冷却ファンから発生する冷却風を吸込管路の冷却フィンに接触させることができ、吸込管路の放熱性を高めて内部の吸込空気を確実に冷却することができる。特に、吸込管路のうちシリンダに近い部位に冷却フィンを設けた場合には、シリンダ側で生じる圧縮熱等を冷却フィンによって効率よく逃すことができ、吸込空気の温度上昇をより確実に抑えることができる。

以下、本発明の実施の形態による往復動圧縮機を、添付図面に従って詳細に説明する。

ここで、図１ないし図６は第１の実施の形態を示し、本実施の形態では、水平対向４気筒型の空気圧縮機を例に挙げて述べる。

１は水平対向４気筒型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１は、後述するクランク軸４の直径方向で互いに対向するシリンダ６，１８と、同じく直径方向で互いに対向するシリンダ２４，３０とを有し、これらのシリンダ６，１８，２４，３０は、例えば水平方向に延びる平面上に並んで配置されている。

２は空気圧縮機１の外殻をなすクランクケースで、該クランクケース２は、図２ないし図４に示す如く、例えば内部が中空となった略箱形状の金属ケース等により形成されている。そして、クランクケース２は、例えば垂直方向に離間して配置された上，下の周壁部２Ａ，２Ｂと、クランク軸４の軸方向に離間して配置された前，後の周壁部２Ｃ，２Ｄと、クランク軸４を挟んで直径方向の両側に配置された左，右の周壁部２Ｅ，２Ｆとによって構成されている。

ここで、例えば上側の周壁部２Ａには、後述の流入口３８と流出口４６，４７，４８，４９とが設けられている。そして、クランクケース２内には、周壁部２Ａ〜２Ｆによってクランク室３が画成されている。

４はクランクケース２に回転可能に設けられたクランク軸で、該クランク軸４の軸方向両側は、図３に示す如く、クランクケース２の周壁部２Ｃ，２Ｄに設けられた例えば玉軸受等からなる２個の主軸受５によって支持され、一定の軸線を中心として回転可能となっている。

そして、クランク軸４の軸方向中間部には、その回転中心から所定の寸法だけ径方向に離間した例えば２箇所の偏心軸部４Ａ，４Ｂが設けられ、これらの偏心軸部４Ａ，４Ｂは、回転中心に対して互いに直径方向の反対側に偏心している。

また、クランク軸４の端部側には、クランクケース２の周壁部２Ｄから外部に突出したプーリ取付部４Ｃが設けられ、このプーリ取付部４Ｃには、後述のプーリ３６が取付けられている。そして、クランク軸４は、例えばモータ等の駆動源（図示せず）によりプーリ３６を介して回転駆動される。

６は例えばクランクケース２の左側の周壁部２Ｃに立設された第１のシリンダで、該シリンダ６には、図４に示す如く、弁板７を介してシリンダヘッド８が搭載され、このシリンダヘッド８には、吸込口９と吐出口１０とが設けられている。また、弁板７には、シリンダ６の吸込行程でシリンダ６内と吸込口９との間を連通し圧縮行程でこれらの間を遮断する吸込弁１１と、吸込行程でシリンダ６内と吐出口１０との間を遮断し吐出行程でこれらの間を連通する吐出弁１２とが取付けられている。

１３はシリンダ６内に往復動可能に設けられたピストンで、該ピストン１３は、クランク軸４により後述の連接棒１４等を介して駆動され、シリンダ６内で往復動する。これにより、ピストン１３は、吸込口９からシリンダ６内に空気を吸込んで圧縮し、吐出口１０から圧縮空気を吐出するものである。この場合、吸込口９には、図４中の矢示Ａ，Ｂ，Ｃに示す如く、後述のクランクケース用フィルタ３９、クランク室３、吸込管路５０等を経由して外部の空気が吸込まれる。

１４はピストン１３とクランク軸４の偏心軸部４Ａとを連結する連接棒で、該連接棒１４は、クランク軸４の回転をピストン１３の往復動に変換するものである。この場合、連接棒１４の一端側には、大径筒状をなす大端部１４Ａが設けられ、該大端部１４Ａは、例えば玉軸受等からなる大端部軸受１５を介して偏心軸部４Ａの外周側に回転可能に取付けられている。

また、連接棒１４の他端側には、小径筒状をなす小端部１４Ｂが設けられ、該小端部１４Ｂは、例えばスリーブ軸受等からなる小端部軸受１６と、ピストンピン１７とを介してピストン１３に揺動可能に取付けられている。

次に、１８はクランクケース２の右側の周壁部２Ｄに立設された第２のシリンダで、該シリンダ１８に搭載されたシリンダヘッド１９には、第１のシリンダ６とほぼ同様に、吸込口２０と吐出口２１とが設けられている。また、シリンダ１８内に挿嵌されたピストン２２は、連接棒２３によってクランク軸４と連結され、この連接棒２３は、大端部２３Ａが大端部軸受１５を介してクランク軸４の偏心軸部４Ａに回転可能に取付けられると共に、小端部２３Ｂが小端部軸受１６等を介してピストン２２に揺動可能に取付けられている。

２４は第１のシリンダ６と並んでクランクケース２の左側の周壁部２Ｃに配置された第３のシリンダで、該シリンダ２４に搭載されたシリンダヘッド２５には、シリンダ６とほぼ同様に、図１に示す吸込口２６と、図３に示す吐出口２７とが設けられている。また、シリンダ２４内に挿嵌されたピストン２８は、大端部２９Ａと小端部２９Ｂとを有する連接棒２９によってクランク軸４の偏心軸部４Ｂに連結されている。

さらに、３０は第３のシリンダ２４と対向する位置でクランクケース２の右側の周壁部２Ｄに配置された第４のシリンダで、該シリンダ３０に搭載されたシリンダヘッド３１には、シリンダ２４とほぼ同様に、吸込口３２と吐出口３３とが設けられている。また、シリンダ３０内に挿嵌されたピストン３４は、大端部３５Ａと小端部３５Ｂとを有する連接棒３５によってクランク軸４の偏心軸部４Ｂに連結されている。

そして、これら４個のシリンダ６，１８，２４，３０では、クランク軸４が回転するときに、ピストン１３，２８及びピストン２２，３４がそれぞれ同位相で往復動し、このときにピストン１３，２８とピストン２２，３４とは、互いに逆位相で往復動を行う。これにより、空気圧縮機１は、各ピストン１３，２２，２８，３４の往復動等により生じる慣性力（慣性モーメント）をバランス良く打消すことができ、振動、騒音等を低減することができる。

３６はクランク軸４のプーリ取付部４Ｃに設けられた環状のプーリで、該プーリ３６の内周側には、図１、図３に示す如く、冷却ファン３７が一体に設けられている。そして、プーリ３６は、例えばベルト等を介してモータ側のプーリ（何れも図示せず）と連結され、このモータによってクランク軸４と冷却ファン３７と一緒に回転駆動される。このとき、冷却ファン３７は、例えば図１中の矢示Ｄに示す如く、クランク軸４の軸方向に流れる冷却風を発生し、この冷却風によってクランクケース２、シリンダ６，１８，２４，３０、後述の吸込管路５０等を冷却するものである。

次に、各シリンダ６，１８，２４，３０の吸気経路に関連した構造について説明する。まず、３８は例えばクランクケース２の上側の周壁部２Ａに設けられた流入口で、該流入口３８は、各シリンダ６，１８，２４，３０に空気が吸込まれるときの吸込動作（負圧）を利用して、外部の空気をクランクケース２内に流入させるものである。

ここで、流入口３８は、図４ないし図６に示す如く、例えばクランクケース２の周壁部２Ａのほぼ中央に開口する貫通孔として形成されている。そして、流入口３８には、後述のクランクケース用フィルタ３９が取付けられている。

３９はクランクケース２の流入口３８に設けられたクランクケース用フィルタで、該クランクケース用フィルタ３９は、外部の空気が流入口３８からクランク室３に流入するときに、この空気中に含まれる塵埃等を除去し、空気を清浄化するものである。

ここで、クランクケース用フィルタ３９は、図５に示す如く、外側筒部４０Ａと内側筒部４０Ｂとにより二重の有底筒状に形成されたフィルタケース４０と、該フィルタケース４０を施蓋する円板状のカバー４１と、内側筒部４０Ｂの内周側に設けられた円筒状のフィルタエレメント４２と、内側筒部４０Ｂの外周側に位置してカバー４１に設けられた複数の吸込孔４３と、内側筒部４０Ｂに設けられた多数の通気孔４４と、フィルタエレメント４２の内周側に位置してフィルタケース４０から外側に突出した筒状の取付口４５とにより大略構成されている。

この場合、フィルタエレメント４２は、例えば濾紙等により形成され、吸込孔４３と取付口４５との間に介在している。また、取付口４５は、クランクケース２の流入口３８に挿嵌され、該流入口３８と接続されている。

そして、圧縮機の運転時には、外部の空気が吸込孔４３から吸込まれるフィルタケース４０内に吸込まれ、この空気は、各通気孔４４、フィルタエレメント４２及び取付口４５を通過してクランクケース２の流入口３８に達するときに、フィルタエレメント４２によって濾過される。

また、クランクケース２内で生じる騒音等が流入口３８からクランクケース用フィルタ３９内に伝わると、この騒音は、メッシュ状のフィルタエレメント４２と、多数の通気孔４４とよって拡散、減衰される。これにより、クランクケース用フィルタ３９は、ピストンの往復動等によって生じる騒音がクランクケース２の外部に漏れるのを抑えるサイレンサとしての機能も備えている。

４６，４７，４８，４９はクランクケース２の周壁部２Ａに設けられた例えば４個の流出口で、これらの流出口４６，４７，４８，４９は、流入口３８からクランクケース２内に流入する空気を、該流入口３８と異なる位置でクランクケース２の外部に流出させるものである。

この場合、流出口４６〜４９は、図６に示す如く、シリンダ６，１８，２４，３０に対応する位置にこれと同じ個数だけ配置され、流入口３８を四方から取囲む位置に形成されている。これにより、中央の流入口３８からクランクケース２内に流入する空気（外気）は、周囲の流出口４６〜４９に向けて四方に分散しつつ、クランクケース２内の広い範囲を流通する冷却風となるため、クランクケース２内の軸受５，１５，１６等を効率よく冷却することができる。

５０は空気圧縮機１に設けられた例えば４本の吸込管路で、該各吸込管路５０は、例えば金属パイプ、樹脂パイプ等の固定管路、またはホース等の可撓管路等を用いて構成され、クランクケース２の流出口４６〜４９から流出する空気を各シリンダ６，１８，２４，３０内に吸込むものである。

これらの吸込管路５０は、例えば両端側が略Ｌ字状に屈曲した細長いパイプ材等からなり、流出口４６，４７，４８，４９と、各シリンダの吸込口９，２０，２６，３２との間にそれぞれ個別に取付けられると共に、これらの流出口と吸込口との間をクランクケース２の外部を経由して各シリンダ毎に接続している。

これにより、吸込管路５０は、シリンダ６，１８，２４，３０側で吸気時に生じる負圧をクランクケース２内に付加し、この負圧によって外部の空気をクランクケース２内に吸込んでクランク室３に冷却風を発生する。

また、吸込管路５０は、各シリンダが取付けられた周壁部２Ｃ，２Ｄと異なる周壁部２Ａに取付けられ、水平方向に並んだ各シリンダと垂直方向に重なり合う位置に配設されている。この結果、吸込管路５０を冷却ファン３７から見通しのよい位置に配置できるので、圧縮機の運転時には、冷却ファン３７の冷却風によって各吸込管路５０を効率よく冷却でき、これらの吸込管路５０を介して各シリンダ６，１８，２４，３０内に吸込まれる空気を低温に保持することができる。

さらに、吸込管路５０は、各シリンダ６，１８，２４，３０の外周側、及びシリンダの外周側に設けられた放熱フィン（図示せず）等に対して離れた位置に配設され、シリンダの外部を経由して配設されている。これにより、各シリンダ６，１８，２４，３０の外周側と吸込管路５０との間には、図４に示す如く、これらの間の熱伝導を抑える径方向の隙間寸法Ｓが形成されている。この場合、隙間寸法Ｓは、シリンダ６，１８，２４，３０から吸込管路５０への空気を介した熱伝導や、放射熱の伝導等を防止するのに十分な寸法値として設定されている。

本実施の形態による空気圧縮機１は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。

まず、モータ等の駆動源によりプーリ３６が回転駆動されると、これに伴ってクランク軸４と冷却ファン３７とが回転する。そして、この回転は、各連接棒１４，２３，２９，３５によってピストン１３，２２，２８，３４の往復動に変換され、各ピストンがシリンダ６，１８，２４，３０内でそれぞれ往復動する。

これにより、各シリンダの吸込行程では、吸込弁１１が開弁して吐出弁１２が閉弁することにより、空気が吸込口９，２０，２６，３２からシリンダ内に吸込まれる。また、圧縮行程では、吸込弁１１が閉弁してシリンダ内の空気が圧縮され、上死点の近傍で吐出弁１２が開弁することにより、シリンダ内の圧縮空気が吐出口１０から外部のエアタンク（図示せず）等に向けて吐出される。

この場合、吸込行程では、クランクケース２内の空気が流出口４６〜４９と各吸込管路５０とを経由して各シリンダ内に吸込まれるので、クランクケース２内には、図４中の矢示Ａに示す如く、外部の空気が流入口３８からクランクケース用フィルタ３９を介して流入する。この空気は、流入口３８から周囲の流出口４６〜４９に向けて分散しつつ、クランクケース２内の広い範囲を流通する冷却風となるので、この冷却風によって各連接棒１４，２３，２９，３５の大端部軸受１５、小端部軸受１６、クランク軸４の主軸受５等を効率よく冷却することができる。

そして、クランクケース２内を冷却した空気は、矢示Ｂに示す如く、流出口４６〜４９から吸込管路５０に流入する。この場合、仮りにクランクケース２内の空気（冷却風）が軸受５，１５，１６等の熱により温められたとしても、この空気は、矢示Ｃに示す如く、吸込管路５０内を通過するときに冷却ファン３７の冷却風によって冷やされ、空気の温度が低下するので、各シリンダ６，１８，２４，３０には低温の空気を吸込むことができる。

かくして、本実施の形態によれば、クランクケース２には、外部の空気をクランク室３に流入させる流入口３８と、各シリンダ６，１８，２４，３０に対応する例えば４個の流出口４６とを設け、これらの流入口３８とシリンダの各吸込口９，２０，２６，３２との間には、吸込管路５０をそれぞれ個別に設ける構成としている。

これにより、圧縮機１の運転時には、各シリンダ内でピストン１３，２２，２８，３４が往復動することにより、クランクケース２内の空気を流出口４６から各吸込管路５０に流入させることができ、この空気を吸込管路５０から各シリンダ６，１８，２４，３０に吸込むことができる。

この結果、圧縮機の吸込行程でシリンダ内に生じる負圧を利用して、外部の空気を流入口３８からクランクケース２内に安定的に流入させることができる。このため、クランクケース２内には、冷却風の発生源等を特別に設けなくても、流入口３８から流出口４６に向けて広い範囲に冷却風を流通させることができ、クランク室３の温度上昇を抑えることができる。

従って、例えば水平対向４気筒型の圧縮機１において、主軸受５や各シリンダの大端部軸受１５、小端部軸受１６等からなる複数の部品がクランクケース２内の各部位に散在している場合でも、これらの部品を流入口３８から各流出口４６に向けて流れる冷却風によって効率よく冷却でき、部品毎の冷却効率のばらつき等を抑えることができる。これにより、クランクケース２内に配置される部品に必要以上の耐熱性をもたせる必要がなくなり、コストダウンを促進できると共に、圧縮機全体の冷却効率を高め、耐熱性を向上させることができる。

また、クランク室３を冷却した空気は、クランクケース２の外部に配置された吸込管路５０を流通することができる。これにより、クランク室３内を流通した空気を吸込管路５０の位置で十分に放熱させることができ、このときに冷却ファン３７の冷却風によって空気の冷却を促進することができる。従って、クランク室３内を流通した空気を低い温度で各シリンダに吸込ませることができ、シリンダに吸込まれる空気の熱膨張を抑えて圧縮効率を高めることができる。

また、クランクケース２に空気の流入口３８を設けることにより、各シリンダ６，１８，２４，３０用の吸込フィルタ等に代えて流入口３８にクランクケース用フィルタ３９を設けることができ、このフィルタ３９によって各シリンダに吸込まれる空気を清浄化することができる。

従って、例えば個々のシリンダの吸込口９，２０，２６，３２に吸込フィルタ等を設ける必要がなくなり、これらの吸込フィルタをクランクケース用フィルタ３９によって共通化できるので、圧縮機の部品点数を削減でき、その構造を簡略化して組立作業等を効率よく行うことができる。

また、クランクケース２には、シリンダ６，１８，２４，３０の個数に対応して例えば４個の流出口４６を設けたので、中央の流入口３８から周囲の各流出口４６に向けて冷却風の流れを複数の方向に分散させることができ、クランクケース２内の広い範囲にわたって冷却風を流通させることができる。このため、例えば多気筒型や水平対向型の圧縮機等であっても、クランク室３の各部位に配置された軸受５，１５，１６等の部品を安定的に冷却することができる。

また、クランクケース２の上側の周壁部２Ａに各吸込管路５０を配置し、これらの吸込管路５０を周壁部２Ｃ，２Ｄ側の各シリンダ６，１８，２４，３０と垂直方向に重なり合う位置に配設したので、各吸込管路５０を冷却ファン３７から見通しのよい位置に配置でき、冷却ファン３７による吸込管路５０の冷却効率を高めることができる。また、吸込管路５０が各シリンダから水平方向に食み出すことがないので、圧縮機を水平方向に小型化することができる。

さらに、吸込管路５０は、シリンダ６，１８，２４，３０の外部を経由して配設し、吸込管路５０と各シリンダとの間に径方向の隙間寸法Ｓを介在させる構成としたので、シリンダで発生する熱が吸込管路５０に伝わるのを防止でき、吸込管路５０内を流れる空気を低温に保持することができる。

従って、シリンダに吸込まれる空気の熱膨張を抑えることができ、圧縮効率を高めることができる。また、吸込管路５０によってシリンダの放熱性を妨げることがないので、シリンダで発生する熱を安定的に逃すことができ、耐熱性を向上させることができる。

次に、図７及び図８は本発明による第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、各シリンダ用の吸込管路に通路用フィルタをそれぞれ設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

５１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機５１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース２の流出口４６，４７，４８，４９と、各シリンダ６，１８，２４，３０の吸込口９，２０，２６，３２との間に後述の吸込管路５２がそれぞれ設けられている。

５２は空気圧縮機５１に設けられた例えば４本の吸込管路で、該各吸込管路５２は、第１の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース２の流出口４６〜４９から流出する空気を各シリンダ６，１８，２４，３０内に吸込むものである。しかし、吸込管路５２の途中部位には、図８に示す如く、筒状の補助吸込口５３が分岐した状態で設けられ、この補助吸込口５３には、後述の管路用フィルタ５４が接続されている。

５４は各吸込管路５２の補助吸込口５３にそれぞれ設けられた管路用フィルタ５４で、該管路用フィルタ５４は、第１の実施の形態のクランクケース用フィルタ３９とほぼ同様のフィルタ部品によって構成され、吸込管路５２の途中部位に接続されている。

そして、外部の空気がクランクケース用フィルタ３９、クランク室３等を経由して吸込管路５２に流入するときには、この空気に加えて他の空気が管路用フィルタ５４により清浄化されて吸込管路５２に流入し、これら２つの流路の空気は一緒になって各シリンダの吸込口９，２０，２６，３２に吸込まれる。

これにより、管路用フィルタ５４は、クランクケース２を経由した流路のみで各シリンダ６，１８，２４，３０に空気が吸込まれる場合と比較して、吸込時の空気抵抗を軽減でき、また吸込まれる空気の温度を低く抑えることができる。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸込管路５２の途中部位等に補助吸込口５３を設け、この補助吸込口５３に管路用フィルタ５４を設ける構成としている。

これにより、吸込管路５２には、空気をクランクケース２から流入させる流路と、管路用フィルタ５４から流入させる流路とを設けることができる。そして、各シリンダ６，１８，２４，３０には、クランクケース２内を冷却した空気に加えて、外部の低温な空気を管路用フィルタ５４によって小さな抵抗で吸込ませることができる。

このため、例えば管路用フィルタ５４の吸込抵抗等を調整することにより、クランク室３を経由してシリンダに吸込まれる空気と、管路用フィルタ５４を経由してシリンダに吸込まれる空気との流量バランス等を適切に設定することができる。これにより、クランクケース２を経由した流路のみで空気が吸込まれることによって吸込時の空気抵抗が大きくなったり、吸込まれる空気の温度が高くなるのを確実に防止することができる。

従って、クランクケース２内に十分な風量の冷却風を発生して冷却効率を高めつつ、各シリンダ６，１８，２４，３０に吸込まれる空気の温度や吸込時の抵抗等を抑えて圧縮性能を向上させることができる。

次に、図９は本発明による第３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、隣接する吸込管路の間に連通路を設け、この連通路に通路用フィルタを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

６１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機６１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース２の流出口４６，４７，４８，４９と、各シリンダ６，１８，２４，３０の吸込口９，２０，２６，３２との間に吸込管路６２がそれぞれ設けられている。しかし、互いに隣接する２本の吸込管路６２の間には、後述の連通路６３が設けられている。

６３は例えば２本の配管等からなる連通路で、該各連通路６３は、シリンダ６，２４に配置された２本の吸込管路６２の間、及びシリンダ１８，３０に配置された２本の吸込管路６２の間をそれぞれ接続している。

また、連通路６３の途中部位には、筒状の補助吸込口６４が分岐した状態で設けられ、この補助吸込口６４には、第２の実施の形態とほぼ同様の管路用フィルタ６５が接続されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１，第２の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、隣接する２個の吸込管路６２の間に連通路６３を設け、この連通路６３に管路用フィルタ６５を取付ける構成としたので、２個のシリンダ６，２４の間及びシリンダ１８，３０の間で管路用フィルタ６５をそれぞれ共通化することができる。これにより、圧縮機全体として管路用フィルタ６５等の部品点数を削減でき、また設計自由度を高めることができる。

次に、図１０は本発明による第４の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、プーリの近くにある一部のシリンダのみに吸込管路を設け、他のシリンダには、吸込フィルタを設けたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

７１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機７１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部７２Ａ，７２Ｂ，７２Ｃ，７２Ｄ，７２Ｅ，７２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース７２と、シリンダ６，１８，２４，３０等とを有している。

しかし、クランクケース７２の周壁部７２Ａには、各シリンダ６，１８，２４，３０のうちプーリ３６（冷却ファン３７）の近くに位置するシリンダ２４，３０用の流出口４８，４９のみが設けられ、プーリ３６から離れた他のシリンダ６，１８用の流出口は廃止されている。

そして、吸込管路５０は、これらの流出口４８，４９と、シリンダ２４，３０の吸込口２６，３２との間に設けられ、冷却ファン３２の近傍に配置されている。また、他のシリンダ６，１８の吸込口９，２０には、後述の吸込フィルタ７３が設けられている。

７３はシリンダ６，１８の吸込口９，２０にそれぞれ設けられた吸込フィルタで、該各吸込フィルタ７３は、第１の実施の形態のクランクケース用フィルタ３９とほぼ同様のフィルタ部品によって構成され、シリンダ６，１８内に吸込まれる空気を清浄化するものである。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、プーリ３６の近くにある一部のシリンダ２４，３０のみに吸込管路５０を設け、他のシリンダ６，１８には、吸込フィルタ７３を設ける構成としている。

これにより、プーリ３６（冷却ファン３７）の近くに位置するシリンダ２４，３０の吸込管路５０には、冷却ファン３７によって十分な風量の冷却風を供給することができる。従って、例えばクランクケース２から吸込管路５０に温かい空気が流入したとしても、この空気を吸込管路５０の位置で効率よく冷却でき、シリンダ２４，３０内に吸込まれる空気の温度を確実に低下させることができる。

また、例えばプーリ３６から離れた他のシリンダ６，１８は、吸込フィルタ７３を介して低い温度の空気を直接的に吸込むことができ、吸込時の抵抗を小さくすることができるので、十分な量の空気を吸込んでこれを円滑に圧縮することができる。従って、シリンダ６，１８，２４，３０の配置等に応じて各シリンダ毎に適切な吸気経路を実現でき、圧縮機全体としてクランクケース２内の冷却効率を高めつつ、圧縮性能を向上させることができる。

次に、図１１及び図１２は本発明による第５の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、吸込管路を複数の部品によって構成したことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

８１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機８１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース２の流出口４６，４７，４８，４９と、各シリンダ６，１８，２４，３０の吸込口９，２０，２６，３２との間に後述の吸込管路８２がそれぞれ設けられている。

８２は空気圧縮機８１に設けられた例えば４本の吸込管路で、該各吸込管路８２は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば両端側が略Ｌ字状に屈曲した細長い筒状体として形成されているものの、図１２に示す如く、複数の部品によって構成されている。

ここで、吸込管路８２は、クランクケース２の流出口４６〜４９に取付けられ吸込口９，２０，２６，３２に向けて略Ｌ字状に屈曲したケース側継手（エルボ）８２Ａと、一端側が該ケース側継手８２Ａに接続され、シリンダ６，１８，２４，３０の外周側に沿って軸方向に延びた通気パイプ８２Ｂと、例えばケース側継手８２Ａとほぼ同様の継手部品により形成され、該通気パイプ８２Ｂの他端側に接続されると共に吸込口９，２０，２６，３２に取付けられた略Ｌ字状のシリンダ側継手８２Ｃとにより構成されている。

この場合、通気パイプ８２Ｂは、その内部を流通する空気の冷却効率を高めるために、例えば高い熱伝導率をもつ金属材料等を用いて直線状に形成されている。また、継手８２Ａ，８２Ｃと通気パイプ８２Ｂとは、例えばゴム等の弾性材料からなるシールリング（Ｏリング）８３を介してそれぞれ接続されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸込管路８２を、ケース側継手８２Ａ、通気パイプ８２Ｂ及びシリンダ側継手８２Ｃにより分割可能な配管として構成したので、例えば複雑な形状の吸込管路が必要な場合でも、その加工、組立等を容易に行うことができる。

また、例えば両側の継手８２Ａ，８２Ｃを高い強度の材料等により形成して吸込管路８２の耐久性を確保しつつ、通気パイプ８２Ｂは、熱伝導性が良好な材料等により形成して吸込管路８２の放熱性を高めることができ、設計自由度を向上させることができる。

次に、図１３は本発明による第６の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、シリンダと流出口とをクランクケースの同じ周壁部に配置する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

９１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機９１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄ，９２Ｅ，９２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース９２を有している。

しかし、本実施の形態では、クランクケース９２の上側の周壁部９２Ａに流出口が設けられておらず、左側の周壁部９２Ｃに流出口９３，９５が設けられ、右側の周壁部９２Ｄに流出口９４，９６が設けられている。即ち、各シリンダ６，１８，２４，３０と、個々のシリンダに対応する流出口９３〜９６とは同じ周壁部に設けられている。

そして、例えば図１３中で左側の周壁部９２Ｃにはシリンダ６，２４が設けられ、右側の周壁部９２Ｄにはシリンダ１８，３０が設けられると共に、これらの吸込口９，２０，２６，３２は、吸込管路９７を介してクランクケース９２の流出口９３，９４，９５，９６にそれぞれ個別に接続されている。

このため、吸込管路９７は、前記第５の実施の形態の吸込管路８２に対してケース側継手８２Ａが省略されている。そして、吸込管路９７は、一端側がシールリング９８を介して流出口９３〜９６に取付けられ各シリンダの外周側に沿って直線状に延びた通気パイプ９７Ａと、該通気パイプ９７Ａの他端側に他のシールリング９８を介して接続され、各シリンダの吸込口９，２０，２６，３２に取付けられる略Ｌ字状のシリンダ側継手９７Ｂとにより構成されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１，第６の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、シリンダ６，２４と流出口９３，９５とをクランクケース９２の同じ周壁部９２Ｃに配置し、シリンダ１８，３０と流出口９４，９６とをクランクケース９２の同じ周壁部９２Ｄに配置する構成としている。これにより、吸込管路９７の屈曲部位を減らして配管の形状をより簡略化でき、その加工、組立等を容易に行うことができる。

次に、図１４及び図１５は本発明による第７の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、吸込管路を各シリンダと同じ平面上に並べて配置する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１０１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１０１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部１０２Ａ，１０２Ｂ，１０２Ｃ，１０２Ｄ，１０２Ｅ，１０２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース１０２と、シリンダ６，１８，２４，３０とを有している。

しかし、クランクケース１０２の手前側の周壁部１０２Ｅには、図１５に示す如く、シリンダ６，１８に対応する流出口１０３，１０４が設けられ、後側の周壁部１０２Ｆには、シリンダ２４，３０に対応する流出口（図示せず）が設けられると共に、これら４個の流出口１０３，１０４等は，水平方向に開口している。また、シリンダヘッド８，１９，２５，３１は、それぞれの吸込口１０５，１０６（２個のみ図示）等が水平方向に開口するように配置されている。

そして、シリンダ６，１８用の流出口１０３，１０４と吸込口１０５，１０６との間には、吸込管路１０７がそれぞれ個別に設けられ、シリンダ２４，３０用の流出口と吸込口との間にも、他の吸込管路１０７がそれぞれ設けられている。この場合、４本の吸込管路１０７は、水平方向に並んで配置されたシリンダ６，１８，２４，３０と同一の平面上に配置されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸込管路１０７と各シリンダ６，１８，２４，３０とを水平方向の同じ平面上に並べて配置する構成としたので、吸込管路１０７がクランクケース１０２から垂直方向に突出することがないので、圧縮機を垂直方向に小型化することができる。

次に、図１６及び図１７は本発明による第８の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、プーリに近いシリンダの吸込管路を短尺に形成し、プーリから離れたシリンダの吸込管路を長尺に形成する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１１１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１１１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部１１２Ａ〜１１２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース１１２と、シリンダ６，１８，２４，３０とを有している。しかし、上側の周壁部１１２Ａには、後述の短尺な吸込管路１１７が接続される流出口１１３，１１４と、後述の長尺な吸込管路１１８が接続される流出口１１５，１１６とが設けられている。

また、クランクケース用フィルタ３９′は、第１の実施の形態とほぼ同様の構造と機能を有しているものの、冷却ファン３７による冷却風の流れ方向（矢示Ｄ方向）に対して吸込管路１１７，１１８よりも下流側に配置されている。これにより、冷却風をクランクケース用フィルタ３９′によって遮ることなく、これを吸込管路１１７，１１８に効率よく接触させることができる。

１１７は例えば略コ字状のパイプ材、ホース等によって形成された２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１１７は、各シリンダ６，１８，２４，３０のうちプーリ３６（冷却ファン３７）の近くに位置するシリンダ２４，３０に設けられ、冷却ファン３７からみて吸込管路１１８よりも手前側に配置されている。また、吸込管路１１７は、第１の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース１１２の流出口１１３，１１４と、シリンダヘッド２５，３１の吸込口２６，３２との間に接続されている。

ここで、吸込管路１１７の長さ寸法Ｌ1は、図１７に示す如く、後述する吸込管路１１８の長さ寸法Ｌ2よりも短尺に形成されている（Ｌ2＞Ｌ1）。そして、左，右の吸込管路１１７の間には水平方向の隙間が形成され、この隙間は、冷却ファン３７によって矢示Ｄ方向に発生する冷却風が吸込管路１１８に向けて流通する通路となっている。

１１８は手前側の吸込管路１１７よりも長尺に形成された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１１８は、各シリンダ６，１８，２４，３０のうちプーリ３６から離れた他のシリンダ６，１８に設けられ、プーリ３６からみて吸込管路１１７よりも奥所側に配置されている。そして、吸込管路１１８は、手前側の吸込管路１１７とほぼ同様に、クランクケース１１２の流出口１１５，１１６と、シリンダヘッド８，１９の吸込口９，２０との間に接続されている。

また、吸込管路１１８の長さ寸法Ｌ2は、吸込管路１１７の長さ寸法Ｌ1よりも大きく形成されているため、吸込管路１１８の端部側は各吸込管路１１７の間で冷却ファン３７と対面し、この対面部位には、矢示Ｄ方向に流れる冷却風が直接的に接触する。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、冷却ファン３７からみて奥所側に位置する吸込管路１１８を、手前側の吸込管路１１７よりも長尺にする構成としている。

このため、吸込管路１１７，１１８が冷却ファン３７からみて重なり合うように配置されている場合でも、各吸込管路１１７の間に冷却風の通路を形成でき、この通路の位置で奥所側の吸込管路１１８と冷却ファン３７とを対面させることができる。そして、冷却ファン３７の作動時には、矢示Ｄ方向に流通する冷却風の流れが手前側の吸込管路１１７によって遮られるのを抑制でき、この冷却風を奥所側の吸込管路１１８に十分に接触させることができる。

従って、手前側の吸込管路１１７だけでなく、プーリ３６から離れた吸込管路１１８も冷却ファン３７によって効率よく冷却でき、吸込空気を低温に保持して圧縮性能を向上させることができる。また、吸込管路１１８を長くすることによって当該管路の表面積を増大させることができ、放熱性を高めることができる。

次に、図１８は本発明による第９の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、プーリに近いシリンダの吸込管路を大径に形成し、プーリから離れたシリンダの吸込管路を小径に形成する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１２１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１２１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部１２２Ａ〜１２２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース１２２と、シリンダ６，１８，２４，３０とを有している。しかし、上側の周壁部１２２Ａには、後述の小径な吸込管路１２７が接続される流出口１２３，１２４と、後述の大径な吸込管路１２８が接続される流出口１２５，１２６とが設けられている。

１２７は例えば略コ字状のパイプ材、ホース等によって形成された２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１２７は、各シリンダ６，１８，２４，３０のうちプーリ３６（冷却ファン３７）の近くに位置するシリンダ２４，３０に設けられ、冷却ファン３７からみて吸込管路１２８よりも手前側に配置されている。

そして、吸込管路１２７は、クランクケース１２２の流出口１２３，１２４と、シリンダヘッド２５，３１の吸込口２６，３２との間に接続されている。また、吸込管路１２７の外径寸法ｄ1は、後述する吸込管路１２８の外径寸法ｄ2よりも小径に形成されている（ｄ2＞ｄ1）。

１２８は手前側の吸込管路１２７よりも大径に形成された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１２８は、プーリ３６からみて吸込管路１２７よりも奥所側に配置され、プーリ３６から離れた２つのシリンダ６，１８（シリンダヘッド８，１９）の吸込口９′，２０′と、クランクケース１２２の流出口１２５，１２６との間に接続されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、冷却ファン３７からみて奥所側に位置する吸込管路１２８を、手前側の吸込管路１２７よりも大径にする構成としている。

このため、吸込管路１２７，１２８が冷却ファン３７からみて重なり合うように配置されている場合でも、奥所側の吸込管路１２８の表面積、即ち外気への放熱面積や冷却風との接触面積を増大させることができる。これにより、冷却ファン３７から離れた奥所側の吸込管路１２８の放熱性を高めることができ、吸込空気を低温に保持して圧縮性能を向上させることができる。

次に、図１９は本発明による第１０の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、前記第８，第９の実施の形態を組合わせる構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１３１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１３１は、第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部１３２Ａ〜１３２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース１３２と、シリンダ６，１８，２４，３０とを有している。しかし、上側の周壁部１３２Ａには、後述の短尺で小径な吸込管路１３７が接続される流出口１３３，１３４と、後述の長尺で大径な吸込管路１３８が接続される流出口１３５，１３６とが設けられている。

１３７は冷却ファン３７からみて吸込管路１３８よりも手前側に配置された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１３７は、第８の実施の形態の吸込管路１１７とほぼ同様に、クランクケース１３２の流出口１３３，１３４と、シリンダヘッド２５，３１の吸込口２６，３２との間に接続されている。

ここで、吸込管路１３７は、その長さ寸法Ｌ3が吸込管路１３８の長さ寸法Ｌ4よりも短尺に形成されている（Ｌ4＞Ｌ3）。また、吸込管路１３７の外径寸法ｄ3は、吸込管路１３８の外径寸法ｄ4よりも小径に形成されている（ｄ4＞ｄ3）。

１３８は手前側の吸込管路１３７よりも長尺で大径に形成された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１３８は、プーリ３６からみて吸込管路１３７よりも奥所側に配置され、プーリ３６から離れた２つのシリンダ６，１８（シリンダヘッド８，１９）の吸込口９′，２０′と、クランクケース１２２の流出口１３５，１３６との間に接続されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１，第８，第９の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、奥所側の吸込管路１３８を手前側の手前側の吸込管路１３７よりも長尺で大径にする構成としている。

これにより、奥所側の吸込管路１３８では、これを長尺に形成した状態でも、当該管路内を流れる空気の抵抗を減少させることができる。従って、太くて長い吸込管路１３８を用いることにより、吸込管路１３８内を流れる空気を十分に冷却しつつ、この空気を小さな吸気抵抗でシリンダ６，１８内に効率よく吸込むことができる。

次に、図２０及び図２１は本発明による第１１の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、吸込管路の継手に冷却フィンを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１４１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１４１は、前記第５の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース２と各シリンダ６，１８，２４，３０との間にそれぞれ接続される例えば４本の吸込管路１４２を有している。そして、これらの吸込管路１４２は、図２１に示す如く、ケース側継手１４２Ａ、通気パイプ１４２Ｂ及びシリンダ側継手１４２Ｃによってそれぞれ構成されている。

しかし、各吸込管路１４２のケース側継手１４２Ａとシリンダ側継手１４２Ｃには、吸込管路１４２を経由して各シリンダ６，１８，２４，３０内に吸込まれる空気を冷却する複数の冷却フィン１４３が設けられている。

この場合、各冷却フィン１４３は、例えば鍔状の金属板等によって形成され、吸込管路１４２の長さ方向に間隔をもって配置されると共に、冷却ファン３７による冷却風の流通方向（図２０中の矢示Ｄ方向）に沿ってほぼ平行に延びている。また、各側継手１４２Ａ，１４２Ｃは、シールリング１４４を介して通気パイプ１４２Ｂの両端側に連結されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸込管路１４２のケース側継手１４２Ａとシリンダ側継手１４２Ｃに冷却フィン１４３を設ける構成としている。

これにより、圧縮機の運転時には、冷却ファン３７から発生する冷却風を吸込管路１４２の冷却フィン１４３に接触させることができ、吸込管路１４２の放熱性を高めて内部の吸込空気を確実に冷却することができる。特に、冷却フィン１４３をシリンダ側継手１４２Ｃに設けることにより、シリンダ６，１８，２４，３０側で生じる圧縮熱等を冷却フィン１４３によって効率よく逃すことができ、吸込空気の温度上昇をより確実に抑えることができる。

次に、図２２は本発明による第１２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、吸込管路の全長にわたって冷却フィンを設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１５１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１５１は、前記第１１の実施の形態とほぼ同様に、ケース側継手１５２Ａ、通気パイプ１５２Ｂ及びシリンダ側継手１５２Ｃからなる例えば４本の吸込管路１５２（１本のみ図示）を有している。

しかし、各吸込管路１５２には、継手１５２Ａ，１５２Ｃだけでなく、通気パイプ１５２Ｂにも複数の冷却フィン１５３が設けられている。また、各側継手１５２Ａ，１５２Ｃは、シールリング１５４を介して通気パイプ１５２Ｂの両端側に連結されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１，第１１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸込管路１５２のほぼ全長にわたって複数の冷却フィン１５３を設ける構成としたので、冷却効率をより一層高めることができる。

次に、図２３は本発明による第１３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、前記第１０，第１２の実施の形態を組合わせる構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

１６１は水平対向型の空気圧縮機で、該空気圧縮機１６１は、前記第１０の実施の形態とほぼ同様に、例えば周壁部１６２Ａ〜１６２Ｆ等を有する略箱形状のクランクケース１６２と、シリンダ６，１８，２４，３０とを有している。しかし、上側の周壁部１６２Ａには、後述の短尺で小径な吸込管路１６７が接続される流出口１６３，１６４と、後述の長尺で大径な吸込管路１７０が接続される流出口１６５，１６６とが設けられている。

１６７は冷却ファン３７からみて吸込管路１７０よりも手前側に配置された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１６７は、第１０の実施の形態とほぼ同様に、クランクケース１６２の流出口１６３，１６４と、シリンダヘッド２５，３１の吸込口２６，３２との間に接続されている。

そして、吸込管路１６７は、その長さ寸法Ｌ5が吸込管路１７０の長さ寸法Ｌ6よりも短尺に形成されている（Ｌ6＞Ｌ5）。また、吸込管路１６７の外径寸法ｄ5は、吸込管路１７０の外径寸法ｄ6よりも小径に形成されている（ｄ6＞ｄ5）。

さらに、吸込管路１６７は、第１２の実施の形態とほぼ同様に、例えばケース側継手１６７Ａ、通気パイプ１６７Ｂ及びシリンダ側継手１６７Ｃによって形成され、これらの部材には、吸込管路１６７のほぼ全長にわたって複数の冷却フィン１６８が設けられている。そして、各側継手１６７Ａ，１６７Ｃは、シールリング１６９を介して通気パイプ１６７Ｂの両端側に連結されている。

１７０は手前側の吸込管路１６７よりも長尺で大径に形成された例えば２本の吸込管路を示し、これらの吸込管路１７０は、プーリ３６からみて吸込管路１６７よりも奥所側に配置され、プーリ３６から離れた２つのシリンダ６，１８（シリンダヘッド８，１９）の吸込口９′，２０′と、クランクケース１６２の流出口１６５，１６６との間に接続されている。

また、吸込管路１７０は、吸込管路１６７とほぼ同様に、ケース側継手１７０Ａ、通気パイプ１７０Ｂ及びシリンダ側継手１７０Ｃによって形成され、冷却フィン１７１が設けられると共に、シールリング１７２によって連結されている。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１，第１０及び第１２の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。

なお、前記各実施の形態では、ピストン１３，２２，２８，３４と連接棒１４，２３，２９，３５とを別部品として構成した。しかし、本発明は、ピストンと連接棒とが一体に形成されたり、これらが固定的に連結された揺動型のピストン（ロッキングピストン）を有する圧縮機に適用してもよい。

また、本発明では、例えば第１０の実施の形態で第８，第９の実施の形態を組合わせる構成とし、第１３の実施の形態では、第１０，第１２の実施の形態を組合わせる構成とした。しかし、本発明はこれらの実施の形態に限らず、例えば第１ないし第１３の実施の形態のうち組合わせが可能な一部または全部の実施の形態を組合わせて圧縮機を構成することができる。

また、実施の形態では、往復動圧縮機として水平対向４気筒型の空気圧縮機１，５１，６１，７１，８１，９１，１０１，１１１，１２１，１３１，１４１，１５１，１６１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば２気筒、３気筒、または５気筒以上の圧縮機や、各シリンダがクランク軸の直径方向一側に直列に並んだ直列型の圧縮機、または各シリンダがクランク軸を挟んでＶ字型に配置されたＶ型の圧縮機等に適用してもよい。さらに、冷媒等を含めて空気以外の気体を圧縮する各種の圧縮機にも適用できるものである。

本発明の第１の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 図１の空気圧縮機を上側からみた平面図である。 空気圧縮機を図１中の矢示III−III方向からみた横断面図である。 空気圧縮機を図３中の矢示IV−IV方向からみた縦断面図である。 クランクケース用フィルタ等を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみたクランクケースの要部拡大断面図である。 クランクケースを単体で示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 空気圧縮機を図７中の矢示VIII−VIII方向からみた縦断面図である。 本発明の第３の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 本発明の第４の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 本発明の第５の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 吸込管路をクランクケース側に組付ける前の状態で示す分解斜視図である。 本発明の第６の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 本発明の第７の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 空気圧縮機の一部を図１４中の矢示XV−XV方向からみた横断面図である。 本発明の第８の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す斜視図である。 図１６の空気圧縮機を上側からみた平面図である。 本発明の第９の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す平面図である。 本発明の第１０の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す平面図である。 本発明の第１１の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す平面図である。 図２０中の吸込管路をクランクケース側に組付ける前の状態で示す分解斜視図である。 本発明の第１２の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を図２１と同様位置からみた分解斜視図である。 本発明の第１３の実施の形態による水平対向４気筒型の空気圧縮機を示す平面図である。

符号の説明

１，５１，６１，７１，８１，９１，１０１，１１１，１２１，１３１，１４１，１５１，１６１ 空気圧縮機
２，７２，９２，１０２，１１２，１２２，１３２，１６２ クランクケース
周壁部１１２Ａ，１１２Ｂ，１１２Ｃ，１１２Ｄ，１１２Ｅ，１１２Ｆ
１２２Ａ〜、１３２Ａ〜、１６２Ａ〜、
３ クランク室（空間）
４ クランク軸
６，１８，２４，３０ シリンダ
８，１９，２５，３１ シリンダヘッド
９，９′，２０，２０′，２６，３２，１０５，１０６ 吸込口
１０，２１，２７，３３ 吐出口
１３，２２，２８，３４ ピストン
１４，２３，２９，３５ 連接棒
３６ プーリ
３７ 冷却ファン
３８ 流入口
３９，３９′ クランクケース用フィルタ
４６，４７，４８，４９，９３，９４，９５，９６，１０３，１０４，１１３，１１４，１１５，１１６，１２３，１２４，１２５，１２６，１３３，１３４，１３５，１３６，１６３，１６４，１６５，１６６ 流出口
５０，５２，６２，８２，９７，１０７，１１７，１１８，１２７，１２８，１３７，１３８，１４２，１５２，１６７，１７０ 吸込管路
５４，６５ 管路用フィルタ
６３ 連通路
７３ 吸込フィルタ
８２Ａ，１４２Ａ，１５２Ａ，１６７Ａ，１７０Ａ ケース側継手
８２Ｂ，９７Ａ，１４２Ｂ，１５２Ｂ，１６７Ｂ，１７０Ｂ 通気パイプ
８２Ｃ，９７Ｂ，１４２Ｃ，１５２Ｃ，１６７Ｃ，１７０Ｃ シリンダ側継手
１４３，１５３，１６８，１７１ 冷却フィン
Ｓ 隙間寸法
Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4，Ｌ5，Ｌ6 長さ寸法
ｄ1，ｄ2，ｄ3，ｄ4，ｄ5，ｄ6 外径寸法

Claims (11)

1. 内部が中空となったクランクケースと、該クランクケースに設けられ駆動源により回転駆動されるクランク軸と、前記クランクケースに設けられ吸込口と吐出口とを有するシリンダヘッドがそれぞれ搭載された複数のシリンダと、該各シリンダ内でそれぞれ往復動することにより前記吸込口から気体を吸込んで圧縮し前記吐出口から圧縮気体を吐出する複数個のピストンと、該各ピストンと前記クランク軸とを連結する複数本の連接棒とを備えてなる往復動圧縮機において、
   前記クランクケースには、外部から前記クランクケース内に気体を流入させる流入口と、前記複数のシリンダの個数に対応してそれぞれ個別に設けられ、該流入口と異なる位置で前記クランクケース内の気体を外部に流出させる流出口とを設け、
   かつ前記クランクケースの流出口と前記シリンダヘッドの吸込口との間には、これらの間を接続する吸込管路を前記複数のシリンダに対応してそれぞれ個別に設け、
   該吸込管路は、前記シリンダの外部を経由して配設する構成としたことを特徴とする往復動圧縮機。
2. 前記シリンダと吸込管路との間には、前記シリンダの径方向の隙間を介在させる構成としてなる請求項１に記載の往復動圧縮機。
3. 前記クランクケースの流入口には、前記クランクケース内の空間に流入する気体を清浄化するクランクケース用フィルタを設けてなる請求項１または２に記載の往復動圧縮機。
4. 内部が中空となったクランクケースと、該クランクケースに設けられ駆動源により回転駆動されるクランク軸と、前記クランクケースに設けられ吸込口と吐出口とを有するシリンダヘッドがそれぞれ搭載された複数のシリンダと、該各シリンダ内でそれぞれ往復動することにより前記吸込口から気体を吸込んで圧縮し前記吐出口から圧縮気体を吐出する複数個のピストンと、該各ピストンと前記クランク軸とを連結する複数本の連接棒とを備えてなる往復動圧縮機において、
   前記クランクケースには、外部から前記クランクケース内に気体を流入させる流入口と、該流入口と異なる位置で前記クランクケース内の気体を外部に流出させる流出口とを設け、
   かつ前記クランクケースの流出口と前記シリンダヘッドの吸込口との間には、これらの間を接続する吸込管路を設け、
   該吸込管路は、前記シリンダの外部を経由して配設する構成とし、
   前記クランク軸には、前記クランクケースの外部で前記駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、前記シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込口は、前記吸込管路によって前記クランクケースの流出口と接続し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込口には、前記吸込管路を接続せず、当該シリンダ内に吸込まれる気体を清浄化する吸込フィルタを設ける構成としたことを特徴とする往復動圧縮機。
5. 前記クランク軸には、前記クランクケースの外部で前記駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、前記シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路と前記プーリから離れた他の吸込管路とを前記冷却ファンからみて重なり合うように配置し、前記シリンダのうち前記プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路は短尺に形成し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込管路は長尺に形成してなる請求項１，２または３に記載の往復動圧縮機。
6. 前記クランク軸には、前記クランクケースの外部で前記駆動源と連結され冷却ファンを有するプーリを設け、前記シリンダのうち該プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路と前記プーリから離れた他の吸込管路とを前記冷却ファンからみて重なり合うように配置し、前記シリンダのうち前記プーリの近くに位置するシリンダの吸込管路は小径に形成し、前記プーリから離れた他のシリンダの吸込管路は大径に形成してなる請求項１，２または３に記載の往復動圧縮機。
7. 前記吸込管路には、前記クランクケースから流入する気体に加えて外部の気体を清浄化して流入させる通路用フィルタを設けてなる請求項１，２，３，４，５または６に記載の往復動圧縮機。
8. 隣接する２個の吸込管路の間には、これらの吸込管路を互いに連通する連通路を設け、前記通路用フィルタは該連通路に配設してなる請求項７に記載の往復動圧縮機。
9. 前記吸込管路は、一端側が前記クランクケースの流出口に接続され前記シリンダの外周側に沿って軸方向に延びた通気パイプと、該通気パイプの他端側に接続され前記吸込口に取付けられるシリンダ側継手とにより構成してなる請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の往復動圧縮機。
10. 前記シリンダは、前記クランク軸の直径方向で互いに対向する位置に配設してなる請求項１，２，３，４，５，６，７，８または９に記載の往復動圧縮機。
11. 前記吸込管路には当該吸込管路を経由して前記シリンダ内に吸込まれる気体を冷却する冷却フィンを設けてなる請求項１，２，３，４，５，６，７，８，９または１０に記載の往復動圧縮機。

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