JP4643333B2 - 電気車制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の基本構成に係わる電気車制御装置のシステム構成図である。この基本構成は、図6に示した従来例に対し、制御部18は、電源短絡などの故障発生時に主遮断器12に開放指令を出力し主遮断器12を開くことに代えて、主回路単位スイッチ17に開放指令を出力するようにしたものである。図6と同一要素には、同一符号を付し重複する説明は省略する。
図2は、本発明の第1の実施の形態に係わる電気車制御装置のシステム構成図である。この第1の実施の形態は、図1に示した基本構成に対し、主回路単位スイッチ17の開閉状態を監視する監視部19を追加して設け、制御部18は、電力変換装置14の電源短絡故障時には主回路単位スイッチ17に開放指令を出力し、開放指令が出力された主回路単位スイッチ17が開放しなかったときは主遮断器12に開放指令を出力するようにしたものである。図1と同一要素には、同一符号を付し重複する説明は省略する。
図3は、本発明の第2の実施の形態に係わる電気車制御装置のシステム構成図である。この第2の実施の形態は、図2に示した第1の実施の形態に対し、主回路単位スイッチ17の開閉状態を監視する監視部19として、主回路単位スイッチ主接点と連動する補助接点20としたものである。図2と同一要素には、同一符号を付し重複する説明は省略する。
図4は、本発明の第3の実施の形態に係わる電気車制御装置のシステム構成図である。この第3の実施の形態は、図2に示した第1の実施の形態に対し、主回路単位スイッチ17の開閉状態を監視する監視部19として、主回路単位スイッチに流れる電流を検出する電流センサ21としたものである。図2と同一要素には、同一符号を付し重複する説明は省略する。
図5は、本発明の第4の実施の形態に係わる電気車制御装置のシステム構成図である。この第4の実施の形態は、電力変換装置14の電源短絡故障時には主遮断器12に開放指令を出力し、主遮断器12が開放しなかったときに主回路単位スイッチ17に開放指令を出力するようにしたものである。
Claims (4)
- 集電装置から主遮断器を介して1次巻き線に電力が供給される変圧器の2次巻き線に接続される電力変換装置と、前記電力変換装置の主回路を開閉する主回路単位スイッチと、前記主回路単位スイッチの開閉状態を監視する監視部と、前記電力変換装置の電源短絡故障時には前記主回路単位スイッチに開放指令を出力し、開放指令が出力された主回路単位スイッチが開放しなかったときは前記主遮断器に開放指令を出力する制御部を備えたことを特徴とする電気車制御装置。
- 前記監視部は、前記主回路単位スイッチ主接点と連動する補助接点であることを特徴とする請求項1記載の電気車制御装置。
- 前記監視部は、前記主回路単位スイッチに流れる電流を検出する電流センサであることを特徴とする請求項1記載の電気車制御装置。
- 集電装置から主遮断器を介して1次巻き線に電力が供給される変圧器の2次巻き線に接続される電力変換装置と、前記電力変換装置の主回路を開閉する主回路単位スイッチと、前記電力変換装置の電源短絡故障時には前記主遮断器に開放指令を出力し前記主遮断器が開放しなかったとき前記主回路単位スイッチに開放指令を出力することを特徴とする電気車制御装置。
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