JP4641800B2 - ブーム - Google Patents
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Description
このブームの前後のブーム構成体は、板材を折り曲げて筒状に形成、又は、板材を折り曲げて形成された左右一対のコ字形部材を突き合わせて溶接固定することにより筒状に形成されている。
また、トラクタ装着式ローダに採用されるブームとして、ブームの外観デザインを曲線を生かしたデザインに成形してなるものがある(特許文献2参照)。
このブームは、左右の側板と、天板と、底板とがそれぞれ別体の板材で構成され、左右の側板を曲線を生かした形状に板取りし、天板と底板とを前記左右の側板の縁部形状に対応して曲げ加工して左右側板間に配設し、天板及び底板の左右側縁部を側板の内面に溶接固定している。
前記特許文献2のブームにあっては、ブームをボンネットの湾曲形状にデザイン的にマッチした形状にすることができるものの、ブームの上面側に溶接ビードがあり外観がよくないと共に、溶接量が多くコスト高であるという問題がある。
そこで、特許文献1の前後のブーム構成体を曲げ成形することにより、ブームをボンネットの湾曲形状にデザイン的にマッチした形状にすることにより、前記問題を解消することができるブームを提供することが考えられるが、筒状のブーム構成体を曲げ加工するのは困難である。
前後のブーム構成体は、左右一対の側板と該左右側板の上側縁部同志を連結する天板とを備えていて下側に開放状となる断面コ字形となるように板材を折曲することで形成され且つ上側に凸となる湾曲状に曲げられた本体と、この本体とは別体の板材で形成されていて前記天板の下側で且つ左右側板間に配置されて該左右側板に溶接固定された底板とから構成され、
前後のブーム構成体の、底板から側板の下側縁部までの距離が、ブーム構成体の長手方向中途部からブームの長手方向中央部に行くに従って漸次大きくなるように形成され、
前後のブーム構成体に、天板の、ブームの長手方向中央側の端部からブーム長手方向に所定範囲該天板を切り欠くと共に該切欠部分から左右側板の上下幅方向中途部に亘って切り欠かれた切欠き部を設け、
この切欠き部の形成部分において、底板から側板の上側縁部までの距離が、底板から側板の下側縁部までの距離よりも小さくなるように形成されていて、底板がブームの長手方向中央側において上側から左右側板に溶接固定されていることを特徴とする。
また、前後のブーム構成体を同一の形状に形成するのがよい。
また、前後の端部から長手方向中央部に行くに従って上下幅が漸次幅広となるように形成されたブームであって、前側のブーム構成体の前端側及び後側のブーム構成体の後端側には、それぞれ、左右方向の軸芯を有する筒体から構成されていて左右側板間に配置されて該側板に溶接固定された枢支部が設けられ、前後のブーム構成体の底板は、平板からなると共に枢支部からブームの長手方向中央部にわたって設けられていて、ブームの長手方向中部にて突き合わされて相互に溶接固定されていてもよい。
図2において、1は、ブームを備えた荷役車両として例示する、トラクタ2の前部にフロントローダ3を装着してなるトラクタ装着式ローダである。
トラクタ2は左右一対の前後輪4,5を有すると共に、前部にエンジン、ラジエータ等を覆うボンネット6が設けられており、このボンネット6は上面等が湾曲状に形成されている。
フロントローダ3は、取付フレーム7と、ブーム8と、バケット9とから主構成されている。
図4に示すように、ブーム8は左右一対設けられていて、ボンネット6の左右両側に配置されており、左右のブーム8はその前部側において、円筒状の連結部材14によって相互に連結されている。
また、左右各ブーム8の長手方向中途部と、左右各サイドフレーム13の上下方向中途部とにわたって複動式油圧シリンダからなるブームシリンダ15が介装され、この左右ブームシリンダ15の伸縮によって左右のブーム8が上下に揺動可能とされている。
また、バケット9の背面下部には、左右各ブーム8の先端側(前端側)が枢支連結され、バケット9の背面の左右方向中央部と前記連結部材14の左右方向中央部との間には、複動式油圧シリンダからなる一本のバケットシリンダ16が介装され、このバケットシリンダ16の伸縮によってバケット9が揺動可能(スクイ・ダンプ動作可能)とされている。
また、このブーム8は、長手方向中央部から前側の前ブーム構成体8Aと、長手方向中央部から後側の後ブーム構成体8Bと、これら前後のブーム構成体8A,8Bをブーム8の長手方向中央側で連結する中央連結板17と、ブーム8の長手方向中央側の左右両側に配置されたサイドプレート18とから主構成されている。
本体19は、左右一対の側板21と、該左右側板21の上側縁部同志を連結する天板22とから下側に開放状の断面コ字形に形成されていると共に、上側に凸となる湾曲状に形成されている。
この前後のブーム構成体8A,8Bの本体19は、一枚の板材を折曲することで断面コ字形に形成されており、且つコ字形に曲げ加工した後に、上側凸となる湾曲状に曲げ加工されている。
これによって、ブーム8の上面は前端から後端にかけて湾曲状に形成されており、ボンネット6の湾曲形状にデザイン的にマッチした形状とされている。
また、前ブーム構成体8Aの前端側には、左右側板21に亘って貫通すると共に該側板21に溶接固定された筒体からなる前枢支部23が設けられ、この前枢支部23にピンを介してバケット9が左右軸回りに回動自在に枢支連結されている。
また、左右の前ブーム構成体8Aの左右方向内方側の側板21の後部側が前記連結部材14によって連結されている。
底板20は、平板で構成されており、天板22の下側で且つ左右側板21間に配置され、前後のブーム構成体8A,8Bの、ブーム8の長手方向中央側の端部から前後枢支部23,24に至るように設けられており、本体19を曲げ加工した後に、該底板20の左右の側縁部を左右側板21の内面に溶接固定している。
油圧配管26,27はブームシリンダ15用の2本と、バケットシリンダ16用の2本との計4本が、底板20に沿うようにして配設されている。
各油圧配管26,27の後部側は、右側メインフレーム12等に設けられたコントロールバルブに油圧ホースを介して接続される。
ブームシリンダ15用の油圧配管26の前部側は連結部材14の下側を該連結部材14に沿って左方に配設され、左側のブームシリンダ15に油圧ホースを介して接続されていると共に、該油圧配管26は右側前部側において、分岐部材28によって分岐されていて該分岐部材28は右側のブームシリンダ15に油圧ホースを介して接続されている。
前述したように、ブーム8の左右方向中央側で底板20から側板21の下側縁部21aまでの距離が大きく、しかも、左右側板21間の左右幅が狭いことから、底板20を側板21に溶接するにあたって、ブーム8の長手方向中央側において側板21間に溶接トーチが入りにくく、ブーム8の長手方向中央側において側板21に対する底板20の溶接がし難い。
前記切欠き部29は、天板22の、ブーム8の長手方向中央側の端部からブーム長手方向に所定範囲該天板22を切り欠くと共に該切欠部分から左右側板21の上下幅方向中途部に亘って切り欠かれている。
中央連結板17は、平板を上側に凸となる湾曲状に曲げ加工することにより形成されていて、前後のブーム構成体8A,8Bの天板22にわたって設けられている。
この中央連結板17の曲率半径は、前後のブーム構成体8A,8Bの上面の曲率半径よりも小さく形成されている。
左右のサイドプレート18は、ブーム8の長手方向中央側で前後ブーム構成体8A,8Bの側板21にわたるように設けられ、左右各サイドプレート18の下部には、ブーム8から下側に突出するシリンダ枢支部30が設けられ、このシリンダ枢支部30に前記ブームシリンダ15が枢支連結されている。
図6〜図8に比較例に係るブーム8を示す。
このブーム8にあっては、天板32が側板33とは別体で形成されていて、一枚の板材を上側に凸となる湾曲状に曲げ加工することによって形成されており、この天板32は、ブーム長手方向中央側32Aと、ブーム長手方向前後両側32Bとでは、曲率半径が異なるように曲げ加工されている。
側板33は、板材を折曲することにより底板34と一体形成されていると共に、左右の側板33は前後の構成体33a,33bに分割されている。
この比較例に係るブーム8にあっては、曲げ加工するのは、天板32を簡易な曲げ装置でブレーキ曲げするだけでよく、上面が湾曲した形状のブーム8を容易に製作することができる。
8B 後ブーム構成体
19 本体
21 側板
20 底板
21a 側板の下側縁部
22 天板
25 配管収容スペース
29 切欠き部
Claims (5)
- 長手方向中央部で屈曲されて上側に凸となる山形状に形成されていると共に、長手方向中央部から前側の前ブーム構成体(8A)と、長手方向中央部から後側の後ブーム構成体(8B)とを備えたブームにおいて、
前後のブーム構成体(8A,8B)は、左右一対の側板(21)と該左右側板(21)の上側縁部同志を連結する天板(22)とを備えていて下側に開放状となる断面コ字形となるように板材を折曲することで形成され且つ上側に凸となる湾曲状に曲げられた本体(19)と、この本体(19)とは別体の板材で形成されていて前記天板(22)の下側で且つ左右側板(21)間に配置されて該左右側板(21)に溶接固定された底板(20)とから構成され、
前後のブーム構成体(8A,8B)の、底板(20)から側板(21)の下側縁部(21a)までの距離が、ブーム構成体(8A,8B)の長手方向中途部からブームの長手方向中央部に行くに従って漸次大きくなるように形成され、
前後のブーム構成体(8A,8B)に、天板(34)の、ブームの長手方向中央側の端部からブーム長手方向に所定範囲該天板(22)を切り欠くと共に該切欠部分から左右側板の上下幅方向中途部に亘って切り欠かれた切欠き部(29)を設け、
この切欠き部(29)の形成部分において、底板(20)から側板(21)の上側縁部までの距離が、底板(20)から側板(21)の下側縁部(21a)までの距離よりも小さくなるように形成されていて、底板(20)がブームの長手方向中央側において上側から左右側板(21)に溶接固定されていることを特徴とするブーム。 - ブームの長手方向中央側の、底板(20)の下側で且つ左右側板間が配管収容スペース(25)とされていることを特徴とする請求項1に記載のブーム。
- 前後のブーム構成体(8A,8B)を同一の形状に形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載のブーム。
- 前後の端部から長手方向中央部に行くに従って上下幅が漸次幅広となるように形成されたブームであって、前側のブーム構成体(8A)の前端側及び後側のブーム構成体(8B)の後端側には、それぞれ、左右方向の軸芯を有する筒体から構成されていて左右側板(21)間に配置されて該側板(21)に溶接固定された枢支部(23,24)が設けられ、前後のブーム構成体(8A,8B)の底板(20)は、平板からなると共に枢支部(23,24)からブームの長手方向中央部にわたって設けられていて、ブームの長手方向中部にて突き合わされて相互に溶接固定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のブーム。
- ブームの長手方向中央側と、ブームの長手方向前後両側とでブームの上面側の曲率半径が異なり、前後のブーム構成体(8A,8B)の天板(22)同志を、ブームの長手方向中央側で且つ前後ブーム構成体(8A,8B)の上側に配置された上方に凸となる湾曲状の中央連結板(17)で連結したことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のブーム。
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