JP4609270B2 - 車両用灯具のクリーナ装置、クリーナ装置を備える車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、ノズルから洗浄液を車両用灯具のランプレンズに噴射させてこのランプレンズを洗浄する車両用灯具のクリーナ装置に関するものである。また、この発明は、ノズルから洗浄液をランプレンズに噴射させてこのランプレンズを洗浄するクリーナ装置を備える車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具のクリーナ装置およびクリーナ装置を備える車両用灯具（以下、単に「車両用クリーナシステム」と称する）は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用クリーナシステムについて説明する。従来の車両用クリーナシステムは、開口部が設けられているカバーを有するランプユニットと、前記ランプユニットに設けられているシリンダと、前記シリンダに伸縮可能に配置されたピストンと、前記ピストンの前進端部に設けられており、洗浄時には前記ピストンの前進により前記開口部を介して前記カバーよりも外側に突出する前記ノズルと、前記ノズルに設けられており、非洗浄時には前記ピストンの後退により前記開口部を閉塞する蓋体と、から構成されているものである。

以下、従来の車両用クリーナシステムの作用について説明する。洗浄液タンク内の洗浄液をポンプによりシリンダ内に圧送すると、ピストンがシリンダから伸び、ノズルがカバーの開口部から外側に突出して、このノズルから洗浄液がカバーに噴射される。これにより、カバー（車両用灯具のレンズ）が洗浄液で洗浄される。洗浄が終了して洗浄液の圧送を止めると、ノズルからの洗浄液の噴射が停止して、ピストンがシリンダ内に縮んで収納され、また、ノズルがカバーの開口部から内側に収納され、かつ、蓋体がカバーの開口部を覆う。

ところが、従来の車両用クリーナシステムは、カバーと、このカバーの開口部を覆う蓋体との間には、意匠的な統一性がないので、デザイン的に違和感を感じる場合があり、見栄え上課題がある。なお、開口部を設けるものとしては、ランプユニットのカバー以外に、バンパー、ランプユニットの周辺を囲うリム（化粧板）などがあり、このバンパーやリムにおいても同様の課題がある。

特開２００３−１１７９１号公報

この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用クリーナシステムでは、見栄え上課題があると言う点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、クリーナユニットと、クリーナユニットに隣接して配置される装飾ランプユニットと、を備え、装飾ランプユニットが、内側面を有する装飾レンズとハウジングと光源と導光体とから構成されており、クリーナユニットが、シリンダとピストンとノズルと、導光レンズから構成されていて光入射部が設けられていて、かつ、非洗浄時にはピストンの後退により装飾レンズとほぼ面一になる装飾カバーとから構成されており、装飾レンズとハウジングとにより区画されている灯室内には、光源と、光源からの光を装飾レンズおよび非洗浄時の装飾カバーに導く前記導光体と、がそれぞれ配置されており、導光体の一端が、装飾レンズの内側面を挟んで装飾カバーの光入射部と対向し、光源が、導光体の他端に配置されていて、装飾レンズと装飾カバーとがほぼ同一の意匠から構成されていて、非洗浄時には共に光る、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、導光体の背面および装飾カバーの背面には、光拡散素子群がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、導光体が板形状をなし、光源が半導体型光源から構成されている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、導光体の一端が装飾カバーの光入射部およびノズルに対向する、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、ランプレンズとランプハウジングと光源とから構成されているランプユニットと、請求項１〜４のいずれか１項に記載のクリーナ装置と、を備えることを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、相互に隣接する装飾ユニットの装飾レンズとクリーナユニットの装飾カバーとがほぼ同一の意匠から構成されている。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、非洗浄時において、クリーナユニットのノズルが出没する開口部を覆う単なるカバーに隣接する装飾ユニットの装飾レンズとほぼ同一の意匠が施されているものである。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、装飾レンズと装飾カバーとの間には意匠的な統一性があるので、すなわち、装飾レンズと装飾カバーとが１個の装飾部材として見られるので、デザイン的に違和感を感じる場合がなく、見栄えが向上される。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、装飾レンズと装飾カバーとにはほぼ同一の意匠の装飾が施されているので、すなわち、装飾カバーには装飾レンズとほぼ同一の意匠の装飾機能を有するので、非洗浄時において、クリーナユニットのノズルが出没する開口部を覆う装飾カバーが隣接する装飾ユニットの装飾レンズとほぼ同一の意匠にカムフラージュすることができ、この結果、見栄えがさらに向上される。その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、非洗浄時には装飾レンズと装飾カバーとがほぼ面一になるので、装飾レンズと装飾カバーとの間の見切り線が目立ち難くなり、見栄えがさらに向上される。また、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、装飾ユニットすなわち装飾ランプユニットの光源および導光体により、非洗浄時に装飾レンズと装飾カバーとが同時に光る。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、装飾カバーが装飾ランプユニットの装飾レンズの一部としての機能を有するので、見栄えがさらに向上される。

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、導光体の背面の光拡散素子群により、光源からの光を拡散させて導光体の前面から装飾レンズを透過して外部に照射され、また、装飾カバーの背面の光拡散素子群により、光入射部から入射した光を拡散させて装飾カバーの前面から外部に照射される。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、装飾レンズと装飾カバーとが同時に光る。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、板形状をなす導光体と半導体型光源の光源とにより、装飾ユニットすなわち装飾ランプユニットの薄型化が可能である。

さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置は、導光体の一端からの光の一部がノズルに照射されるので、この照射光の熱により、ノズルの凍結を防止することができ、冬季におけるクリーナ装置の作動性（洗浄性）を満足することができる。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）のクリーナ装置を備える車両用灯具は、ランプユニットと、請求項１〜４のいずれか１項に記載のクリーナ装置と、を備えるので、この発明（請求項１〜４のいずれか１項にかかる発明）の車両用灯具のクリーナ装置とほぼ同様の効果を達成することができる。

以下に、この発明にかかる車両用クリーナシステムの実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

図１〜図５は、この発明にかかる車両用クリーナシステムの実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用クリーナシステムの構成について説明する。図において、符号１は、この実施例１における車両用クリーナシステムである。前記車両用クリーナシステム１（クリーナ装置を備える車両用灯具）は、たとえば、自動車のヘッドランプのランプユニット２と、車両用灯具のクリーナ装置としてのクリーナユニット３と、同じく車両用灯具のクリーナ装置としての装飾ユニット、すなわち、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒと、を備えるものである。

前記ランプユニット２は、ランプレンズ５とランプハウジング６と光源（図示せず）とから構成されている。前記ランプユニット２は、自動車の前部の左右両側であって、車体パネル７とバンパー８との間の収納空間部内にそれぞれ装備される。

前記クリーナユニット３および前記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒは、前記ランプハウジング６の下部にそれぞれ取り付けられており、前記ランプユニット２と共に、前記車体パネル７と前記バンパー８との間の収納空間部内にそれぞれ装備される。なお、前記第１装飾ランプユニット４Ｌは、前記ランプハウジング６の下部の左側に取り付けられており、一方、前記第２装飾ランプユニット４Ｒは、前記ランプハウジング６の下部の右側に取り付けられており、そして、前記クリーナユニット３は、前記ランプハウジング６の下部の中央、すなわち、前記第１装飾ランプユニット４Ｌと前記第２装飾ランプユニット４Ｒとの間に取り付けられている。

前記ランプユニット２と、前記クリーナユニット３および前記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒとの間には、横長のリム（化粧板）２１が配置されている。前記クリーナユニット３が位置する箇所、すなわち、記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒおよび前記バンパー８および前記リム２１に囲まれた箇所には、ほぼ四角形の開口部２２が形成されている。

前記クリーナユニット３は、シリンダ９と、ピストン１０と、ノズル１１と、装飾カバー１２と、から構成されている。一方、前記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒは、この例では、クリアランスランプ（車巾灯、ポジションランプ、サイドランプ）などの信号灯である。前記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒは、装飾レンズ１３と、ハウジング１４、１５と、光源としての半導体型光源１６と、導光体１７と、から構成されている。前記半導体型光源１６は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。

前記装飾レンズ１３は、光透過性の部材から構成されているいわゆるアウターレンズであって、前記第１装飾ランプユニット４Ｌおよび前記第２装飾ランプユニット４Ｒの相互に対向する内側面から前面の途中にかけて配置されている。また、前記ハウジングの一部分１４は、前面の途中から外側面にかけて配置されており、前記ハウジングの残りの部分１５は、背面に配置されている。なお、前記ハウジングの一部分１４の表面には、装飾が施されている。

前記装飾レンズ１３と前記ハウジング１４、１５とにより、幅が狭い薄型の灯室１８が区画されている。前記灯室１８内には、前記半導体型光源１６と、前記導光体１７がそれぞれ配置されている。前記導光体１７は、板形状をなし、前記装飾レンズ１３に沿って配置されている。前記導光体１７の背面には、光拡散素子群（たとえば、光拡散プリズム素子群）１９が設けられている。前記導光体１７の一端は、前記装飾レンズ１３の内側面に近接して対向し、かつ、前記装飾レンズ１３の内側面を挟んで前記装飾カバー１２および前記ノズル１１に対向する。前記導光体１７の他端には、半球凹部２０が設けられており、前記半球凹部２０には、前記半導体型光源１６が配置されている。この結果、前記導光体１７は、前記半導体型光源１６からの光Ｌを前記装飾レンズ１３および非洗浄時の前記装飾カバー１２に導くことができる。

前記シリンダ９は、前記ランプハウジング６に取り付けられている。また、前記シリンダ９は、洗浄液圧送用配管（図示せず）を介して洗浄液タンク（図示せず）およびポンプ（図示せず）に接続される。

前記シリンダ９には、前記ピストン１０が伸縮可能に装備されている。前記ピストン１０は、洗浄液の圧送により前進（伸長）し、かつ、洗浄液の圧送を停止するとたとえばピストン用スプリングなどの復帰ばねの作用により後退（収縮）する。

前記ピストン１０の前進端部には、前記ノズル１１がノズルホルダ２３を介して取り付けられている。前記ノズル１１は、洗浄時には前記ピストン１０の前進により前記開口部２２から前記装飾レンズ１３よりも外側に突出し、非洗浄時には前記ピストン１０の後退により前記開口部２２から前記装飾レンズ１３よりも内側に収納される。

前記ノズル１１、すなわち、前記ノズルホルダ２３には、前記装飾カバー１２がカバーホルダ２４を介して取り付けられている。前記装飾カバー１２は、前記開口部２２を覆う形状、すなわち、前記開口部２２よりも一回り小さいほぼ四角形をなす。前記装飾カバー１２は、洗浄時には前記ピストン１０の前進により前記開口部２２から前記装飾レンズ１３よりも外側に突出し、非洗浄時には前記ピストン１０の後退により前記装飾レンズ１３とほぼ面一になって前記開口部２２を覆う。なお、非洗浄時においては、前記装飾カバー１２および前記装飾レンズ１３および前記リム２１およびランプレンズ５の表面は、ほぼ面一となる。

前記装飾カバー１２は、導光レンズ（導光体）からなるインナーレンズ２５と、光透過性の部材からなるアウターレンズ２６と、から構成されている２重レンズ構造をなす。前記インナーレンズ２５の背面には、光拡散素子群（たとえば、光拡散プリズム素子群）２７が設けられている。また、前記インナーレンズ２５の両端部には、光入射部２８が一体に設けられている。非洗浄時には、前記光入射部２８は、前記装飾レンズ１３の内側面を挟んで前記導光体１７の一端の一部分に対向する。この結果、前記装飾カバー１２は、非洗浄時には前記装飾レンズ１３と共に光る。

前記装飾レンズ１３と前記装飾カバー１２とは、ほぼ同一の意匠から構成されている。すなわち、前記装飾レンズ１３および前記導光体１７と前記装飾カバー１２のインナーレンズ２５および前記アウターレンズ２６とは、ほぼ同一の意匠から構成されている。

この実施例１における車両用クリーナシステム１の構成は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

非洗浄時（クリーナ非作動時、クリーナ非使用時）には、図１〜図４に示すように、ピストン用スプリングのスプリング力により、ピストン１０がシリンダ９内に収納されており、かつ、閉止弁用スプリング（図示せず）のスプリング力により、閉止弁（図示せず）が閉じている。また、ピストン１０がシリンダ９内に収納されていることにより、装飾カバー１２が第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒおよびバンパー８およびリム２１に囲まれている開口部２２中に収容されていてその開口部２２を覆っている。

洗浄時（クリーナの作動時、クリーナの使用時）は、図５に示すように、ポンプを作動させて洗浄液タンク中の洗浄液を洗浄液圧送用配管を介してシリンダ９中に圧送する。このシリンダ９内の洗浄液の圧力がピストン用スプリングのスプリング力よりも大きくなると、ピストン１０がシリンダ９から伸びる。これにより、装飾カバー１２が開口部２２から離れて開口部２２を開放し、この開口部２２からノズル１１が突出してランプユニット２のランプレンズ５に対向する。さらに、シリンダ９内の洗浄液の圧力が閉止弁用スプリングのスプリング力よりも大きくなると、閉止弁が開き、洗浄液Ｗがピストンを経て２個のノズル１１からランプユニット２のランプレンズ５に噴射される。これにより、ランプユニット２のランプレンズ５が洗浄液Ｗで洗浄される。

洗浄が終了した時点で、ポンプの作動を停止させて洗浄液のシリンダ９への圧送を止める。シリンダ９内の洗浄液の圧力が閉止弁用スプリングのスプリング力よりも小さくなると、閉止弁が閉じ、２個のノズル１１からの洗浄液の噴射が停止する。さらに、シリンダ９内の洗浄液の圧力がピストン用スプリングのスプリング力よりも小さくなると、ピストン１０がシリンダ９内に縮んで収納され、図１〜図４に示される状態となる。すなわち、ノズル１１が開口部２２から装飾レンズ１３よりも内側に収納され、かつ、装飾カバー１２が開口部２２中に収容されてその開口部２２を覆う。

非洗浄時においては、装飾カバー１２が開口部２２中に収容されていてその開口部２２を覆い、一方、導光体１７の一端が装飾レンズ１３の内側面を介して装飾カバー１２のインナーレンズ２５の光入射部２８とノズル１１とにそれぞれ対向している。この非洗浄時において、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの半導体型光源１６を点灯する。すると、半導体型光源１６からの光Ｌは、導光体１７の半球凹部２０から導光体１７中に入射する。導光体１７中に入射した光Ｌは、導光体１７の一端まで導かれる。そして、図２示すように、この導光体１７の一端まで導かれる途中で、一部の光Ｌ１は、光拡散素子群１９において拡散されて導光体１７の前面から装飾レンズ１３の前面を透過して外部に照射される。一方、導光体１７の一端まで導かれた光Ｌの一部Ｌ２は、装飾レンズ１３の内側面を透過して装飾カバー１２のインナーレンズ２５の光入射部２８からインナーレンズ２５中に入射する。インナーレンズ２５中に入射した光Ｌ２は、光拡散素子群２７において拡散されてインナーレンズ２５の前面からアウターレンズ２６を透過して外部に照射される。これにより、装飾カバー１２と装飾レンズ１３とは、同時に光る。また、導光体１７の一端まで導かれた光の残りの光Ｌ３は、装飾レンズ１３の内側面を透過してノズル１１に照射される。

装飾カバー１２と装飾レンズ１３とが同時に光っている状態において、クリーナユニット３を作動させると、装飾カバー１２が開口部２２から離れて導光体１７の一端と装飾カバー１２の光入射部２８とが離れるので、導光体１７から装飾カバー１２への導光が遮断されて装飾カバー１２の光が消える。これにより、クリーナユニット３の作動を確認することができる。特に夜間において、クリーナユニット３の作動確認を簡単に行うことができる。

この実施例１における車両用クリーナシステム１は、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例１における車両用クリーナシステム１は、相互に隣接する第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３と、クリーナユニット３の装飾カバー１２とがほぼ同一の意匠から構成されている。すなわち、非洗浄時において、クリーナユニット３のノズル１１が出没する開口部２２を覆う単なるカバーに隣接する第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３とほぼ同一の意匠が施されているものである。このために、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、装飾レンズ１３と装飾カバー１２との間には意匠的な統一性があるので、すなわち、装飾レンズ１３と装飾カバー１２とが１個の装飾部材として見られるので、デザイン的に違和感を感じる場合がなく、見栄えが向上される。

しかも、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、装飾レンズ１３と装飾カバー１２とにはほぼ同一の意匠の装飾が施されているので、すなわち、装飾カバー１２には装飾レンズ１３とほぼ同一の意匠の装飾機能を有するので、非洗浄時において、クリーナユニット３のノズル１１が出没する開口部２２を覆う装飾カバー１２が隣接する第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３とほぼ同一の意匠にカムフラージュすることができ、この結果、見栄えがさらに向上される。

その上、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、非洗浄時には装飾レンズ１３と装飾カバー１２とがほぼ面一になるので、装飾レンズ１３と装飾カバー１２との間の見切り線が目立ち難くなり、見栄えがさらに向上される。

特に、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの半導体型光源１６および導光体１７により、非洗浄時に装飾レンズ１３と装飾カバー１２とが同時に光る。この結果、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、装飾カバー１２が第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３の一部としての機能を有するので、見栄えがさらに向上される。すなわち、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３は、光ることによりクリアランスランプとしての機能を果たし、また、装飾カバー１２は、同時に光ることによりクリアランスランプの機能の一部を果たすことができる。なお、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３が光ることにより、クリアランスランプとしての機能を十分に果たすことができる。

また、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、板形状をなす導光体１７と半導体型光源１６とにより、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの薄型化が可能である。

さらに、この実施例１にかかる車両用クリーナシステム１は、導光体１７からの光の一部Ｌ３がノズル１１に照射されるので、この照射光Ｌ３の熱により、ノズル１１の凍結を防止することができ、冬季におけるクリーナユニット３の作動性（洗浄性）を満足することができる。

図６および図７は、この発明にかかる車両用クリーナシステムの実施例２を示す。以下、この実施例２における車両用クリーナシステムの構成について説明する。図６および図７中において、図１〜図５と同符号は、同一のものを示す。

この実施例２における車両用クリーナシステムは、前記の実施例１における車両用クリーナシステム１と第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの導光体１７０が異なる。すなわち、この実施例２における導光体１７０は、他端から一端にかけて先細りとなるテーパ形状をなしていて、この導光体１７０の一端は、装飾レンズ１３の内側面を介して装飾カバー１２のインナーレンズ２５の光入射部２８のみに対向して、ノズル１１側に対向していない。

この実施例２における車両用クリーナシステムは、導光体１７０の一端が装飾レンズ１３の内側面を介して装飾カバー１２のインナーレンズ２５の光入射部２８のみに対向するので、導光体１７０の一端からの光の大部分が光入射部２８に入射する。このために、この実施例２における車両用クリーナシステムは、光入射部２８に入射する光のロスが少なくなるので、その分、装飾カバー１２が明るく光る。

なお、前記の実施例１、２においては、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズ１３と導光体１７、１７０とが、また、装飾カバー１２のアウターレンズ２６とインナーレンズ２５とが、それぞれ別体のものから構成されている。ところが、この発明においては、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒの装飾レンズと導光体とが、また、装飾カバー１２のアウターレンズとインナーレンズとが、それぞれ一体のもの、たとえば、導光性の部材から構成されているものでも良い。

また、前記の実施例１、２においては、光源として半導体型光源１６を使用するものである。ところが、この発明においては、光源としては、白熱バルブやハロゲンバルブなどでも良い。

さらに、前記の実施例１、２においては、装飾ユニットとして、第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒを使用するものである。ところが、この発明においては、装飾ユニットとして、装飾フィニッシャーユニットや装飾ガーニッシュユニットなどでも良い、しかも、１個の装飾ユニットや３個以上の装飾ユニットでも良い。

さらに、前記の実施例１、２においては、装飾ユニットとしての第１装飾ランプユニット４Ｌおよび第２装飾ランプユニット４Ｒがクリアランスランプである。ところが、この発明においては、装飾ユニットとしての装飾ランプユニットがクリアランスランプ以外のランプでも良い。

さらにまた、前記の実施例１、２においては、自動車の前部の右側に装備する例について説明するものである。なお、自動車の前部に左側に装備するものは、前記の実施例１、２の左右が逆となる。

この発明にかかる車両用クリーナシステムの実施例１を示す要部の横断面図であって、図３におけるＩ−Ｉ線断面図である。 図１におけるＩＩ部の拡大断面図である。 同じく、全体を示す正面図である。 同じく、非洗浄時におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。 同じく、洗浄時におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。 この発明にかかる車両用クリーナシステムの実施例２を示す要部の横断面図である。 図６におけるＶＩＩ部の拡大断面図である。

符号の説明

１ 車両用クリーナシステム
２ ランプユニット
３ クリーナユニット
４Ｌ 第１装飾ランプユニット
４Ｒ 第２装飾ランプユニット
５ ランプレンズ
６ ランプハウジング
７ 車体パネル
８ バンパー
９ シリンダ
１０ ピストン
１１ ノズル
１２ 装飾カバー
１３ 装飾レンズ
１４ 装飾ハウジング
１５ ハウジング
１６ 半導体型光源
１７、１７０ 導光体
１８ 灯室
１９、２７ 光拡散素子部
２０ 半球凹部
２１ リム
２２ 開口部
２３ ノズルホルダ
２４ カバーホルダ
２５ インナーレンズ
２６ アウターレンズ
２８ 光入射部
Ｌ、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３ 光
Ｗ 洗浄液

Claims (5)

1. ノズルから洗浄液を車両用灯具のランプレンズに噴射させて前記ランプレンズを洗浄する車両用灯具のクリーナ装置において、
   クリーナユニットと、
   前記クリーナユニットに隣接して配置される装飾ランプユニットと、
   を備え、
   前記装飾ランプユニットは、内側面を有する装飾レンズとハウジングと光源と導光体とから構成されており、
   前記クリーナユニットは、シリンダと、前記シリンダに伸縮可能に配置されたピストンと、前記ピストンの前進端部に設けられており、洗浄時には前記ピストンの前進により前記装飾レンズよりも外側に突出する前記ノズルと、導光レンズから構成されていて光入射部が設けられていて、かつ、前記ノズルに設けられており、非洗浄時には前記ピストンの後退により前記装飾レンズとほぼ面一になる装飾カバーと、から構成されており、
   前記装飾レンズと前記ハウジングとにより区画されている灯室内には、前記光源と、前記光源からの光を前記装飾レンズおよび非洗浄時の前記装飾カバーに導く前記導光体と、がそれぞれ配置されており、
   前記導光体の一端は、前記装飾レンズの前記内側面を挟んで前記装飾カバーの前記光入射部と対向し、
   前記光源は、前記導光体の他端に配置されていて、
   前記装飾レンズと前記装飾カバーとは、ほぼ同一の意匠から構成されていて、非洗浄時には共に光る、
   ことを特徴とする車両用灯具のクリーナ装置。
2. 前記導光体の背面および前記装飾カバーの背面には、光拡散素子群がそれぞれ設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具のクリーナ装置。
3. 前記導光体は、板形状をなし、
   前記光源は、半導体型光源から構成されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具のクリーナ装置。
4. 前記導光体の一端は、前記装飾カバーの前記光入射部および前記ノズルに対向する、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具のクリーナ装置。
5. ノズルから洗浄液をランプレンズに噴射させて前記ランプレンズを洗浄するクリーナ装置を備える車両用灯具において、
   前記ランプレンズとランプハウジングと光源とから構成されているランプユニットと、
   前記の請求項１〜４のいずれか１項に記載の前記クリーナ装置と、
   を備える、ことを特徴とするクリーナ装置を備える車両用灯具。

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