JP4595784B2 - 自動二輪車のエンジンおよびその組立方法 - Google Patents
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Description
3 エンジン
6 エンジンケース
32 アッパーケース
33 ロアーケース
34 エンジンケースの合わせ面
41 クランク軸
42 変速入力軸
44 変速出力軸
77 変速出力軸の一端を軸支する軸受であるボールベアリング
78 変速出力軸の他端を軸支する軸受であるローラーベアリング
92 変速出力軸挿通開口部
93 偏心軸受ホルダー
111 軸受開口部
112 軸受ホルダー
A1〜A6 変速ドライブギヤ
B1〜B6 変速ドリブンギヤ
B6 最大外径の変速ドリブンギヤ
C1 変速出力軸の軸心
C2 偏心軸受ホルダーの中心
C3 変速入力軸の軸心
Claims (8)
- エンジンケースをアッパーケースとロアーケースとを備えた上下分割構造とし、その合わせ面の位置に車幅方向に延びるクランク軸と変速入力軸を軸支し、上記変速入力軸に回転駆動される変速出力軸を上記ロアーケースに軸支し、ロアーケースの一方の側壁に、上記変速出力軸を外部から上記エンジンケースの内部に挿入可能にする円形の変速出力軸挿通開口部を設け、変速出力軸の一端を軸支する軸受を保持する偏心軸受ホルダーを上記変速出力軸挿通開口部にエンジンケースの外側から着脱可能に設け、上記偏心軸受ホルダーの中心に対し変速出力軸の軸心を上記変速入力軸側に偏心させたことを特徴とする自動二輪車のエンジン。
- 上記変速出力軸挿通開口部の内径を上記変速出力軸に軸装される最大外径の変速ドリブンギヤよりも大きく形成したことを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車のエンジン。
- 上記偏心軸受ホルダーを上記変速出力軸挿通開口部に密に円筒嵌合させたことを特徴とする請求項1または2に記載の自動二輪車のエンジン。
- 上記ロアーケースの他方の側壁に円形の軸受開口部を設け、上記変速出力軸の他端を軸支する軸受を保持する軸受ホルダーを上記軸受開口部にエンジンケースの外側から着脱可能に設け、上記軸受ホルダーの中心と変速出力軸の軸心とを同心としたことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動二輪車のエンジン。
- 上記軸受ホルダーを上記軸受開口部に密に円筒嵌合させたことを特徴とする請求項4に記載の自動二輪車のエンジン。
- エンジンケースの一方の側壁に設けられた円形の変速出力軸挿通開口部から、複数の変速ドリブンギヤが装着された変速出力軸を、上記エンジンケース内部に軸支された変速入力軸の変速ドライブギヤに干渉しない位置を保ちながらエンジンケース内部に軸方向に挿入し、上記変速出力軸の先端を上記エンジンケースの他方の側壁に設けられて上記変速出力軸挿通開口部よりも小径な円径の軸受開口部から外部に偏心的に臨ませた後、変速出力軸の変速ドリブンギヤが上記変速ドライブギヤに噛合するまで変速出力軸を変速入力軸側に移動し、次に変速出力軸挿通開口部に変速出力軸の軸受が偏心装着された偏心軸受ホルダーを嵌合し、次に軸受開口部に変速出力軸の軸受が同心装着された軸受ホルダーを嵌合することを特徴とする自動二輪車のエンジン組立方法。
- エンジンケースの一方の側壁に設けられた円形の変速出力軸挿通開口部から、複数の変速ドリブンギヤが装着された変速出力軸を、その軸心を上記変速出力軸挿通開口部の中心に合わせてエンジンケース内部に軸方向に挿入し、上記変速出力軸の先端を上記エンジンケースの他方の側壁に設けられて上記変速出力軸挿通開口部よりも小径な円径の軸受開口部から外部に偏心的に臨ませた後、変速出力軸の変速ドリブンギヤが上記エンジンケース内部に軸支された変速入力軸の変速ドライブギヤに噛合するまで変速出力軸を変速入力軸側に移動し、次に変速出力軸挿通開口部に変速出力軸の軸受が偏心装着された偏心軸受ホルダーを嵌合し、次に軸受開口部に変速出力軸の軸受が同心装着された軸受ホルダーを嵌合することを特徴とする自動二輪車のエンジン組立方法。
- 上記変速出力軸挿通開口部に上記偏心軸受ホルダーを嵌合する工程と、上記軸受開口部に上記軸受ホルダーを嵌合する工程との順序を入れ替えたことを特徴とする請求項6または7に記載の自動二輪車のエンジン組立方法。
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