JP4554058B2 - チャイルドシート - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートに関するものであり、特に車両シートの角度に応じてチャイルドシートの設置角度を調節する設置角度調節機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車に幼児を乗せる場合、幼児の安全を図るためにチャイルドシートが使用される。図5は本発明が対象とする従来のチャイルドシートの斜視図である。
図5において、チャイルドシート1は、幼児を収容するためのシート本体2と、このシート本体2を一体又はリクライニング可能に支持する受台3とを備えている。シート本体2の前部中央には腹当て7が立設され、その上部にバックル8が設けられ、このバックル8にシート本体2の背面側から肩ベルト通し孔21、21を通して引き出された肩ベルト4、4がそれぞれ着脱金具41、41によって着脱自在に固定される。
左右の肩ベルト通し孔21,21を1対として複数対(図5では2対)が上下方向に設けられており、幼児の成長とともに、肩ベルト通し孔の使用位置を上の方に移し、最適に肩を押さえるようにしている。
このチャイルドシート1を使用する場合は、受台3を自動車の車両シートに載置してシートベルト等で固定して、シート本体2に乳幼児を腰掛けさせ、肩ベルト4,4や腹当て部材7により乳幼児をシート本体2に固定して抜け出し不可に押さえ付けている。したがって、自動車が急停車したような場合であっても、幼児がフロントシートにぶつかる等の事故を未然に防止できる。
【0003】
チャイルドシート1を車両シート9へ固定する場合、身体が未発育な低月齢児においては、万一の事故の際、身体背面全体で身体を保持するためにチャイルドシートを進行方向に対して後ろ向きに取り付け、また、ある程度身体が発育した幼児においては、着座状態にて腰部・腹部・胸部等で身体を保持するためにチャイルドシートを進行方向に対して前向きに取り付けている。
【0004】
ところで、実際に市販されている車両シートの仰角はさまざまに設定されている。そうすると、例えば自動車の車両シートにチャイルドシートを設置する場合、適切な角度位置に設置することができないことがある。
【0005】
そこで、チャイルドシートの下部に、設置角度調節機構部を設けることが行われるようになった。図4はその設置角度調節機構部の原理図を示している。
図4において、車両シート9に設置される受台3とこの受台3に対しリクライニング可能に受けられるシート本体2とから成るチャイルドシート1のシート本体2の前記車両シート9に接する箇所に、設置角度調節機構部5’を設けている。このように車両シート9に対し受台3の角度を調節する設置角度調節機構部5’を設けることにより、車両シート9の角度が10°〜15°のような急な角度の場合には、設置角度調節機構部5によって受台3の後端側を持ち上げて10°以下になるように調節すればよい。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この設置角度調節機構部5’は受台3の底面内部に設けられているため、角度調節時にはチャイルドシート1をいったん倒して操作したり、あるいは、チャイルドシート1を倒さない場合はチャイルドシート1を傾けて受台の底面内部に手を入れて、手探りで操作しなければならなかった。
本発明はこの欠点を解決するもので、チャイルドシートを倒さなくても角度調節をすることが可能となる設置角度調節機構部付きのチャイルドシートを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、請求項1記載のチャイルドシートは、シート本体のみから成るチャイルドシート又はシート本体と該シート本体を受ける受台とから成るチャイルドシートに、車両シートに対する前記シート本体の設置角度を調節する設置角度調節機構部を設け、前記設置角度調節機構部を前記シート本体または受台に対して旋回可能に取り付けるとともに、前記シート本体または受台の外周に前記設置角度調節機構部を収容する凹部を設け、前記設置角度調節機構部の不使用時に該凹部へ前記設置角度調節機構部を旋回し収容できるようにし、前記設置角度調節機構部の旋回機構を該設置角度調節機構部の旋回中心に開けられた中心孔と、前記シート本体または受台に開けられた貫通孔と、これらの中心孔と貫通孔を通るシャフトと、から構成し、前記シャフトの両端を固定するキャップを備えたチャイルドシートにおいて、前記設置角度調節機構部に凸部を設け、前記受台に位置決め水平溝および位置決め垂直溝を設け、前記設置角度調節機構部の未使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め水平溝に係合し、前記設置角度調節機構部の使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め垂直溝に係合することを特徴する。
【0008】
以上のような構成により、設置角度調節機構部は受台の外周に外観の一部としてあるためチャイルドシートを倒さなくても見ながら角度調節することが可能となり、便利である。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明を図1〜図3を用いて説明する。
図1は受台から本発明の設置角度調節機構部を取り外した分解斜視図で、図1(a)が受台、図1(b)がシャフト、図1(c)が本発明の設置角度調節機構部をそれぞれ示している。図2は本発明の設置角度調節機構部の正面図(a)、平面図(b)、側面図(c)をそれぞれ示している。図3は本発明の設置角度調節機構部の各状態を示すもので、図3(a)が未使用(収納)状態、図3(c)が使用(展開)状態、図3(b)が展開途中の状態をそれぞれ示している。
図1(a)において、受台3の下方において正面3Aおよび該正面3Aの左右に隣接する両側面3B、3Cに受台3の表面よりも幅Dだけ窪んだ凹部を設けている。また、前記両側面3B、3Cに受台底部からそれぞれ同じ高さの位置に貫通孔31B、31Cがあけられており、またその貫通孔31B、31Cに対してほぼ水平方向に延びる位置決め水平溝32B、32Cと、その貫通孔31B、31Cに対してほぼ垂直方向に延びる位置決め垂直溝33B、33Cとが設けられている。
【0010】
一方、設置角度調節機構部5は、図1(c)および図2(a)に示すように断面コ字状をしている。すなわち、使用時に底部となる基部5Aとこの基部5Aの両端から直立する直立部5B、5Cとから成っている。基部5A、直立部5B、5Cのそれぞれの厚みはDとなっている。各直立部5B、5Cには上部に中心孔52B、52Cがあけられている。そして、直立部5B、5Cのそれぞれ受台に対向する面に凸部51B、51C(図では凸部を分かりやすくするために、若干誇張して描いてある。)が設けられている。さらに直立部5B、5Cの直立状態を強化するために両直立部5B、5C間を連結する連結壁53が設けられている。
【0011】
次に、このような構造の設置角度調節機構部5を受台3に取りつけるには、図1(a)の受台3の貫通孔31B、31Cに図1(c)の設置角度調節機構部5の中心孔52B、52Cを合わせ、図1(b)に示すシャフト6を押通させる。
シャフト6は設置角度調節機構部5の直立部5B、5C間の間隔よりも長めのシャフト6となっており、押通させた後、その両端6B、6Cにキャップ61B、61Cをかぶせて固定すればよい。
【0012】
以上のように取りつけることにより、設置角度調節機構部5はシャフト6を中心に旋回可能となる。したがって、設置角度調節機構部5をシャフト6を中心に旋回させることにより、設置角度調節機構部5の未使用(収納)状態と使用(展開)状態とを簡単に作り出すことができる。図3において、設置角度調節機構部5の未使用(収納)状態(a)と、使用(展開)状態(c)、および展開途中の状態(b)をそれぞれ示している。
図1に示すように、設置角度調節機構部5は厚みがDであり、受台3の窪みも深さDであるから、図3(a)のように未使用状態で設置角度調節機構部5は受台3の表面とつらいちとなり、あたかも受台3の外観の一部のように構成されている。したがって出っぱり部がないため誤接触によって展開されるおそれがなく美観的にもシンプルとなる。しかも、この状態で設置角度調節機構部5の凸部51B、51Cがそれぞれ受台3の位置決め水平溝32B、32Cに係合しているので誤展開のおそれがいっそう低くなる。
設置角度調節機構部5自体はプラスチックや金属板で作られるので、その材料の持つ弾力性によって、設置角度調節機構部5の凸部51B、51Cと受台3の位置決め水平溝32B、32Cとの旋回時の係合・離脱は特別な部品を用いなくても可能である。
【0013】
使用(展開)状態を示す図3(c)では設置角度調節機構部5の凸部51B、51Cはシャフト6を中心に直下に位置している。この状態で設置角度調節機構部5の凸部51B、51Cがそれぞれ受台3の位置決め垂直溝33B、33Cに係合しているので固定がより確実となる。
また、本発明による設置角度調節機構部5の基部5Aは、受台3の正面3Aに対応しているので、縦方向長さと横方向長さがともに大きくなり、その積である面積も大きくなる。したがって、使用状態ではこの基部5Aがそのまま自動車シート2との接触部分となるため、従来のものと比べて自動車シートへの沈み込みを小さくすることができる。
【0014】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るチャイルドシートは、設置角度調節機構部5を受台の外周に旋回可能に設けるようにしたため、角度調節時にはチャイルドシートを倒して操作したりしなくても、角度調節することが可能となり、便利である。
【図面の簡単な説明】
【図1】受台から本発明の設置角度調節機構部を取り外した分解斜視図で、図1(a)が受台、図1(b)がシャフト、図1(c)が本発明の設置角度調節機構部をそれぞれ示している。
【図2】本発明の設置角度調節機構部の正面図(a)、平面図(b)、側面図(c)をそれぞれ示している。
【図3】は本発明の設置角度調節機構部の各状態を示すもので、図3(a)が未使用(収納)状態、図3(c)が使用(展開)状態、図3(b)が展開途中の状態をそれぞれ示している。
【図4】従来の設置角度調節機構部付きリクライニング式チャイルドシートの模式的側面図である。
【図5】本発明が対象とする従来のチャイルドシートの斜視図である。
【符号の説明】
1 チャイルドシート
2 シート本体
21 肩ベルト通し孔
3 受台
3A 正面
3B,3C 両側面
31B,31C 貫通孔
32B、32C 位置決め水平溝
33B、33C 位置決め垂直溝
4 肩ベルト
5、5’ 設置角度調節機構部
5A 基部
5B,5C 直立部
51B、51C 凸部
52B、52C 中心孔
53 連結壁
6 シャフト
6B、6C シャフト両端
61B、61C キャップ
7 腹当て
8 バックル
9 車両シート
D 幅
Claims (1)
- シート本体のみから成るチャイルドシート又はシート本体と該シート本体を受ける受台とから成るチャイルドシートに、車両シートに対する前記シート本体の設置角度を調節する設置角度調節機構部を設け、前記設置角度調節機構部を前記シート本体または受台に対して旋回可能に取り付けるとともに、前記シート本体または受台の外周に前記設置角度調節機構部を収容する凹部を設け、前記設置角度調節機構部の不使用時に該凹部へ前記設置角度調節機構部を旋回し収容できるようにし、前記設置角度調節機構部の旋回機構を該設置角度調節機構部の旋回中心に開けられた中心孔と、前記シート本体または受台に開けられた貫通孔と、これらの中心孔と貫通孔を通るシャフトと、から構成し、前記シャフトの両端を固定するキャップを備えたチャイルドシートにおいて、
前記設置角度調節機構部に凸部を設け、前記受台に位置決め水平溝および位置決め垂直溝を設け、前記設置角度調節機構部の未使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め水平溝に係合し、前記設置角度調節機構部の使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め垂直溝に係合することを特徴とするチャイルドシート。
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JPS6127285U (ja) * | 1984-07-20 | 1986-02-18 | ソニー株式会社 | 電子機器 |
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JPH0347824U (ja) * | 1989-09-20 | 1991-05-07 | ||
JPH11291799A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-10-26 | Combi Corp | チャイルドシート |
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2000
- 2000-10-13 JP JP2000313823A patent/JP4554058B2/ja not_active Expired - Fee Related
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