JPS62125930A - 自動車用子供安全シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、車に乗せられた幼児または子供の身体を、
走行中、常に一定の位置に留まらせることによってその
安全を保証する自動車用子供安全シートに関する。

［従来の技術］ この種の自動車用子供安全シートは、たとえば自動車に
備え付けのベルトを利用してカーシート上にしっかりと
固定される。したがって、自動車用子供安全シートにし
っかりと保持された幼児または子供は、たとえば急ブレ
ーキをかけたときや急カーブを走行するときでも、ある
いは衝突事故を起したときでも、一定の位置に留まるこ
とになり、安全上好ましい。

［発明が解決しようとする問題点］ しかし、従来から市場に提供されている自動卓用子供安
全シートは、多くの場合、その座席が左右方向または前
後方向に延びるバイブフレームによって支持されている
。このため、以Ｉτのよ・うな問題点が生じていた。す
なわち、出動車用子供安全シートが乗せられるカーシー
トは弾力性があり、そのためたとえば自動車が衝突事故
を起こした場合には、衝撃力により自動重用子供安全シ
ートの座席を支持するバイブフレームがカーシート内に
深くめり込み、自動車用子供安全シートが大きく傾くよ
うなことがある。このことは、安全上好ましくない。

それゆえに、この発明の目的は、たとえば衝突′事故な
どによって多大な衝撃力を受けたときでも、その姿勢を
安定した状態で維持し１＠る自動車用子供安全シートを
提供することである。

［問題点を解決するための手段］ この発明に従った自動重用子供安全シートは、座席と、
該座席を支持するベースとを備える。自動車のシートに
接触する上記ベースの底面【よ、前方端接地部、後方端
接地部、左方端接地部および右方Ｐａ接地部を含む。前
方端接地部および後方接地部は、それぞれ、ベースの前
方端および後方端に位冒し、かつ左右方向に延びている
。左方端接地部および右方端接地部は、それぞれ、ベー
スの左方端および右方端に位置し、かつ前後方向に延び
ている。

［作用］ 座席を支持するベースが、四方を囲むように支持された
接地部を介して自動車のシーｉ−と接触するのでまたと
え多大な衝撃力を受けたとしても白Ｖ目１■のシー１−
内にめり込む吊は少なくなり、その結果自動車用子供安
全シートを安定姿勢のままで維持する。

［実施例］ 第１図および第２図に示す自動車用子供安全シート１は
、たとえば自動１■に備え付けのベルｉ〜を利用してカ
ーシート上にしっかりと固定される。

この自動車用子供安全シート１は、座席２と、座席２を
回動Ｉ可能に支持するベース３と、座席２の傾斜角度を
調整するためのリクライニング調整手段とを備えている
。第１図および第２図では、リクライニング調整手段は
図面上に現われていない。

幼児または子供は、車の走行中、座席２に座らされて、
安全ベルト４によってその身体をしっかりと保持される
。

座席２は、該座席２の底部および背後に沿って延びる１
字状部材５を有している。この１字状部材５を示す第３
図を参照して、１字状部材５は、左右に位２する１対の
Ｌ字状フレーム５ａ、５ｂと、このＬ字状フレーム５ａ
　、５ｂの上端を連結する上部連結フレーム５Ｃとから
なる。左り字状フレーム５ａと右り字状フレーム５ｂと
の間には２枚の板材６．７が渡され、この板材６．７と
座部２の底部とが固定される。また、上部連結フレーム
５０は、２個のｄ通人８を有し、この貫通穴８を挿通す
るねじ９（第２図参照）を介して座席２の背面に固定さ
れる。左右のＬ字状フレーム５ａ、５ｂはそれぞれその
折曲部付近にｎ過大１０を有している。これに対応して
、第４図に示されるベース３の後り部には、目通穴１ｏ
を挿通する回動軸１１が固着される。これにより、１字
状部材５すなわら座席２は、回動軸１１を中心として回
動可能に設置ノられる。

第５図には、自動車用子供安全シート１を中央で切断し
た側面断面図が示される。第６図は、第５）図に示す状
態から座席２を時Ｓ１方向へ回動さぜた後の状態である
。なお、図では便宜上座席２の外形を想像線で示してい
る。第３図ないし第０図を参照して、左右のＬ字フレー
ム５ａ、５ｂの各前端部付近には、調整金具１２がビン
１３を介しＣ回動可能に取付けられる。この調整金具１
２の側壁には、複数個の係合凹部１４ａとこれら係合凹
部１４ａを互いに連絡する開口案内部１４ｂとからなる
調整穴１４が形成されている。これに対応して、ベース
３の前方部に、調整穴１４を貫通して延びる係合軸１５
が取付けられている。また、調整金具１２の下端部とＬ
字状フレーム５ａ、５ｂとはばね１６によつＣ連結され
る。このばね１Ｇは、調整金具１２を常に一方方向に回
動させるように付勢し、それによって係合凹部１４ａと
係合軸１５とを係合させる。

第３図を参照して、左右に位置する１対の調整金具１２
は、操作棒１７を介して互いに連結される。この操作棒
１７は、調整金具１２を回動操作するときに使われる。

すなわち、この操作棒１７を手でつかんで引張れば、左
右に位置する１対の調整金具１２は同筒に回動すること
になる。この操作を行ないやすくするために、第４図に
示すベース３の前壁１８には、切欠１９が形成される。

第５図に示す状態から、座席２を後方へ傾斜さけるには
以下の操作がなされる。まず、操作棒１７を手でつかん
で手前に引く。すると、調整金具１２は図において時計
方向へ回動し、その結果係合軸１５は開口案内部１４ｂ
に位置することになる。その状態で、座席２を後方へ傾
斜させ、そのｖｉ操作棒１７をつかんでいた手を離せば
、調整金具１２はばね１６の働きによって反時計方向へ
回動し、係合軸１５と係合凹部１４ａとが再び係合する
ことになる。この状態が第６図に示す状態である。

上述された実施例では、座席２が１字状部材５を有し、
この１字状部材５がベース３に回動可能に取付けられて
いた。しかし、変形例として、１字状部材５を用いずに
座席２を直接ベース３に回動可能に取イ」けるようにし
てもよい。

さらに、上１ｆｆｌの実施例では、座席２の傾斜角度を
調整するためのリクライニング調整手段として、調整金
具１２と、係合軸１５と、ばね１６と、操作棒１７とが
用いられたが、このような構成に限られるものではなく
、他の公知のリクライニング調整手段を用いるようにし
てもよい。

上述のように、座席の回動支点を該座席の後部下方に位
置するようにして、またリクライニング調整手段を座席
の面部下方に位置するようにしたことにより、以下の利
点が１ｑられる。

第１に、衝撃に対して有利に作用し得るものとなる。た
とえば、自動車が衝突事故を起こした場合、その衝撃に
よって自動車用子供安全シートの座席には、その回動支
点を中心として回動させるような力が加わる。しかし、
上）２１１のようなＷ１成によれば、座席の回動支点が
該座席の後部下方に位置しているので、幼児または子供
の重心位ｎと回動支点とが近くなり、衝撃によるモーメ
ントも比較的小さいものとなる。したがって、衝撃によ
って座席が回動しようとする力は比較的小さく、幼児ま
たは子供が受ける衝撃力も比較的小さくなる。

第２に、リクライニング調整手段が座席の１１０部下方
に位置しているので、大抵の場合その存在が外部から見
えず、外観上の美観を損ねない。また、座席の前部下方
は臆Ｊ吊に座つ（いる幼児または子供にとって目の届か
ないところであり、しかも通常の姿勢では手の届かない
ところであるので、幼児または子供がたとえばリクライ
ニング調整手段に丁を引掛けて怪我をするということも
ない。

第３に、リクライニング調整手段が座席の回動支点から
離れたところに位置しているので、たとえば衝突事故に
よってｌ１ｉｌを受けたとしてもその衝撃荷重は回動支
点に集中し、リクライニング調整下段にはあまりｔｌｌ
ｉｌ！Ｊ！力が加わらない。したがって、リクライニン
グ調整手段の旧場を軽減することができる。

以上の説明は、主に座席２とベース３との連結部にかか
わる構成について行なっＣきたが、以下にはこの発明の
要部ともなるベース３のｆＳ造についＣ注口する。

各図に示すように、座席２を支持するベース３は全体と
しＣ四角形の形状をしており、その底面には、前方端接
地部３ａと、（表方端接地部３ｂと、左方端）ａ地部３
Ｃと、右方端接地部３ｄとが形成されている。それら各
接地部は、自動車のシートに接触する部分であり、前方
端接地部３ａおよび後方端接地部３ｂは、それぞれ、該
ベース３の前方端および後方端に位置しかつ左右方向に
延びている。また、左方載接地部３ｃおよび右方端接地
部３ｄは、それぞれ、該ベース３の左方端および右方端
に位置し、かつ前後方向に延びている。っまり、ベース
３は、カーシート上に乗せられたとき、四方を囲むよう
に形成された接地部を介してカーシートに接触する。し
たがって、自動車用子供安全シート１に多大なｍ撃ノｊ
が加わったとしても、ベース３がノコ−シートにめり込
むｍは少なく、その結果自動小用子供安全シート−１は
安定した姿勢で維持される。

第７図〜第９図には、自動車用子供安全シートの外糸を
支持するベースの他の例が示されている。

図示するベース３０は、前述したベース３と同様、その
底面に萌方端匿地部３０ａ、後方端接地部３０ｂ、左方
載接地部３０ｃおよび右方端接地部３０ｄを有している
。第７図および第８図に示される穴３１は、第４図に示
した回動軸１１に１日当する部材を受入れるためのもの
であり、穴３２は第４図に示した係合軸１５に相当する
部材を受入れるためのものである。また、第７図に示す
切欠３３【よ、第４図に示したり欠１９に相当する。

ベース３とベース３０との相違点は、エツジの位置にあ
る。すなわち、第４図に示すベース３′ｃは、ベースの
エツジが各接地部と同じ高さに位置しているが、第７図
〜第９図に示したベース３０では、エツジはベースの底
面よりも上方に位置している。ベース３の場合、そのエ
ツジがカーシートに直接接するので、カーシートを損４
！２させるおそれがあるが、第７図〜第９図に示したベ
ース３０の場合にはそのおそれはない。

なお、ベース３およびベース３０は、ともに、たとえば
樹脂成形によって作られる。上述した実施例では、座席
３がベース３または３０に回動可能に支持されていた。

しかし、座席の傾斜角度を変えることのできない自動車
用子供安全シートに対しても、この発明は同様に適用さ
れ１！７る。

［発明の効果］ 以上のように、この発明によれば、座席を支持するベー
スが、四方を囲むように形成された接地部を介して自動
車のシートと接触するものであるので、ベースがシート
にめり込むヱが少なく、その結果たとえ多大な衝撃力が
加わったとしても、自動車用子供安全シートは安定した
姿勢を維持する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を前方から見た斜視図で
ある。第２図は、この発明の一実施例を後方から見たｒ
目５１図である。第３図は、第２図に示される１字状部
材５を前方から児た斜視図である。第４図は、第１図お
よび第２図に示されるベース３を前方から見た斜視図で
ある。第５図は、第１図および第２図に示す自動車用子
供安全シートを中央で切断した側１ｌｆｉｌｉ断面図で
ある。第６図は、第５図に示す状態から座席２を後方へ
傾斜さけた漫の状態を示す図である。 第７図は、座席を支持するベースの他の例を示す斜視図
である。第８図は、第７図の線■−■に沿って見た断面
図である。第９図は、第７図の線ＩＸ　−ｒＸに沿って
兄た端面図である。 図に８３いで、１は自動車用子供安全シート、２は怨席
、３はベース、３ａは前方端接地部、３ｂは後方端接地
部、３ｃは左方電接地部、３ｄは右方端接地部、３０は
ベース、３Ｑａは前方端接地部、３０ｂは後方端接地部
、３０Ｃは左方端迄地部、３０（Ｉは右方端接地部を示
す。 心４図 モ５図

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）座席と、前記座席を支持するベースと、を備え、 自動車のシートに接触する前記ベースの底面は、該ベー
   スの前方端および後方端に位置し、かつ左右方向に延び
   ている前方端接地部および後方端接地部と、該ベースの
   左方端および右方端に位置し、かつ前後方向に延びてい
   る左方端接地部および右方端接地部とを含む、自動車用
   子供安全シート。
2. （２）前記ベースは、樹脂成形によって作られる、特許
   請求の範囲第１項に記載の自動車用子供安全シート。
3. （３）前記ベースは、そのエッジが該ベースの底面より
   も上方に位置するようにされている、特許請求の範囲第
   １項または第２項に記載の自動車用子供安全シート。
4. （４）前記座席は前記ベースに回動可能に支持され、 前記座席の傾斜角度を調節するためのリクライニング調
   節手段を、さらに備え、 前記座席の回動支点は、該座席の後部下方に位置し、 前記リクライニング調節手段は、前記座席の前部下方に
   位置する、特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれ
   かに記載の自動車用子供安全シート。
5. （５）前記座席は、該座席の底部および背後に沿って延
   びるＬ字状部材を有し、 前記Ｌ字状部材が回動軸を介して前記ベースに回動可能
   に取付けられる、特許請求の範囲第４項に記載の自動車
   用子供安全シート。
6. （６）前記リクライニング調節手段は、 前記Ｌ字状部材の前端部付近に回動可能に取付けられ、
   かつ、その側壁に複数個の係合凹部と該複数個の係合凹
   部を互いに連絡する開口案内部とからなる調整穴が形成
   された調整金具と、 前記調整穴を貫通して延び、かつ、前記ベースに固定さ
   れた係合軸と、 前記調整金具を、前記係合凹部と前記係合軸とが係合す
   る方向に回動させるように付勢するばねと、 前記調整金具を回動操作するために該調整金具に取付け
   られた操作棒とを備える、特許請求の範囲第５項に記載
   の自動車用子供安全シート。