JP4542410B2 - 農用トラクタ - Google Patents

Description

本発明は、農用トラクタにおいて、機体の前部に配置されたエンジン及びラジエータの付近の構造に関する。

農用トラクタでは例えば特許文献１に開示されているように、機体の前部にエンジンを備えて、エンジンの前部にファンを備え、エンジンの下部から前方に向けて右及び左の支持フレームを延出し、ラジエータを右及び左の支持フレームにおけるファンの前側部分に支持させたものが多くある。
これにより、ファンの回転により外気が前方からラジエータに導入されて、ラジエータを通過した外気がエンジンの周囲を通って後方に流れる。

特開平１１−１７０８４５号公報

特許文献１のような農用トラクタでは一般に、ラジエータは右及び左の支持フレームよりも幅広となっており、ラジエータの右及び左側部が右及び左の支持フレームから横外側に出ていることが多い。
これにより、ファンの回転により外気が前方からラジエータに導入されて、ラジエータを通過した外気がエンジンの周囲を通って後方に流れるのに加えて、ラジエータを通過した外気の一部が右又は左の支持フレームの横外側を下方に流れることがあり、外側の風向きによっては、前述のラジエータを通過した外気の一部が右又は左の支持フレームの横外側を前方に流れ、上方に流れてラジエータの前面に達し、ラジエータに再び導入されることがある。ラジエータを通過した外気の一部は高温であるので、前述のようにラジエータを通過した外気の一部がラジエータに再び導入されると、ラジエータの冷却性能の低下を招くおそれがある。
本発明は農用トラクタにおいて、機体の前部にエンジン及びラジエータを配置した場合に、ラジエータの冷却性能の低下を防止することを目的としている。

（構成）
本発明の第１特徴は、
機体の前部に備えられたエンジンの前部に、前記エンジンからの動力が伝動ベルトにより伝達されて回転駆動されるファンを備えて、前記エンジンの下部から前方に向けて右及び左の支持フレームを延出し、前記右及び左の支持フレームよりも幅広のラジエータを、前記右及び左の支持フレームにおける前記ファンの前側部分に支持させて、前記ファンの回転により外気が前方から前記ラジエータに導入されるように構成し、
前記右及び左の支持フレームのうちの一方の支持フレームの横外側で前記ラジエータの下部の後側に、ラジエータホースを前後方向に配置し、
前記右及び左の支持フレームのうちの他方の支持フレームのみの横外側で前記ラジエータの下部から後方の部分に、前記ラジエータを通過した外気が下方に流れるのを止める第１遮蔽部材を備えて、当該第１遮蔽部材の後端側を前記伝動ベルトの横外側にまで延長し、
前記ラジエータ及び前記ファンの下側における前記右及び左の支持フレームの下部に亘って横平板状の横フレームを連結し、前記ラジエータの下側に、前記ラジエータと前記横フレームとに亘って、かつ前記右及び左の支持フレームに亘って、前記ラジエータを通過した外気が前方に流れるのを止める縦平板状の第２遮蔽部材を備えてある。

（作用）
本発明の第１特徴によると、例えば図２，３，４に示すように、ファン１２の回転により外気が前方からラジエータ２０に導入されて、ラジエータ２０を通過した外気がエンジン１の周囲を通って後方に流れる。この場合、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右又は左の支持フレーム１１の横外側を下方に流れようとしても、ラジエータ２０を通過した外気の一部が第１遮蔽部材２９又はラジエータホース３２によって止められる。これにより、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右又は左の支持フレーム１１の横外側を下方に流れ、右又は左の支持フレーム１１の横外側を前方に流れて上方に流れ、ラジエータ２０の前面に達してラジエータ２０に再び導入されると言う状態が防止される。

本発明の第１特徴によると、ラジエータを通過した外気の一部が右又は左の支持フレームの横外側を下方に流れようとしても、ラジエータを通過した外気の一部を第１遮蔽部材によって止めることができれば、ラジエータを通過した外気の一部が第１遮断部材によって後方に案内されるようになることが期待できる。
ところで、右及び左の支持フレームでラジエータを支持させた場合、ラジエータを通過した外気の一部が右及び左の支持フレームの間を下方に流れることがあり、外側の風向きによっては、ラジエータを通過した外気の一部が右及び左の支持フレームの間を前方に流れ、上方に流れてラジエータの前面に達し、ラジエータに再び導入されることがあるが、本発明の第１特徴によると、例えば図２，３，４に示すように、ラジエータ２０の下側で右及び左の支持フレーム１１の間に第２遮蔽部材３０を備えていることから、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右及び左の支持フレーム１１の間を流れてラジエータに再び導入されると言う状態が、第２遮蔽部材３０によって防止される。

（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、ラジエータを通過した外気の一部が右又は左の支持フレームの横外側や右及び左の支持フレームの間を流れてラジエータに再び導入されると言う状態を防止することができる点、及びラジエータを通過した外気の一部が第１遮断部材によって後方に案内されるようになることが期待できる点により、ラジエータの冷却性能の低下を防止することができるようになった。

（構成）
本発明の第２特徴は、上記第１特徴において、
前記右及び左の支持フレームの左右中央から前記他方の支持フレーム側に、前記ファンの回転中心を偏位させると共に、
前記ファンが偏位する側の前記他方の支持フレームの横外側に、前記第１遮蔽部材を備えてある。

（作用）
農用トラクタでは、各部の配置等の関係により、右及び左の支持フレームの左右中央から右又は左にファンの回転中心が偏位していることがある。

この場合、ラジエータを通過した外気の一部が、ファンが偏位する側の他方の支持フレームの横外側から下方に流れようとする傾向があるので、本発明の第２特徴のように、ファンが偏位する側の他方の支持フレームの横外側に第１遮蔽部材を備えることにより、ラジエータを通過した外気の一部が他方の支持フレームの横外側を下方に流れようとしても、ラジエータを通過した外気の一部を第１遮蔽部材によって有効に止めることができる。

（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、ラジエータを通過した外気の一部が他方の支持フレームの横外側を流れてラジエータに再び導入されると言う状態を有効に防止することができるようになって、ラジエータの冷却性能の低下を防止することができるようになった。

（構成）
本発明の第３特徴は、上記第１又は第２特徴において、
前記右及び左の支持フレームにおける前記ファンの前側部分の上部から横外側に向けて右及び左のブラケットを延出し、当該右及び左のブラケットの上側に前記ラジエータの下部を支持し、
前記第１遮蔽部材を、横板部と、当該横板部の横外端から斜め外方上方に延出された縦板部とを備えた断面へ字状に形成し、
前記他方の支持フレームに備えられた前記ブラケットの下面側に前記第１遮蔽部材の横板部を下側から当て付けた状態で前記第１遮蔽部材を固定してある。

図１に、農用トラクタの全体側面が示されており、水冷ディーゼル型式のエンジン１の後部にクラッチハウジング２が連結され、ハウジングフレーム３、静油圧式無段変速装置４、ミッションケース５及びデフケース６が連結されて、機体が構成されており、機体の前部にエンジン１が備えられている。機体の運転部がキャビン７によって覆われており、デフケース６に後輪８が支持されている。エンジン１の下部に右及び左の支持フレーム１１が連結され、右及び左の支持フレーム１１が前方に向けて延出されており、右及び左の支持フレーム１１にローリング自在に支持された前車軸ケース１０に前輪９が支持されている。

図１及び図２に示すように、エンジン１の前部にファン１２が回転中心Ｐ１周りに回転自在に支持されており、エンジン１の２段型式の出力プーリー１ａとファン１２の入力プーリー１２ａとに亘って、伝動ベルト１３が巻回されている。エンジン１の上部にブラケット１４が固定されて、キャビン７の空調装置（図示せず）のコンプレッサ１５がブラケット１４に固定されており、エンジン１の出力プーリー１ａとコンプレッサ１５の入力プーリー１５ａとに亘って、伝動ベルト１６が巻回されている。これにより、エンジン１の動力によってファン１２が回転中心Ｐ１周りに回転駆動され、コンプレッサ１５が駆動される。

図１及び図５に示すように、キャビン７の前壁部に接するように、正面視アーチ状のフレーム１７が固定されており、フレーム１７の内側に燃料タンク１８が備えられている。ブラケット１４にステー１９が溶接によって固定されて、ブラケット１４及びステー１９が一体的に構成されており、後方に延出されたステー１９がフレーム１７にボルトによって連結されている。

図２，３，４に示すように、右及び左の支持フレーム１１におけるファン１２の前側部分の上部にブラケット１１ａが横外側に向けて固定されて、右及び左の支持フレーム１１のブラケット１１ａにラジエータ２０の下部が支持されており（右及び左の支持フレーム１１におけるファン１２の前側部分にラジエータ２０が支持された状態）、ラジエータ２０の後面に形成されたシュラウド２０ａの内側にファン１２が配置されている。

この場合、図３及び図４に示すように、ラジエータ２０が右及び左の支持フレーム１１よりも幅広となっており、ラジエータ２０の右及び左側部が右及び左の支持フレーム１１から横外側に出ている。右及び左の支持フレーム１１の左右中央ＣＬ（機体の左右中央）に対して、ファン１２の回転中心Ｐ１（ラジエータ２０のシュラウド２０ａの中心）が右側に偏位している。図２に示すように、右及び左の支持フレーム１１におけるラジエータ２０の前側部分に、オイルクーラー２１、キャビン７の空調装置（図示せず）のコンデンサー２２及びバッテリー２３が支持されている。

図１，２，３に示すように、前部２４、右及び左の横壁部２５、天井部２６を備えて、エンジン１やラジエータ２０を覆うボンネット２７が構成されている。ボンネット２７の前部２４に、外気を導入する吸気部２４ａが備えられており、吸気部２４ａに防塵網（図示せず）が張られている。ボンネット２７の右及び左の横壁部２５の前部に、外気を導入する吸気部２５ａが備えられて、吸気部２５ａに防塵網（図示せず）が張られており、ボンネット２７の右及び左の横壁部２５の後部に排気部２５ｂが備えられている。ボンネット２７の天井部２６は後部の横軸芯Ｐ２周りに上方に開閉自在に支持されており、ボンネット２７の天井部２６の前部分にライト２８が備えられている。

図２，３，４に示すように、右の支持フレーム１１の横外側（ファン１２が偏位する側の右又は左の支持フレーム１１の横外側）でラジエータ２０から後方の部分に、第１遮蔽部材２９が備えられている。第１遮蔽部材２９は金属製の平板を断面へ字状に折り曲げて構成されて、横板部２９ａ及び縦板部２９ｂを備えており、第１遮蔽部材２９の横壁部２９ａが右の支持フレーム１１のブラケット１１ａに固定されている。

これにより、図２，３，４に示すように、第１遮蔽部材２９の横壁部２９ａがラジエータ２０の右側部の下側に入り込み、ラジエータ２０の右側部の下側から右の支持フレーム１１の横外側に沿って後方に延出される状態となる。第１遮蔽部材２９の縦壁部２９ｂはラジエータ２０の右側部の後面に位置し、ラジエータ２０の右側部の後面から右の支持フレーム１１の横外側に沿って後方に延出される状態となっており、図１に示すように、第１遮蔽部材２９の縦壁部２９ａの上辺が、ボンネット２７の右の横壁部２５の下辺の内側に位置している。

図２，３，４に示すように、ラジエータ２０の下側において、右及び左の支持フレーム１１の下部に亘って平板状の横フレーム３１が連結されており、ラジエータ２０の下側で右及び左の支持フレーム１１の間に、平板状の第２遮蔽部材３０が備えられている。第２遮蔽部材３０はラジエータ２０と横フレーム３１とに亘って、右及び左の支持フレーム１１に亘っており、第２遮蔽部材３０はラジエータ２０と横フレーム３１、右及び左の支持フレーム１１の間を塞ぐように配置されている。

以上の構造により、図１，２，３，４に示すように、ファン１２の回転により外気が、ボンネット２７の前部２４の吸気部２４ａ、ボンネット２７の右及び左の横壁部２５の吸気部２５ａからボンネット２７の内部に入りラジエータ２０に導入されて、ラジエータ２０を通過した外気がエンジン１の周囲とボンネット２７の内面との間を通って後方に流れるのであり、ボンネット２７の右及び左の横壁部２５の排気部２５ｂから横外方に流れたり、エンジン１の周囲から下方に流れたりする。

この場合、図２，３，４に示すように、右及び左の支持フレーム１１の左右中央ＣＬ（機体の左右中央）に対して、ファン１２の回転中心Ｐ１（ラジエータ２０のシュラウド２０ａの中心）が右側に偏位しており、ラジエータ２０を通過した外気の一部が、ファン１２の回転中心Ｐ１（ラジエータ２０のシュラウド２０ａの中心）が偏位する側の右の支持フレーム１１の横外側から下方に流れようとする傾向ある。これにより、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右の支持フレーム１１の横外側を下方に流れようとしても、ラジエータ２０を通過した外気の一部が第１遮蔽部材２９によって止められて、後方に案内される。従って、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右の支持フレーム１１の横外側を下方に流れ、右の支持フレーム１１の横外側を前方に流れて上方に流れ、ラジエータ２０の前面に達してラジエータ２０に再び導入されると言う状態が防止される。

図２，３，４に示すように、右及び左の支持フレーム１１の左右中央ＣＬ（機体の左右中央）に対して、ファン１２の回転中心Ｐ１（ラジエータ２０のシュラウド２０ａの中心）が右側に偏位していることにより、ラジエータ２０を通過した外気の一部が、ファン１２の回転中心Ｐ１（ラジエータ２０のシュラウド２０ａの中心）が偏位する側の反対側の左の支持フレーム１１の横外側から下方に流れようとする傾向は弱いものとなっている。この場合に、ラジエータ２０を通過した外気の一部が左の支持フレーム１１の横外側から下方に流れようとしても、この付近にラジエータホース３２や他の配管（図示せず）が前後方向に配置されて殆ど塞がれた状態となっているので、ラジエータ２０を通過した外気の一部が左の支持フレーム１１の横外側を下方に流れ、左の支持フレーム１１の横外側を前方に流れて上方に流れ、ラジエータ２０の前面に達してラジエータ２０に再び導入されると言う状態が防止される。

図２，３，４に示すように、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右及び左の支持フレーム１１の間を下方に流れることがあり、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右及び左の支持フレーム１１の間を下方に流れて、右及び左の支持フレーム１１の間を前方に流れ、上方に流れてラジエータ２０の前面に達し、ラジエータ２０に再び導入されることがある。この場合に、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右及び左の支持フレーム１１の間を下方に流れて、右及び左の支持フレーム１１の間を前方に流れようとしても、ラジエータ２０を通過した外気の一部が第２遮断部材３０によって止められて、横フレーム３１に沿って後方に案内される。従って、ラジエータ２０を通過した外気の一部が右及び左の支持フレーム１１の間を下方に流れて、右及び左の支持フレーム１１の間を前方に流れ、上方に流れてラジエータ２０の前面に達し、ラジエータ２０に再び導入されると言う状態が防止される。

［発明の実施の別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、左の支持フレーム１１の横外側に第１遮蔽部材２９を備え、右の支持フレーム１１の横外側にラジエータホース３２や他の配管（図示せず）が前後方向に配置されるように構成してもよい。又、右及び左の支持フレーム１１の両方の横外側に第１遮蔽部材２９を備えるように構成してもよい。

農用トラクタの全体側面図 ラジエータ、ファン、第１及び第２遮蔽部材の付近の側面図 ラジエータ、ファン、第１及び第２遮蔽部材の付近の縦断背面図 ラジエータ、ファン、第１及び第２遮蔽部材の付近の斜視図 コンプレッサ、ブラケット及びステー、フレームの付近の斜視図

１ エンジン
１１ 右及び左の支持フレーム
１１ａ 右及び左のブラケット
１２ ファン
１３ 伝動ベルト
２０ ラジエータ
２９ 第１遮蔽部材
２９ａ 横板部
２９ｂ 縦板部
３０ 第２遮蔽部材
３１ 横フレーム
３２ ラジエータホース
ＣＬ 右及び左の支持フレームの左右中央

Claims (3)

1. 機体の前部に備えられたエンジンの前部に、前記エンジンからの動力が伝動ベルトにより伝達されて回転駆動されるファンを備えて、前記エンジンの下部から前方に向けて右及び左の支持フレームを延出し、前記右及び左の支持フレームよりも幅広のラジエータを、前記右及び左の支持フレームにおける前記ファンの前側部分に支持させて、前記ファンの回転により外気が前方から前記ラジエータに導入されるように構成し、
   前記右及び左の支持フレームのうちの一方の支持フレームの横外側で前記ラジエータの下部の後側に、ラジエータホースを前後方向に配置し、
   前記右及び左の支持フレームのうちの他方の支持フレームのみの横外側で前記ラジエータの下部から後方の部分に、前記ラジエータを通過した外気が下方に流れるのを止める第１遮蔽部材を備えて、当該第１遮蔽部材の後端側を前記伝動ベルトの横外側にまで延長し、
   前記ラジエータ及び前記ファンの下側における前記右及び左の支持フレームの下部に亘って横平板状の横フレームを連結し、前記ラジエータの下側に、前記ラジエータと前記横フレームとに亘って、かつ前記右及び左の支持フレームに亘って、前記ラジエータを通過した外気が前方に流れるのを止める縦平板状の第２遮蔽部材を備えてある農用トラクタ。
2. 前記右及び左の支持フレームの左右中央から前記他方の支持フレーム側に、前記ファンの回転中心を偏位させると共に、
   前記ファンが偏位する側の前記他方の支持フレームの横外側に、前記第１遮蔽部材を備えてある請求項１に記載の農用トラクタ。
3. 前記右及び左の支持フレームにおける前記ファンの前側部分の上部から横外側に向けて右及び左のブラケットを延出し、当該右及び左のブラケットの上側に前記ラジエータの下部を支持し、
   前記第１遮蔽部材を、横板部と、当該横板部の横外端から斜め外方上方に延出された縦板部とを備えた断面へ字状に形成し、
   前記他方の支持フレームに備えられた前記ブラケットの下面側に前記第１遮蔽部材の横板部を下側から当て付けた状態で前記第１遮蔽部材を固定してある請求項１又は２に記載の農用トラクタ。

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