JP4458698B2 - 冷却貯蔵庫の棚装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体の前記内箱内に貯蔵室を構成して成る冷却貯蔵庫の棚装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、食品などの要冷蔵物品を配送する際に使用される車載用の冷却貯蔵庫は、移動用の車輪を底面に備えており、交流電源が確保できる場合には冷却ユニットを運転して貯蔵室内を冷却し、配送車輌の荷台に積載されて搬送される際には、蓄冷剤と送風機によって貯蔵室内を冷却する方式が採られていた。
【０００３】
図１１に係る従来の車載用の冷却貯蔵庫１００の断面図を示す。冷却貯蔵庫１０１は鋼板製の外箱１０２と内箱１０３間に断熱材１０４を発泡充填することにより構成された断熱箱体１０６から本体が構成されており、内箱１０３内を前面に開口した貯蔵室１０７とし、この前面開口はこの図では図示しない断熱扉にて開閉自在に閉塞している。
【０００４】
また、断熱箱体１０６の底面四隅には移動用の車輪１０８・・・が取り付けられており、この車輪１０８・・・を利用して配送車輌の荷台への積み下ろしを行う。断熱箱体１０６の天面には機械室１１０が構成され、この機械室１１０内には冷却ユニット１０９の圧縮機１１１、凝縮器１１２及び凝縮器用送風機１１３などが設置されている。更に、貯蔵室１０７内には底板１１４の下側に冷却室１４１が構成され、この冷却室１４１内には冷却ユニット１０９の冷却器及び蓄冷剤（図では冷却器をＥ、蓄冷剤をＲで示す）が設けられる。冷却室１４１の一端からはダクト板１１６と内箱１０３間に構成される吐出ダクト１１７が上昇して形成され、この吐出ダクト１１７上端の冷気吐出口１１８には冷気循環用の送風機１１９が取り付けられている。また、底板１１４の他端には冷気吸込口１２１が形成されている。
【０００５】
冷却貯蔵庫１０１は配送基地などで交流電源が確保される際には前記圧縮機１１１が運転され、それによって冷却器Ｅにて冷却作用を発揮させる。この冷却器Ｅにより蓄冷剤Ｒが凍結されると共に、冷却器Ｅと熱交換した冷気は送風機１１９により吐出ダクト１１７内を吸い上げられ、冷気吐出口１１８から貯蔵室１０７内に吐出される。貯蔵室１０７内を循環して冷却した冷気は冷気吸込口１２１から再び冷却器Ｅに帰還する。
【０００６】
一方、配送車輌に積載された状態では交流電源は確保できない。そこで、断熱箱体１０６には図示しないバッテリーが取り付けられており、このバッテリーには交流電源に接続されている間に充電が成される。そして、交流電源が断たれた場合には、このバッテリーの放電によって送風機１１９を運転し、蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気を貯蔵室１０７内に前述同様に循環させて配送物品を冷却するものであった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、このような冷却貯蔵庫１０１の貯蔵室１０７内に図１２に示すような棚１２４を架設する場合、棚１２４には比較的大きな荷重が加わると共に、棚１２４自体の強度向上のために棚１２４の重量も大きくなるため、それらの重量に耐えられるように、断熱箱体１０６の製造時に図１３に示す如く内箱１０３の断熱材１０４側にナット板１２６、１２７を予め埋設しておく。そして、このナット板１２６、１２７に貯蔵室１０７側から棚受け金具１２８、１２９をネジ１３１にて固定し、各棚受け金具１２８、１２９に棚１２４を取り付けるものであった。尚、１３２は吐出ダクト１１７の間隔を保持するためのスペーサである。
【０００８】
このように、ナット板１２６、１２７は予め断熱箱体１０６の製造時に埋め込む必要がある。また、内箱１０３は通常比較的薄い鋼板にて構成されるため、図１４に示すように単に棚受け金具１２８、１２９を内箱１０３にネジ１３１で止めする場合には強度不足となる。そこで、このようなナット板を有しない冷却貯蔵庫に後付で棚１２４を架設する際には、棚受け金具自体を大きく強度の強いものにしたり、更に、ネジ止め箇所を大幅に増やす必要が生じ、重量の増加やコストの高騰を引き起こしてしまう問題があった。
【０００９】
本発明は、係る従来の技術課題を解決するために成されたものであり、冷却貯蔵庫に後付けで棚を架設する際にも容易に取り付けられ、且つ、所要の強度も確保できる棚装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の棚装置は、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫に採用され、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有していることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫の棚装置であって、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、冷却貯蔵庫の貯蔵室内に開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫自体を加工すること無く後付で棚部材を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。
【００１２】
特に、棚部材が係合するフレーム部材は、貯蔵室内の隅角部に沿って設けられ、連結部材にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材はその端部が貯蔵室の内面に近接するので、冷却貯蔵庫が請求項３の如き車載用であって、搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わるものであっても、各部材が貯蔵室内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００１３】
また、前記フレーム部材は、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部と、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する前記棚受け部とを一体に備え、一対の前記フレーム部材が前記貯蔵室内に対向して配置されると共に、前記連結部材は、前記両フレーム部材の支柱部間を連結し、前記棚部材は、前記両フレーム部材の棚受け部間に渡って架設されるようにしたので、一対のフレーム部材を貯蔵室内に対向して配置し、連結部材を係合させて連結して棚部材を取り付けるだけで、貯蔵室内の上下方向の中間位置に棚部材を容易に架設することができるようになるものである。
【００１４】
更に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、棚部材を架設する必要がない場合には棚受け部から外し、貯蔵室の内面に沿った状態でフレーム部材間に渡り係合させることで、貯蔵室内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材を格納することが可能となる。これにより、棚部材を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材の桟部材間に棚受け部が進入できるので、フレーム部材の自由な位置に棚部材を係合させることができるようになり、格納作業も容易となるものである。
【００１５】
請求項２の発明の冷却貯蔵庫の棚装置は、上記において前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項２の発明によれば、上記に加えて前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えるので、フレーム部材自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室内における設置状態も安定させることができるようになるものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。図１は本発明を適用する冷却貯蔵庫１の斜視図、図２は冷却貯蔵庫１の断面図、図３は本発明の棚装置２４の分解斜視図である。
【００１８】
実施例の冷却貯蔵庫１は、食品などの要冷蔵物品を配送するために配送車輌の荷台に積載される車載用の冷却貯蔵庫であり、鋼板製の外箱２と内箱３間に断熱材４を発泡充填することにより構成された断熱箱体６から本体が構成されている。そして、この内箱３内を前面に開口した貯蔵室７とし、この前面開口は断熱扉５、５にて開閉自在に閉塞している。
【００１９】
また、断熱箱体６の底面四隅には移動用の車輪８・・・が取り付けられており、この車輪８・・・を利用して配送車輌の荷台への積み下ろしを行う。断熱箱体６の天面には機械室１０が構成され、この機械室１０内には冷却ユニット９の圧縮機１１、凝縮器１２及び凝縮器用送風機１３などが設置されている。更に、貯蔵室７内には底板１４の下側に冷却室４４が構成され、この冷却室４４内には冷却ユニット９の冷却器及び蓄冷剤（図では冷却器をＥ、蓄冷剤をＲで示す）が設けられる。冷却室４４の後端からはダクト板１６と内箱３間に構成される吐出ダクト１７が上昇して形成され、この吐出ダクト１７上端の冷気吐出口１８には冷気循環用の送風機１９が取り付けられている。また、底板１４の他端には冷気吸込口２１が形成されている。
【００２０】
冷却貯蔵庫１は配送基地などで交流電源が確保される際には前記圧縮機１１が運転され、それによって冷却器Ｅにて冷却作用を発揮させる。この冷却器Ｅにより蓄冷剤Ｒが凍結されると共に、冷却器Ｅと熱交換した冷気は送風機１９により吐出ダクト１７内を吸い上げられ、冷気吐出口１８から貯蔵室７内に吐出される。貯蔵室７内を循環して冷却した冷気は冷気吸込口２１から再び冷却器Ｅに帰還する。
【００２１】
他方、配送車輌に積載された状態では交流電源は確保できない。そこで、断熱箱体６には図示しないバッテリーが取り付けられており、このバッテリーには交流電源に接続されている間に充電が成される。そして、交流電源が断たれた場合には、このバッテリーの放電によって送風機１９を運転し、蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気を貯蔵室７内に前述同様に循環させて配送物品を冷却する。尚、１５は機械室９の天面を被うカバー、２０は断熱箱体６の側面に形成された移動用の把手である。
【００２２】
一方、図３において本発明の棚装置２４は上記の如き冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に後付で棚を構成するためのものである。即ち、棚装置２４は、何れも同一直径の金属製丸パイプを樹脂コーティングして構成された一対のフレーム部材２６、２６及び一対の連結部材２７、２７と、これも樹脂コーティングされた金属製丸パイプから組み立てられた棚部材２８とから構成されている。また、これらフレーム部材２６、連結部材２７及び棚部材２８は、貯蔵室７の前面開口から貯蔵室７内に何れも挿入可能な寸法とされている。
【００２３】
このうちフレーム部材２６は、何れも直線状を呈した前側の支柱部３１及び後側の支柱部３２と、両支柱部３１、３２の下端間を連結する連結部３３と、支柱部３１、３２の上下方向における中間位置（同じ高さの位置）間を連結する直線状を呈した棚受け部３４とを一体に有しており、支柱部３２は支柱部３１より低く形成され、また、棚受け部３４は図３及び図４に示されるように両支柱部３１、３２が対向する面を相互に連結しており、これにより、支柱部３１、３２や連結部３３と同一平面上に位置している。
【００２４】
前記連結部材２７の両端には低温でも脆くならない硬質樹脂から成型された断面Ｃ形状のジョイント３５が取り付けられている。棚部材２８は所定間隔で設けられた複数本の横桟部材（樹脂コーティングされた金属製丸パイプ）４１・・・を、それらの両側より少許内方（フレーム部材２６のパイプの直径よりも小さい寸法）の下側において渡る縦桟部材（樹脂コーティングされた金属製丸パイプ）４２とジョイント４３にて連結して矩形平面状に構成されており、前後端の横桟部材４１、４１の縦桟部材４２より外側に位置する両端部には前述同様のジョイント３５がそれぞれ取り付けられている。尚、この場合、各横桟部材４１・・・間の間隔は棚受け部３４の寸法よりも大きくされている。
【００２５】
以上の構成で、冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に棚装置２４を取り付ける際には、先ず、フレーム部材２６、２６を前面開口から貯蔵室７内に挿入し、貯蔵室７の左右両側に相互に対向して配置する。そして、一方の連結部材２７を前面開口から貯蔵室７内に挿入して、フレーム部材２６の支柱部３２、３２の上端部に連結部材２７のジョイント３５を着脱自在に係合し、支柱部３２、３２の上端部間を連結する。更に、他方の連結部材２７を前面開口から貯蔵室７内に挿入して、フレーム部材２６の支柱部３１、３１の上端部に連結部材２７のジョイント３５を着脱自在に係合し、支柱部３１、３１の上端部間を連結する。
【００２６】
これにより、両フレーム部材２６、２６は連結部材２７、２７にて強固に連結される。この状態で、右側のフレーム部材２６の連結部３３は底板１４の右側の隅角部に沿って前後に渡って位置し、底板１４上に当接すると共に、支柱部３１は貯蔵室７内の前右側の隅角部に沿って上下に立設され、支柱部３２は貯蔵室７内の後右側の隅角部に沿って上下に立設される。また、支柱部３１の上端は貯蔵室７の天井前部の内面となる内箱３の天面に最小限のクリアランスを存して近接すると共に、支柱部３２の上端はこれも貯蔵室７の天井後部の内面となるダクト板１６上部に最小限のクリアランスを存して近接する。
【００２７】
また、左側のフレーム部材２６の連結部３３は底板１４の左側の隅角部に沿って前後に渡って位置し、底板１４上に当接すると共に、支柱部３１は貯蔵室７内の前左側の隅角部に沿って上下に立設され、支柱部３２は貯蔵室７内の後左側の隅角部に沿って上下に立設される。また、支柱部３１の上端は貯蔵室７の天井前部の内面となる内箱３の天面に最小限のクリアランスを存して近接すると共に、支柱部３２の上端はこれも貯蔵室７の天井後部の内面となるダクト板１６上部に最小限のクリアランスを存して近接する。
【００２８】
更に、前側の連結部材２７は貯蔵室７の天井前端の内面となる内箱３の天面前端の隅角部に沿って左右に渡ると共に、後側の連結部材２７は貯蔵室７の天井後端の内面となるダクト板１６上部の前側に沿って左右に渡っている。
【００２９】
この状態で、棚部材２８を貯蔵室７内に挿入し、左右のフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４に両端のジョイント３５・・・を上から着脱自在に係合することにより、棚部材２８を両フレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って取り付ける。これにより、棚部材２８は貯蔵室７内の上下方向の中間位置に架設されることになる。
【００３０】
このとき、棚装置２４の両フレーム部材２６、２６の連結部３３は底板１４上に当接し、支柱部３１、３２は貯蔵室７の内面に近接しており、連結部材２７にて相互に連結している。そして、棚部材２８は係るフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設されるので、棚部材２８内には比較的重量の重い物品も載置可能となる。また、冷却貯蔵庫１が搬送される際に振動や衝撃が加わっても、棚装置２４がずれたり棚部材２８が脱落する不都合も生じない。
【００３１】
次に、貯蔵室７内に棚部材２８が架設する必要がない場合には、ジョイント３５をフレーム部材２６、２６の棚受け部３４から外し、代わりに図５の如く支柱部３２、３２にジョイント３５を着脱自在に係合させる（支柱部３２と棚受け部３４は同一パイプのためジョイント３５は係合可能）。このとき、棚部材２８の横桟部材４１・・・の間隔は棚受け部３４が進入可能なようにその寸法よりも大きくされており、また、棚受け部３４は支柱部３１、３２などと同一平面上にあるので、棚部材２８は図５の如く棚受け部３４を跨って支柱部３２に取り付けることができる。即ち、支柱部３２の上下寸法内であればどこでも自由に取り付けられる。
【００３２】
この状態で棚部材２８は貯蔵室７の背面の前側に沿って立てかけられた状態となるので、貯蔵室７の収納空間に殆ど影響せずに格納される。尚、それに限らず、図５中破線で示すように棚部材２８のジョイント３５をフレーム部材２６の連結部３３に着脱自在に係合させ、貯蔵室７の底板１４上に棚部材２８を格納してもよい。
【００３３】
このように、棚装置２６を貯蔵室７内の隅角部に沿って設けられる一対のフレーム部材２６、２６と、フレーム部材２６、２６に着脱自在に係合し、各フレーム部材２６を相互に連結する連結部材２７、２７と、フレーム部材２６の棚受け部３４に着脱自在に係合し、貯蔵室７内に架設される棚部材２８から構成し、各部材は貯蔵室７の前面開口から当該貯蔵室７内に挿入可能な寸法を有すると共に、フレーム部材２６は貯蔵室７内に収納された状態で、その上端部が当該貯蔵室７の天井内面に近接するよう構成したので、冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に前面開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫１自体を加工すること無く後付で棚部材２８を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。このとき、例えば貯蔵室７の左右内面が前面開口よりも外側にあるような場合、即ち、間口が貯蔵室７の内寸法よりも狭くなっている場合にも、本発明ではフレーム部材２６、２６や連結部材２７、２７、棚部材２８をそれぞれ別々に貯蔵室７内に挿入して組み立てるので、支障無く棚部材２８の架設ができるようになる。
【００３４】
特に、棚部材２８が係合するフレーム部材２６、２６は、貯蔵室７内の隅角部に沿って設けられ、連結部材２７、２７にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材２６、２６はその上端部が貯蔵室７の天井内面に近接するので、冷却貯蔵庫１の搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わっても、各部材が貯蔵室７内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００３５】
更に、フレーム部材２６、２６は、貯蔵室７の隣接する前後の隅角部にそれぞれ位置する支柱部３１、３２と、両支柱部３１、３２の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部３４とを一体に備え、一対のフレーム部材２６、２６が貯蔵室７内に対向して配置されると共に、連結部材２７、２７は、両フレーム部材２６、２６の支柱部３１、３１、３２、３２間を連結し、棚部材２８は、両フレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設されるので、一対のフレーム部材２６、２６を貯蔵室７内に対向して配置し、連結部材２７、２７を係合させて連結して棚部材２８を取り付けるだけで、貯蔵室７内の上下方向の中間位置に棚部材２８を容易に架設することができるようになる。
【００３６】
また、フレーム部材２６は、両支柱部３１、３２の下端部間を連結する連結部３３を一体に備えるので、フレーム部材２６自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室７内における設置状態も安定させることができるようになる。
【００３７】
更に、フレーム部材２６の支柱部３１、３２及び棚受け部３４は略直線状を呈し、棚受け部３４は支柱部３１、３２と同一平面上に位置すると共に、棚部材２８は、棚受け部３４が進入可能な間隔を存して設けられた複数の横桟部材４１・・を有して支柱部３２に着脱自在とされているので、棚部材２８を架設する必要がない場合には棚受け部３４から外し、貯蔵室７の内面に沿った状態でフレーム部材２６、２６間に渡り係合させることで、貯蔵室７内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材２８を格納することが可能となる。これにより、棚部材２８を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材２８の横桟部材４１・・間に棚受け部３４が進入できるので、フレーム部材２６の支柱３２の自由な上下位置に棚部材２８を係合させることができるようになり、格納作業も容易となる。
【００３８】
次に、図６は他の実施例の棚装置２４を示している。この図において図３と同一符号は同一のものとする。この場合、棚部材２８Ａは外周を渡る矩形状の枠部材５１とこの枠部材５１の左右辺間に渡って固定された複数の横桟部材５２・・とにより平板状に成形されている。そして、ジョイント３５が枠部材５１の左右辺の前後に取り付けられている。図７及び図８は当該棚部材２８Ａのジョイント３５をフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４に上から着脱自在に係合し、棚部材２８Ａをフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設した状態を示している。
【００３９】
係る構造によっても前述同様に棚部材２８Ａを貯蔵室７内に強固に架設することが可能となる。また、図９は係る棚部材２８Ａを格納した状態を示している。このとき、棚部材２８Ａのジョイント３５は棚受け部３４下側の支柱部３２に係合され、棚部材２８Ａは貯蔵室７内の背面下部に立てかけて格納される。また、図９中破線で示すようにジョイント３５を連結部３３に係合して、貯蔵室７の底板１４上に棚部材２８Ａを格納してもよい。
【００４０】
図１０は棚装置２４の更に他の実施例を示しており、この場合フレーム部材２６は上下二段の棚受け部３４、３４を一体に有している。係る構成によれば、各棚受け部３４、３４にそれぞれ棚部材２８Ａ、２８Ａを取り付けることにより、貯蔵室７内に上下二段の棚部材２８Ａ、２８Ａを架設することができるようになるものである。
【００４１】
尚、実施例ではフレーム部材２６として支柱部３１、３２と連結部３３と棚受け部３４を一体に有したもので説明したが、請求項１では連結部３３は無くてもよい。即ち、支柱部３１、３２間は棚受け部３４で連結されるので支障はない。但し、連結部３３の存在によってフレーム部材２６の強度の安定性は更に向上する。
【００４２】
更に、実施例ではパイプ材にて棚部材２８を構成したが、それに限らず、通常の網棚や板状の棚であっても、フレーム部材２６の棚受け部３４に着脱自在に係合できるものであれば支障はない。また、実施例では車載用の冷却貯蔵庫を例にとって説明したが、請求項３以外の発明ではそれに限らず、通常の家庭用や業務用の冷蔵庫（冷却貯蔵庫）にも本発明は有効である。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述した如く本発明によれば、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫の棚装置であって、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、冷却貯蔵庫の貯蔵室内に開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫自体を加工すること無く後付で棚部材を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。
【００４４】
特に、棚部材が係合するフレーム部材は、貯蔵室内の隅角部に沿って設けられ、連結部材にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材はその端部が貯蔵室の内面に近接するので、冷却貯蔵庫が請求項３の如き車載用であって、搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わるものであっても、各部材が貯蔵室内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００４５】
また、前記フレーム部材は、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部と、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する前記棚受け部とを一体に備え、一対の前記フレーム部材が前記貯蔵室内に対向して配置されると共に、前記連結部材は、前記両フレーム部材の支柱部間を連結し、前記棚部材は、前記両フレーム部材の棚受け部間に渡って架設されるようにしたので、一対のフレーム部材を貯蔵室内に対向して配置し、連結部材を係合させて連結して棚部材を取り付けるだけで、貯蔵室内の上下方向の中間位置に棚部材を容易に架設することができるようになるものである。
【００４６】
更に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、棚部材を架設する必要がない場合には棚受け部から外し、貯蔵室の内面に沿った状態でフレーム部材間に渡り係合させることで、貯蔵室内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材を格納することが可能となる。これにより、棚部材を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材の桟部材間に棚受け部が進入できるので、フレーム部材の自由な位置に棚部材を係合させることができるようになり、格納作業も容易となるものである。
【００４７】
請求項２の発明によれば、上記に加えて前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えるので、フレーム部材自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室内における設置状態も安定させることができるようになるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明を適用する実施例としての冷却貯蔵庫の斜視図である。
【図２】 図１の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図３】 本発明の棚装置の分解斜視図である。
【図４】 棚装置を取り付けた状態の図１の冷却貯蔵庫の縦断正面図である。
【図５】 棚装置の棚部材を格納した状態の図１の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図６】 本発明の他の実施例の棚装置の分解斜視図である。
【図７】 図６の棚装置を取り付けた状態の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図８】 図７の冷却貯蔵庫の縦断正面図である。
【図９】 棚装置の棚部材を格納した状態の図７の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図１０】 本発明の更に他の実施例の棚装置を取り付けた冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図１１】 従来の冷却貯蔵庫の断面図である。
【図１２】 図１１の冷却貯蔵庫の棚の斜視図である。
【図１３】 図１１の冷却貯蔵庫の棚部分の拡大断面図である。
【図１４】 もう一つの従来の冷却貯蔵庫の棚部分の断面図である。
【符号の説明】
１ 冷却貯蔵庫
２ 外箱
３ 内箱
４ 断熱材
６ 断熱箱体
７ 貯蔵室
８ 車輪
２４ 棚装置
２６ フレーム部材
２７ 連結部材
２８ ２８Ａ 棚部材
３１、３２ 支柱部
３３ 連結部
３４ 棚受け部
３５ ジョイント
４１ 横桟部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体の前記内箱内に貯蔵室を構成して成る冷却貯蔵庫の棚装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、食品などの要冷蔵物品を配送する際に使用される車載用の冷却貯蔵庫は、移動用の車輪を底面に備えており、交流電源が確保できる場合には冷却ユニットを運転して貯蔵室内を冷却し、配送車輌の荷台に積載されて搬送される際には、蓄冷剤と送風機によって貯蔵室内を冷却する方式が採られていた。
【０００３】
図１１に係る従来の車載用の冷却貯蔵庫１００の断面図を示す。冷却貯蔵庫１０１は鋼板製の外箱１０２と内箱１０３間に断熱材１０４を発泡充填することにより構成された断熱箱体１０６から本体が構成されており、内箱１０３内を前面に開口した貯蔵室１０７とし、この前面開口はこの図では図示しない断熱扉にて開閉自在に閉塞している。
【０００４】
また、断熱箱体１０６の底面四隅には移動用の車輪１０８・・・が取り付けられており、この車輪１０８・・・を利用して配送車輌の荷台への積み下ろしを行う。断熱箱体１０６の天面には機械室１１０が構成され、この機械室１１０内には冷却ユニット１０９の圧縮機１１１、凝縮器１１２及び凝縮器用送風機１１３などが設置されている。更に、貯蔵室１０７内には底板１１４の下側に冷却室１４１が構成され、この冷却室１４１内には冷却ユニット１０９の冷却器及び蓄冷剤（図では冷却器をＥ、蓄冷剤をＲで示す）が設けられる。冷却室１４１の一端からはダクト板１１６と内箱１０３間に構成される吐出ダクト１１７が上昇して形成され、この吐出ダクト１１７上端の冷気吐出口１１８には冷気循環用の送風機１１９が取り付けられている。また、底板１１４の他端には冷気吸込口１２１が形成されている。
【０００５】
冷却貯蔵庫１０１は配送基地などで交流電源が確保される際には前記圧縮機１１１が運転され、それによって冷却器Ｅにて冷却作用を発揮させる。この冷却器Ｅにより蓄冷剤Ｒが凍結されると共に、冷却器Ｅと熱交換した冷気は送風機１１９により吐出ダクト１１７内を吸い上げられ、冷気吐出口１１８から貯蔵室１０７内に吐出される。貯蔵室１０７内を循環して冷却した冷気は冷気吸込口１２１から再び冷却器Ｅに帰還する。
【０００６】
一方、配送車輌に積載された状態では交流電源は確保できない。そこで、断熱箱体１０６には図示しないバッテリーが取り付けられており、このバッテリーには交流電源に接続されている間に充電が成される。そして、交流電源が断たれた場合には、このバッテリーの放電によって送風機１１９を運転し、蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気を貯蔵室１０７内に前述同様に循環させて配送物品を冷却するものであった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、このような冷却貯蔵庫１０１の貯蔵室１０７内に図１２に示すような棚１２４を架設する場合、棚１２４には比較的大きな荷重が加わると共に、棚１２４自体の強度向上のために棚１２４の重量も大きくなるため、それらの重量に耐えられるように、断熱箱体１０６の製造時に図１３に示す如く内箱１０３の断熱材１０４側にナット板１２６、１２７を予め埋設しておく。そして、このナット板１２６、１２７に貯蔵室１０７側から棚受け金具１２８、１２９をネジ１３１にて固定し、各棚受け金具１２８、１２９に棚１２４を取り付けるものであった。尚、１３２は吐出ダクト１１７の間隔を保持するためのスペーサである。
【０００８】
このように、ナット板１２６、１２７は予め断熱箱体１０６の製造時に埋め込む必要がある。また、内箱１０３は通常比較的薄い鋼板にて構成されるため、図１４に示すように単に棚受け金具１２８、１２９を内箱１０３にネジ１３１で止めする場合には強度不足となる。そこで、このようなナット板を有しない冷却貯蔵庫に後付で棚１２４を架設する際には、棚受け金具自体を大きく強度の強いものにしたり、更に、ネジ止め箇所を大幅に増やす必要が生じ、重量の増加やコストの高騰を引き起こしてしまう問題があった。
【０００９】
本発明は、係る従来の技術課題を解決するために成されたものであり、冷却貯蔵庫に後付けで棚を架設する際にも容易に取り付けられ、且つ、所要の強度も確保できる棚装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の棚装置は、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫に採用され、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有していることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫の棚装置であって、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、冷却貯蔵庫の貯蔵室内に開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫自体を加工すること無く後付で棚部材を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。
【００１２】
特に、棚部材が係合するフレーム部材は、貯蔵室内の隅角部に沿って設けられ、連結部材にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材はその端部が貯蔵室の内面に近接するので、冷却貯蔵庫が請求項３の如き車載用であって、搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わるものであっても、各部材が貯蔵室内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００１３】
また、前記フレーム部材は、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部と、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する前記棚受け部とを一体に備え、一対の前記フレーム部材が前記貯蔵室内に対向して配置されると共に、前記連結部材は、前記両フレーム部材の支柱部間を連結し、前記棚部材は、前記両フレーム部材の棚受け部間に渡って架設されるようにしたので、一対のフレーム部材を貯蔵室内に対向して配置し、連結部材を係合させて連結して棚部材を取り付けるだけで、貯蔵室内の上下方向の中間位置に棚部材を容易に架設することができるようになるものである。
【００１４】
更に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、棚部材を架設する必要がない場合には棚受け部から外し、貯蔵室の内面に沿った状態でフレーム部材間に渡り係合させることで、貯蔵室内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材を格納することが可能となる。これにより、棚部材を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材の桟部材間に棚受け部が進入できるので、フレーム部材の自由な位置に棚部材を係合させることができるようになり、格納作業も容易となるものである。
【００１５】
請求項２の発明の冷却貯蔵庫の棚装置は、上記において前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項２の発明によれば、上記に加えて前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えるので、フレーム部材自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室内における設置状態も安定させることができるようになるものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。図１は本発明を適用する冷却貯蔵庫１の斜視図、図２は冷却貯蔵庫１の断面図、図３は本発明の棚装置２４の分解斜視図である。
【００１８】
実施例の冷却貯蔵庫１は、食品などの要冷蔵物品を配送するために配送車輌の荷台に積載される車載用の冷却貯蔵庫であり、鋼板製の外箱２と内箱３間に断熱材４を発泡充填することにより構成された断熱箱体６から本体が構成されている。そして、この内箱３内を前面に開口した貯蔵室７とし、この前面開口は断熱扉５、５にて開閉自在に閉塞している。
【００１９】
また、断熱箱体６の底面四隅には移動用の車輪８・・・が取り付けられており、この車輪８・・・を利用して配送車輌の荷台への積み下ろしを行う。断熱箱体６の天面には機械室１０が構成され、この機械室１０内には冷却ユニット９の圧縮機１１、凝縮器１２及び凝縮器用送風機１３などが設置されている。更に、貯蔵室７内には底板１４の下側に冷却室４４が構成され、この冷却室４４内には冷却ユニット９の冷却器及び蓄冷剤（図では冷却器をＥ、蓄冷剤をＲで示す）が設けられる。冷却室４４の後端からはダクト板１６と内箱３間に構成される吐出ダクト１７が上昇して形成され、この吐出ダクト１７上端の冷気吐出口１８には冷気循環用の送風機１９が取り付けられている。また、底板１４の他端には冷気吸込口２１が形成されている。
【００２０】
冷却貯蔵庫１は配送基地などで交流電源が確保される際には前記圧縮機１１が運転され、それによって冷却器Ｅにて冷却作用を発揮させる。この冷却器Ｅにより蓄冷剤Ｒが凍結されると共に、冷却器Ｅと熱交換した冷気は送風機１９により吐出ダクト１７内を吸い上げられ、冷気吐出口１８から貯蔵室７内に吐出される。貯蔵室７内を循環して冷却した冷気は冷気吸込口２１から再び冷却器Ｅに帰還する。
【００２１】
他方、配送車輌に積載された状態では交流電源は確保できない。そこで、断熱箱体６には図示しないバッテリーが取り付けられており、このバッテリーには交流電源に接続されている間に充電が成される。そして、交流電源が断たれた場合には、このバッテリーの放電によって送風機１９を運転し、蓄冷剤Ｒにて冷却された冷気を貯蔵室７内に前述同様に循環させて配送物品を冷却する。尚、１５は機械室９の天面を被うカバー、２０は断熱箱体６の側面に形成された移動用の把手である。
【００２２】
一方、図３において本発明の棚装置２４は上記の如き冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に後付で棚を構成するためのものである。即ち、棚装置２４は、何れも同一直径の金属製丸パイプを樹脂コーティングして構成された一対のフレーム部材２６、２６及び一対の連結部材２７、２７と、これも樹脂コーティングされた金属製丸パイプから組み立てられた棚部材２８とから構成されている。また、これらフレーム部材２６、連結部材２７及び棚部材２８は、貯蔵室７の前面開口から貯蔵室７内に何れも挿入可能な寸法とされている。
【００２３】
このうちフレーム部材２６は、何れも直線状を呈した前側の支柱部３１及び後側の支柱部３２と、両支柱部３１、３２の下端間を連結する連結部３３と、支柱部３１、３２の上下方向における中間位置（同じ高さの位置）間を連結する直線状を呈した棚受け部３４とを一体に有しており、支柱部３２は支柱部３１より低く形成され、また、棚受け部３４は図３及び図４に示されるように両支柱部３１、３２が対向する面を相互に連結しており、これにより、支柱部３１、３２や連結部３３と同一平面上に位置している。
【００２４】
前記連結部材２７の両端には低温でも脆くならない硬質樹脂から成型された断面Ｃ形状のジョイント３５が取り付けられている。棚部材２８は所定間隔で設けられた複数本の横桟部材（樹脂コーティングされた金属製丸パイプ）４１・・・を、それらの両側より少許内方（フレーム部材２６のパイプの直径よりも小さい寸法）の下側において渡る縦桟部材（樹脂コーティングされた金属製丸パイプ）４２とジョイント４３にて連結して矩形平面状に構成されており、前後端の横桟部材４１、４１の縦桟部材４２より外側に位置する両端部には前述同様のジョイント３５がそれぞれ取り付けられている。尚、この場合、各横桟部材４１・・・間の間隔は棚受け部３４の寸法よりも大きくされている。
【００２５】
以上の構成で、冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に棚装置２４を取り付ける際には、先ず、フレーム部材２６、２６を前面開口から貯蔵室７内に挿入し、貯蔵室７の左右両側に相互に対向して配置する。そして、一方の連結部材２７を前面開口から貯蔵室７内に挿入して、フレーム部材２６の支柱部３２、３２の上端部に連結部材２７のジョイント３５を着脱自在に係合し、支柱部３２、３２の上端部間を連結する。更に、他方の連結部材２７を前面開口から貯蔵室７内に挿入して、フレーム部材２６の支柱部３１、３１の上端部に連結部材２７のジョイント３５を着脱自在に係合し、支柱部３１、３１の上端部間を連結する。
【００２６】
これにより、両フレーム部材２６、２６は連結部材２７、２７にて強固に連結される。この状態で、右側のフレーム部材２６の連結部３３は底板１４の右側の隅角部に沿って前後に渡って位置し、底板１４上に当接すると共に、支柱部３１は貯蔵室７内の前右側の隅角部に沿って上下に立設され、支柱部３２は貯蔵室７内の後右側の隅角部に沿って上下に立設される。また、支柱部３１の上端は貯蔵室７の天井前部の内面となる内箱３の天面に最小限のクリアランスを存して近接すると共に、支柱部３２の上端はこれも貯蔵室７の天井後部の内面となるダクト板１６上部に最小限のクリアランスを存して近接する。
【００２７】
また、左側のフレーム部材２６の連結部３３は底板１４の左側の隅角部に沿って前後に渡って位置し、底板１４上に当接すると共に、支柱部３１は貯蔵室７内の前左側の隅角部に沿って上下に立設され、支柱部３２は貯蔵室７内の後左側の隅角部に沿って上下に立設される。また、支柱部３１の上端は貯蔵室７の天井前部の内面となる内箱３の天面に最小限のクリアランスを存して近接すると共に、支柱部３２の上端はこれも貯蔵室７の天井後部の内面となるダクト板１６上部に最小限のクリアランスを存して近接する。
【００２８】
更に、前側の連結部材２７は貯蔵室７の天井前端の内面となる内箱３の天面前端の隅角部に沿って左右に渡ると共に、後側の連結部材２７は貯蔵室７の天井後端の内面となるダクト板１６上部の前側に沿って左右に渡っている。
【００２９】
この状態で、棚部材２８を貯蔵室７内に挿入し、左右のフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４に両端のジョイント３５・・・を上から着脱自在に係合することにより、棚部材２８を両フレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って取り付ける。これにより、棚部材２８は貯蔵室７内の上下方向の中間位置に架設されることになる。
【００３０】
このとき、棚装置２４の両フレーム部材２６、２６の連結部３３は底板１４上に当接し、支柱部３１、３２は貯蔵室７の内面に近接しており、連結部材２７にて相互に連結している。そして、棚部材２８は係るフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設されるので、棚部材２８内には比較的重量の重い物品も載置可能となる。また、冷却貯蔵庫１が搬送される際に振動や衝撃が加わっても、棚装置２４がずれたり棚部材２８が脱落する不都合も生じない。
【００３１】
次に、貯蔵室７内に棚部材２８が架設する必要がない場合には、ジョイント３５をフレーム部材２６、２６の棚受け部３４から外し、代わりに図５の如く支柱部３２、３２にジョイント３５を着脱自在に係合させる（支柱部３２と棚受け部３４は同一パイプのためジョイント３５は係合可能）。このとき、棚部材２８の横桟部材４１・・・の間隔は棚受け部３４が進入可能なようにその寸法よりも大きくされており、また、棚受け部３４は支柱部３１、３２などと同一平面上にあるので、棚部材２８は図５の如く棚受け部３４を跨って支柱部３２に取り付けることができる。即ち、支柱部３２の上下寸法内であればどこでも自由に取り付けられる。
【００３２】
この状態で棚部材２８は貯蔵室７の背面の前側に沿って立てかけられた状態となるので、貯蔵室７の収納空間に殆ど影響せずに格納される。尚、それに限らず、図５中破線で示すように棚部材２８のジョイント３５をフレーム部材２６の連結部３３に着脱自在に係合させ、貯蔵室７の底板１４上に棚部材２８を格納してもよい。
【００３３】
このように、棚装置２６を貯蔵室７内の隅角部に沿って設けられる一対のフレーム部材２６、２６と、フレーム部材２６、２６に着脱自在に係合し、各フレーム部材２６を相互に連結する連結部材２７、２７と、フレーム部材２６の棚受け部３４に着脱自在に係合し、貯蔵室７内に架設される棚部材２８から構成し、各部材は貯蔵室７の前面開口から当該貯蔵室７内に挿入可能な寸法を有すると共に、フレーム部材２６は貯蔵室７内に収納された状態で、その上端部が当該貯蔵室７の天井内面に近接するよう構成したので、冷却貯蔵庫１の貯蔵室７内に前面開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫１自体を加工すること無く後付で棚部材２８を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。このとき、例えば貯蔵室７の左右内面が前面開口よりも外側にあるような場合、即ち、間口が貯蔵室７の内寸法よりも狭くなっている場合にも、本発明ではフレーム部材２６、２６や連結部材２７、２７、棚部材２８をそれぞれ別々に貯蔵室７内に挿入して組み立てるので、支障無く棚部材２８の架設ができるようになる。
【００３４】
特に、棚部材２８が係合するフレーム部材２６、２６は、貯蔵室７内の隅角部に沿って設けられ、連結部材２７、２７にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材２６、２６はその上端部が貯蔵室７の天井内面に近接するので、冷却貯蔵庫１の搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わっても、各部材が貯蔵室７内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００３５】
更に、フレーム部材２６、２６は、貯蔵室７の隣接する前後の隅角部にそれぞれ位置する支柱部３１、３２と、両支柱部３１、３２の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部３４とを一体に備え、一対のフレーム部材２６、２６が貯蔵室７内に対向して配置されると共に、連結部材２７、２７は、両フレーム部材２６、２６の支柱部３１、３１、３２、３２間を連結し、棚部材２８は、両フレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設されるので、一対のフレーム部材２６、２６を貯蔵室７内に対向して配置し、連結部材２７、２７を係合させて連結して棚部材２８を取り付けるだけで、貯蔵室７内の上下方向の中間位置に棚部材２８を容易に架設することができるようになる。
【００３６】
また、フレーム部材２６は、両支柱部３１、３２の下端部間を連結する連結部３３を一体に備えるので、フレーム部材２６自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室７内における設置状態も安定させることができるようになる。
【００３７】
更に、フレーム部材２６の支柱部３１、３２及び棚受け部３４は略直線状を呈し、棚受け部３４は支柱部３１、３２と同一平面上に位置すると共に、棚部材２８は、棚受け部３４が進入可能な間隔を存して設けられた複数の横桟部材４１・・を有して支柱部３２に着脱自在とされているので、棚部材２８を架設する必要がない場合には棚受け部３４から外し、貯蔵室７の内面に沿った状態でフレーム部材２６、２６間に渡り係合させることで、貯蔵室７内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材２８を格納することが可能となる。これにより、棚部材２８を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材２８の横桟部材４１・・間に棚受け部３４が進入できるので、フレーム部材２６の支柱３２の自由な上下位置に棚部材２８を係合させることができるようになり、格納作業も容易となる。
【００３８】
次に、図６は他の実施例の棚装置２４を示している。この図において図３と同一符号は同一のものとする。この場合、棚部材２８Ａは外周を渡る矩形状の枠部材５１とこの枠部材５１の左右辺間に渡って固定された複数の横桟部材５２・・とにより平板状に成形されている。そして、ジョイント３５が枠部材５１の左右辺の前後に取り付けられている。図７及び図８は当該棚部材２８Ａのジョイント３５をフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４に上から着脱自在に係合し、棚部材２８Ａをフレーム部材２６、２６の棚受け部３４、３４間に渡って架設した状態を示している。
【００３９】
係る構造によっても前述同様に棚部材２８Ａを貯蔵室７内に強固に架設することが可能となる。また、図９は係る棚部材２８Ａを格納した状態を示している。このとき、棚部材２８Ａのジョイント３５は棚受け部３４下側の支柱部３２に係合され、棚部材２８Ａは貯蔵室７内の背面下部に立てかけて格納される。また、図９中破線で示すようにジョイント３５を連結部３３に係合して、貯蔵室７の底板１４上に棚部材２８Ａを格納してもよい。
【００４０】
図１０は棚装置２４の更に他の実施例を示しており、この場合フレーム部材２６は上下二段の棚受け部３４、３４を一体に有している。係る構成によれば、各棚受け部３４、３４にそれぞれ棚部材２８Ａ、２８Ａを取り付けることにより、貯蔵室７内に上下二段の棚部材２８Ａ、２８Ａを架設することができるようになるものである。
【００４１】
尚、実施例ではフレーム部材２６として支柱部３１、３２と連結部３３と棚受け部３４を一体に有したもので説明したが、請求項１では連結部３３は無くてもよい。即ち、支柱部３１、３２間は棚受け部３４で連結されるので支障はない。但し、連結部３３の存在によってフレーム部材２６の強度の安定性は更に向上する。
【００４２】
更に、実施例ではパイプ材にて棚部材２８を構成したが、それに限らず、通常の網棚や板状の棚であっても、フレーム部材２６の棚受け部３４に着脱自在に係合できるものであれば支障はない。また、実施例では車載用の冷却貯蔵庫を例にとって説明したが、請求項３以外の発明ではそれに限らず、通常の家庭用や業務用の冷蔵庫（冷却貯蔵庫）にも本発明は有効である。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述した如く本発明によれば、外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫の棚装置であって、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、冷却貯蔵庫の貯蔵室内に開口から各部材を挿入し、冷却貯蔵庫自体を加工すること無く後付で棚部材を容易に架設し、また、不要な場合には分解して簡単に取り出すことができるようになる。
【００４４】
特に、棚部材が係合するフレーム部材は、貯蔵室内の隅角部に沿って設けられ、連結部材にて相互に連結されるので、強度も十分に確保することができるようになり、重量の大きい物品の収納にも支障が生じることもない。また、フレーム部材はその端部が貯蔵室の内面に近接するので、冷却貯蔵庫が請求項３の如き車載用であって、搬送時に振動や衝撃が比較的大きく加わるものであっても、各部材が貯蔵室内で位置ずれしたり、分解してしまう不都合が生じなくなる。
【００４５】
また、前記フレーム部材は、前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部と、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する前記棚受け部とを一体に備え、一対の前記フレーム部材が前記貯蔵室内に対向して配置されると共に、前記連結部材は、前記両フレーム部材の支柱部間を連結し、前記棚部材は、前記両フレーム部材の棚受け部間に渡って架設されるようにしたので、一対のフレーム部材を貯蔵室内に対向して配置し、連結部材を係合させて連結して棚部材を取り付けるだけで、貯蔵室内の上下方向の中間位置に棚部材を容易に架設することができるようになるものである。
【００４６】
更に、前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有しているので、棚部材を架設する必要がない場合には棚受け部から外し、貯蔵室の内面に沿った状態でフレーム部材間に渡り係合させることで、貯蔵室内の収納容積に殆ど影響与えない状態で、棚部材を格納することが可能となる。これにより、棚部材を紛失する不都合も回避されると共に、棚部材の桟部材間に棚受け部が進入できるので、フレーム部材の自由な位置に棚部材を係合させることができるようになり、格納作業も容易となるものである。
【００４７】
請求項２の発明によれば、上記に加えて前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えるので、フレーム部材自体の強度を向上させ、且つ、貯蔵室内における設置状態も安定させることができるようになるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明を適用する実施例としての冷却貯蔵庫の斜視図である。
【図２】 図１の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図３】 本発明の棚装置の分解斜視図である。
【図４】 棚装置を取り付けた状態の図１の冷却貯蔵庫の縦断正面図である。
【図５】 棚装置の棚部材を格納した状態の図１の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図６】 本発明の他の実施例の棚装置の分解斜視図である。
【図７】 図６の棚装置を取り付けた状態の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図８】 図７の冷却貯蔵庫の縦断正面図である。
【図９】 棚装置の棚部材を格納した状態の図７の冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図１０】 本発明の更に他の実施例の棚装置を取り付けた冷却貯蔵庫の縦断側面図である。
【図１１】 従来の冷却貯蔵庫の断面図である。
【図１２】 図１１の冷却貯蔵庫の棚の斜視図である。
【図１３】 図１１の冷却貯蔵庫の棚部分の拡大断面図である。
【図１４】 もう一つの従来の冷却貯蔵庫の棚部分の断面図である。
【符号の説明】
１ 冷却貯蔵庫
２ 外箱
３ 内箱
４ 断熱材
６ 断熱箱体
７ 貯蔵室
８ 車輪
２４ 棚装置
２６ フレーム部材
２７ 連結部材
２８ ２８Ａ 棚部材
３１、３２ 支柱部
３３ 連結部
３４ 棚受け部
３５ ジョイント
４１ 横桟部材
Claims (3)
- 外箱と内箱間に断熱材を充填して成る断熱箱体と、前記内箱内に構成された貯蔵室を備えた冷却貯蔵庫において、
前記貯蔵室の隣接する隅角部にそれぞれ位置する支柱部、及び、両支柱部の上下方向における中間位置間を連結する棚受け部を一体に有し、前記貯蔵室内の隅角部に沿って対向して配置される一対のフレーム部材と、
該フレーム部材に着脱自在に係合し、両フレーム部材の支柱部間を相互に連結する連結部材と、
前記フレーム部材の前記棚受け部に着脱自在に係合し、両フレーム部材の棚受け部間に渡って前記貯蔵室内に架設される棚部材とを備え、
前記各部材は前記貯蔵室の開口から当該貯蔵室内に挿入可能な寸法を有し、前記フレーム部材は前記貯蔵室内に収納された状態で、その端部が当該貯蔵室の内面に近接すると共に、
前記フレーム部材の支柱部及び棚受け部は略直線状を呈し、該棚受け部は両支柱部の対向する面を相互に連結するかたちとされて各支柱部と同一平面上に位置し、
前記棚部材は、前記棚受け部が進入可能な間隔を存して設けられた複数の桟部材と、前記支柱部及び棚受け部に着脱自在に係合可能なジョイントを有していることを特徴とする冷却貯蔵庫の棚装置。 - 前記フレーム部材は、前記両支柱部の下端部間を連結する連結部を一体に備えることを特徴とする請求項１の冷却貯蔵庫の棚装置。
- 前記冷却貯蔵庫は、車載用の冷却貯蔵庫であることを特徴とする請求項１又は請求項２の冷却貯蔵庫の棚装置。
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