JP4416128B2 - グレーチングの固定具 - Google Patents

Description

本発明は、ビルや船舶、プラント類の床材、道路や橋梁の歩廊用床材、道路側溝のフタなどに使われるグレーチングを、これを載置支持するフレーム等の架台や側溝に固定するためのグレーチングの固定具に関する。

ビルや船舶、プラント類の床材、道路や橋梁の歩廊用床材、道路側溝のフタなどにグレーチングが使用される。グレーチングには、体表的には、鋼製、アルミニウム製、ＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics）製、ゴム製のものがあり、後に説明する図１に示すように、骨体４ａが、縦方向および横方向に所定間隔で配列されることによって格子状をなし、この格子状をなす骨体により厚さ方向に貫通する複数の貫通孔４ｂが規定されている。そして、グレーチングを、これを載置支持するフレーム等の架台や側溝に固定するためにグレーチングの固定具が使用される。

図７は、従来のグレーチングの固定具の構成を示すものである。この固定具１００は、ビルや船舶、プラント類の床材として使用されるグレーチング１０１を対象とした固定具であり、フレーム１０２の上面に予め溶接されたスタッドボルト１０３と、グレーチング１０１の貫通孔１０１ａを囲む骨体１０１ｂの上縁部に係合するフック部１０４ａを両側に有するとともに中央部に上下方向に貫通する貫通穴１０４ｂを有するフック部材１０４と、スタッドボルト１０３に螺合するナット１０５とから構成されている。この固定具１００によりグレーチング１０１をフレーム１０２に固定するには、まず、グレーチング１０１を設置してスタッドボルト１０３の位置決めを行う。次いで、グレーチング１０１を取り外してスタッドボルト１０３をフレーム１０２に溶接し、再びグレーチング１０１を設置する。次いで、フック部材１０４の貫通穴１０４ｂにスタッドボルト１０３を挿通させるとともにフック部１０４ａをグレーチング１０１の骨体１０１ｂの上縁部に係合させ、最後にスタッドボルト１０３にナット１０５を螺合させ、工具により締め付けることにより固定が完了する。

なお、道路側溝用のグレーチングを対象とした固定具に関する先行技術は、下記特許文献１〜３等に開示されている。

特開２００３−３２１８６９号公報 特開２００１−４９７３０号公報 特開２０００−１７０２４０号公報

しかしながら、図７に示した従来の固定具１００では、事前にスタットボルト１０３をフレーム１０２に溶接するための溶接作業が必要であるため固定作業の効率が悪く、また、ボルト劣化時の交換が困難であるという問題がある。また、スタッドを打つために、計画時には時間をかけた詳細な検討を行う必要があるという問題がある。

本発明はかかる事情に鑑み、グレーチングを固定するに際し、溶接を行う必要が無く、簡単かつ短時間に取り付けることができ、これにより固定作業の効率を大幅に向上させることができるグレーチングの固定具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明によると、格子状に配列された骨体より形成され複数の貫通孔を有するグレーチングを、前記貫通孔と連通する開口部を備えた支持構造体上に載置して固定するためのグレーチングの固定具であって、前記グレーチングの上面から前記骨体に係合するフック部材と、前記貫通孔から前記開口部に挿通され前記支持構造体の下面に係合する固定部材と、前記フック部材と前記固定部材との間に締付力を付与する締付部材と、を備え、前記固定部材は、二枚の翼部材と、該二枚の翼部材が回動軸心周りに回動して開閉するように支持する支持部材と、を備え、前記翼部材は、閉状態で前記貫通孔と前記開口部を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で前記支持構造体の下面に係合できるように構成され、前記支持部材を前記貫通孔を通過させる際に、二枚の前記翼部材が、前記骨体に当接することにより閉じることで、前記貫通孔を通過できるようになっており、前記各翼部材は、長尺部と、該長尺部よりも幅狭な短尺部とを有し、一方の前記翼部材の前記短尺部と、他方の前記翼部材の前記短尺部とは、互いに幅方向にオフセットしており、二枚の前記翼部材は、前記貫通孔と前記開口部を上方から下方へ通過した後、自重により、開いて水平状態になり、さらに開こうとすると、一方の前記翼部材の前記短尺部が、他方の前記翼部材の前記長尺部に係合することで、当該水平状態から当該二枚の翼部材がさらに開くことを規制するようになっている、ことを特徴とするグレーチングの固定具が提供される（請求項１）。
また、上記課題を解決するため、本発明によると、格子状に配列された骨体より形成され複数の貫通孔を有するグレーチングを、前記貫通孔と連通する開口部を備えた支持構造体上に載置して固定するためのグレーチングの固定具であって、前記グレーチングの上面から前記骨体に係合するフック部材と、前記貫通孔から前記開口部に挿通され前記支持構造体の下面に係合する固定部材と、前記フック部材と前記固定部材との間に締付力を付与する締付部材と、を備え、前記固定部材は、二枚の翼部材と、該二枚の翼部材が回動軸心周りに回動して開閉するように支持する支持部材と、を備え、前記翼部材は、閉状態で前記貫通孔と前記開口部を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で前記支持構造体の下面に係合できるように構成され、前記支持部材を前記貫通孔を通過させる際に、二枚の前記翼部材が、前記骨体に当接することにより閉じることで、前記貫通孔を通過できるようになっており、二枚の前記翼部材は、前記貫通孔と前記開口部を上方から下方へ通過した後、自重により、開いて水平状態になり、さらに開こうとすると、前記支持部材に設けた転倒規制突起により、当該水平状態から当該二枚の翼部材がさらに開くことを規制するようになっている、ことを特徴とするグレーチングの固定具が提供される（請求項２）。

また、上記本発明において、好ましくは、前記フック部材と前記固定部材とは、同一軸心を中心に互いに回動可能に連結されている（請求項３）。

また、上記本発明において、好ましくは、前記締付部材は、前記固定部材に螺合されるネジ棒である（請求項４）。

請求項１の発明によれば、グレーチングの貫通孔から、固定部材を挿入し、この固定部材を支持構造体の下面に係合させ、締付部材によりフック部材と固定部材との間に締付力を付与することにより、グレーチングを支持構造体上に固定することができる。したがって、支持構造体上にグレーチングを設置したまま、その上から固定具の取り付け作業を行うことができる。また、グレーチングの上から固定具を取り付けることができるので、高所でもグレーチングを設置した後で足場等を設置することなく取付け作業を行うことができる。また、固定具の取り付けは、フック部材と固定部材との間に締付け力を付与するだけで済み、固定具を取り付けるために溶接を一切行わないので、溶接機器等の大掛かりな機械を必要としない。
また、二枚の翼部材は、閉状態で貫通孔と貫通孔を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で支持構造体の下面に係合できるように構成されているので、グレーチングの貫通孔に上方から容易に挿入することができ、翼部材が開いた後、支持構造体の下面に容易に係合させることができる。
さらに、二枚の翼部材の一方の短尺部が他方の長尺部に係合することによって、略水平位置まで開くように構成されているので、開いて水平になった状態から更に転倒することがない。このため、二枚の翼部材を確実に支持構造体の下面に係合させることができるので、グレーチングを支持構造体に確実に固定することができる。

請求項３の発明によれば、フック部材と固定部材とが同一軸心を中心に互いに回動可能に連結されているので、グレーチングの貫通孔に固定部材を挿入し、フック部材をグレーチングの上面に係合させた状態で固定部材が支持構造体の下面に係合しない位置にある場合には、固定部材を工具等を用いて回転させるだけで支持構造体の下面に係合する位置に位置決めすることができる。このため、かかる固定具によれば、支持構造体のフレームの配置方向に制約されず、種々のタイプの支持構造体にグレーチングを固定することができる。

請求項４の発明によれば、固定具の取り付けは、ネジ棒を回転させて締め付けるためのボックスレンチ等の一般工具により行うことができるため、取付け作業を簡単且つ短時間に行うことができる。

つまり、本発明のグレーチングの固定具によれば、固定具の取付けに際し、ボルトの溶接を行う必要が無く、簡単かつ短時間に取り付けることができ、これにより固定作業の効率を大幅に向上させることができる、という優れた効果が得られるのである。

以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、各図において、同一部分には同一符号を付し、重複した説明を省略する。

本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具は、プラント類等の床材として使用されるグレーチングを、これを載置支持するためのフレーム等の架台（支持構造体）に固定するためのものである。

図１は、本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具１により、グレーチングを支持構造体に固定した状態を示すものであり、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。このグレーチング４は、例えば、鉄やアルミニウム等の金属あるいはＦＲＰ等で形成された骨体４ａが、縦方向および横方向に所定間隔で配列されることによって格子状をなし、この格子状をなす骨体により厚さ方向に貫通する複数の貫通孔４ｂが規定されている。グレーチング４の厚みｔと貫通孔４ｂの幅ｗ及び高さｈは、種類により様々であるが、例えば、ｔ＝１０ｍｍ〜４０ｍｍであり、幅ｗ及び高さｈは、貫通孔４ｂが正方形の場合、ｗ（ｈ）＝３０ｍｍ〜４０ｍｍである。また、このグレーチング４を固定する支持構造体２はフレーム等の架台であり、外枠部分となる外枠フレーム２Ａと、外枠フレーム２Ａの対向する２辺同士を連結する中間フレーム２Ｂとからなる。中間フレーム２Ｂは、互いに所定間隔を空けて平行に配置され、その間に貫通孔４ｂと連通する開口部２ａが形成されている。

なお、本発明における「支持構造体」は、フレーム等の架台のみならず、道路用側溝に設けられたグレーチングを載置支持するための段部や、その他、グレーチングを載置支持するために設けられた構造体をも含む概念である。

図２及び図３は、本発明のグレーチングの固定具の一実施形態の構成を示すものであり、図２は斜視図、図３（Ａ）は図１におけるＹ−Ｙ断面図、図３（Ｂ）は図１にけるＺ−Ｚ断面図である。図２及び図３に示すように、このグレーチングの固定具１（以下、単に「固定具」ということがある。）は、フック部材１０と、締付部材２０と、固定部材２８とを備えて構成されている。以下、各構成要素について更に詳細に説明する。

まず、フック部材１０について説明する。フック部材１０は、この例では、開放方向が下を向く断面コ字型に形成された二つのフック部１２と、この二つのフック部１２同士を連結する連結部１４とから構成されている。フック部１２は、グレーチング４の上面、つまり、グレーチング４の貫通孔４ｂを囲む骨体４ａのうち対向する２辺の上縁部に係合する（引っ掛かる）ようになっており（図１参照）、連結部１４の中央部には、締付部材２０が貫通する貫通穴１４ａ（図３参照）が設けられている。この貫通穴１４ａは、フック部材１０とネジ棒２０との相対的な回転および上下動が可能となるようにある程度の遊びをもった内径をもっている。

なお、フック部材１０のフック部１２は断面コ字型に限られず、断面Ｕ字型あるいは断面Ｌ字型等、グレーチング４の骨体４ａに係合できる形状であれば、他の形状であってもよい。また、この例において、フック部材１０は、両側にフック部１２を有し、グレーチング４の貫通孔４ｂを囲む骨体４ａの対向する２辺に引っ掛かるようにしたが、片側のみにフック部１２を設け、貫通孔４ｂを囲む骨体のうちいずれか１辺のみに引っ掛かるような形状としても良い。

次に締付部材２０について説明する。本実施形態において締付部材２０はネジ棒であって、この例では六角ボルトであり、フック部材１０の貫通穴１４ａに上方から挿通している。締付部材２０は、雄ネジが螺刻されたネジ部２２と、ネジ部２２の上部に設けられた頭部２４とからなる。ネジ棒２０の頭部２４はボックスレンチ等の締付け工具によりトルクを入力するトルク入力部となっており、トルクが入力されて回転させられることにより、フック部材１０に締付け力を付与するようになっている。符号２６は、フック部材１０と締付部材２０の間に介装されたワッシャである。

なお、締付部材２０は、六角ボルトに限られず、頭部２４が締付け工具によりトルクを入力できる形態となっていればよく、例えば、六角穴付きボルトや、頭部にプラス又はマイナスの形状の溝部が形成されたボルトであってもよい。

次に、固定部材２８について説明する。固定部材２８は、二枚の翼部材３８と、支持部材３０とを備える。

支持部材３０は、フック部材１０の下方に設けられ、締付部材２０が螺合して連結されるとともに二枚の翼部材３８を開閉するように回動可能に支持するものであり、中央に締付部材２０が螺合する雌ネジ部３２ａ（図３参照）が螺刻された上部板３２と、この上部板３２の両端から下方向に延びる２枚の側板３４とからなる。そして、後述するように、この支持部材３０は、側板３４の下端部で二枚の翼部材３８を軸心ａ１、ａ２を中心に揺動可能に支持している。かかる構成により、二枚の翼部材は、閉状態で貫通孔４ｂと開口部２ａを挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で支持構造体２の下面に係合できる。

次に、二枚の翼部材３８について説明する。ここで、図４（Ａ）は、二枚の翼部材３８のみの構成を示したものであり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）で右側の翼部材３８のみの構成を示したものである。以下、この図４も適宜参照して説明する。二枚の翼部材３８は、それぞれ平板状の部材で形成されており、互いに対向する一端部側の幅方向両側には、幅方向外側に突出する突出ピン４０が形成され、これに対応して支持部材３０に形成されたピン穴３４ａに回転可能に挿着されることにより支持されている。それぞれの翼部材３８に形成された突出ピン４０の軸心ａ１、ａ２は、水平面内を通り互いに所定間隔を空けて平行に配置されている。また、二枚の翼部材は、その回動軸心ａ１，ａ２を挟んで長尺部３８ａと短尺部３８ｂとから構成され、二枚の翼部材３８の一方の短尺部３８ｂが他方の長尺部３８ａに係合することによって、略水平位置まで開くように構成されている。また、図４に示すように、二枚の翼部材３８の短尺部は、互いに干渉しないよう、長尺部よりも幅狭に形成され、互いに幅方向にオフセットした位置に設けられている。二枚の翼部材３８は、このように構成されているため、互いに対向する一端部側で水平な軸心ａ１、ａ２を中心に揺動可能であり、また、転倒して水平になった状態から更に開くことがないのである。

なお、本実施形態では、二枚の翼部材３８が互いに係止し合うことで、翼部材３８の転倒を規制するように設けられているが、本発明はこれに限られず、例えば支持部材３０に転倒規制突起（図示せず）を設け、翼部材３８の転倒を規制するようにしてもよい。また、この例では、二枚の翼部材３８は互いに異なる軸心ａ１、ａ２を中心に揺動するように構成されているが、二枚の翼部材３８を同一の軸心を中心に揺動させるような構成としてもよい。

また、翼部材３８の突出ピン４０は、常に自重により開く程度の緩みをもって支持部材３０のピン穴３４ａに挿着されている。このため、二枚の翼部材３８は、固定具１をグレーチング４の貫通孔４ｂに上方から挿入したときに、グレーチング４の貫通孔４ｂの骨体４ａに当接することにより閉じ、貫通孔４ｂを通過した後に自重により開くようになっている。

さらに、翼部材３８の両側上面には、支持構造体２に対する滑りを防止すための滑り止め防止部４４が設けられている。滑り止め防止部４４は、この例では、ゴム板である。なお、滑り止め防止部４４は、ゴム板に限られず、翼部材３８の上面を粗面に形成する等、支持構造体２との摩擦係数を高くするものであれば、他の適切な形態を採用することができる。

次に、上述したグレーチングの固定具１を用いて、グレーチング４を支持構造体２上に固定する手順を図１及び図５を参照して説明する。

まず、図１のように、グレーチング４を支持構造体２上に設置する。次に、固定具１をグレーチング４の貫通孔４ｂに上方から挿入する。このとき、翼部材３８が貫通孔４ｂを通過した後に翼部材４ｂが開くことができる程度に固定具１の全長が長くなるように締付部材２０を緩めておく（図５（Ａ））。そして、グレーチング４の貫通孔４ｂに固定具１を挿入すると、二枚の翼部材３８は、その貫通孔４ｂを囲む骨体４ａに当接することにより閉じ（図５（Ｂ））、貫通孔４ｂを通過した後は自重により開く（図５（Ｃ））。このとき、翼部材３８は水平位置まで開いて止まる。

次いで、フック部材１０のフック部１２を、固定具１が挿入されている貫通孔４ｂを囲む骨体４ａの上縁部に係合させるとともに、二枚の翼部材３８の両側が支持構造体２の直下に位置しないときは、二枚の翼部材３８の両側が支持構造体２の直下に位置するように位置決めする。この位置決めは、締付部材２０を回転させ、これにより締付部材２０に連結されている支持部材３０を回転させ、そしてこれにより支持部材３０に支持された翼部材３８を回転させることにより行うことができる。また、グレーチング４の貫通孔４ｂから棒状の工具（例えばドライバー）を挿し込み、この工具で翼部材３８の側面を押して回転させることにより位置決めを行うこともできる。

このように位置決めを行ったならば、二枚の翼部材３８が回転して位置決めした位置からずれないように、翼部材３８を支持構造体２の下面に当接させておくか、あるいは棒状の工具で翼部材３８を押さえつつ、締付部材２０の頭部２４にボックスレンチ等の締付け工具を装着し、締付部材２０を工具により回転させ締め付けることにより、固定具１の取り付けが完了する。そしてこれにより、図１（Ｂ）に示したように、グレーチング４を支持構造体２上に固定することができる。

なお、この例では、フック部材１０の長手方向と翼部材３８の長手方向とが直行する状態で固定具を取り付けたが、両者の長手方向が同一方向を向く状態で固定具１を取り付けるようにしても良い。

また、図６（Ａ）に示すように、支持構造体２において中間フレーム２Ｂが平行配置されていない場合には、外枠フレーム２Ａの角隅部にこの外枠フレーム２Ａに対して傾斜した斜めフレーム２Ｃを設けることにより、同図に示すように、固定具１を取り付け、グレーチング４を固定することができる。
また、図６（Ｂ）に示すように、外枠フレーム２Ａの角隅部の下面に翼部材３８を係合させることができる場合には、上記斜めフレーム２Ｃを設ける必要が無く、同図に示すように固定具１を取り付け、支持構造体２にグレーチング４を固定することができる。

上述したグレーチングの固定具１によれば、グレーチング４の貫通孔４ｂから、固定部材２８を挿入し、この固定部材２８を支持構造体２の下面に係合させ、締付部材２０によりフック部材１０と固定部材２８との間に締付力を付与することにより、グレーチング４を支持構造体２上に固定することができる。したがって、支持構造体２上にグレーチング４を設置したまま、その上から固定具１の取り付け作業を行うことができる。また、グレーチング４の上から固定具１を取り付けることができるので、高所でもグレーチングを設置した後で足場等を設置することなく取付け作業を行うことができる。また、固定具１の取り付けは、フック部材１０と固定部材２８との間に締付け力を付与するだけで済み、固定具１を取り付けるために溶接を一切行わないので、溶接機器等の大掛かりな機械を必要としない。

また固定具１によれば、フック部材１０と固定部材２８とが同一軸心を中心に互いに回動可能に連結されているので、グレーチング４の貫通孔４ｂに固定部材２８を挿入し、フック部材１０をグレーチング４の上面に係合させた状態で固定部材２８が支持構造体２の下面に係合しない位置にある場合には、固定部材２８を工具等を用いて回転させるだけで支持構造体２の下面に係合する位置に位置決めすることができる。このため、支持構造体２のフレームの配置方向に制約されず、種々のタイプの支持構造体にグレーチング４を固定することができる。

また固定具１によれば、固定具１の取り付けは、ネジ棒を回転させて締め付けるためのボックスレンチ等の一般工具により行うことができるため、取付け作業を簡単且つ短時間に行うことができる。

また固定具１によれば、二枚の翼部材３８は、閉状態で貫通孔と貫通孔を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で支持構造体２の下面に係合できるように構成されているので、グレーチング４の貫通孔４ｂに上方から容易に挿入することができ、翼部材３８が開いた後、支持構造体２の下面に容易に係合させることができる。

また、固定具１によれば、二枚の翼部材３８の一方の短尺部３８ｂが他方の長尺部３８ａに係合することによって、略水平位置まで開くように構成されているので、開いて水平になった状態から更に開くことがない。このため、二枚の翼部材３８を確実に支持構造体２の下面に係合させることができるので、グレーチング４を支持構造体２に確実に固定することができる。

また固定具１によれば、二枚の翼部材３８は、グレーチング４の貫通孔４ｂに上方から挿入されたときに、その貫通孔４ｂを囲む骨体４ａに当接することにより閉じ、貫通孔４ｂを通過した後に自重により開くので、固定具１をグレーチング４の貫通孔４ｂに挿入するときに、翼部材３８を閉じるための独立した作業が必要なく、また、翼部材３８が貫通孔４ｂを通過した後にこれを開くための独立した作業が必要ない。つまり、翼部材３８をグレーチング４の貫通孔４ｂに挿入する作業に伴い、二枚の翼部材３８の開閉が自動的に行われるので、固定具１の取付け作業がより簡単かつ短時間で行うことができる。

また固定具１によれば、フック部材１０は、その両側にフック部１２を有するので、グレーチング４の貫通孔４ｂを囲む骨体４ａのうち対向する２辺にフック部１２を係合させることができ、これにより締付部材２０の締付け力を高めることができる。このため、固定具１の固定能力を高めることができるから、グレーチング４を支持構造体２上に強固に固定することができる。

また固定具１によれば、翼部材３８の支持構造体２に係合する部分には滑り止め防止部４４が設けられているので、翼部材３７と支持構造体２との摩擦係数を高めることができる。このため、締付部材２０を回転させて締付けるときに翼部材３８が回転してずれるのを防止することができるから、固定具の取付け作業が一層容易になる。

なお、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。

本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具によりグレーチングを固定した状態を示す図である。 本発明のグレーチングの固定具の一実施形態を示す斜視図である。 （Ａ）は図２のＹ−Ｙ断面図であり、（Ｂ）は図２のＺ−Ｚ断面図である。 本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具における二枚の翼部材の構成を示す図である。 本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具により、グレーチングを固定する手順を説明する図である。 本発明の実施形態に係るグレーチングの固定具によりグレーチングを固定した状態を示す別の図である。 従来技術を説明する図である。

符号の説明

１ 固定具
２ 支持構造体
２ａ 開口部
４ グレーチング
４ａ 骨体
４ｂ 貫通孔
６Ａ 外枠フレーム
６Ｂ 中間フレーム
６Ｃ 斜めフレーム
１０ フック部材
１２ フック部
１４ 連結部
１４ａ 貫通穴
２０ 締付部材
２２ ネジ部
２４ 頭部
２６ ワッシャ
２８ 固定部材
３０ 支持部材
３２ 上部板
３４ 側板
３４ａ ピン穴
３８ 翼部材
４０ 突出ピン
４４ 滑り止め防止部

Claims (4)

1. 格子状に配列された骨体より形成され複数の貫通孔を有するグレーチングを、前記貫通孔と連通する開口部を備えた支持構造体上に載置して固定するためのグレーチングの固定具であって、
   前記グレーチングの上面から前記骨体に係合するフック部材と、
   前記貫通孔から前記開口部に挿通され前記支持構造体の下面に係合する固定部材と、
   前記フック部材と前記固定部材との間に締付力を付与する締付部材と、
   を備え、
   前記固定部材は、二枚の翼部材と、該二枚の翼部材が回動軸心周りに回動して開閉するように支持する支持部材と、を備え、前記翼部材は、閉状態で前記貫通孔と前記開口部を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で前記支持構造体の下面に係合できるように構成され、
   前記支持部材を前記貫通孔を通過させる際に、二枚の前記翼部材が、前記骨体に当接することにより閉じることで、前記貫通孔を通過できるようになっており、
   前記各翼部材は、長尺部と、該長尺部よりも幅狭な短尺部とを有し、
   一方の前記翼部材の前記短尺部と、他方の前記翼部材の前記短尺部とは、互いに幅方向にオフセットしており、
   二枚の前記翼部材は、前記貫通孔と前記開口部を上方から下方へ通過した後、自重により、開いて水平状態になり、さらに開こうとすると、一方の前記翼部材の前記短尺部が、他方の前記翼部材の前記長尺部に係合することで、当該水平状態から当該二枚の翼部材がさらに開くことを規制するようになっている、ことを特徴とするグレーチングの固定具。
2. 格子状に配列された骨体より形成され複数の貫通孔を有するグレーチングを、前記貫通孔と連通する開口部を備えた支持構造体上に載置して固定するためのグレーチングの固定具であって、
   前記グレーチングの上面から前記骨体に係合するフック部材と、
   前記貫通孔から前記開口部に挿通され前記支持構造体の下面に係合する固定部材と、
   前記フック部材と前記固定部材との間に締付力を付与する締付部材と、
   を備え、
   前記固定部材は、二枚の翼部材と、該二枚の翼部材が回動軸心周りに回動して開閉するように支持する支持部材と、を備え、前記翼部材は、閉状態で前記貫通孔と前記開口部を挿通でき、挿通後に所定位置まで開き、開状態で前記支持構造体の下面に係合できるように構成され、
   前記支持部材を前記貫通孔を通過させる際に、二枚の前記翼部材が、前記骨体に当接することにより閉じることで、前記貫通孔を通過できるようになっており、
   二枚の前記翼部材は、前記貫通孔と前記開口部を上方から下方へ通過した後、自重により、開いて水平状態になり、さらに開こうとすると、前記支持部材に設けた転倒規制突起により、当該水平状態から当該二枚の翼部材がさらに開くことを規制するようになっている、ことを特徴とするグレーチングの固定具。
3. 前記フック部材と前記固定部材とは、同一軸心を中心に互いに回動可能に連結されていることを特徴とする請求項１または２に記載のグレーチングの固定具。
4. 前記締付部材は、前記固定部材に螺合されるネジ棒であることを特徴とする請求項１、２または３に記載のグレーチングの固定具。

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