JP4413630B2 - 車載情報システム - Google Patents

Description

本発明は、車両に搭載されて各種の画像をディスプレイ装置に表示する車載情報システム、および、その車載情報システムで用いられる情報端末とディスプレイ装置に関する。

車両の前席用と後席用に２つのディスプレイを有し、テレビ番組やナビゲーション情報などの異なる映像ソースによる画像をそれぞれのディスプレイに別々に表示できる車載用ディスプレイ装置が知られている（特許文献１）。

特開２００１−１５９８８８号公報

特許文献１に開示される装置では、前席用ディスプレイと後席用ディスプレイの仕様がどのようなものであるかに関わらず、同一の映像ソースの画像は同じ内容で表示される。たとえば、ナビゲーション情報として同じ地図が両ディスプレイに表示される。しかし、後席用ディスプレイに大画面で高精細のものを用いた場合などに、両ディスプレイの画像表示能力に差異が生じることがある。このような場合に両ディスプレイで同一内容の画像を表示すると、いずれか一方のディスプレイではその画像表示能力に適した内容であっても、もう一方ではその画像表示能力に見合わない情報量の少ない内容となるか、あるいは逆に、画像表示能力に対して情報量が多すぎて細かく見づらい内容となる。このように、従来は画像表示能力に差異があるディスプレイに対して、それぞれに適した情報量の画像表示がされていない。

請求項１の発明は、ディスプレイ装置と情報端末とを有し、情報端末から各種の情報をディスプレイ装置に画像表示する車載情報システムであって、ディスプレイ装置は、第１のディスプレイ装置と、第１のディスプレイ装置よりも画像表示能力が高い第２のディスプレイ装置とによって少なくとも構成され、第１のディスプレイ装置よりも第２のディスプレイ装置に表示する画像の情報量を多くし、第１のディスプレイ装置と第２のディスプレイ装置に情報端末を操作するための複数の操作ボタンをそれぞれ表示し、第２のディスプレイ装置に表示する操作ボタンの数を第１のディスプレイ装置に表示する操作ボタンの数よりも多くするものである。
請求項２の発明は、請求項１に記載の車載情報システムにおいて、第１のディスプレイ装置と第２のディスプレイ装置に操作ボタンに加えてさらに地図画像をそれぞれ表示し、第１のディスプレイ装置と第２のディスプレイ装置で地図画像と操作ボタンの表示配置を変えるものである。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車載情報システムにおいて、第１のディスプレイ装置は横長の形状を有し、第２のディスプレイ装置は縦長の形状を有し、第１のディスプレイ装置では地図画像と操作ボタンを横に並べて配置して表示し、第２のディスプレイ装置では地図画像と操作ボタンを縦に並べて配置して表示するものである。
請求項４の発明は、請求項２または３に記載の車載情報システムにおいて、第１のディスプレイ装置に表示する地図画像における地図範囲よりも第２のディスプレイ装置に表示する地図画像における地図範囲を広くするものである。
請求項５の発明は、ディスプレイ装置と情報端末とを有し、情報端末から各種の情報をディスプレイ装置に画像表示する車載情報システムであって、ディスプレイ装置は、横長の形状を有する第１のディスプレイ装置と、第１のディスプレイ装置よりも画像表示能力が高くて縦長の形状を有する第２のディスプレイ装置とによって少なくとも構成され、第１のディスプレイ装置よりも第２のディスプレイ装置に表示する画像の情報量を多くし、第１のディスプレイ装置では地図画像と操作ボタンを横に並べて配置して表示し、第２のディスプレイ装置では地図画像と操作ボタンを縦に並べて配置して表示するものである。

本発明によれば、ディスプレイ装置の画像表示能力に応じてその画像表示の情報量を変化させるようにしたので、画像表示能力に差異があるディスプレイ装置にそれぞれ画像を表示する場合に、各ディスプレイ装置に適した情報量の画像内容とすることができる。

−第１の実施の形態−
本発明の一実施形態による車載ナビゲーション装置の構成を図１に示す。このナビゲーション装置１は、ナビゲーション本体２、前席用ディスプレイ３、および後席用ディスプレイ４を有している。前席用ディスプレイ３と後席用ディスプレイ４は、それぞれナビゲーション本体２と有線または無線により接続されている。なお、ナビゲーション本体２と前席用ディスプレイ３は最初から１つのセットとして組み合わされているが、後席用ディスプレイ４については、後からオプションとしてユーザの好みに合わせた仕様のものを追加できるようになっている。したがって、組み合わされる後席用ディスプレイ４の仕様は一定でなく様々に変化する。

ナビゲーション本体２は、たとえば車両のインストルメントパネル内などに設置されている。また、前席用ディスプレイ３は車両の前部座席、特に運転席から見たときに見やすい位置に設置されており、たとえばインストルメントパネル内上部などに設置される。なお、ナビゲーション本体２と前席用ディスプレイ３が一体化されていてもよい。後席用ディスプレイ４は、車両の後部座席から見やすい位置、たとえば車室天井部や前部座席の後背部などに設置される。

ナビゲーション本体２は、演算処理部２１、現在地検出部２２、地図データ記録部２３、内部メモリ２４および画像生成部２５を有している。演算処理部２１は、マイクロプロセッサおよびその周辺回路からなり、現在地検出部２２において検出される自車両の現在地の情報や、地図データ記録部２３に記録されている地図データなどに基づいて、自車両を目的地まで誘導するための周知のナビゲーション処理を実行する。このナビゲーション処理の結果は、目的地に至る推奨経路を現在地から所定範囲内の地図上に表した画像として、前席用ディスプレイ３と後席用ディスプレイ４に表示される。なお、以下の説明では、ナビゲーション処理の結果を画像表示するときに演算処理部２１から画像生成部２５に出力するデータを描画用データと称する。この描画用データは、地図データの一部を抽出したものなどによって構成されている。

演算処理部２１より描画用データが出力されると、画像生成部２５はその描画用データに基づいて、前席用ディスプレイ３と後席用ディスプレイ４に出力するための画像を生成し、ＮＴＳＣ信号やＲＧＢ信号などの画像信号として出力する。後で説明するように、このとき両ディスプレイに異なる画像内容を表示するために別々の画像信号を出力する。以下の説明では、前席用ディスプレイ３に出力する画像信号を画像信号Ａ、後席用ディスプレイ４に出力する画像信号を画像信号Ｂと称する。前席用ディスプレイ３と後席用ディスプレイ４は、画像生成部２５から出力された画像信号Ａ，Ｂにより、前述したナビゲーション処理結果の地図をそれぞれに画像表示することができる。なお、このとき後席用ディスプレイ４に表示される地図の範囲は、画像生成部２５において後で説明するようにして決定される。

現在地検出部２２は、たとえば自車両の進行方位を検出する振動ジャイロ、車速を検出する車速センサ、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を検出するＧＰＳセンサ等を有しており、自車両の現在地を検出してその検出結果を演算処理部２１に出力する。地図データ記録部２３は、演算処理部２１の要求に応じて、記録された地図データの中からナビゲーション処理に必要な地図データを検索して出力する。地図データ記録部２３は、たとえばＨＤＤや、地図データが記録されたＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭをセットしたＣＤ−ＲＯＭドライブ、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブなどによって実現される。内部メモリ２４は、ナビゲーション処理を始めとする各種処理を演算処理部２１が実行するときの作業エリアとして使われるＲＡＭや、その各種処理の制御プログラムが書き込まれているＲＯＭなどに用いられる半導体メモリ等によって構成されている。

前席用ディスプレイ３は表示装置３１と入力装置３２を有している。表示装置３１は、ナビゲーション本体２の画像生成部２５より出力される前述の画像信号Ａを受信して各種の画像表示を行う表示モニタであって、たとえば液晶ディスプレイなどが用いられる。入力装置３２は、ユーザからの操作入力を受け付けるための装置である。ユーザは、表示装置３１に表示される操作ボタンに従って入力装置３２を操作することにより、様々な処理の要求を行うことができる。たとえば、目的地を入力することでナビゲーション処理を実行させることができる。なお、この入力装置３２は、たとえば表示装置３１と一体的に構成されるタッチパネルや、リモコンなどによって実現される。

後席用ディスプレイ４は、画像信号Ｂを受信して画像表示を行う表示装置４１と、ユーザからの操作入力用の入力装置４２に加えて、さらに表示能力情報出力部４３を有している。表示能力情報出力部４３には、表示装置４１の画像表示能力に関する情報、たとえば画面の大きさや解像度、表示ドット数などが記憶されており、その情報を表示能力情報出力部４３からナビゲーション本体２の画像生成部２５に対して出力する。画像生成部２５では、表示能力情報出力部４３から出力されたその画像表示能力の情報に基づいて、後席用ディスプレイ４の表示装置４１に表示する画像内容をその画像表示能力に適した情報量のものとする処理を行う。このときの処理内容について、以下に詳しく説明を行う。

図２には、ナビゲーション本体２の画像生成部２５と後席用ディスプレイ４において、電源投入後にそれぞれ実行される処理のフローチャートを示している。図２（ａ）は、画像信号Ｂを後席用ディスプレイ４に出力するために画像生成部２５が実行する処理であり、図２（ｂ）は、後席用ディスプレイ４が実行する処理である。以下、（ａ）から先に説明を行う。

図２（ａ）のステップＳ１では画像生成部２５の初期化処理を行う。この初期化処理では、前回設定された各種のフラグ値をクリアするなどして画像生成部２５を初期状態に戻す。ステップＳ２では、後席用ディスプレイ４がナビゲーション本体２に接続されているか否かを判定する。後席用ディスプレイ４が接続されていると判定した場合はステップＳ３へ進み、接続されていないと判定した場合はステップＳ６へ進む。

ステップＳ３では、内部的に設定されたフラグ値ＦＬＧの値をＦＬＧ＝１と設定する。ステップＳ４では、後席用ディスプレイ４から出力される表示装置４１の画像表示能力に関する情報を検出する処理を所定時間行う。ステップＳ４の後はステップＳ５へ進み、その所定時間の間に後席用ディスプレイ４からの情報出力を検出できたか否かを判定する。検出できたらステップＳ５から次のステップＳ７へ進み、検出できなかった場合は再びステップＳ４からの処理が繰り返される。なお、表示装置４１の画像表示能力に関する情報は、後席用ディスプレイ４の表示能力情報出力部４３から、後で説明する図２（ｂ）のステップＳ２２の処理において出力される。

一方、ステップＳ２からステップＳ６へ進んだ場合は、フラグ値ＦＬＧの値をＦＬＧ＝０と設定した後、ステップＳ７へ進む。

ステップＳ７では、演算処理部２１より出力される描画データを受信する。このステップＳ７で受信する描画データは、演算処理部２１のナビゲーション処理によって求められた自車両周辺の所定範囲内の地図を表すためのデータである。ナビゲーション処理が実行されているとき、演算処理部２１からは所定の処理サイクルごとに描画データが出力される。なお、このとき演算処理部２１が実行する具体的な処理内容はユーザからの入力操作に応じて決定されるが、その入力操作内容は前席用ディスプレイ３の入力装置３２、あるいは後席用ディスプレイ４の入力装置４２からの出力信号によって、判断することができる。入力装置４２からの出力は、後で説明する図２（ｂ）のステップＳ２４の処理によって行われる。

ステップＳ８では、フラグ値ＦＬＧの値がＦＬＧ＝１であるか否かを判定することにより後席用ディスプレイ４が接続されているか否かを判定する。ＦＬＧ＝１の場合は、後席用ディスプレイ４が接続されていると判定してステップＳ９へ進む。ステップＳ９では、ステップＳ４において検出した表示装置４１の画像表示能力の情報に基づいて、ステップＳ７で受信した描画データから、後席用ディスプレイ４に表示する地図画像の範囲を決める。このときの具体的な処理内容については後で説明する。次のステップＳ１０では、ステップＳ９において決めた範囲の地図画像を後席用ディスプレイ４に表示するための画像信号Ｂを出力する。これにより、地図画像が後席用ディスプレイ４に表示される。

ステップＳ９では、以下に説明するような処理を具体的に行うことで、表示する地図範囲を決める。このとき、表示装置４１の縦および横方向の表示ドット数が、画像表示能力の情報として表示能力情報出力部４３から出力されることとする。また、画像生成部２５には表示装置３１の縦および横方向の表示ドット数が予め記憶されており、さらに、表示装置３１に表示する地図の範囲は、その表示ドット数で最適な画面表示となるように、画像生成部２５において予め設定されているものとする。なお、表示装置３１の地図範囲はユーザが選択する地図縮尺によって変化する。

ステップＳ９において、ステップＳ４で検出した表示装置４１の表示ドット数の情報に基づいて、表示装置３１に対する表示装置４１の表示ドット数の比率を縦横それぞれに求め、その縦横それぞれの比率に応じて、予め設定された地図範囲を縦および横方向に拡大または縮小する。そして、この拡大または縮小された範囲内の地図画像を生成し、画像信号Ｂとして後席用ディスプレイ４に出力する。たとえば、表示装置３１の表示ドット数が縦１００ドット、横２００ドットであり、表示装置４１の表示ドット数が縦２００ドット、横４００ドットであった場合は、前席用ディスプレイ３の地図範囲を縦および横方向にそれぞれ２倍拡大した範囲の地図が、後席用ディスプレイ４に表示される。

一方、ステップＳ８においてＦＬＧ＝１でなかった場合、すなわちＦＬＧ＝０である場合は、後席用ディスプレイ４が接続されていないと判定してステップＳ７へ戻る。このときは画像信号Ｂが出力されない。なお、前席用ディスプレイ３に画像信号Ａを出力する処理は、画像生成部２５において、図２（ａ）に示す画像信号Ｂを出力する処理とは別に行われる。あるいは、画像信号ＡおよびＢを出力する処理を同一フロー内で併せて行うようにしてもよい。たとえば、図２（ａ）のステップＳ７とＳ８の間において、画像信号Ａを出力する処理を実行する。

次に、図２（ｂ）に示す後席用ディスプレイ４において実行される処理について説明を行う。ステップＳ２１では、後席用ディスプレイ４の初期化処理を行う。この初期化処理では、ステップＳ１と同様の目的のため、前回の処理によって設定された各種のフラグ値をクリアして後席用ディスプレイ４を初期状態に戻す処理を実行する。ステップＳ２２では、表示能力情報出力部４３からナビゲーション本体２に対して、表示装置４１の画像表示能力に関する情報を出力する。この出力情報は、前述のステップＳ４において説明したように画像生成部２５によって検出される。

ステップＳ２３では、初期画面を表示装置４１に表示する。ここでいう初期画面は、ナビゲーション装置１が起動したことをユーザに知らせるために所定時間表示される画面である。ユーザはこの初期画面を確認することで、ナビゲーション装置１が起動して入力操作を受付可能な状態になったことを知ることができる。ステップＳ２４では、前述のステップＳ１０においてナビゲーション本体２から出力された後席用ディスプレイ４のための画像信号Ｂを受信し、次のステップＳ２５では、受信した画像信号Ｂにより表示装置４１の画像表示を行う。ステップＳ２５を実行した後はステップＳ２４へ戻って上記に説明した処理を繰り返す。こうして、地図画像を後席用ディスプレイ４に表示する。

以上説明した処理により後席用ディスプレイ４に表示される地図画像と、前席用ディスプレイ３に表示される地図画像とを比較した例を図３に示す。図３は、前席用ディスプレイ３に対する後席用ディスプレイ４の画像表示能力の比率が縦横それぞれ２倍であり、さらに画面の大きさも同じ比率である場合のそれぞれの地図画像例を示している。すなわち、図３の例において、表示装置３１の表示ドット数がたとえば縦１００ドット、横２００ドットであり、その画面の大きさが縦１０ｃｍ、横２０ｃｍであるとすると、表示装置４１の表示ドット数は縦２００ドット、横４００ドットであり、画面の大きさは縦２０ｃｍ、横４０ｃｍであることになる。

図３では、前席用ディスプレイ３の地図表示３００に対して、後席用ディスプレイ４の地図表示４００の地図表示範囲は、縦横でそれぞれ上記の画像表示能力の比率に等しい２倍に拡大され、地図範囲が広くなっている。なお、図３において地図表示３００と４００の地図縮尺は変わらないものとする。

さらに図３では、後席用ディスプレイ４の操作ボタン表示４０１において、前席用ディスプレイ３の操作ボタン表示３０１に対して各ボタンの配置を変え、より多くのボタンを表示できるようにしている。このように、画像表示能力が高いディスプレイでは操作ボタンの配置数を多くすれば、一画面から選択可能な操作ボタンの数が増えて操作性を向上することができる。そのため、上記の地図表示範囲だけでなく、操作ボタンの配置も画像表示能力に応じて調整することが好ましい。

なお、後席用ディスプレイ４に表示する画像を図４のようにしてもよい。図４（ｂ）は、前席用ディスプレイ３と同じ地図表示３００の下に地図表示４０２を重ねて表示したものである。地図表示４０２は、現在地から目的地までの経路全体を地図上に表したものであり、その地図範囲は現在地と目的地が１つの画面内に含まれるように自動的に調整される。あるいは、目的地周辺の地図などを表示するようにしてもよい。

さらに、後席用ディスプレイ４に表示する画像を図５のようにしてもよい。図５（ｂ）は、後席用ディスプレイ４が縦長の形状をしている場合の例である。この場合、地図表示４００と操作ボタン表示４０３を、画面形状に合わせて図示するように縦方向に並べて配置し、操作ボタン表示４０３の各ボタン配置を表示形状に合わせたものとすることが好ましい。なお、図５の例では地図表示４００の内容は図３と同一であるが、これを図４で説明した地図表示４０２と同様のものにしてもよい。

以上説明した第１の実施の形態によれば、次の作用効果を奏する。
（１）後席用ディスプレイ４の画像表示能力に応じてその画像表示内容の情報量を変化させるようにしたので、前席用ディスプレイ３と後席用ディスプレイ４の画像表示能力に差異がある場合でも、それぞれに適した情報量の画像内容を表示することができる。

（２）前席用ディスプレイ３よりも画像表示能力が高い後席用ディスプレイ４に表示する地図範囲を広くして、画像の情報量を多くすることとした。このようにしたので、後席用ディスプレイ４の画像表示能力に見合った情報量を後席のユーザに提供することができる。

（３）後席用ディスプレイ４において、前席用ディスプレイ３に表示するものと同じ地図画像と、それとは異なる範囲の地図画像とを併せて表示すれば、さらに多くの情報を後席のユーザに提供することができる。

（４）後席用ディスプレイ４からナビゲーション本体２に画像表示能力の情報を送信し、予め記憶された前席用ディスプレイ３の画像表示能力との比率に応じて、後席用ディスプレイ４に表示する地図範囲を決めることとした。具体的には、縦および横方向のそれぞれの表示ドット数の比率に応じて、予め記憶された地図範囲を縦および横方向にそれぞれ拡大することとした。このようにしたので、前席用ディスプレイ３の表示ドット数で最適な画面表示となるように予め設定されている地図範囲に基づいて、後席用ディスプレイ４の表示に適した地図範囲を設定することができる。

なお、以上説明した実施の形態における画像内容の具体的な調整方法は一例であり、他の方法を用いることもできる。たとえば、表示ドット数ではなく、画面の大きさや解像度などによって各ディスプレイの画像表示能力を表してもよい。また、地図画像だけでなく他の画像を表示する場合にも本発明を適用することができる。たとえば、図４（ｂ）において、地図表示３００に替えてテレビ画像などを表示するようにしてもよい。

−第２の実施の形態−
本発明の第２の実施の形態を図６に示す。本実施形態のナビゲーション装置１Ａにおける後席用ディスプレイ４Ａは、第１の実施の形態と共通の表示装置４１および入力装置４２に加えて、新たにＣＰＵ４４と内部メモリ４５を有している。ＣＰＵ４４は後述する処理を実行するためのマイクロプロセッサ等であり、内部メモリ４５は、ＣＰＵ４４の処理実行時の作業エリアや制御プログラムの記録などに用いられる。なお、第１の実施の形態で説明した表示能力情報出力部４３は、後席用ディスプレイ４Ａの構成には含まれない。それ以外の構成は第１の実施の形態と同じであるため、説明を省略する。

本実施形態において、表示装置４１と入力装置４２はＣＰＵ４４に接続されている。ＣＰＵ４４はナビゲーション本体２の演算処理部２１と接続されており、演算処理部２１との間でデータの入出力を行うことができる。入力装置４２を介して入力されたユーザからの要求内容は、ＣＰＵ４４に入力されると所定の演算命令に変換され、ＣＰＵ４４から演算処理部２１に出力される。演算処理部２１は、その演算命令に従ってナビゲーション処理などを実行し、処理結果として前述の描画データをＣＰＵ４４に返信する。

ＣＰＵ４４は、返信された描画データに基づいて、表示装置４１に画像表示を行うための画像信号、すなわち第１の実施の形態で説明した画像信号Ｂを生成し、表示装置４１へ出力する。このとき、表示装置４１に表示される地図範囲がその画像表示能力で最適となるよう予め設定された条件に従って、ＣＰＵ４４において画像信号Ｂを生成する。なお、前席用ディスプレイ３への画像信号Ａの出力は、第１の実施の形態と同様にナビゲーション本体２の画像生成部２５において実行される。

以上説明した第２の実施の形態によれば、後席用ディスプレイ４ＡのＣＰＵ４４において、ナビゲーション本体２の演算処理部２１から出力される描画用データを基に、表示装置４１の画像表示能力に応じてその画像内容を決定するようにした。このようにしたので、接続されるディスプレイの画像表示能力に応じて画像内容を調整する能力がない通常のナビゲーション装置においても、第１の実施の形態で説明したのと同様の作用効果を得ることができる。

なお、上記の各実施形態では、後席用ディスプレイ４または４Ａの地図表示範囲を表示装置４１の画像表示能力に基づいて自動的に決める例について説明したが、これをユーザが任意に変更できるようにしてもよい。すなわち、前席用ディスプレイ３の地図範囲に対する後席用ディスプレイ４または４Ａの地図範囲の拡大または縮小率を、縦および横方向のそれぞれについて、ユーザが任意に設定できるようにする。このようにすれば、ユーザの好みに応じて後席用ディスプレイの地図範囲を変更できる。さらにこのとき、各操作ボタンの配置などについても任意に変更可能としてよい。

上記の各実施形態では、前席用ディスプレイと後席用ディスプレイの２つのディスプレイを有するシステムにおいて、後席用ディスプレイの地図表示範囲を調整する例について説明した。しかし、１つのディスプレイのみを有するシステムに適用し、そのディスプレイの地図表示範囲を調整するようにしてもよい。また、上記の各実施形態では、車両内に設置されている後席用ディスプレイ４または４Ａを用いる例を説明したが、ＰＤＡや携帯電話、パソコンなどを接続し、その表示画面を後席用ディスプレイとして用いることとしてもよい。

以上説明した実施の形態によれば、第１のディスプレイ装置を前席用ディスプレイ３、第２のディスプレイ装置を後席用ディスプレイ４、情報端末をナビゲーション本体２によってそれぞれ実現している。しかし、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。

本発明の一実施形態による車載ナビゲーション装置の構成を示す図である。 後席用ディスプレイの画像表示能力に適した情報量の画像内容とするために実行される処理のフローチャートであり、（ａ）はナビゲーション本体の画像生成部が行う処理、（ｂ）は後席用ディスプレイが行う処理をそれぞれ示している。 前席用ディスプレイと後席用ディスプレイにそれぞれ表示される地図画像の一例を示す図であり、後席用ディスプレイの地図範囲を拡大した場合を示している。 前席用ディスプレイと後席用ディスプレイにそれぞれ表示される地図画像の別の一例を示す図であり、後席用ディスプレイに現在地から目的地までの全体経路を表示した場合を示している。 前席用ディスプレイと後席用ディスプレイにそれぞれ表示される地図画像のさらに別の一例を示す図であり、後席用ディスプレイが縦長の形状をしている場合を示している。 本発明の第２の実施の形態による車載ナビゲーション装置の構成を示す図である。

符号の説明

１，１Ａ ナビゲーション装置
２ ナビゲーション本体
３ 前席用ディスプレイ
４，４Ａ 後席用ディスプレイ
２１ 演算処理部
２２ 現在地検出部
２３ 地図データ記録部
２４ 内部メモリ
２５ 画像生成部
３１ 表示装置
３２ 入力装置
４１ 表示装置
４２ 入力装置
４３ 表示能力情報出力部
４４ ＣＰＵ
４５ 内部メモリ

Claims (5)

1. ディスプレイ装置と情報端末とを有し、前記情報端末から各種の情報を前記ディスプレイ装置に画像表示する車載情報システムであって、
   前記ディスプレイ装置は、第１のディスプレイ装置と、前記第１のディスプレイ装置よりも画像表示能力が高い第２のディスプレイ装置とによって少なくとも構成され、
   前記第１のディスプレイ装置よりも、前記第２のディスプレイ装置に表示する画像の情報量を多くし、
   前記第１のディスプレイ装置と前記第２のディスプレイ装置に、前記情報端末を操作するための複数の操作ボタンをそれぞれ表示し、
   前記第２のディスプレイ装置に表示する操作ボタンの数を、前記第１のディスプレイ装置に表示する操作ボタンの数よりも多くすることを特徴とする車載情報システム。
2. 請求項１に記載の車載情報システムにおいて、
   前記第１のディスプレイ装置と前記第２のディスプレイ装置に、前記操作ボタンに加えてさらに地図画像をそれぞれ表示し、
   前記第１のディスプレイ装置と前記第２のディスプレイ装置で前記地図画像と前記操作ボタンの表示配置を変えることを特徴とする車載情報システム。
3. 請求項２に記載の車載情報システムにおいて、
   前記第１のディスプレイ装置は横長の形状を有し、
   前記第２のディスプレイ装置は縦長の形状を有し、
   前記第１のディスプレイ装置では、前記地図画像と前記操作ボタンを横に並べて配置して表示し、
   前記第２のディスプレイ装置では、前記地図画像と前記操作ボタンを縦に並べて配置して表示することを特徴とする車載情報システム。
4. 請求項２または３に記載の車載情報システムにおいて、
   前記第１のディスプレイ装置に表示する地図画像における地図範囲よりも、前記第２のディスプレイ装置に表示する地図画像における地図範囲を広くすることを特徴とする車載情報システム。
5. ディスプレイ装置と情報端末とを有し、前記情報端末から各種の情報を前記ディスプレイ装置に画像表示する車載情報システムであって、
   前記ディスプレイ装置は、横長の形状を有する第１のディスプレイ装置と、前記第１のディスプレイ装置よりも画像表示能力が高くて縦長の形状を有する第２のディスプレイ装置とによって少なくとも構成され、
   前記第１のディスプレイ装置よりも、前記第２のディスプレイ装置に表示する画像の情報量を多くし、
   前記第１のディスプレイ装置では、前記地図画像と前記操作ボタンを横に並べて配置して表示し、
   前記第２のディスプレイ装置では、前記地図画像と前記操作ボタンを縦に並べて配置して表示することを特徴とする車載情報システム。

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